ทดลองขับ Hyundai Sonata ใหม่

แพลตฟอร์มใหม่การออกแบบที่โดดเด่นคลังแสงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย - เรือธงของเกาหลีได้กลายเป็นสิ่งที่ดีกว่าในทุกสิ่งและทำให้ประหลาดใจกับโซลูชันที่ไม่ได้มาตรฐาน

หลังจากที่ Elon Musk แสดงให้โลกได้เห็น "Tesla" รุ่นล่าสุดเราก็ตระหนักว่าผู้ผลิตรถยนต์ต่างเลิกเขินอายในการแสดงออกโดยสิ้นเชิง Sonata ใหม่อาจดูไม่น่ากลัวเท่า Cybertruck แต่ความพยายามที่จะสดใสและมองเห็นได้นั้นชัดเจน กันชนหน้าตัดผ่านการขึ้นรูปโครเมียมบาง ๆ พร้อมปลายบิดที่บิดอย่างมีเหตุผลเช่นเดียวกับหนวดของ Hercule Poirot แถบ LED วิ่งขึ้นจากไฟหน้าตามขอบด้านข้างของฝากระโปรงรั้งสีแดงสำหรับไฟท้ายล้อมรอบฝากระโปรงท้ายด้วยวิธีการที่มีเหตุผล การตกแต่งเหล่านี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับรองเท้ารุ่นต่างๆ

แต่ความสุภาพเรียบร้อยไม่ใช่ข้อดีอย่างหนึ่งของรถเกาหลี ไม่เพียงแต่จะเปล่งประกายได้ตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน แต่ยังได้รับการตั้งชื่อโดยผู้สร้างว่าเป็นรถเก๋งสี่ประตู แม้ว่าในโปรไฟล์แล้ว ฮุนไดคันนี้ดูเหมือนรถยก แต่ที่จริงแล้วคือซีดาน โดยทั่วไปแล้ว การค้นหา "Sonata" ของ "I" ของตัวเองยังคงดำเนินต่อไป

และไม่ใช่แค่เรื่องสไตล์เท่านั้น ตัวอย่างเช่นที่ไฟท้ายคุณจะพบครีบเล็ก ๆ ตามยาวจำนวนหนึ่งโหลและมองไปที่ใต้ท้องรถบนลิฟท์คุณจะเห็นโล่พลาสติกบาง ๆ ปิดส่วนล่างเกือบทั้งหมด ทั้งหมดนี้ตามที่ระบุไว้ในข่าวประชาสัมพันธ์ทำขึ้นเพื่อปรับปรุงการควบคุมรถด้วยความเร็วสูงและประหยัดน้ำมันรวมทั้งลดเสียงรบกวนภายนอกจากการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง ในขณะเดียวกันเมื่อพิจารณาจากตัวเลขจากเอกสารเดียวกันค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Sonata ใหม่ไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน Cd ทั้งสองคือ 0,27

แต่ถ้าจะบอกว่ารถเก๋งรุ่นที่เจ็ดและแปดแตกต่างกันที่ขอบตัวถังเท่านั้นนั้นผิดอย่างสิ้นเชิง ใหม่ยาวขึ้น 45 มม. เพิ่มฐานล้อ 35 มม. และที่สำคัญที่สุดคือสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มสากลใหม่ทั้งหมดที่อนุญาตให้ใช้หน่วยกำลังประเภทต่างๆรวมถึงไฮบริด นอกจากนี้ยังมีการวางแผนการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่ แต่นี่คืออนาคต ทุกวันนี้ประโยชน์ที่จับต้องได้อย่างหนึ่งของสถาปัตยกรรมที่พัฒนาขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นคือการเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสารโดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเป็นหลัก ปริมาตรการบูต 510 ลิตรไม่มากหรือน้อยไป

ที่นี่มีพื้นที่วางขาเยอะจริงๆ แม้แต่คนตัวใหญ่ก็มีพื้นที่พอสมควรตั้งแต่หัวเข่าถึงหลังเบาะหน้า อย่างไรก็ตามห้องโดยสารมีความสูงไม่มากนัก เมื่อนั่งหลังตรงอย่างถูกต้องคนที่สูง 185 ซม. จะเอามงกุฎไปแตะเพดาน นั่นคือราคาสำหรับภาพเงาของช่องทันสมัยและหลังคาพาโนรามาพร้อมส่วนเปิด

อย่างไรก็ตามหลังคาแก้วเป็นหนึ่งในตัวเลือกและคุณสามารถปฏิเสธได้โดยประหยัด 50 รูเบิล และโดยทั่วไปแล้วไม่มีอะไรเพิ่มเติมในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน ผู้โดยสารด้านหลังสามารถเข้าถึงระบบทำความร้อนที่เบาะนั่งแบบปรับได้ที่วางแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้วคู่การกำหนดค่า Prestige ที่แพงที่สุดมีม่านถอดออกได้สำหรับหน้าต่างด้านข้างและด้านหลัง แต่มีช่องเสียบ USB เพียงช่องเดียวสำหรับทุกคน

คนขับโชคดีกว่ามาก เบาะนั่งด้านหน้าก็ตั้งไว้สูงเช่นกัน แต่นี่อาจเป็นเหตุผลเดียวและไม่ใช่เหตุผลที่ร้ายแรงที่สุดสำหรับการวิพากษ์วิจารณ์การยศาสตร์ การมองเห็นเป็นไปอย่างสมบูรณ์เบาะนั่งที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดแบบแข็งปานกลางมีช่วงการปรับที่กว้างและคนขับไม่มีปัญหาในการโต้ตอบกับคลังแสงข้อมูลและระบบเสริม

ยกเว้นเวอร์ชันออนไลน์ที่มีให้สั่งซื้อทางอินเทอร์เน็ตเท่านั้นการกำหนดค่าอื่น ๆ ทั้งหมดที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2,5 ลิตรใหม่จะได้รับแผงหน้าปัดกราฟิกพร้อมหน้าจอขนาด 12,3 นิ้ว จริงอยู่คุณจะไม่สามารถเล่นกับขนาดของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบได้ แต่คุณสามารถเปลี่ยนธีมที่สอดคล้องกับโหมดการขับขี่ "Comfort", "Eco", "Sport" และ "Smart" ได้ คุณกดปุ่มบนอุโมงค์ตรงกลางและพร้อมกับการตั้งค่าสำหรับพวงมาลัยเครื่องยนต์และระบบเกียร์หน้าจอเริ่มต้นก็เปลี่ยนไปเช่นกัน สร้างขึ้นจากหัวใจ: อันเก่าจะสลายเป็นเศษเล็กเศษน้อยจากนั้นจึงนำอันใหม่มาประกอบเข้าที่ด้วยสีที่แตกต่างและมีกราฟิกของตัวมันเอง

เอฟเฟกต์พิเศษอีกอย่างหนึ่งมีให้สำหรับผู้ซื้อรุ่นสูงสุดที่มีระบบตรวจสอบจุดบอด: เมื่อเปิดสัญญาณไฟดิสก์ด้านขวาและด้านซ้ายของแผงหน้าปัดจะเปลี่ยนเป็น "ทีวี" ที่แพร่ภาพจากด้านข้างของรถชั่วคราว "เคล็ดลับ" นั้นน่าตื่นเต้นและไม่ได้ไร้ประโยชน์เลยสำหรับการจราจรในเมืองที่หนาแน่น

นอกจากอุปกรณ์เสมือนจริงในเวอร์ชันราคาแพงแล้วโดยเริ่มจาก Business ยังมีระบบมัลติมีเดียพร้อมการนำทางในตัวและหน้าจอสัมผัสสีที่มีเส้นทแยงมุม 10,25 นิ้ว รูปภาพบน "แท็บเล็ต" นี้สามารถกำหนดค่าได้แล้วตามที่คุณต้องการตัวอย่างเช่นติดตั้งวิดเจ็ตของฟังก์ชันที่ใช้บ่อยและอ้างอิงส่วนที่เหลือโดยการเลื่อนดูรูปภาพตามหน้าจอหรือจากบนลงล่าง หน้าจอตอบสนองทันที

และคุณชอบแท่นชาร์จแบบไร้สายที่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิและการระบายความร้อนซึ่งช่วยปกป้องสมาร์ทโฟนจากความร้อนสูงเกินไปได้อย่างไร? ไม่เคยพบแผงควบคุมสำหรับโหมดเกียร์อัตโนมัติดังกล่าวมาก่อน ไม่มีคันโยกไม่มี "แหวนรอง" และแทนที่จะเป็นเมาส์คอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีปุ่มต่างๆ เซ็นเซอร์สำหรับเดินหน้าถอยหลังและเป็นกลางถูกจัดเรียงไว้ในแถว ด้านซ้ายเป็นปุ่มจอดรถแยกต่างหาก ทางออกที่สะดวกสบายที่กลมกลืนกับการตกแต่งภายในที่หรูหราและน่าสนใจนี้

สิ่งเดียวที่น่าผิดหวังคือไม่เหมือนกับรถยนต์ในตลาดเกาหลีและอเมริกาที่มีกระปุกเกียร์ 8 สปีดรถเก๋งจากคาลินินกราดมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 ช่วงจากรถรุ่นก่อนหน้า หน่วย 150 แรงม้าพื้นฐานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง วิธีการทำงานของคู่นี้จะได้รับการชื่นชมในต้นปีหน้าเท่านั้น แต่การทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์ 180 แรงม้าที่ทรงพลังกว่านั้นไม่เป็นที่พอใจมากนัก

เครื่องยนต์นั้นค่อนข้างดี - จากที่ Sonata เริ่มต้นอย่างรวดเร็วและเร่งได้อย่างมั่นใจ แต่ถึงแม้จะมีการเคลื่อนไหวอย่างสบาย ๆ และการยึดเกาะที่สม่ำเสมอกล่องก็สามารถสลับไปยังขั้นตอนลงหรือขึ้นได้ตามธรรมชาติราวกับว่ามันไม่สามารถเลือกได้อย่างถูกต้อง เธออายเล็กน้อยจากการกดคันเร่งอย่างแรงและคม โหมด "Sport" ช่วยเอาชนะความไม่แน่ใจของระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่คุณจะต้องทนไม่เพียง แต่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ด้วย เริ่มต้นที่ 4000 รอบต่อนาทีเสียงเครื่องยนต์ในห้องโดยสารดังอย่างไม่เหมาะสม

ยังคงมีคำถามเกี่ยวกับช่วงล่าง บนแพลตฟอร์มใหม่รถจะบังคับทิศทางได้แม่นยำขึ้นอย่างไม่น่าสงสัย - รถเก๋งไม่ได้เดินด้อม ๆ มองๆบนเส้นความเร็วสูงมันเป็นที่น่ายกย่องอย่างน่ายกย่องและแทบจะไม่มีการหมุนในการเลี้ยวที่ช้า แต่ในขณะเดียวกันมันก็พิจารณาเรื่องมโนสาเร่บนท้องถนนทั้งหมด ทั้งนี้เป็นผลมาจากการปรับตัวของรัสเซียโดยเพิ่มระยะห่างจากพื้นเป็น 155 มม. หรือตัวถังนั้นมีความแหลมคมอย่างมากสำหรับการเล่นกีฬา แต่คำว่า "ทำให้สิ่งผิดปกติทั้งหมดราบรื่น" ไม่สามารถใช้กับช่วงล่างของ "Sonata" ใหม่ .

นี่ไม่ได้หมายความว่ารถกลิ้งแรง เขาขี่ได้อย่างคล่องตัว แต่ถ้ายางมะตอยไม่สมบูรณ์ราวกับกระโดดน้ำตื้น การขับรถเก๋งขนาดใหญ่ที่เคลื่อนที่ได้อย่างสะดวกสบายเป็นเรื่องสนุกเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ในจังหวะที่ผ่อนคลายโดยเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ อย่างไรก็ตามตอนนี้มันปรับตัวได้แล้วและอยู่ในแพ็คเกจด้วยระบบรักษาช่องทางเดินรถและระบบช่วยจอดถอยหลัง

โซนาต้าตัวที่ 2 ในอดีตแม้ว่าจะไม่สามารถอวดปฏิกิริยาที่เฉียบคมเช่นนี้ได้ แต่ความสมดุลของสมรรถนะการขับขี่ดูเหมือนจะเหมาะสมกว่า อย่างไรก็ตามการกำหนดค่าระบบกันสะเทือนใหม่และการเขียนซอฟต์แวร์ใหม่สำหรับเครื่องนั้นค่อนข้างเป็นไปได้ นอกจากนี้คาดว่าหลังจากรุ่นปีใหม่ที่มีเครื่องยนต์ XNUMX ลิตรและยางที่มีน้ำหนักเบากว่าเล็กน้อยอาจจะสบายกว่า ดังนั้นเราจะกลับไปพูดคุยเกี่ยวกับรถในภายหลัง

ชนิด	ซีดาน	ซีดาน
Размеры (ความยาวความกว้างความสูง) มม	4900/1860/1465	4900/1860/1465
ฐานล้อมม	2840	2840
ระยะห่างพื้นมม	155	155
ปริมาตรลำตัวล	510	510
ลดน้ำหนักกก	n. ง.	1484
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซินที่ดูดโดยธรรมชาติ	น้ำมันเบนซินที่ดูดโดยธรรมชาติ
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	1999	2497
สูงสุด อำนาจ ล. ด้วย. (ที่รอบต่อนาที)	150/6200	180/6000
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)	192/4000	232/4000
ประเภทไดรฟ์เกียร์	ด้านหน้า6АКП	ด้านหน้า6АКП
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	10,6	9,2
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	200	210
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (รอบผสม) ลิตรต่อ 100 กม	7,3	7,7
ราคา USD	จาก 19 600	จาก 22 600