เฟียต ยูลิส 2.0 16V JTD

Odysseus ดูเหมือนจะใหญ่พอที่คนในตูรินจะตั้งชื่อรถตู้ลีมูซีนขนาดใหญ่ "ของเขา" ตามหลังเขา ใช่ ต้องมีใบเสนอราคา เรื่องราวนั้นเก่าแล้ว (ในสายตาของผู้ที่ชื่นชอบรถ) แต่ถึงกระนั้น: โครงการได้รับการลงนามโดยชื่อของข้อกังวลสองข้อ (Fiat, PSA) สายการผลิตเป็นหนึ่งเดียวในทางเทคนิครถยนต์เป็นหนึ่งเดียวมีสี่ยี่ห้อ . ,เครื่องยนต์และรุ่นทั่วไป ทุกประเภท และหากย้อนดูประวัติ 9 ปีของรถรุ่นนี้คงยากที่จะเถียงว่ารถรุ่นนี้ไม่ได้รับความนิยม

การแข่งขันไม่หลากหลายเช่นในหมู่ชนชั้นกลางระดับล่าง (Stilo .. ) แต่ก็ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Renault และ Espace นำหน้าคนอื่นในยุโรปไปไกล แต่ Ulysse ได้ค้นพบสถานที่: ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูธรรมดายิ่งขึ้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอีกบานหนึ่ง - ประตูข้างแบบเลื่อนคู่ สิ่งนี้แบ่งผู้คนออกเป็นสองขั้ว: ขั้วแรกซึ่งพบว่า "ถูกส่งมอบ" เกินไป และประการที่สองที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง เห็นว่าเป็นเพียงทางออกที่ดีในทางปฏิบัติสำหรับการเข้าสู่ภายในขนาดใหญ่

การทดสอบ Ulysse มีรูปลักษณ์เจ็ดที่นั่งที่สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ ยกเว้นด้านหน้าสองตัวที่หรูหราน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่มากนักจนส่งผลกระทบต่อความเป็นอยู่ที่ดีในระยะปานกลาง เป็นที่ชัดเจนว่า Ulysse (เช่นเดียวกับคู่แข่ง) ไม่ใช่รถบัส นี่คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กว้างขวางกว่าและคุณจำเป็นต้องรู้ล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม มันมอบความยืดหยุ่นภายในที่ดี (เช่นเดียวกับคู่แข่งอีกครั้ง): เบาะนั่ง XNUMX ที่นั่งในแถวที่สองสามารถปรับแยกส่วนหน้าและท้ายรถได้ เบาะนั่ง XNUMX ที่นั่งสุดท้ายถอดออกได้ง่าย (แม้ว่าจะหนักและไม่สะดวกต่อการพกพา) และ ช่วงล่างเรียบกริบ.. ดังนั้นความเป็นไปได้ของการรวมจำนวนผู้โดยสารและจำนวนสัมภาระจึงมีความสำคัญ

มุมมองจากที่นั่งด้านหน้า - หากคุณสังเกตเห็นการทดสอบCitroën C8 2.2 HDi (AM23 / 2002) ที่ติดตั้งดีกว่า - แสดงลำดับชั้นของอุปกรณ์ ใน Ulysse คันนี้ เครื่องปรับอากาศ (อย่างเดียว) เป็นแบบแมนนวล ไม่มีพวงมาลัยหุ้มหนัง และไม่มีไฟฟ้าสำหรับเลื่อนประตูข้างแบบเลื่อน และอะไรอีก อย่างไรก็ตาม มันมาพร้อมกับถุงลมนิรภัยหกใบ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และระบบเสียงที่ดี (เสียงและเทคนิค) (Clarion) คำพูดที่ว่า "เงินน้อย ดนตรีน้อย" ฟังดูแปลกๆ ในที่นี้ แต่ก็สมเหตุสมผลกว่ามากหากคุณไม่เข้าใจโดยตรงเกินไป

ฐานก็น่าพอใจไม่แพ้กัน: พวงมาลัยอยู่ในแนวตั้งอย่างสวยงาม (แต่น่าเสียดายที่ปรับระดับความสูงได้เท่านั้น) เบาะนั่งมีรูปร่างและความแข็งที่ดี คันเกียร์มีความแม่นยำและสะดวกสบายเพียงพอ และหากคุณไม่สปอร์ตกว่านี้ คุณอาจจะมีความสุข กับเครื่องยนต์แบบนี้

ชื่อของเขาคือ JTD แต่แน่นอนว่าไม่ใช่ ในความเป็นจริง HDi เป็นรุ่น Peugeot หรือ Citroën ของ turbodiesel ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงโดยใช้ระบบคอมมอนเรล อย่างไรก็ตาม มีงานมากมายที่ต้องทำต่อหน้ารถยนต์สมัยใหม่ (ซึ่งชนกับรถยนต์คันอื่นในช่วงเช้าที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ศูนย์เท่านั้นและยังคงต้านทานอยู่เล็กน้อย) เขาต่อสู้กับมวลมากกว่าหนึ่งตันครึ่งและด้วยพื้นผิวด้านหน้าที่ตั้งฉากอย่างสมบูรณ์ กว้างน้อยกว่า 1 เมตรเล็กน้อยและสูงสามในสี่ของเมตร มันไม่ง่ายสำหรับเขา ในเมืองที่มีระดับ 9 นิวตันเมตร มันเป็นเรื่องง่ายที่จะต่อสู้กับความต้องการของผู้ขับขี่เป็นเวลานาน แต่บนทางหลวงนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่ง 270 กิโลวัตต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การปีนใดๆ ที่ความเร็วสูงสุดที่กฎหมายจำกัดและอนุญาตอย่างสมเหตุสมผลจะได้รับพลังอย่างรวดเร็ว แม้แต่ในชนบท การแซงก็ไม่ใช่เรื่องน่ากังวล เป็นการดีที่จะทราบว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่สุดที่ไหนและเมื่อใด

ตราบใดที่คุณขับ Ulysses ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวโดยไม่มีข้อกำหนดในการขับขี่เป็นพิเศษ ก็จะมีการใช้เชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย: มากถึง 10 ลิตรในพื้นที่ชนบท และประมาณ 11 ลิตรบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย อัตราสิ้นเปลืองจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากเครื่องยนต์จะต้องเร่งความเร็วไปที่ 4100 รอบต่อนาที ดังนั้น หากคุณจำตัวเองได้ในกรณีที่สอง คุณควรพิจารณาเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าสองเดซิลิตรซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่ามาก

แต่ความตั้งใจที่จะให้บริการผู้โดยสารไม่ได้ลดลงด้วยสิ่งนี้ ในทางกลับกัน Odysseus, Jason และแก๊งอื่น ๆ เช่นพวกเขาจะรู้สึกดี หากคุณกำลังกำหนดเป้าหมายรถยนต์ที่คล้ายกัน ก็มีแนวโน้มมากที่สุดเช่นกัน

Vinko Kernc

ภาพถ่าย: “Vinko Kernc”

เฟียต ยูลิส 2.0 16V JTD

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	23.850,30 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	25.515,31 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	80kW (109 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,4 s
ความเร็วสูงสุด:	174 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,0l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - แถวเรียง - เบนซิน-ดีเซล ฉีดตรง - 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) - 270 นิวตันเมตร

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวาง

ความเป็นอยู่ที่ดีในขณะขับรถ

ความยืดหยุ่นของที่นั่ง

อุปกรณ์ต้อนรับบางส่วน

ที่นั่งหนักและอึดอัด

พวงมาลัยพลาสติก

เริ่มเย็น

พลังงานสำรองขนาดเล็ก