ทดลองขับ Fiat 500 Abarth: พิษบริสุทธิ์
Содержание
แหล่งจ่ายไฟของ Fiat เป็นตำนานในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ตของอิตาลี ดังนั้นหัวใจของพวกเขาจึงแข็งกระด้างด้วยความว่างเปล่าอันน่าเศร้าในช่วงหลายปีที่เขาไม่อยู่ ตอนนี้ "แมงป่อง" กลับมาแล้ว นำแสงสว่างกลับคืนสู่วิญญาณของเหล่าสาวกที่สาบานตน ในกรณีนี้ เราตัดสินใจที่จะ "ไล่ตาม" หนึ่งในการดัดแปลงที่ร้อนแรงที่สุดของรุ่น 500
เป็นเวลาหลายปีที่ Abarth ซึ่งเป็นแบรนด์รถแข่งในอดีตที่ผ่านมา ไม่ได้จำศีลลึก อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้ “แมงป่องมีพิษ” ได้กลับมายังที่เกิดเหตุพร้อมกับความกระฉับกระเฉงและความปรารถนาที่จะกินเหล็กไนของมันอีกครั้ง การแสดงของผู้จับเวลาเก่าสองสามคนจากคอลเลกชันโรงงานของ Abarth ในการเปิดร้านซ่อมรถยนต์แห่งใหม่ใน Turin-Mirafiori ดูเหมือนจะไม่เพียงพอสำหรับชาวอิตาลีที่ตัดสินใจส่งเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่คัดเลือกมาเป็นพิเศษและรถสปอร์ตสองรุ่นที่ทันสมัย ในขณะเดียวกัน Grande Punto Abarth 160 แรงม้าและรุ่นดัดแปลง 500 (135 แรงม้า) ก็เป็นเครื่องบรรณาการให้กับประเพณีที่เริ่มต้นโดย Carlo (Karl) Abarth 15 พฤศจิกายน 2008 นักฝันที่มีชื่อเสียงคนนี้จะมีอายุครบ 100 ปี
เครื่องย้อนเวลา
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1,4 ลิตรเศษที่แหลมขึ้นทำให้เกิดเครื่องบอกเวลาและมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับ 1000 TC ซึ่งหลายพันชิ้นถูกผลิตขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 1961-1971 ตอนนั้นกำลัง 60 แรงม้า แต่ต่อมาเพิ่มเป็น 112 เนื่องจากน้ำหนักรถที่น้อย (600 กิโลกรัม) ตัวเลขเหล่านี้เพียงพอที่จะทำให้มันกลายเป็นจรวดขนาดเล็กบนล้อ ตั้งแต่หลังคาสีแดงและสีขาวตาหมากรุกไปจนถึงกันชนขนาดใหญ่และกระจังหน้าแบบนักล่าคุณสมบัติที่โดดเด่นของมันได้รับการตีความใหม่ในยุคใหม่ ด้านหลังกระจังหน้ามีช่องระบายอากาศที่นำไปสู่หม้อน้ำน้ำช่องอินเตอร์คูลเลอร์สองช่องและช่องอากาศเข้าสู่เบรก บนฝาครอบด้านหน้าแบบสั้นเราจะพบช่องดักอากาศขนาดเล็กซึ่งอยู่ภายใต้เทอร์โบชาร์จเจอร์ เคลือบสีเทาเงินและกรอบสีแดงที่กระจกมองข้างก็ดูดีเหมือนเดิม สุดท้ายบนตัวถังและด้านในมีริบบิ้นสำหรับแข่งรถตราสัญลักษณ์สีสันสดใสและคำจารึกอันกล้าหาญที่มีชื่อของนักแข่งรถและผู้ประกอบการในตำนานชาวออสเตรียที่โดดเด่น
สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือฝาหลังแบบเปิด ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับแบรนด์ นั่นคือช่วงปี 60 ในความเป็นจริง การกำจัดมันเป็นการตัดสินใจที่มีเหตุผลโดยนักออกแบบรถยนต์ เนื่องจากเครื่องยนต์สี่สูบไม่ได้อยู่ที่ด้านหลังอีกต่อไปเหมือนใน 1000 TC (โดยมีแพลตฟอร์มที่ยืมมาจาก Fiat 600) Leo Aumüller ผู้ดูแลรถยนต์หลายคันที่เตรียมโดย Abarth ในโรงรถของเขาเอง กล่าวว่า เครื่องยนต์แบบเปิดสามารถเข้าถึงอากาศเย็นได้มากขึ้น นอกจากนี้ เขาอ้างว่ามุมของกระโปรงหน้ารถที่ยื่นออกมามีผลดีต่อแอโรไดนามิกโดยรวมของร่างกาย ในเวอร์ชั่นใหม่ ตรงกันข้าม สปอยเลอร์หลังคามีหน้าที่เพิ่มแรงอัดและแรงต้านอากาศน้อยลง แม้ว่าเขาจะตัดสินใจได้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในปัจจุบัน แต่ Mr. Aumüller ก็ยังคงรู้สึกทึ่งกับภาพที่ดูแปลกตาของต้นแบบที่เคลื่อนที่โดยที่ฝาเปิด "ลืม"
ราศีพิจิกโจมตี
เราเร่งเครื่องเพื่อดูว่า Abarth ที่ฟื้นคืนชีพสร้างคุณธรรมสมัยใหม่ขึ้นมาใหม่ได้อย่างไร เสียงการจุดระเบิดและเครื่องยนต์ทำให้เกิดความตื่นเต้นแบบเดียวกับที่รถรุ่นก่อนๆ ของแบรนด์รู้จักเป็นอย่างดี นักกีฬาตัวน้อยหมุนเร็วกว่าเสียงของเขาเมื่อปลายทั้งสองของไอเสียกลบเสียงคำรามของเครื่องยนต์ ในช่วงความเร็วปานกลาง เครื่องยนต์ 16 วาล์วจะมีกำลังเพียงพอและเต็มใจที่จะเลี้ยวต่อไปตามคำแนะนำของคนขับผู้โชคดีที่อยู่หลังพวงมาลัย เมื่อกดปุ่มบนคอนโซลกลางซึ่งเน้นด้วยข้อความ Sport ที่สื่อความหมาย ไดรฟ์จะพัฒนาแรงขับสูงสุดชั่วครู่ที่ 206 นิวตันเมตร คันเกียร์มีความสามารถในการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและกระปุกเกียร์เองก็ทำงานได้อย่างแม่นยำ - น่าเสียดายที่มีเพียงห้าเกียร์เท่านั้นซึ่งอันสุดท้ายค่อนข้าง "ยาว"
ล้อหน้าของลูกบอล "แคระ" สัมผัสกับยางมะตอยอย่างไร้ความปราณี ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยจึงมีการติดตั้งล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อกระจายแรงบิดที่เหมาะสม ความเร็วสูงสุดของ Abarth 500 คือ 205 กม. / ชม. และที่นี่ไม่มีระบบความปลอดภัย - ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS และระบบเบรกฉุกเฉิน ล้อขนาด 16 นิ้วและยางขนาด 195 มม. ส่งกำลังของเครื่องยนต์เทอร์โบไปยังพื้นยางมะตอย เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในแปดวินาที หน่วยทาสีแดงและจานเบรกขนาดใหญ่หยุด "กระสุน" 1100 ปอนด์ได้ประมาณ 40 เมตร ในทางกลับกัน ช่วงล่างที่แข็งและพวงมาลัยที่เบาเกินไปดูไม่น่าประทับใจนัก
แม้ว่าผู้ที่ชื่นชอบการขับรถจะมีรูปร่างสูง เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตที่ยาวขึ้นก็พร้อมที่จะมอบที่นั่งที่สะดวกสบายให้กับเขา โดยทั่วไปแล้ว แถวหน้ามีพื้นที่เพียงพอ แต่ในด้านหลัง เข่าจะรู้สึกบีบรัดและคุณจะต้องดึงศีรษะเข้ามาเล็กน้อย พวงมาลัยแบบแบนช่วยให้จับได้ถนัดมือ แป้นเหยียบอะลูมิเนียมและคันเกียร์หุ้มหนังยังเพิ่มความรู้สึกแบบรถแข่งอีกด้วย ระบบนำทางแบบพกพาซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในตัวมีตัวเลือกที่น่าสนใจ - ฐานข้อมูลประกอบด้วยสนามแข่งที่มีชื่อเสียงที่สุดของยุโรป ตัวอย่างเช่น ใครก็ตามที่ไปเที่ยวที่ฮอคเกนไฮม์สามารถวิเคราะห์การแสดงของพวกเขาได้อย่างละเอียด แน่นอนว่าเราใช้ประโยชน์จากความสุขเล็กๆ น้อยๆ นี้และรีบเพิ่มพลังในทันที หากคุณพบว่าคุณลักษณะเหล่านี้ไม่เป็นที่พอใจ คุณสามารถดูแคตตาล็อกของเวอร์ชันที่มีกำลัง 160 แรงม้า หรือเวอร์ชันของ Abarth SS Assetto Corsa หลังจะวางจำหน่ายเพียง 49 เล่มน้ำหนัก 930 กิโลกรัมและพลังมหึมา 200 แรงม้า
ข้อความ: Eberhard Kitler
รูปภาพ: Ahim Hartman
การประเมินผล
เฟียต 500 อบาร์ธ 1.4 ที-เจ็ท
ประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี, การจัดการแบบสปอร์ต, พื้นที่ด้านหน้าจำนวนมาก, ระบบนำทางที่คิดมาอย่างดี, ถุงลมนิรภัย XNUMX ใบ ข้อเสียรวมถึงท้ายรถที่เล็ก, หัวเข่าด้านหลังและช่องว่างด้านบนที่จำกัด, พวงมาลัยแบบสังเคราะห์, การขาดการรองรับด้านข้างของเบาะนั่ง, แรงดันเทอร์โบชาร์จเจอร์และมาตรวัดเกียร์ที่อ่านยาก และเกียร์ห้าสปีด
รายละเอียดทางเทคนิค
| เฟียต 500 อบาร์ธ 1.4 ที-เจ็ท | |
|---|---|
| ปริมาณการทำงาน | - |
| อำนาจ | 99 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) |
| สูงสุด แรงบิด | - |
| การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม | 8 s |
| ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม | น. 40 |
| ความเร็วสูงสุด | 205 km / h |
| การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ | 8,8 ล. / 100 กม |
| ราคาพื้นฐาน | - |
