ทดลองขับยุโรป รถยนต์ไฟฟ้าน่าจะส่งเสียงดัง

นอกจากนี้เสียงที่ต่อเนื่องนี้จะต้องเปลี่ยนไปเมื่อเร่งความเร็วและหยุด

ในเดือนกรกฎาคม 56 กฎใหม่จะมีผลบังคับใช้ในสหภาพยุโรปบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถลูกผสมด้วยระบบเตือนรถอะคูสติก (AVAS) เนื่องจากยานพาหนะสีเขียวเคลื่อนที่อย่างเงียบ ๆ พวกเขาจะต้องแสดงตนบนท้องถนนด้วยเสียงรบกวน 20 เดซิเบลที่ความเร็วสูงถึง 2009 กม. / ชม. เพื่อเตือนคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน นอกจากนี้เสียงที่ต่อเนื่องนี้จะต้องเปลี่ยนไปเมื่อเร่งความเร็วและหยุด Harman ได้พัฒนา AVAS ของตัวเองมาตั้งแต่ XNUMX และหวังว่าจะใช้มันอย่างแพร่หลาย

ตัวอย่างเช่นเสียง 56 เดซิเบลจะได้ยินชัดเจน แต่ด้วยความแรงของการสนทนาที่เงียบในสำนักงานหรือเสียงแปรงสีฟันไฟฟ้า ยังไม่ชัดเจนว่าลูกผสมควรมีเสียงดังหรือไม่หรือเฉพาะเมื่อย้าย pi ในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น

ระบบของ Harman เรียกว่า HALOsonic มีสองประเภท: eESS (การสังเคราะห์เสียงอิเล็กทรอนิกส์ภายนอก) และ iESS (การสังเคราะห์เสียงอิเล็กทรอนิกส์ภายใน) คนแรกส่งเสียงดังข้างนอกและคนที่สองเข้าไปในห้องโถง วิดีโอสาธิตการทำงานของ HALOsonic บนรถยนต์แฮทช์แบคของ Tesla Model S

แน่นอนว่าหลายบริษัทมีเพลงประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น ในปี 2017 แบรนด์ Nissan ได้เปิดตัวเสียง Canto ("ฉันร้องเพลง") ของแนวคิด IMx ซึ่งไม่มีเสียงเหมือนเสียงเครื่องยนต์เลย

เมื่อใช้ระบบ Harman HALOsonic เป็นตัวอย่างทำให้เข้าใจได้ง่ายว่าอุปกรณ์เหล่านี้ทำงานอย่างไร มีลำโพงในตัวที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถและโมดูลควบคุมจะอยู่ในห้องโดยสารหรือใต้ฝากระโปรง เซ็นเซอร์ตัวหนึ่งจะตรวจสอบการเหยียบคันเร่งในขณะที่อีกเซ็นเซอร์หนึ่งจะวัดความเร็ว ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังมีมาตรวัดความเร่งสองตัว ผู้ขับขี่ยังสามารถรับ“ เสียงตอบรับ” ผ่านลำโพงของระบบเสียง ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างเสียงของตัวเองเช่น AVAS เพื่อแสดงออกถึงเอกลักษณ์ของแบรนด์หรือลักษณะสปอร์ตของรุ่น

2020-08-30