รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมคานลาก มีทางเลือกอย่างไร?

ตะขอลากบนรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ หัวข้อนี้ไม่เซ็กซี่มาก แต่สำหรับหลาย ๆ คนมีความเกี่ยวข้อง มีหลายคนที่ต้องการเอาแร็คจักรยานหรือแม้แต่คาราวานไปด้วย แต่ทั้งหมดนี้เป็นไปได้ในรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่?

หากพิจารณาจากคุณลักษณะของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว รถยนต์เหล่านี้มักเหมาะสำหรับการลากจูงคาราวาน นำ MG ZS EV หนึ่งในรถเอสยูวีไฟฟ้าที่ถูกที่สุดที่มีอยู่ในปัจจุบัน มีราคาเริ่มต้นเพียง 31.000 ยูโรและมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า และ (ที่สำคัญกว่า) แรงบิด 363 นิวตันเมตร แรงบิดนี้ยังมีให้ใช้งานทันทีและคุณไม่จำเป็นต้องเข้าแถวในกระปุกเกียร์ บนกระดาษมันคือ อังกฤษ รถจีนเหมาะมากสำหรับลากคาราวานแล้ว

มีปัญหาเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวคือ รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ไม่มีคานลาก นี่ไม่ใช่ตัวเลือกเช่นกัน และการติดตั้งแถบพ่วงด้วยมือของคุณเองอาจไม่ใช่การตัดสินใจที่สมเหตุสมผลที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่ง MG คันนี้หลุดออกมาทันที

ไม่มีลากจูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

การไม่มีคานลากคือสิ่งที่คุณเห็นบ่อยที่สุดในกลุ่มราคาต่ำกว่าของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น Peugeot e-208 ก็ไม่มีแถบลากจูงเช่นกัน รายละเอียดที่สำคัญ: ทั้ง Peugeot 208 และ MG ZE ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะมีตะขอลากจูง (อุปกรณ์เสริม) เหตุใดจึงไม่มีตะขอดังกล่าวในรถยนต์ไฟฟ้า

อาจเป็นเพราะระยะการยิง ท้ายที่สุดแล้วคานลากส่วนใหญ่จะใช้สำหรับระยะทางไกลเช่นขี่จักรยานและ / หรือกองคาราวานในวันหยุด E-208 มีระยะ WLTP ที่ 340 กิโลเมตร ส่วน MG น้อยกว่านั้น - 263 กิโลเมตร หากคุณห้อยรถตู้ไว้ข้างหลังระยะทางเหล่านี้จะลดลงอย่างรวดเร็ว

สาเหตุหลักมาจากการดื้อยาและการมีน้ำหนักเกิน มาเริ่มกันที่แนวต้านกันก่อน: กองคาราวานไม่ใช่อากาศพลศาสตร์เสมอไป ท้ายที่สุด รถพ่วงต้องการพื้นที่ภายในมาก แต่ภายนอกนั้นกะทัดรัด ดังนั้นคุณจะได้รับกล่องบล็อคเร็วๆนี้ ใช่ ด้านหน้ามักจะลาดเอียง แต่ยังคงเป็นก้อนอิฐที่คุณดึงติดตัวไปด้วย ผลกระทบนี้จะน้อยกว่าสำหรับ MG เมื่อเทียบกับ Peugeot: เนื่องจาก MG มีขนาดใหญ่กว่า (และมีพื้นที่ด้านหน้าที่ใหญ่กว่า) ลมที่พัดผ่านน้อยกว่าจะ "ดังก้อง" ผ่านกองคาราวาน นอกจากนี้ ล้อพ่วงเพิ่มเติมยังให้แรงต้านการหมุนที่มากขึ้นอีกด้วย

вес

อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของกองคาราวานนั้นสำคัญกว่า มีคาราวานน้ำหนักเบาอย่าง Knaus Travelino 750 กก. แต่รุ่นสองเพลาสามารถชั่งน้ำหนักได้มากกว่าสองเท่า เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปทั่วไป ยิ่งคุณบรรทุกมาก เครื่องยนต์ก็ยิ่งต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วที่กำหนด

อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด ผลกระทบของกองคาราวานนั้นไม่อาจคาดเดาได้ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่, ถนน, สภาพอากาศ, คาราวาน, น้ำหนักบรรทุก ... ใน Caravantrekker.nl รถพ่วงจำนวนหนึ่งสำหรับรถพ่วงบ่งบอกถึงผลกระทบของการลากรถพ่วงต่อการบริโภค (เครื่องยนต์สันดาป) ตามที่คาดไว้ การแสดงผลจะแตกต่างกันไป แต่การบริโภคที่เพิ่มขึ้นประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์นั้นค่อนข้างสมจริง

สำหรับภาพที่เข้าใจง่ายนี้ เราคิดว่าการบริโภคที่เพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ยังส่งผลให้ช่วงลดลง 30 เปอร์เซ็นต์ด้วย หากเรานำเปอโยต์ไฟฟ้าและ MG ดังกล่าว เราจะเข้าสู่ช่วงถัดไป ในกรณีของ e-208 พร้อมรถพ่วง คุณจะมีระยะ 238 กิโลเมตร ด้วย MG สิ่งนี้จะลงไปถึง 184 กิโลเมตร เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่ามาตรฐาน WLTP ไม่เคยสะท้อนความเป็นจริงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้น ตัวเลขเหล่านี้จึงถูกประเมินว่าประเมินสูงเกินไปมากกว่าที่จะประเมินต่ำไป

ในที่สุด จะไม่มีระยะทางระหว่างสถานีชาร์จทั้งหมด 184 กิโลเมตร ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถใช้ช่วงสูงสุดได้ ดังนั้นแม้ว่า MG ไฟฟ้าจะมีคานลาก แต่การเดินทางไปทางตอนใต้ของฝรั่งเศสอาจใช้เวลานานมาก ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีกำลังสำรองน้อยจะไม่มีคานลาก

แล้วแร็คจักรยานล่ะ?

แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ใช้คานลากเพื่อลากคาราวาน เช่น ที่ยึดจักรยานไว้ท้ายรถก็ได้ แบบอย่าง เป็น. เหตุใดรถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่ขายพร้อมคานลาก คำถามที่ดี. น่าจะเป็นการวิเคราะห์ต้นทุนสำหรับผู้ผลิต "จะมีคนใช้ลากพ่วงกี่คน ถ้าคุณไม่สามารถต่อรถตู้หรือรถพ่วงเข้าไปได้" พวกเขาอาจสรุปได้ว่า EV สามารถส่งได้ดีกว่าโดยไม่มีคานลาก

อย่างไรก็ตาม EVs สามารถมาพร้อมกับแถบพ่วง แม้ว่ามักจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย ด้านล่างเราจะอธิบายรถยนต์ไฟฟ้าหลายคัน ที่ด้านล่างของบทความเป็นภาพรวมของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีคานลาก

ก่อนที่เราจะเริ่มต้นด้วยรถยนต์ บทเรียนความปลอดภัยเล็กน้อย ในรถทุกคันคุณจะพบกับน้ำหนักจมูกสูงสุดหากทราบ แรงกดนี้เป็นแรงกดลงที่กระทำโดยการผูกปมของรถพ่วงกับลูกพ่วง หรือพูดง่ายๆ ก็คือ รถพ่วง / คาราวาน / ที่บรรทุกจักรยานวางอยู่บนตะขอลากได้มากแค่ไหน ในกรณีของแร็คจักรยาน แร็คจักรยานของคุณจะหนักแค่ไหน สถานการณ์แตกต่างกันเล็กน้อยกับคาราวานและรถพ่วง

เมื่อลากคาราวาน สิ่งสำคัญคือต้องปรับสมดุลน้ำหนักของคันธนูให้เหมาะสม หากใช้น้ำหนักมากเกินไปกับผูกปมรถพ่วง อาจเสียหายได้ และคุณไม่ต้องการที่จะสรุปในภาคใต้ของฝรั่งเศสที่คุณไม่สามารถนำคาราวานของคุณกลับบ้าน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องวางน้ำหนักทั้งหมดไว้ที่ด้านหลังของกองคาราวาน หากคุณทำเช่นนี้ คานลากของคุณจะเล็กเกินไป จากนั้นรถของคุณอาจเริ่มแกว่งไปมาบนทางหลวงอย่างกะทันหัน นำไปสู่สถานการณ์ที่เป็นอันตราย เทสลากล่าวว่าน้ำหนักจมูกนี้ไม่ควรน้อยกว่าสี่เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรถพ่วงของคุณ และคุณต้องการที่จะรู้ว่ายานพาหนะไฟฟ้าของคุณสามารถลากจูงได้มากแค่ไหน? สิ่งนี้จะระบุไว้ในใบรับรองการลงทะเบียนเสมอ

เทสลารุ่น3

รถคันแรกที่เราจะรีวิวคือรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปี 2019 นั่นคือ Tesla Model 3 มีให้เลือกพร้อมคานลาก โปรดเลือกรุ่นที่ถูกต้องเมื่อทำการสั่งซื้อ: ไม่สามารถดัดแปลงเพิ่มเติมได้ ตัวแปรนี้มีราคา 1150 ยูโร เหมาะสำหรับการลากจูงที่มีน้ำหนักมากถึง 910 กก. และมีน้ำหนักจมูกสูงสุด 55 กก. เว้นแต่คุณจะมีคนอยู่ในรถ 20 คนและเลือกใช้ขอบล้อ 20 นิ้ว จมูกจะมีน้ำหนักเพียง 3 กิโลกรัม Tesla Model 409 ที่ถูกที่สุดคือ Standard Plus ซึ่งให้ระยะทาง 48.980 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ราคา XNUMX ยูโรโดยไม่มีคานลาก

จากัวร์ I-Pace

ขั้นตอนที่เพิ่มขึ้นจาก Tesla ราคาถูกคือ Jaguar I-Pace ในรุ่น Business Edition มีราคา 73.900 ยูโร และมีระยะ WLTP 470 กิโลเมตร สิ่งสำคัญสำหรับบทความนี้คือ คุณสามารถติดตั้งพ่วงข้างหรือแร็คจักรยานแบบถอดได้ที่ตัวแทนจำหน่ายของคุณ I-Pace ทุกรุ่นเหมาะสำหรับสิ่งนี้เป็นมาตรฐาน ต่างจากรุ่น 3 คุณไม่จำเป็นต้องคิดล่วงหน้าหากต้องการคานลากบนรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ ตะขอลากจูงนี้ราคา 2.211 ยูโร และมีน้ำหนักลากจูงสูงสุด 750 กก. สำหรับน้ำหนักของคันธนู คานลากนี้สามารถรองรับน้ำหนักได้สูงสุด 45 กก. จากัวร์เน้นว่าคานลากนี้เหมาะสำหรับการขนส่งจักรยานหรือรถพ่วงขนาดเล็ก หากคุณกำลังมองหารถพ่วงคาราวานหรือรถลาก ควรมองหาที่อื่น

Tesla รุ่น X

Tesla กลับมาอยู่ในรายชื่อเป็นครั้งที่สอง คราวนี้กับ Model X อาจเป็นรถลากจูงไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี หากคุณมีกระเป๋าสตางค์ใบใหญ่แล้วล่ะก็ ราคาสำหรับ SUV ไฟฟ้าเริ่มต้นที่ 93.600 ยูโร แต่รุ่น Long Range ปรากฏขึ้นทันทีด้วยช่วง WLTP 507 กิโลเมตร ในบรรดารถยนต์ทั้งหมดในรายการนี้ เทสลาน่าจะอยู่ข้างหน้าได้ไกลที่สุด

ในแง่ของน้ำหนักลากจูง SUV ไฟฟ้าก็เป็นผู้ชนะเช่นกัน รุ่น X สามารถลากจูงได้ถึง 2250 กก. นั่นคือ เกือบจะ น้ำหนักตัวเอง! แม้ว่าคนหลังจะพูดเกี่ยวกับน้ำหนักของรุ่นท็อปของเทสลามากกว่าความสามารถในการลากจูง ... น้ำหนักสูงสุดของจมูกก็มากกว่าคู่แข่งไม่น้อยกว่า 90 กก.

หมายเหตุหนึ่งเกี่ยวกับแถบพ่วงรุ่น X เนื่องจากตามคู่มือ ต้องใช้ชุดลากจูง ไม่สามารถเลือกตัวเลือกนี้ระหว่างการตั้งค่า แพ็คเกจนี้อาจเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น Xs ใหม่

ออดี้อีทรอน

เราจบรายการนี้ด้วยชาวเยอรมันสองคน คนแรกคือ Audi e-tron เช่นเดียวกับ Jaguar I-Pace คันนี้มีการเตรียมคานลากแบบมาตรฐาน สามารถสั่งซื้อแถบพ่วงแบบถอดได้เมื่อทำการติดตั้งในราคา € 953 หรือใหม่กว่าจากตัวแทนจำหน่ายในราคา 1649 ยูโร ผู้ให้บริการจักรยานลากพ่วงของ Audi มีราคา 599 ยูโร

น้ำหนักจมูกสูงสุดของ Audi e-tron 55 quattro คือ 80 กก. e-tron นี้สามารถลากจูงได้ถึง 1800 กก. หรือ 750 กก. ถ้ารถพ่วงไม่เบรก Audi e-tron 55 quattro มีราคาขายปลีกที่แนะนำ 78.850 ยูโร และช่วง WLTP 411 กิโลเมตร คานลากไม่มีให้บริการสำหรับ quattro แต่มีกล่องบนหลังคาและแร็คจักรยานให้พร้อม

Mercedes-Benz EQC

ตามสัญญาเยอรมันคนสุดท้าย Mercedes EQC คันนี้มีให้เลือกพร้อมกับหัวบอลไฟฟ้า นี่คือราคาผู้บริโภค 1162 ยูโร Mercedes ไม่ได้ระบุน้ำหนักจมูกสูงสุด ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอ้างว่าผู้ใช้สามารถลากจูง EQC ได้มากถึง 1800 กก.

Mercedes-Benz EQC 400 มีราคาเริ่มต้นที่ 77.935 € 408 ให้คุณเป็นรถเอสยูวีขนาด 765 แรงม้า และแรงบิด 80 นิวตันเมตร แบตเตอรี่มีความจุ 471 kWh ทำให้ EQC มีระยะทาง XNUMX กม.

ข้อสรุป

ตอนนี้ EVs สามารถขับเคลื่อนได้ไกลขึ้นและไกลขึ้นโดยใช้พลังงานแบตเตอรี่ จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่รถเหล่านี้จะถูกขายพร้อมคานลากมากขึ้น ในตอนแรกมีเพียงเทสลารุ่น X เท่านั้นที่สามารถดึงคาราวานที่ดีได้ อย่างไรก็ตาม จากปีที่แล้วยังรวมถึง Audi e-tron และ Mercedes-Benz EQC ซึ่งทั้งคู่สามารถดึงผ่านกระโปรงหลังได้

รถสองคันนี้มีราคาถูกกว่ารุ่นท็อปของเทสลามากกว่า 3 หมื่นยูโร ดังนั้นสำหรับรถเทรลเลอร์ที่ไม่หนักเกินไป พวกเขาอาจเป็นตัวเลือกที่ดี คุณต้องการลากรถพ่วงขนาดเล็กเท่านั้นหรือไม่? จากนั้นคุณควรคิดถึง Jaguar I-Pace และ Tesla Model 5 แต่บางทีการรออาจไม่ใช่ความคิดที่ดี ท้ายที่สุดจะมีรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากออกมาในอีกสองปีข้างหน้า ซึ่งอาจเป็นสิ่งที่ดีสำหรับคาราวาน ลองนึกถึง Tesla Model Y, Sion จาก Sono Motors และ Aiways UXNUMX มีรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมคานลากอยู่แล้ว แต่ตัวเลือกนี้จะเพิ่มขึ้นในอนาคตเท่านั้น

• Audi e-tron สูงสุด 1800 กก. จำหน่ายในราคา 78.850 ยูโร ระยะ 411 กม.
• Bollinger B1 และ B2 สูงสุด 3400 กก. ตอนนี้สามารถจองได้ในราคา 125.000 $ 113.759 (เทียบเท่ากับยูโร 322 2021) ช่วง XNUMX km EPA คาดว่าจะส่งมอบในปี XNUMX
• ฟอร์ดมัสแตง Mach-E สูงสุด 750 กก. จะวางจำหน่ายปลายปี 2020 ในราคา 49.925 450 ยูโร ระยะ XNUMX กม.
• Hyundai Kona Electric ซึ่งเป็นผู้ให้บริการจักรยานเพียงรายเดียวที่รับน้ำหนักสูงสุด 36.795 กก. มีจำหน่ายแล้วในราคา € 305 ในระยะทาง XNUMX กม.
• จากัวร์ ไอ-เพซ สูงสุด 750 กก. ราคา 81.800 ยูโร ระยะ 470 กม.
• Kia e-Niro สูงสุด 75 กก. วางจำหน่ายแล้วในราคา 44.995 455 ยูโร สำรองพลังงาน XNUMX กม.
• Kia e-Soul สูงสุด 75 กก. วางจำหน่ายแล้วในราคา 42.985 452 ยูโร สำรองพลังงาน XNUMX กม.
• Mercedes EQC สูงสุด 1800 กก. พร้อมจำหน่ายแล้วในราคา 77.935 471 ยูโร ระยะ XNUMX กม.
• นิสสัน e-NV200 สูงสุด 430 กก. พร้อมจำหน่ายแล้วในราคา 38.744,20 € 200 ช่วง XNUMX km
• โพลสตาร์ 2 สูงสุด 1500 กก. วางจำหน่ายปลายเดือนพฤษภาคมในราคา 59.800 425 ยูโร ระยะบิน XNUMX กม.
• Rivian R1T สูงสุด 4990 กก. ตอนนี้สามารถจองได้ในราคา 69.000 $ 62.685 (ในแง่ของ 644 XNUMX ยูโร) ช่วงการบินโดยประมาณคือ "มากกว่า XNUMX กม."
• Rivian R1S สูงสุด 3493 กม. ตอนนี้สามารถจองได้ 72.500 $ 65.855 (ในแง่ของ 644 XNUMX ยูโร) ช่วงการบินโดยประมาณคือ "มากกว่า XNUMX กม."
• เรโนลต์ Kangoo ZE สูงสุด 374 กก. วางจำหน่ายแล้วในราคา 33.994 € 26.099 / 270 € พร้อมบริการเช่าแบตเตอรี่ ระยะ XNUMX กม.
• Sono Sion Motors สูงสุด 750 กก. มีจำหน่ายแล้วในราคา 25.500 255 ยูโร ระยะ XNUMX กม.
• เทสลารุ่น 3 สูงสุด 910 กก. จำหน่ายแล้วในราคา 48.980 ยูโร 409 ระยะ XNUMX กม.
• เทสลารุ่น X สูงสุด 2250 กก. มีจำหน่ายแล้วที่ 93.600 ยูโร ระยะ 507 กม.
• Volkswagen ID.3 สูงสุด 75 กก. ขายในฤดูร้อนปี 2020 ราคา 38.000 ยูโร ระยะ 420 กม. รุ่นหลังถูกกว่าที่มีช่วงล่างต่ำกว่าจะปรากฏขึ้น
• เติมวอลโว่ XC40 สูงสุด 1500 กก. ขายในปีนี้ในราคา 59.900 ยูโร โดยมีระยะวิ่งขั้นต่ำ 400 กม.