ทดลองขับ Audi S8 plus

ดูเหมือนว่าทางตะวันออกเฉียงใต้ของฝรั่งเศสจะไม่ใช่สถานที่สำหรับรถสปอร์ตราคาแพง พวกมันดูเหมือนคนแปลกหน้าและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ทำให้นกขี้เกียจหนีออกจากบ้าน

เกือบทุกคนรู้ดีว่าโพรวองซ์ขึ้นชื่อเรื่องสมุนไพรรสเผ็ดและคุณสามารถทานได้อย่างอร่อยที่นั่น มีคนจำนวนน้อยลงที่ทราบว่าบริเวณนี้ตั้งชื่อตามสไตล์ของชื่อเดียวกัน โดดเด่นด้วยคานไม้สีเข้ม สีพาสเทล มินิมัลลิสต์ ความผาสุก และอาจถึงกับไร้เดียงสาเล็กน้อย สุดท้ายนี้ ทุกคนเข้าใจดีว่ารถหรูราคาแพงดูไม่เข้ากับสไตล์นี้ อย่างไรก็ตาม ในโพรวองซ์เองที่ Audi ได้นำชิ้นส่วนที่แพงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์มาใช้เพื่อทดลองขับระยะสั้น

การยืดออกเหมือนพาราโบลาบนเส้นทางบาง ๆ ที่คดเคี้ยวท่ามกลางไร่องุ่น RS7, RS และ S8 ดูเหมือนจะแข่งขันกันว่าใครจะทำลายความสงบที่โปร่งใสและความเงียบสงบของสภาพแวดล้อมได้เร็วขึ้นและเป็นเศษเล็กเศษน้อย ผู้คนหายากที่นี่ แต่ด้วยความเร็วของเครื่องยนต์ที่พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วฝูงนกที่ตื่นตระหนกก็หลุดออกจากพุ่มไม้ - พวกเขาไม่คุ้นเคยกับความวุ่นวายเช่นนี้

ตอนแรกฉันอยากจะอยู่หลังพวงมาลัยของ RS6 จริงๆ ส่วนใหญ่อาจเป็นเพราะสีเทาด้านที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ อย่างไรก็ตามเพื่อนร่วมงานด่วนสามารถหยิบกุญแจของรถคันนี้ได้ก่อนหน้านี้เรื่องเดียวกันนี้เกิดขึ้นซ้ำกับ RS7 และฉันได้ S8 ที่เหลือซึ่งตรงไปตรงมาเป็นรายการสุดท้ายในรายการความชอบส่วนตัว

ในทางกลับกัน A8 ใหม่จะเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ซึ่งหมายความว่าจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมดที่มีอยู่มีเพียง S8 เท่านั้นที่จะขายได้ดีในระยะหนึ่ง - เวอร์ชันกีฬาใหม่จะปรากฏในภายหลัง นอกจากนี้ตามที่ปรากฎไม่ใช่ S8 ปกติ แต่เป็นรุ่นบวก ไม่มี "ปลอกคอ" แบบอิเล็กทรอนิกส์และกำลังสูงกว่า - 605 แรงม้า ชาวเยอรมันได้ปรับแต่ง V8 สี่ลิตรเล็กน้อยและติดตั้งกังหันคู่ใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งได้รับการติดตั้งบน RS6 และ RS7 ในรุ่น Performance แล้ว แรงบิดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน - สูงสุด 700 นิวตันเมตรและด้วยการกดแป้นเหยียบ "แก๊ส" กับพื้นในช่วงเวลาสั้น ๆ จะสามารถเข้าถึงได้ถึง 750 นิวตันเมตร

เป็นผลให้อัตราเร่งถึง "ร้อย" ใช้เวลาเพียง 3,8 วินาที (เทียบกับ 4,1 วินาทีสำหรับรุ่นปกติ) และความเร็วสูงสุดคือ 305 กม. ต่อชั่วโมง (250 กม. / ชม. สำหรับสต็อก S8) แม้แต่รถสปอร์ต R8 ก็มีขีด จำกัด ต่ำกว่า - 301 กม. ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามลูกค้าที่มีศักยภาพจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อเพิ่มลักษณะไดนามิกอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ S8 สามารถซื้อได้ในราคาขั้นต่ำ $ 106 แต่ S567 plus เริ่มต้นที่ $ 8

และใช่ รถคันนี้ดูเหมือนคนแปลกหน้าในจังหวัดฝรั่งเศส สไตล์ของเขาไม่ใช่สไตล์โพรวองซ์อย่างแน่นอน แต่เป็นอะไรที่อยู่ระหว่างอาร์ตเดโคกับไฮเทค ตัวถังสีเทาเหมือน RS6 พร้อมผิวด้าน ท่อไอเสียสีดำสนิท ตัวถังคาร์บอนราคาแพง ไฟหน้าแบบ Matrix ที่ยังคงดูเหมือนเอเลี่ยนจากอนาคต ไม่ใช่ความสงบในภาพ - มีเพียงความโกรธและพลังงานที่ไม่ย่อท้อ

อย่างไรก็ตามโพรวองซ์ไม่ได้เป็นเพียงที่ดินและไม่ใช่แค่สไตล์เท่านั้น แต่ยังอยู่เหนือวิถีชีวิตอีกด้วย และภายใน S8 plus - Provence ที่สมบูรณ์ และแน่นอนว่าฉันไม่ได้พูดถึงการออกแบบ - มันดูอวดดีและอวดดีเกินไปสำหรับสิ่งนั้น ไม่ใช่รายละเอียดแบบ "โบราณ" เพียงชิ้นเดียว: แผงอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีลวดลายประดับด้วยด้ายสีแดงรอบด้าน

ความไม่ชอบมาพากลแตกต่างกัน - ภายในมีความสงบมาก ชีวิตในโพรวองซ์ไม่เหมือนมอสโกวนิวยอร์กหรือลอนดอน ไม่มีเอะอะไม่มีใครรีบไม่กลัวที่จะหยุดแม้แต่วินาทีเดียวและชื่นชมกับเงาของต้นไม้ที่เติบโตต่ำอย่างเพ้อฝันบนพุ่มไม้ที่ถูกตัดแต่งอย่างเท่าเทียมกันไม่เห็นอะไรที่น่าอับอายดังนั้นในมื้อค่ำด้วยไวน์สักแก้ว ไม่สามารถนำมาซึ่งการสนทนาที่ไม่สุภาพ - รวดเร็ว แต่เป็นการสนทนาที่มีน้ำหนักมาก

ดังนั้นในรถสปอร์ตผู้บริหารแม้จะมีม้าหลายร้อยตัว แต่ก็มีความสงบและไม่อยากเร่งรีบไปไหน ที่นี่ไม่เหมือนกับรถสปอร์ตส่วนใหญ่ที่ให้ความรู้สึกสบายทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร จากด้านหลังคุณสามารถปรับเอนได้ผลักผู้โดยสารด้านหน้าออกไปโดยกดปุ่มพิเศษเหยียดขา ไม่ไกลเท่าในรุ่น Long (S8 plus มีให้เฉพาะกับฐานล้อมาตรฐาน) แต่นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้คุณรู้สึกสบายมาก

แต่องค์ประกอบหลักของปริศนาการตัดการเชื่อมต่อจากความวุ่นวายนั้นเป็นสิ่งที่แน่นอนแม้กระทั่งความเงียบที่หนืดบางอย่างในห้องโดยสาร ด้วยระบบตัดเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่จึงไม่มีเสียงภายนอกเข้ามาภายในรถเก๋ง ดังนั้นคุณจึงไปที่ล้อหลังซึ่งล้อมรอบด้วยความสะดวกสบายที่ไม่ซับซ้อนถึงสองตันซึ่งบางครั้งก็ฉีกขาดออกจากกันด้วยแรงกระตุ้นของแผ่นคาร์บอนเซรามิก มีการ จำกัด ความเร็วและค่าปรับที่ไม่สุภาพอยู่รอบ ๆ และปรากฎว่าคุณเกินสามครั้งแม้ว่าคุณจะไม่รู้สึกว่ากำลังคลานก็ตาม

เนื่องจากความเร็วสูงถึง 260 กม. / ชม. ใน S8 plus นั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจ สิ่งนี้จะใช้ได้ผลก็ต่อเมื่อคุณติดตามการเปลี่ยนแปลงของความสูงของระบบกันสะเทือนอากาศซึ่งจะไม่มีการบังคับผ่านหลุมบ่อหรือหลุมเดียวโดยไวเท่ากับการถ่ายโอนสโมสรฟุตบอลที่คุณชื่นชอบ หลังจาก 100 กม. / ชม. ระบบกันสะเทือนจะลดลง 10 มม. หลังจาก 120 กม. / ชม. - อีก 10 มม.

แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับการขับขี่ปกติเท่านั้น อย่างไรก็ตามการค้นหารถสปอร์ตยังคงเป็นปริศนา: มันซ่อนอยู่ลึก ๆ ในเมนูการตั้งค่ารถยนต์ ในนั้นระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้นมากโดยเฉพาะบนถนนที่คดเคี้ยว โช้คอัพแบบยึดเฟืองท้ายแบบแอคทีฟดิฟเฟอเรนเชียลและอัตราทดแปรผันทำให้รถเก๋งเลี้ยวเข้ามุมอย่างแนบเนียนและคนขับลืมไปว่ารถมีความยาวห้าเมตร

S8 plus ยังมีอีกหนึ่งโหมด - แต่ละโหมด ในนั้นไดรเวอร์สามารถกำหนดค่าระบบทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง รู้สึกเหมือนสามารถเล่นพารามิเตอร์ทั้งหมดได้ แต่ส่วนต่างที่ใช้งานอยู่จะดีที่สุดในโหมดกีฬา กับเขารถขี่มีชีวิตชีวามากขึ้น เสียงของเครื่องยนต์ในกรณีนี้ก็ดีสำหรับฉันเช่นกันมันลึกและทะลุปรุโปร่งมากขึ้นแม้ว่ามันอาจจะดูไม่เป็นธรรมชาติเล็กน้อยก็ตาม อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ระบบเสียงที่มีหน้าที่ควบคุม "เพลง" ของมอเตอร์ แต่เป็นวาล์วพิเศษในตัวสะท้อนเสียง

ไม่น่าเป็นไปได้ที่การตั้งค่าระบบส่วนบุคคลเหล่านี้จะเป็นที่สนใจอย่างมากสำหรับเจ้าของรถที่มีศักยภาพรวมถึงโอกาสในการประหยัดน้ำมัน: ที่รอบต่ำเครื่องยนต์จะดับลงครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบและจะทำให้มองไม่เห็นโดยสิ้นเชิง ไม่แน่นอนพวกเขาจะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วบางทีอาจจะไปยุโรปเพื่อตรวจสอบความเร็วสูงสุดบน Autobahn เจ้าของจะได้ลอง S8 plus ในสนามแข่งอย่างแน่นอนชื่นชมปุ่มควบคุมแบบแมนนวลสำหรับเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีดบนพวงมาลัยและยกย่องว่ามันใช้งานไม่ได้และแม่นยำ แต่สิ่งสำคัญคือราคาของ Audi ที่เร็วที่สุดและความพิเศษของมัน

ควรเพิ่มความสงบลงในรายการนี้ ในตอนแรกมันอาจจะเข้าไม่สอดคล้องกับจังหวะของมอสโก แต่บางทีมันอาจจะช่วยในการคืนดีกับมัน อย่างน้อยในวันที่สองดูเหมือนว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับโพรวองซ์และนกก็ไม่อายที่จะได้ยินเสียงเครื่องยนต์อีกต่อไป แต่จะบินออกไปเพื่อที่จะบินไปข้างๆอย่างสงบ

	ประเภทของร่างกาย		ซีดาน
Размеры (ยาว / กว้าง / สูง) มม
ฐานล้อมม		2994
ลดน้ำหนักกก		2065
ประเภทของเครื่องยนต์		เบนซิน 8 สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม		3993
สูงสุด อำนาจล. ด้วย.		605 / 6100-6800
บิดสูงสุด ช่วงเวลา Nm		700 / 1750-6000 (สูงสุด 750 / 2500-5500)
ประเภทไดรฟ์เกียร์		เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเต็มรูปแบบ
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม		305
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม		3,8
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน (รอบผสม) ลิตร / 100 กม		10
ราคาเริ่มต้น $.		123 403