Fiat Panda 1.2 อารมณ์คู่

ประวัติของชื่อนั้นซับซ้อน ปัจจุบัน Panda (โครงการ Fiat 169) ควรสอดคล้องกับแผนเดิมของ Gingo แต่ Fiat ตัดสินใจในนาทีสุดท้ายที่จะยึดติดกับชื่อเก่าที่มีรากฐานมั่นคง เหตุผลหนึ่งก็คือเรโนลต์บ่นเกี่ยวกับ Ging โดยบอกว่ามันคล้ายกับ Twingo มากเกินไป

Jingo หรือ Panda เฟียตใหม่มีงานหนัก เป็นที่ชัดเจนว่า Panda ใหม่จะไม่สามารถรวบรวมตำนานของรุ่นก่อนได้ เนื่องจากข้อกำหนดสำหรับความคืบหน้าในปัจจุบันไม่ได้ทำให้รถมีอายุยืนยาวเช่นนี้ จากข้อมูลของ Panda ตัวแรก ผู้ซื้อยังคงเป็นที่ต้องการ (ในอิตาลีมั่นใจได้อันดับ XNUMX หลังการขายตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคมปีนี้ และตามหลัง Seicent เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งครองอันดับที่สอง) แต่อย่างน้อยก็ในแง่ของความปลอดภัยก็ไม่สามารถเข้าถึงได้ คู่แข่งของคุณ

คำตอบของ Giugiaro จาก XNUMX ตอนต้นอาจจะอยู่ในความทรงจำของฉันตลอดไป เมื่อถูกถามถึงสิ่งที่เขาคิดว่าเป็นนางแบบที่ประสบความสำเร็จที่สุดของเขา (ซึ่งอย่างไรก็ตาม มีไว้สำหรับหนังสือเล่มหนา) เขาตอบโดยไม่ต้องคิดมาก: แพนด้า! เพียงสิบปีต่อมา เราก็ได้ตระหนักถึงการมองการณ์ไกลของเขาจริงๆ พวกเขาทำเงินได้มากกว่าสี่ล้าน!

แต่ปล่อยให้ประวัติศาสตร์เป็นประวัติศาสตร์ แพนด้าที่โจมตีส่วนใหญ่ของยุโรปในเดือนนี้ (ชาวสโลวีเนียควรได้รับในเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น) ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับแพนด้าตัวเก่า - ยกเว้นชื่อ - หากเราดูที่เทคนิคเท่านั้น ตามปรัชญาของมัน มันเป็นไปตามการใช้งานของ Panda รุ่นเก่า แต่ปรับปรุงให้ทันสมัยในปัจจุบัน: แม้ว่าจะมีการประกาศรุ่นอื่น ๆ Panda จะเริ่มด้วยรถซีดานห้าประตูและส่วนใหญ่จะมีแพ็คเกจความปลอดภัยที่ดี รวมถึงการออกแบบตัวถังที่ทันสมัยและ ที่นั่งคนขับ ถุงลมนิรภัย เครื่องยนต์ 1.2 มาพร้อมกับ ABS เป็นมาตรฐาน และสามารถอัพเกรดถุงลมนิรภัยและระบบควบคุมเสถียรภาพ (ESP) ได้สูงสุด XNUMX ใบโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม Fiat หวังว่า Panda จะได้สี่ดาวในการทดสอบการชนของ Euro NCAP

Panda พยายามนำเสนอตัวเองเป็น "มากกว่าในหนึ่งเดียว" เป็นรถสำหรับรสนิยมและความต้องการที่แตกต่างกัน ในขณะที่กำหนดเป้าหมายทุกกลุ่มอายุและทั้งสองเพศ ในแง่ของขนาดและรูปร่างภายนอก มันอยู่ตรงจุดตัดของเซ็กเมนต์ A (เช่น Ka), B ที่ "ต่ำกว่า" (เช่น Yaris) และ L0 (เช่น Agila) ดังนั้นจึงดึงดูดผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า 1 ล้านคนในยุโรปทุกปี ดังนั้นเป้าหมายของ Fiat ในการขายแพนด้า 5 ตัวต่อปีจึงดูไม่เป็นไปในเชิงบวก

ภายนอกที่ดูน่าดึงดูดกว่าในรูปมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสีพาสเทลที่สดใสและสวยงาม (มีเฉดสีเมทัลลิกให้เลือก 5 เฉด รวม 11 เฉด) ทรัมป์การ์ดหลักของแพนด้าคือมิติภายนอกที่เล็ก (ค่อนข้าง) ภายในกว้างขวาง หน้าต่างกระจกสองชั้นบานใหญ่ ความคล่องแคล่ว (รัศมีการขับขี่ 9 เมตร) และง่ายต่อการใช้งานของท้ายรถ

ข้างในนั้น ผู้ใหญ่สี่คนนั่งได้พอดีอย่างน่าประหลาดใจ และส่วนควบคุมก็อยู่ในตำแหน่งที่ดีสำหรับคนขับ เราคาดหวังไว้อีกเล็กน้อยจากการบู๊ต: มันเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและอนุญาตให้แบ่งครึ่งและ (ใหญ่) การเคลื่อนที่ตามยาวของม้านั่งโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่จะเหลือเพียงส่วนหลังเท่านั้นที่จะหัก ที่นั่งยังคงอยู่กับที่ ดังนั้นช่องเก็บสัมภาระที่เพิ่มขึ้นจึงมีขั้นบันไดที่ค่อนข้างสูง เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้ายังไม่มีพนักพิงพับได้ แต่อาจมีช่องเก็บของใต้เบาะ

ทางเลือกขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์สามเครื่อง (ปัจจุบันเป็นที่รู้จัก) และอุปกรณ์สี่ชุด ที่ Fiat แพ็คเกจพื้นฐาน Actual and Active กำหนดเป้าหมายเฉพาะเครื่องยนต์พื้นฐาน (1.1 8V Fire) และทำให้ Pando มีราคาไม่แพง (7950 ยูโรในอิตาลี) แต่ Panda ดังกล่าวไม่ได้ให้อะไรมากนัก ที่น่าสนใจกว่านั้นคือเจ้า Panda ที่มีเครื่องยนต์ 1.2 8V (เช่น Fire) หรือ 1.3 Multijet ใหม่ ซึ่งแพ็คเกจ Dynamic หรือ Emotion นั้นมีให้อีกมากมาย (ถุงลมนิรภัย 11.000 ตำแหน่ง เบรก ABS พวงมาลัยปรับได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ 1.2 สปีด แพ็คเกจกระจกหน้าไฟฟ้า , คอมพิวเตอร์เดินทาง และ ประการแรก ความเป็นไปได้ในการอัพเกรดอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น ด้วยระบบปรับอากาศแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ) แต่ในกรณีนี้ ราคาก็เพิ่มขึ้นเป็น (จริงอีกครั้งสำหรับอิตาลี) เพียงต่ำกว่า 8 ยูโรสำหรับ 10 ยูโร เครื่องยนต์ XNUMXV. ตัวแทนของสโลวีเนียประกาศราคาที่ต่ำกว่าในยุโรปประมาณ XNUMX% แต่จำเป็นต้องรอจนกว่าจะมีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการ

ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์หรือเครื่องยนต์ Panda ใหม่เป็นรถที่เป็นมิตร ตำแหน่งการขับขี่ดีมาก พวงมาลัยเบา คันเกียร์เชื่อง ทัศนวิสัยรอบข้างดีเยี่ยม แม้ว่าตัวเลขจะไม่น่าประทับใจ แต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่ Fire ที่เล็กกว่าเป็นตัวเลือกที่ดีในการเริ่มต้น เครื่องยนต์เบนซินที่ใหญ่ขึ้นก็ก้าวกระโดดไปได้ดีแล้ว และสิ่งที่น่าสนใจที่สุด (ในบรรดาสามตัว) คือ turbodiesel ที่มีแรงบิดที่ใช้งานได้ดี ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้น พร้อมเสียงเงียบอย่างน่าประหลาดใจ (อย่างน้อยภายใน) วิ่งและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด

รุ่นที่ให้มา (รถตู้แพนด้า) ที่มีช่องเก็บสัมภาระ 1000 ลิตรและน้ำหนักบรรทุก 500 กก. จะวางจำหน่ายในปีนี้เช่นกัน ตระกูล Pand จะเติบโตขึ้นตลอดทั้งปี โดยจะนำเสนอรุ่นสามประตูและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์หนืดตรงกลาง Fiat ยังได้กล่าวถึงเครื่องยนต์ใหม่ แต่ไม่มีอะไรเฉพาะเจาะจงจนถึงตอนนี้ เราสามารถคาดหวังอย่างน้อยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 16 ลิตร 1 วาล์วจากตระกูล Fire

แน่นอนว่าตอนนี้ Fiat หวังว่า Panda ใหม่ ซึ่งเป็นรถใหม่ที่มีชื่อเดิม จะใหม่เพียงพอ สดเพียงพอ และเรียบร้อยพอที่จะรักษาความสำเร็จแบบเดิมไว้ได้ เทคโนโลยี (เป็นไปได้) อุปกรณ์พูดในความโปรดปราน แต่ราคาอาจไม่ตรงตามที่ผู้ซื้อต้องการ

Fiat Panda 1.2 อารมณ์คู่

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	10.950,00 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	44kW (60 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	14,0 s
ความเร็วสูงสุด:	155 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	4,6l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบแถวเรียง ปริมาตร 1242 ซม. 3 แรงบิด 102 นิวตันเมตร ที่ 2500 รอบต่อนาที
มาเซ่:	รถเปล่า: 860 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว: 3538 mm
กล่อง:	206 806-ล