เฟียต ดูกาโต 160 มัลติเจ็ต

แน่นอนว่านี่เป็นการพูดเกินจริงอย่างกล้าหาญ แต่เป็นการแสดงให้เห็นภาพว่ารถตู้มีวิวัฒนาการอย่างไร แน่นอน มากกว่ารถยนต์หลายเท่า

Ducato เป็นตัวอย่างทั่วไป ชื่อของเขาลากมาหลายปี แต่มีเพียงชื่อเท่านั้น อย่างอื่นตั้งแต่โลโก้ไปจนถึงหน้ากากด้านหน้า ด้านหลัง แตกต่าง ใหม่ ล้ำหน้ากว่าเดิม คุณยังต้องปีนเข้าไป มันยังสูงอยู่ (แม้จะเทียบกับระดับถนน) แต่พวงมาลัยก็แบนกว่ามาก (และปรับได้เฉพาะความลึก) มากกว่าในรถยนต์ แต่ดูเหมือนว่ามันจะเป็นแบบนั้นต่อไปในอนาคต

ดังนั้นตำแหน่งการขับขี่จึงนั่งได้อย่างชัดเจนซึ่งหมายความว่าคนขับกำลังเหยียบคันเร่งซึ่งหมายความว่าเขาไม่ได้ผลักพวกเขาออกจากเขา ในตัวเองสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ฉันรำคาญมากนักเมื่อคนขับเอียงเบาะไปด้านหลังเล็กน้อยจะไม่สะดวกที่จะกดแป้นคลัตช์ (โดยเฉพาะ) (อีกครั้งเล็กน้อย) มิเช่นนั้นที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสามคนจะเป็นมิตรกับทุกคน

วัสดุดูราคาถูก (ตามหลักเหตุผล) เพราะพวกเขาเลือกวัสดุที่ (เกินไป) ที่ไม่ไวต่อสิ่งสกปรกและความเสียหายเล็กน้อย เกจถูกยกมาจาก Fiat ส่วนบุคคล พวกมันเหมือน Pandins มากกว่า ซึ่งหมายความว่ามีคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางที่มีข้อมูลจำนวนมาก และการเปลี่ยนระหว่างข้อมูลเป็นแบบทางเดียว คันเกียร์ถูกยกขึ้นอย่างสง่างามบนแผงหน้าปัด ซึ่งหมายความว่าใช้งานง่าย เฉพาะระยะใกล้ของเกียร์สามและห้าเท่านั้นที่จะทำความคุ้นเคย

แม้ว่า Ducat ดังที่เห็นในรูปถ่ายจะมีที่นั่งเพียงแถวเดียวสำหรับผู้โดยสารและมีที่นั่งสามที่นั่ง แต่พื้นที่สำหรับสิ่งของขนาดเล็กหรือขนาดใหญ่นั้นใหญ่มาก หน้าผู้โดยสารมีลิ้นชักขนาดใหญ่ XNUMX ลิ้นชัก ลิ้นชักขนาดใหญ่ที่ประตู ลิ้นชักทั้งชุด ภาชนะพลาสติกขนาดใหญ่ใต้เบาะนั่งด้านขวาสุด และชั้นวางของเหนือกระจกบังลมที่ใส่ของขนาดใหญ่ได้

นอกจากนี้ยังมีชั้นวางพร้อมคลิปหนีบเอกสารหรือกระดาษ A4 ซึ่งมักจะมีประโยชน์สำหรับการจัดส่ง (ใบเสร็จรับเงิน) และยังมีสิ่งที่คล้ายกันอยู่ที่ด้านหลังของพนักพิงเบาะนั่งตรงกลาง ซึ่งสามารถพับขึ้นและนำออกได้ ชั้นวางเสริม เราไม่ได้คิดแค่กระป๋องเครื่องดื่มเท่านั้น - มีช่องที่คล้ายกันเพียงช่องเดียวบนแดชบอร์ดซึ่งทำหน้าที่เป็นที่เขี่ยบุหรี่เป็นหลัก จริงอยู่มีร่องที่คล้ายกันอีกสองร่องบนชั้นวางซึ่งเกิดขึ้นหลังจากพลิกกลับตรงกลาง แต่ถ้ามีผู้โดยสารสามคนใน ducat นี้ .

รายการอุปกรณ์ที่เรากรอกสำหรับรถแต่ละคันที่เราทดสอบนั้นไม่ได้ว่างเปล่าอย่างที่คุณคิด: เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล, เลื่อนกระจกประตูด้านคนขับอัตโนมัติ (ไฟฟ้า) ทั้งสองทิศทาง, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าพร้อมสองทิศทาง กระจกในเคสเดียว (ระบบควบคุมล้อหลัง), เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ, Bluetooth, ปรับเบาะคนขับกว้าง, คอมทริปริช, กล้องมองหลัง ... ชีวิตใน ducat นั้นค่อนข้างเรียบง่าย

เครื่องยนต์ของการออกแบบเทอร์โบดีเซลที่ทันสมัย ​​แต่ออกแบบมาเพื่องานขนถ่ายก็ช่วยได้มาก: หมุน "เท่านั้น" สูงสุด 4.000 รอบต่อนาที (สูงสุดเกียร์สี่) ซึ่งเพียงพอแล้ว เมื่อ Ducato ว่างเปล่า มันจะเร่งขึ้นอย่างง่ายดายในเกียร์สอง และถึงอย่างนั้นมันก็กระเด้งได้ ในทางกลับกัน เกียร์หกได้รับการปรับเพื่อการขับขี่แบบประหยัดเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุดในเกียร์ห้า มาตรวัดความเร็วหยุดที่ 175 และในเกียร์หกรอบต่อนาทีจะลดลงเหลือ 3.000 รอบต่อนาที ไม่ยากที่จะจินตนาการว่าเครื่องยนต์นี้สามารถลากจูงได้แม้กระทั่งรถที่บรรทุกมา ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างประหยัดเชื้อเพลิง โดยกินน้ำมันดีเซลระหว่าง 9 ถึง 8 ลิตรต่อ 14 กม. ในการทดสอบของเรา กระปุกเกียร์ยังทำงานได้ดี - การเคลื่อนไหวของคันโยกนั้นเบา สั้น และแม่นยำ และถ้าจำเป็น ก็รวดเร็ว หากคุณเป็นคนขับ เขาต้องการมัน

ด้านหลัง (ด้วยปุ่มบนกุญแจ) ถูกปลดล็อกแยกต่างหาก ซึ่งสะดวกมาก และเปิดด้วยประตู 90 บาน ซึ่งเปิดโดยธรรมชาติที่ฐาน 180 องศา แต่คุณยังสามารถหมุนได้ XNUMX องศาอีกด้วย ข้างในไม่มีอะไรนอกจากโคมสองโคม แน่นอน ยกเว้นหลุมขนาดใหญ่ Ducato มีจำหน่ายเฉพาะในรถบรรทุกที่มีความสูงและระยะฐานล้อต่างกัน เพียงหนึ่งทางเลือก ข้อเสนอที่หลากหลายรับประกันการเติมเต็มความต้องการ (หรือความต้องการ) มากมาย

เครื่องยนต์ในการทดสอบ Ducat เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด แต่นั่นไม่ได้ลดทอนความประทับใจโดยรวม การขับขี่นั้นง่ายและไม่เมื่อยล้า และ Ducato เป็นรถบรรทุกที่ว่องไวและรวดเร็ว (เนื่องจากฐานล้อยาว) ที่แข่งขันกับรถยนต์ด้วยความเร็วสูงสุดที่กฎหมายกำหนดบนถนน และรักษาความเร็วได้อย่างง่ายดายบนถนนทุกสาย ถนน.

และนั่นคือสิ่งที่ทำให้ Ducati ในปัจจุบันแตกต่างจากเมื่อสองทศวรรษก่อน มันเป็นกระดานรอบในรถติดเพราะมันเทอะทะและช้า ไม่ต้องพูดถึงการทำงานหนักของคนขับ วันนี้สิ่งต่าง ๆ : สำหรับหลาย ๆ คนก็ยังคงเป็นรถติด แต่ (หากผู้ขับขี่ Ducati ต้องการ) เป็นการยากที่จะติดตาม ...

Vinko Kernc ภาพถ่าย :? Vinko Kernc

เฟียต ดูกาโต 160 มัลติเจ็ต

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.999 ซม.? – กำลังสูงสุด 115,5 กิโลวัตต์ (157 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1.700 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/75 R 16 C (Continental Vanco)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: ไม่มีข้อมูล
มาเซ่:	รถเปล่า 2.140 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 3.500 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 5.998 มม. - กว้าง 2.050 มม. - สูง 2.522 มม. - ถังน้ำมัน 90 ล.
กล่อง:	ลำต้น 15.000 l

การวัดของเรา

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel ระดับ = 58% / สถานะมาตรระยะทาง: 6.090 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	13,0s
402ม. จากตัวเมือง:	18,7 ปี ( 118 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,1 / 10,9s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,9 / 20,5s
ความเร็วสูงสุด:	160 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	11,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,7m
ตาราง AM:	44m

การประเมินผล

• คนส่งของไม่ใช่รถหนักอีกต่อไป พวกเขาเป็นเพียงรถยนต์ที่มีอุปกรณ์น้อยกว่าเล็กน้อยและวัสดุตกแต่งภายในที่ถูกกว่าเล็กน้อย แต่มีการตกแต่งภายในที่มีประโยชน์และใช้งานได้มาก - ในกรณีนี้คือพื้นที่เก็บสัมภาระแบบปิด นั่นคือ Ducato นี้

เราสรรเสริญและประณาม

ความสะดวกสบายในการขับขี่

เครื่องยนต์: สมรรถนะ การตอบสนอง

เกียร์: การควบคุม

ที่วางของชิ้นเล็ก

อุปกรณ์

การบริโภค

ความชำนาญ

กระจกมองข้างสั่นด้วยความเร็วสูง

ที่เดียวที่มีประโยชน์สำหรับกระป๋อง

พวงมาลัยพลาสติก

ร่มไม่มีกระจก

ถุงลมนิรภัยอันเดียว

เฉพาะแฮนด์จับปรับความลึก