ขับรถบนน้ำแข็ง

อุณหภูมิบวกโดยมีฝนในตอนกลางวันและน้ำค้างแข็งในตอนเย็นมีส่วนทำให้เกิดน้ำแข็งในตอนเช้า แอสฟัลต์สีดำสามารถหลอกลวงคนขับได้เพราะมีกระจกที่เรียกว่าบนถนน

อุบัติเหตุทางรถยนต์เกิดขึ้นบ่อยครั้งบนถนนที่เป็นน้ำแข็งมากกว่าบนพื้นผิวเปียก และบ่อยเป็นสองเท่าบนถนนที่มีหิมะตก

น้ำแข็งสีดำมักเกิดขึ้นเมื่อฝนตกหรือหมอกลงบนพื้นโดยมีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศา ภายใต้สภาวะดังกล่าว น้ำจะเกาะติดกับพื้นผิวอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดชั้นน้ำแข็งบางๆ มองไม่เห็นบนพื้นผิวถนนสีดำ จึงมักเรียกกันว่าน้ำแข็ง

ความระแวดระวังอยู่เฉยๆของผู้ขับขี่ซึ่งหลังจากขับรถในสภาวะที่รุนแรงบนถนนที่มีหิมะปกคลุม เพิ่มความเร็วโดยอัตโนมัติเมื่อเห็นถนนสีดำ อาจส่งผลที่น่าเศร้า ขณะขับรถ จู่ๆ ก็เงียบอย่างน่าสงสัย และในขณะเดียวกันดูเหมือนว่าเรากำลัง "ลอย" และไม่ได้กำลังขับรถอยู่ นี่เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าเรามักจะขับบนพื้นผิวที่เรียบและลื่นอย่างสมบูรณ์แบบ กล่าวคือ บนน้ำแข็งสีดำ

กฎที่สำคัญที่สุดที่ต้องจำไว้เมื่อขับรถในสภาพที่เป็นน้ำแข็งคือการชะลอตัว เบรกอย่างหุนหันพลันแล่น (ในกรณีของรถยนต์ที่ไม่มี ABS) และไม่ทำการหลบหลีกกะทันหัน

เมื่อลื่นไถลบนน้ำแข็ง รถจะไม่ใช่รถอีกต่อไป แต่เป็นวัตถุหนักที่วิ่งไปในทิศทางที่ไม่มีกำหนดซึ่งไม่รู้ว่าจะหยุดที่ใด มันก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างแท้จริง ไม่เพียงแต่กับตัวผู้ขับขี่เองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย ซึ่งรวมถึงคนเดินถนนที่ยืนอยู่ด้วย เช่น ที่ป้ายรถเมล์หรือเดินไปตามทางเท้า ดังนั้นควรระมัดระวังเป็นพิเศษในช่วงที่มีอากาศหนาวจัด

จะทำอย่างไรถ้ารถลื่นไถล? ในกรณีที่สูญเสียการทรงตัวของล้อหลัง (โอเวอร์สเตียร์) ให้หมุนพวงมาลัยเพื่อนำรถเข้าสู่เส้นทางที่ถูกต้อง ห้ามใช้เบรกไม่ว่าในกรณีใดๆ เพราะจะทำให้โอเวอร์สเตียร์รุนแรงขึ้น

ในกรณีของอันเดอร์สเตียร์ เช่น ล้อหน้าลื่นไถลขณะเลี้ยว ให้ถอดเท้าออกจากคันเร่งทันที ลดการหมุนพวงมาลัยครั้งก่อน และทำซ้ำอย่างนุ่มนวล การซ้อมรบดังกล่าวจะคืนแรงฉุดและแก้ไขร่อง

งานนี้ง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีรถยนต์ติดตั้ง ABS มีหน้าที่ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรกและป้องกันการลื่นไถล อย่างไรก็ตาม แม้แต่ระบบที่ล้ำหน้าที่สุดก็ยังไม่สามารถปกป้องคนขับที่ขับเร็วเกินไปจากอันตรายได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าต้องปรับความเร็วตามสภาพถนน   

ที่มา: โรงเรียนสอนขับรถเรโนลต์