ขับ: BMW S 1000 RR

ค่อนข้างเพียงพอเพราะในโลกของรถจักรยานยนต์ซูเปอร์สปอร์ต ข้อมูลดังกล่าวเท่านั้นที่ถูกนำมาพิจารณาและทั้งหมดนี้อยู่ในบริการของสมเด็จฯ หลายร้อยคนบนสนามแข่ง แน่นอนว่า BMW S 1000 RR ใหม่ ซึ่งได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ครั้งแรกนับตั้งแต่ออกสู่ตลาดในปี 2015 สำหรับฤดูกาล 2010 ยังคงเป็นรถจักรยานยนต์สำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน สำหรับการเดินทางในสภาพอากาศที่ดี และสำหรับแสงแดด วันหยุดสุดสัปดาห์ที่ไหนสักแห่งบนถนนที่คดเคี้ยวในชนบทหรือเหนือสิ่งอื่นใดบนสนามแข่งที่ใกล้ที่สุด หลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการแข่งขันอย่างแท้จริง ดังนั้นอย่าคาดหวังความสะดวกสบายจาก R 1200 GS enduro แต่ด้วยข้อจำกัดของการขับขี่แบบสปอร์ต มันจึงค่อนข้างดี

BMW ได้ออกแบบรถจักรยานยนต์ใหม่เพื่อให้ผู้ขับขี่ทุกขนาดรู้สึกสบาย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ฝาสูบขัดเงาพร้อมรูปทรงเรขาคณิตของส่วนไอดีใหม่ เพลาลูกเบี้ยวและวาล์วไอดีแบบใหม่ที่เบาลงพร้อมกับช่องแอร์ที่ใหญ่ขึ้น (เป็นคำแสลงของช่องแอร์) ช่องอากาศเข้าเครื่องยนต์ที่สั้นลง และระบบไอเสียที่ปรับแต่งใหม่ทั้งหมดน้ำหนักเบาลงสามกิโลกรัม ระบบส่งกำลังที่ดีขึ้น ในทุกช่วงความเร็วและแรงบิดที่มากขึ้นแน่นอน ด้วยแรงม้ามาตรฐาน 199 แรงม้า ตอนนี้สามารถเข้าถึงขีด จำกัด 200 ได้อย่างง่ายดายเพียงแค่เปลี่ยนระบบไอเสีย Akrapovic ในฐานะพันธมิตรที่ยาวนานของ BMW แน่นอนว่ามีอยู่แล้ว

ดังนั้น เครื่องยนต์ที่ออกแบบใหม่จึงให้แรงบิดสูงสุด ดังนั้นจึงมีอัตราเร่งที่เด็ดขาดที่สุดจาก 9500 รอบต่อนาที เมื่อมันพัฒนาแรงบิด 112 นิวตันเมตร เป็น 12.000 รอบต่อนาทีเมื่อแรงบิดถึง 113 นิวตันเมตร กำลังสูงสุดอยู่ที่ 13.500 1000 รอบต่อนาที และเช่นเคย กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์และวิธีที่มันส่งกำลังไปยังถนนนั้นสำคัญกว่ามากต่อความพึงพอใจในการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างแท้จริง นับตั้งแต่เปิดตัวสู่ตลาด BMW S XNUMX RR ได้สร้างความประทับใจให้กับการใช้งานที่ง่ายอย่างไม่น่าเชื่อในทุกสภาวะ ในด้านนี้ ทีมพัฒนาได้พิสูจน์ตัวเองอีกครั้ง

เฟรมอะลูมิเนียมแบบใหม่ที่เบาขึ้น รวมถึงรูปทรงที่ปรับปรุงใหม่ ระบบกันสะเทือนแบบใหม่ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รุ่นล่าสุดทำให้มั่นใจได้ว่าจักรยานยนต์ขนาด 199 แรงม้าไม่เคยง่ายขนาดนี้มาก่อน ง่ายแค่ไหน แถมยังปลอดภัย! ที่สนามแข่งรถมอนเตบลังโกของสเปนใกล้กับเมืองเซบียา ซึ่งทีม Formula 1000 ทำการทดสอบอย่างหนัก เทคโนโลยีของเยอรมันได้พิสูจน์แล้วว่าเหลือเชื่อ ทุกวันนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยคุณได้มากจนโอกาสผิดพลาดมีน้อยมาก XNUMX RR ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานด้วยโปรแกรมการทำงานสามโปรแกรม โปรแกรมแรกคือ Rain ซึ่งหมายถึงการทำงานที่นุ่มนวลที่สุดที่แนะนำเมื่อขับขี่โดยมีการยึดเกาะถนนที่ไม่ดี (ยางมะตอยหรือฝนตก) และลดแรงบิดและกำลังของเครื่องยนต์ จากนั้นจึงมีโปรแกรมกีฬา ซึ่งมีจุดประสงค์หลักสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันในขณะเดินทาง และโปรแกรม Race ที่สปอร์ตที่สุด ให้กำลังและแรงบิดเต็มที่

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถเลือกโหมดเครื่องยนต์ขั้นสูงยิ่งขึ้น ซึ่งซ่อนอยู่ภายใต้ป้ายชื่อรุ่น Pro และมีไว้สำหรับผู้ที่มีประสบการณ์มากที่สุดเท่านั้น ที่นี่คุณสามารถเลือกจากรูทีนย่อย Slick เพิ่มเติมสองรายการ - Racing และ User - ให้คุณปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ตามที่คุณต้องการ แพ็คเกจ Pro Riding ยังมีโปรแกรมสตาร์ทเพื่อเพิ่มอัตราเร่งสูงสุดเมื่อเริ่มการแข่งขันและตัวจำกัดความเร็วบนพิท คุณสามารถตั้งความเร็วได้ด้วยตัวเอง และเช่นเดียวกับนักแข่ง MotoGP คุณสามารถนำมันเข้าสู่สนามด้วยรถแข่งที่มีเสียงคำรามและคำราม ตอนนี้เสียงของเครื่องยนต์มีความกระด้างขึ้นมากด้วยท่อไอเสียใหม่ที่เราไม่สามารถตำหนิได้เนื่องจากขาดความสวยงาม และเสียงเครื่องยนต์ก็ดังขึ้นพร้อมกับเสียงเบสทุ้มลึกที่คำราม อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้เป็นเพียงการคาดคะเนถึงสิ่งที่รอคอยผู้ขับขี่เมื่อเขาขึ้นรถมอเตอร์ไซค์และเปิดแก๊ส

หลังจากการวอร์มอัพบนสนามแข่งที่เป็นมิตรกับรถมากขึ้นเนื่องจากการเบรกอย่างแรงและเข้าโค้งสั้นสามโค้ง ฉันก็เร่งความเร็วจากโค้งสุดท้ายจนเข้าเส้นชัยได้อย่างเฉียบขาดยิ่งขึ้นเป็นครั้งแรก โดยการซ่อนตัวอยู่หลังกระจกหน้ารถ หัวเอียงจนหมวกกันน็อคของฉันอยู่บนถังน้ำมัน ฉันเข้าเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์และคันเร่งเต็ม และ BMW ก็เร่งความเร็วและเร่งความเร็วได้อย่างเหลือเชื่อด้วยความคล่องตัวอันน่าทึ่งและเสียงการแข่งรถตามแบบฉบับของการแข่งรถ Superbike รถยนต์. ทันทีก่อนเบรก ตัวเลขบนมาโนมิเตอร์แสดงความเร็วเกิน 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเล็กน้อย อ๊ะเร็ว แต่ในกรณีเช่นนี้เสมอใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว!

การเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมดขึ้นและลงเป็นเรื่องที่น่ายินดี ต้องขอบคุณระบบขัดจังหวะการจุดระเบิดที่ทำงานได้ดี ปอม ปอม พูมจะดังขึ้นเมื่อคุณเร่งความเร็ว และเมื่อเบรกและเปลี่ยนเกียร์ด้วยคันเร่งแบบปิดและไม่มีคลัตช์ ยิ่งไปกว่านั้น บางครั้งมันก็ส่งเสียงดังและระเบิดเมื่อก๊าซที่สะสมอยู่ในไอเสียระเบิด ดังนั้นฉันจึงแนะนำ Shif Assist Pro ให้กับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ต ระบบ ABS สำหรับรถแข่งที่ได้รับการปรับปรุงได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าดียิ่งขึ้นเมื่อเบรก เมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟหรือ Dynamic Damping Control (DDC) ซึ่งมีให้เลือกใช้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับนักขี่แบบสปอร์ตที่มีความต้องการสูงและเหมือนกันทุกประการกับ BMW HP4 อันทรงเกียรติ ซึ่งสอดคล้องกับชื่อเสียงของมัน

ระบบกันสะเทือนและเบรกทำงานร่วมกันได้อย่างน่าอัศจรรย์ เมื่อเบรก จะปลอดภัยอย่างยิ่งหากเหยียบเบรกหน้าจนสุดแล้วค่อยๆ เบรกเข้าโค้ง ฉันสามารถจินตนาการได้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับล้อหน้าทั้งหมดนี้โหลดเท่าไหร่ แต่นี่ไม่ใช่งานง่าย แต่ที่สำคัญที่สุด รถจักรยานยนต์จะยึดล้อได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาวะที่รุนแรง พอเจอสนามเจอจุดเบรกแล้ว เบรกมันส์มาก ระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ไซค์ให้คุณควบคุมการเคลื่อนที่รอบล้อหน้าตามสไตล์นักบิด MotoGP (ไม่ใช่ อย่าเลียนแบบ Dani Pedroso สุดขั้วเช่นนี้อนุญาตให้ดีที่สุดในโลกเท่านั้น)

หลังจากเบรกแล้ว จักรยานจะเลี้ยวได้ง่าย แม้ว่าจะถูกแทนที่ด้วยล้ออะลูมิเนียมสำหรับแข่งและยาง "ทางเรียบ" สำหรับรถแข่งก็ตาม ของเล่นเทคโนโลยีใหม่ยังช่วยให้คุณบันทึกการเอนในโค้ง ซึ่งจะแสดงแบบเรียลไทม์บนจอแสดงผล และหลังการขี่ คุณสามารถดูได้อย่างง่ายดายว่าการเอนคืออะไรในการเลี้ยวซ้ายและขวา ที่นี่ทางตอนใต้ของสเปน บนทางเดินที่ดีและในอุณหภูมิ 30 องศาเซลเซียส เขาเดินไปทางซ้าย 53 องศา และไปทางขวา 57 องศา พูดตามตรง นี่คือจุดจบของการโต้เถียงในโรงเตี๊ยม การที่ใครบางคนโน้มน้าวเขาและความเชื่อมั่นว่าเขาดีกว่า Rossi และ Marquez ตอนนี้ทุกอย่างกำลังแสดงอยู่ มีกำลังเพียงพอสำหรับการแข่งที่จริงจัง และเครื่องยนต์เองก็ให้กำลังที่ยืดหยุ่นจนคุณเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วเพียงแค่เปลี่ยนเกียร์เพิ่มอีกหนึ่งเกียร์และใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ใช่ มันมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ - เป็นครั้งแรกในบรรดารถซูเปอร์คาร์) และผ่อนคลายมากเมื่อเข้าโค้ง เส้นทาง

รูปทรงใหม่ของการผสมผสานความแข็งของเฟรมและความยืดหยุ่นที่เบาลงและเหมาะสมยิ่งขึ้น รวมกับระบบกันสะเทือนที่เหนือกว่าซึ่งทำงานอย่างเหมาะสมในแต่ละระยะ (โปรแกรม) ให้ตำแหน่งการขี่ที่ปลอดภัยอย่างยิ่งและง่ายต่อการควบคุม ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก เมื่อกำลังของยางมีมากเกินไปสำหรับการเอนและการยึดเกาะถนนในปัจจุบัน เซ็นเซอร์จะแสดงสัญญาณของระบบควบคุมการยึดเกาะล้อหลัง ส่วนท้ายจะลอยเล็กน้อยในการควบคุมการลื่น แค่นั้น คุณกำลังพุ่งไปที่มุมถัดไป ไม่มีดราม่า ไม่มีหางเสือจับซ้ายขวา ไม่มีไฮไซด์เดอร์ หลังจากการฝึกฝนเพียงเล็กน้อย การดริฟต์แบบง่ายๆ นี้จะกลายเป็นเรื่องน่ายินดีอย่างแท้จริง บีเอ็มดับเบิลยู S 1000 RR จึงเป็นรถอเนกประสงค์

คุณสามารถขี่มันได้ทุกวัน แต่ถ้าคุณต้องการกิจกรรมกีฬาและอะดรีนาลีนที่พุ่งพล่าน คุณก็สามารถใส่จั๊มสูทหนังและนำติดตัวไปในสนามแข่ง แม้ว่าจะมีเทวดาป้องกันอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่สามารถขับขี่บนท้องถนนได้อย่างปลอดภัย แต่เราก็ไม่ต้องการที่จะสนับสนุนการแข่งรถบนท้องถนนในทางใดทางหนึ่ง ท้ายที่สุดแล้วถนนไม่ใช่สนามแข่งและไม่ให้อภัยความผิดพลาด น่าเสียดายที่ราคาสำหรับสัตว์ร้ายบาวาเรียที่ขัดเงาที่สุดยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ามีชุดอุปกรณ์เสริมมากมายซึ่งมีวางจำหน่ายเป็นมาตรฐานแล้ว

คุณสามารถสั่งซื้อ S 1000 RR ทั้งตัวได้โดยตรงจากโรงงาน หรือเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมของแท้ให้เป็นรถสปอร์ตจากตัวแทนจำหน่าย BMW ของคุณ อุปกรณ์เสริมรวมถึงแพ็คเกจการแข่งรถที่มีระบบช่วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับโหมดการขับขี่ Pro, DTC และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คุณยังสามารถเลือกใช้แพ็คเกจไดนามิกที่มี DDC, ไฟเลี้ยว LED, HP Shift Assist Pro สำหรับเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์และคันโยกที่อุ่น มีล้ออลูมิเนียมฟอร์จเสริม สัญญาณกันขโมย และที่หุ้มเบาะหลังให้เลือก แคตตาล็อกยังรวมอุปกรณ์เสริมแบรนด์ HP ที่หลากหลาย รวมถึงชุดเกราะและอุปกรณ์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ที่หลากหลาย แป้นเหยียบรถแข่งแบบปรับได้ตำแหน่ง การจุดระเบิดในเกียร์ มือเบรกและคลัตช์ที่จะไม่หักในกรณีที่หกล้ม ท่อไอเสีย Akrapovic ทำจากไททาเนียมน้ำหนักเบา ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการแข่งขันหรือเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย (กระเป๋า เบาะนั่งแสนสบาย กระจกบังลมแบบยกขึ้น ...) หากคุณเป็นเหมือนการขี่ไดนามิกมากกว่าสนามแข่ง

ด้วยอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย ทำให้ BMW S 1000 RR เป็นรถมอเตอร์ไซค์สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่หลากหลาย หากคุณเป็นนักแข่งรถ ผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีสมัยใหม่และส่วนประกอบอันสูงส่งที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีอวกาศ หรือผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางด้วยรถสปอร์ตไบค์ และหากเป็นไปได้ ให้ขี่แบบไดนามิกบนถนนที่ดี มีรถจักรยานยนต์ที่สามารถรับมือกับสถานการณ์เหล่านี้ได้เสมอ และหากคำจำกัดความของความเร้าอารมณ์เกี่ยวข้องกับแรงดึงดูด S 1000 RR คันนี้ก็มีคุณสมบัติที่แข็งแกร่งมากมาย กร๊าก!

ข้อความ: Petr Kavchich