จักรยานไฟฟ้า: มันทำงานอย่างไร?

จักรยานไฟฟ้าทำงานเหมือนรถไฮบริด ซึ่งรวมเอาความแข็งแกร่งของมนุษย์และมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าด้วยกัน ทำให้ผู้ใช้เหยียบได้โดยไม่ต้องใช้แรงมากนัก ตั้งแต่กฎหมายว่าด้วยจักรยานไฟฟ้าไปจนถึงส่วนประกอบต่างๆ เราได้อธิบายอย่างละเอียดถึงวิธีการทำงาน  

กรอบกฎหมายที่ชัดเจน

ในฝรั่งเศส จักรยานไฟฟ้าถูกควบคุมโดยกฎหมายที่เข้มงวด พิกัดกำลังต้องไม่เกิน 250 W และความเร็วช่วยเหลือต้องไม่เกิน 25 กม./ชม. นอกจากนี้ กฎหมายยังต้องการความช่วยเหลือในการกดแป้นเหยียบของผู้ใช้ตามเงื่อนไข ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคืออุปกรณ์ช่วยสตาร์ทที่มีให้ในบางรุ่น ซึ่งช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทจักรยานได้ในระยะสองสามเมตรแรก แต่ด้วยความเร็วที่ไม่ควรเกิน 6 กม. / ชม.

เงื่อนไข "sine qua none" สำหรับจักรยานไฟฟ้ายังคงหลอมรวมเป็น VAE ในสายตาของกฎหมายฝรั่งเศส นอกจากนี้ยังมีกฎหมายเฉพาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งบังคับใช้กับข้อจำกัดที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ ข้อผูกมัดในการสวมหมวกนิรภัยและประกันภัยภาคบังคับ

ปรัชญา: แนวคิดที่ผสมผสานพลังงานของมนุษย์และไฟฟ้า

การแจ้งเตือนที่สำคัญ: จักรยานไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ช่วยเหยียบที่เสริมความแข็งแรงของมนุษย์ ความเข้มของกระแสไฟฟ้าที่ส่งจะขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยานไฟฟ้าที่เลือกและโหมดการขับขี่ที่ใช้ โดยทั่วไปแล้ว จะมีโหมดให้เลือกสามถึงสี่โหมด ช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับกำลังความช่วยเหลือให้เหมาะกับความต้องการของตนได้

ในทางปฏิบัติ บางรุ่นทำงานเป็นเซ็นเซอร์วัดแรง กล่าวคือ ความเข้มข้นของการช่วยเหลือจะขึ้นอยู่กับแรงกดที่เหยียบแป้น ในทางกลับกัน รุ่นอื่นๆ ใช้เซ็นเซอร์การหมุนและการใช้แป้นเหยียบ (แม้จะสับแบบเปล่าๆ) เป็นเกณฑ์เดียวสำหรับความช่วยเหลือ

มอเตอร์ไฟฟ้า: พลังที่มองไม่เห็นที่ขับเคลื่อนคุณ

เป็นแรงที่มองไม่เห็นเล็กๆ ที่ "ดัน" คุณให้เหยียบโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย มอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้อหน้าหรือล้อหลังหรือในโครงล่างสำหรับรุ่นไฮเอนด์จะให้ความช่วยเหลือที่จำเป็น

สำหรับรุ่นระดับกลางถึงระดับสูง ส่วนใหญ่แล้ว มอเตอร์จะติดตั้งอยู่ในชุดข้อเหวี่ยง โดยที่ OEM เช่น Bosch, Shimano และ Panasonic ทำหน้าที่เป็นเกณฑ์มาตรฐาน สำหรับรุ่นระดับเริ่มต้น จะฝังไว้ที่ล้อหน้าหรือล้อหลังมากกว่า บางรุ่นยังมีมอเตอร์ควบคุมระยะไกล เช่น ตัวขับลูกกลิ้ง อย่างไรก็ตามมีน้อยมาก

แบตเตอรี่เก็บพลังงาน

เขาเป็นคนที่ทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำและเก็บอิเล็กตรอนที่ใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ โดยปกติแล้ว แบตเตอรี่ที่ติดมากับตัวเครื่องหรือด้านบนของโครงเครื่อง หรืออยู่ใต้ช่องเก็บของเหนือศีรษะนั้น ส่วนใหญ่แล้วจะถอดออกได้เพื่อให้ชาร์จใหม่ได้ง่ายที่บ้านหรือในสำนักงาน

ยิ่งกำลังของมัน ซึ่งมักจะแสดงเป็นหน่วยวัตต์-ชั่วโมง (Wh) เพิ่มขึ้น ก็ยิ่งสังเกตเห็นความเป็นอิสระได้ดีขึ้น

เครื่องชาร์จสำหรับเก็บอิเล็กตรอน

ในบางครั้งที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนักบนจักรยาน ที่ชาร์จสามารถจ่ายไฟให้กับแบตเตอรี่จากเต้ารับไฟหลักได้ โดยปกติจะใช้เวลา 3 ถึง 5 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่

ตัวควบคุมเพื่อควบคุมทุกอย่าง

นี่คือสมองของจักรยานไฟฟ้าของคุณ เขาเป็นคนที่จะควบคุมความเร็ว, ดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติทันทีที่ถึง 25 กม. / ชม. ที่กฎหมายอนุญาต, แบ่งปันข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับช่วงที่เหลือหรือเปลี่ยนความเข้มของความช่วยเหลือตามโหมดการขับขี่ที่เลือก

โดยปกติแล้วจะเชื่อมโยงกับกล่องที่อยู่บนพวงมาลัย ทำให้ผู้ใช้สามารถดูข้อมูลและปรับแต่งระดับความช่วยเหลือต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

วัฏจักรก็สำคัญไม่แพ้กัน

เบรก, ช่วงล่าง, ยาง, ตีนผี, อานม้า ... น่าเสียดายที่จะมุ่งเน้นที่ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเท่านั้นโดยไม่คำนึงถึงส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแชสซี สิ่งที่สำคัญพอๆ กัน คือ ความสะดวกสบายและประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างมาก