เฟียต แกรนด์ ปุนโต 1.4 ไดนามิก

Fiat Grande Punto มีเครื่องยนต์ขนาด 1 ลิตรสองเครื่องให้คุณเลือก: แปดวาล์วหรือสิบหกวาล์ว แม้ว่าผู้ผลิตในญี่ปุ่นจะกำหนดวิธีการแบบหลายวาล์วไว้เป็นมาตรฐาน แต่ก็ไม่ได้บอกว่าเป็นวิธีที่ดี เป็นที่ต้องการ หรือคุ้มค่าเสมอไป

เมื่อเปรียบเทียบเครื่องยนต์ทั้งสอง ความแตกต่างของกำลังค่อนข้างมาก (57 กิโลวัตต์ / 78 แรงม้า เทียบกับ 70 กิโลวัตต์ / 95 แรงม้า) รวมถึงความแตกต่างระหว่างแรงบิดสูงสุด (115 นิวตันเมตร เทียบกับ 128 นิวตันเมตร) อย่างไรก็ตาม เรามักมองข้ามความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 3000 วาล์วพัฒนาแรงบิดสูงสุดที่ 4500 รอบต่อนาที ในขณะที่เครื่องยนต์ XNUMX วาล์ว (สปอร์ตกว่า) XNUMX วาล์วพัฒนาที่ XNUMX รอบต่อนาที

ตอนนี้ให้สวมบทบาทเป็นผู้ซื้อ Punto ทั่วไปที่ไม่ได้สร้างสถิติความเร็วบนท้องถนน เนื่องจากแรงบิดจะตามการจราจรได้ดี เครื่องยนต์จะจงใจ "ยึด" ระหว่างตัวเลขสองถึงสี่พันตัวบนตัวนับรอบ บางครั้งอาจ "ระเบิด" ระบบไอเสียไปที่ห้าพัน แต่หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเป็นสนามสีแดงอย่างแน่นอน เนื่องจากเครื่องยนต์มีเสียงดังผิดปกติ เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนามากพอที่รอบต่ำเพื่อให้สมาชิกในครอบครัวนอนหลับได้อย่างสบายแม้ในการเดินทางไกล และเหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์จะกระหายน้ำในระดับปานกลาง ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นในปัจจุบัน

ในการทดสอบ เรามีรุ่นสามประตูซึ่งมีความสปอร์ตมากกว่าในตัวเอง และอุปกรณ์ไดนามิกซึ่งส่วนใหญ่เลือกโดยไดรเวอร์ที่มีไดนามิกมากกว่า นั่นคือเราหมุนพวงมาลัยแบบสปอร์ตซึ่งเพิ่งตกลงไปนั่งบนเบาะข้างที่เด่นชัดกว่า (แม้ว่าจะดูดีกว่าเปลือกหอย) และส่วนใหญ่ก็หัวเราะเยาะเพื่อนของเราที่ทำให้เรานึกถึงนักยิมนาสติกเมื่อเราไป ด้านหลัง ที่นั่ง.

มีอุปกรณ์เพียงพอสำหรับคนนิสัยเสีย แต่เรารู้สึกประหลาดใจกับงานคุณภาพต่ำ เนื่องจากจิ้งหรีดใต้แผงหน้าปัดมีการเคลื่อนไหวอย่างมาก และที่สำคัญที่สุดคือประตูท้ายติดตั้งได้แย่มากจนเราสามคนอยู่ในกองบรรณาธิการ (แยกกัน) ของกันและกัน)) ตรวจสอบว่าปิดท้ายกันหมดแล้วหรือไม่ เห็นได้ชัดว่าชาวอิตาลีมีวันทำงานที่แย่มาก

Punto ดังกล่าวสามารถตอบสนองตามเงื่อนไขของผู้ขับขี่ที่สปอร์ตมากขึ้นเท่านั้น (รูปลักษณ์, อุปกรณ์, ระบบเกียร์) ที่ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ที่สปอร์ตยิ่งขึ้นที่ 5000 รอบต่อนาทีเนื่องจากสิ่งนี้ส่วนใหญ่เขียนบนผิวหนังของคนขับที่สงบซึ่งไม่ต้องการ ให้เสียประตูไป 4000 ประตู อุปกรณ์สปอร์ตหยิบยกเครื่องขึ้นถึง XNUMX รอบต่อนาทีก็เกินพอ

Alyosha Mrak

ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.

เฟียต แกรนด์ ปุนโต 1.4 ไดนามิก

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	11.262,73 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	11.901,19 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	57kW (78 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,2 s
ความเร็วสูงสุด:	165 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,1l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1368 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 57 กิโลวัตต์ (78 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 115 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 175/65 R 15 T (Dunlop SP30)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 165 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,2 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1100 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1585 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4030 มม. - กว้าง 1687 มม. - สูง 1490 มม
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 45 ลิตร
กล่อง:	275

การวัดของเรา

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel กรรมสิทธิ์: 67% / สภาพ, กม.เมตร: 10547 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	14,6s
402ม. จากตัวเมือง:	19,3 ปี ( 115 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	35,8 ปี ( 143 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	12,9s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	20,3s
ความเร็วสูงสุด:	164 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	8,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,9m
ตาราง AM:	42m

การประเมินผล

• หล่อ กว้างขวาง มีตำแหน่งการขับขี่ที่ดี แต่ในขณะเดียวกันค่อนข้างประหม่าและกระหายน้ำพอสมควร Fiat กลับมาอีกครั้ง ดังนั้นคุณจะพึงพอใจเช่นกัน ถ้าคนงานอิตาลีไม่มีวันรวมตัวกัน ...

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

ตำแหน่งการขับขี่

กระโปรงหลังรถ

อุปกรณ์

การแพร่เชื้อ

ทักษะฝีมือ

ที่นั่งนุ่มเกินไป

เปิดท้ายรถด้วยกุญแจหรือปุ่มจากด้านในเท่านั้น

เข้าถึงม้านั่งด้านหลังได้ยาก