รีวิว Volkswagen Arteon 2022

รถโฟล์คสวาเก้นบางรุ่น เช่น กอล์ฟ เป็นที่รู้จักของทุกคน ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่นี่? มันอาจจะไม่ใช่หนึ่งในนั้น หรือยัง.

นี่คือ Arteon ซึ่งเป็นรถยนต์นั่งระดับเรือธงของแบรนด์เยอรมัน พูดแบบนี้เถอะ ถ้าสโลแกนของ VW เป็นของพรีเมียมสำหรับผู้คน นี่คือพรีเมียมที่สุด แล้วคนล่ะ? คนเหล่านี้มักจะซื้อ BMW, Mercedes หรือ Audis

อย่างไรก็ตาม ชื่อนี้มาจากคำภาษาละตินสำหรับงานศิลปะ และเป็นเครื่องบรรณาการให้กับการออกแบบที่ใช้ในที่นี้ มีทั้งแบบ Shooting Brake หรือ Van body style และรุ่น Liftback และสปอยล์แบบเร็วๆ ดูดีทีเดียว ใช่ไหม?

แต่เราจะไปถึงทั้งหมดนั้น และคำถามสำคัญก็คือ มันสามารถผสมกับหนุ่มใหญ่ของแบรนด์พรีเมี่ยมได้หรือไม่?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-ไลน์
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7.7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$68,740

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

Arteon มีป้ายราคาระดับพรีเมียมที่ไม่น่าแปลกใจในตระกูล VW แต่ก็ยังมีราคาถูกกว่าสินค้าระดับเทียบเท่าระดับเริ่มต้นจากแบรนด์ระดับพรีเมียมของเยอรมันบางยี่ห้อ

หรือในคำพูดของ VW Arteon คือ "ท้าทายผู้ผลิตรถยนต์หรูหราโดยไม่ต้องเป็นตัวของตัวเอง"

และคุณได้รับมาก อันที่จริง ซันรูฟแบบพาโนรามาและสีเมทัลลิกบางส่วนเป็นเพียงตัวเลือกราคาเดียวเท่านั้น

โดยมีจำหน่ายในรุ่น 140TSI Elegance ($ 61,740 Liftback, $63,740 Shooting Brake) และ 206TSI R-Line ($68,740/$70,740) โดยรุ่นก่อนมีแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลของ VW Virtual Cockpit รวมถึง head-up display และจอแสดงผลส่วนกลาง หน้าจอสัมผัส 9.2 นิ้วที่เชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือของคุณแบบไร้สาย

ภายนอกมีล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED เต็มรูปแบบ ภายในคุณจะพบกับไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบหลายโซน ระบบกุญแจแบบไร้กุญแจและการสตาร์ทแบบกด-สตาร์ท เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในด้วยหนังเต็มรูปแบบพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนและระบายอากาศได้

มีหน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้วตรงกลางที่เชื่อมต่อแบบไร้สายกับโทรศัพท์มือถือของคุณ (ในภาพ 206TSI R-Line)

นอกจากนี้ ยังมีปุ่มดิจิทัลบนแผงหน้าปัดหรือพวงมาลัยที่ควบคุมทุกอย่างตั้งแต่สเตอริโอไปจนถึงสภาพอากาศ และทำงานเหมือนกับโทรศัพท์มือถือ คุณสามารถปัดไปทางซ้ายหรือขวาเพื่อควบคุมระดับเสียง หรือเปลี่ยนเพลง หรือเปลี่ยนอุณหภูมิ

รุ่น R-Line เป็นรุ่นสปอร์ตที่เพิ่มการตกแต่งภายในด้วยหนัง "คาร์บอน" พร้อมเบาะนั่งแบบสปอร์ต, ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว และชุดแต่ง R-Line ที่ดุดันยิ่งขึ้น

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับรูปลักษณ์และในขณะที่ Shooting Brake นั้นหล่อมาก Arteon ปกติก็ดูพรีเมี่ยมและขัดเกลา

VW บอกเราว่าเป้าหมายหลักของที่นี้คือเพิ่มความสปอร์ตเล็กน้อยทั้งภายในและภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น R-Line ซึ่งใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วที่ใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับรุ่น 19 นิ้ว ความสง่างามด้วยการออกแบบเฉพาะของตัวเอง

สไตล์ตัวรถยังดูดุดันกว่าด้วย แต่ทั้งสองรุ่นได้รับการตัดแต่งด้วยโครเมียมตลอดตัวรถ และสไตล์หลังโค้งที่โฉบเฉี่ยวที่ให้ความรู้สึกพรีเมียมมากกว่าความสปอร์ตแบบเอาท์เอาท์

ในห้องโดยสาร คุณจะเห็นได้ว่านี่เป็นรถที่สำคัญสำหรับ VW จุดสัมผัสนั้นสัมผัสนุ่มเกือบทั้งหมด และมีทั้งแบบ understated และ tech-saturated ไปพร้อม ๆ กัน รวมถึงฟังก์ชันรูดเพื่อปรับสำหรับสเตอริโอและสภาพอากาศ โดยเพิ่มส่วนที่ไวต่อการสัมผัสที่คอนโซลกลางและพวงมาลัย ล้อ.

รู้สึก กล้าพูดเลย พรีเมี่ยม ซึ่งมีแนวโน้มว่าสิ่งที่ VW จะทำเพื่อ...

140TSI Elegance มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

ที่น่าสนใจคือรูปแบบตัวถังทั้งสองมีขนาดใกล้เคียงกัน Arteon มีความยาว 4866 มม. กว้าง 1871 มม. และสูง 1442 มม. (หรือ 1447 มม. สำหรับ Shooting Brake)

ตัวเลขเหล่านี้หมายถึงการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง พร้อมพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสารในเบาะหลัง เมื่อนั่งด้านหลังเบาะคนขับ 175 ซม. ฉันมีพื้นที่เหลือเฟือระหว่างเข่าและเบาะหน้า และถึงแม้จะมีแนวหลังคาลาดเอียง แต่ก็ยังมีพื้นที่ว่างด้านบน

คุณจะพบที่วางแก้วสองอันในพาร์ติชั่นแบบเลื่อนซึ่งแยกที่นั่งด้านหลังออกจากกัน และที่วางขวดที่ประตูทั้งสี่บานแต่ละบาน คนขับเบาะหลังยังมีช่องระบายอากาศพร้อมตัวควบคุมอุณหภูมิ เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อ USB และกระเป๋าโทรศัพท์หรือแท็บเล็ตที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าแต่ละข้าง

ข้างหน้า ธีมของพื้นที่ยังคงดำเนินต่อไป โดยมีกล่องเก็บของกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร รวมถึงช่องเสียบ USB-C สำหรับโทรศัพท์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ของคุณ

พื้นที่ทั้งหมดนั้นยังหมายถึงพื้นที่เก็บสัมภาระที่สำคัญ โดย Arteon จุได้ 563 ลิตรโดยพับเบาะหลังลง และ 1557 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง Shooting Brake เพิ่มจำนวนขึ้น - แม้ว่าจะไม่มากเท่าที่คุณคิด - เป็น 565 และ 1632 แรงม้า

กระโปรงท้าย Arteon จุได้ 563 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง และ 1557 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง (ในภาพ 140TSI Elegance)

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

มีการส่งสัญญาณสองแบบที่นี่ - 140TSI พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับ Elegance หรือ 206TSI พร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อสำหรับ R-Line

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จรุ่นแรก 2.0 ลิตร ให้กำลัง 140 กิโลวัตต์ และ 320 นิวตันเมตร ซึ่งเพียงพอต่อการเร่งความเร็วจาก 100 ถึง 7.9 กม./ชม. ในเวลาประมาณ XNUMX วินาที

ความสง่างามมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 140TSI และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

แต่รุ่นของเครื่องยนต์ที่คู่ควรกับความต้องการคือ R-Line ซึ่งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ ช่วยเพิ่มกำลังเป็น 206kW และ 400Nm และลดอัตราเร่งลงเหลือ 5.5 วินาที

ทั้งสองจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ DSG เจ็ดสปีดของ VW

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

Volkswagen กล่าวว่า Arteon Elegance จะต้องใช้ 6.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวงจรรวมและการปล่อย CO142 ที่ 02 กรัม/กม. R-Line กินไฟ 7.7 ลิตร/100 กม. ในรอบเดียวกัน และปล่อย 177 ก./กม.

Arteon ติดตั้งถังขนาด 66 ลิตรและ PPF ที่ช่วยขจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์จากท่อไอเสียของรถ แต่ตามข้อมูลของ VW มัน "สำคัญมาก" ที่คุณจะเติม Arteon ของคุณด้วยความรู้สึกระดับพรีเมียม (95 RON สำหรับ Elegance, 98 RON สำหรับ R-Line) หรือคุณอาจเสี่ยงทำให้อายุการใช้งานของ PPF สั้นลง

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

โดยพื้นฐานแล้ว ถ้า VW ทำได้ Arteon จะได้รับมัน ลองนึกถึงด้านหน้า ด้านข้าง ม่านเต็มความยาวและถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าของคนขับ และแพ็คเกจความปลอดภัย VW IQ.Drive เต็มรูปแบบที่รวมการตรวจจับความล้า, AEB พร้อมการตรวจจับคนเดินถนน, ระบบช่วยจอด, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบช่วยขับ ด้านหลัง, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน , ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมคำแนะนำช่องทาง - โดยพื้นฐานแล้วคือระบบอัตโนมัติระดับที่สองสำหรับทางหลวง - และจอภาพมุมมองรอบทิศทาง

รุ่นใหม่ยังไม่ได้รับการทดสอบการชน แต่รุ่นล่าสุดได้รับคะแนนระดับห้าดาวในปี 2017

รุ่นใหม่ยังไม่ได้รับการทดสอบการชน แต่รุ่นล่าสุดได้รับห้าดาวในปี 2017 (ในภาพคือ 206TSI R-Line)

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Arteon อยู่ภายใต้การรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทางของ VW และต้องมีการบำรุงรักษาทุก 12 เดือนหรือ 15,000 กม. นอกจากนี้ยังจะได้รับข้อเสนอบริการราคาจำกัดจาก VW

Arteon อยู่ภายใต้การรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทางของ VW (ภาพสง่างาม 140TSI)

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

การเปิดเผยข้อมูลโดยสมบูรณ์: เราใช้เวลาเพียงขับรถตัวแปร R-Line สำหรับการทดสอบนี้ แต่ถึงอย่างนั้น ฉันก็รู้สึกสบายใจอยู่ดีว่าคุณต้องการระบบส่งกำลังที่ทรงพลัง

แน่นอนว่าอุปสรรคแรกที่บริษัทใดๆ ที่ต้องการจะเล่นกับยักษ์ใหญ่ของแบรนด์ระดับพรีเมียมต้องเอาชนะคือความเบาและโมเมนตัมที่ง่ายดาย เป็นการยากที่จะรู้สึกว่าคุณได้เลือกตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเมื่อเครื่องยนต์ของคุณตึงและขาดขณะเร่งความเร็วใช่ไหม

เราใช้เวลาขับรถ R-Line เท่านั้นสำหรับการทดสอบนี้ แต่ถึงอย่างนั้น ฉันก็รู้สึกสบายใจทีเดียวว่าคุณต้องการระบบส่งกำลังที่ทรงพลัง

Arteon R-Line ส่องสว่างในเรื่องนั้นด้วยพลังมากมายเมื่อคุณต้องการและรูปแบบการจัดส่งที่หมายความว่าคุณแทบจะจมลงไปในหลุมที่รอให้พลังมาถึง

ในความคิดของฉัน ระบบกันสะเทือนอาจดูแข็งเกินไปสำหรับผู้ที่มองหาการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง ตามบันทึกแล้ว สิ่งนี้ไม่ทำให้ฉันรำคาญ - ฉันมักจะชอบที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นภายใต้ยางมากกว่าที่จะไม่มีประสบการณ์เลย - แต่ผลลัพธ์ของการขี่แบบสปอร์ตนี้คือการลงทะเบียนเป็นครั้งคราวของการกระแทกและกระแทกที่ใหญ่ขึ้นบนถนน ห้องโดยสาร

Arteon R-Line เปล่งประกายด้วยพลังเมื่อคุณต้องการ

ข้อเสียของการขี่อย่างหนักคือความสามารถของ Arteon - ในหน้ากาก R-Line - เพื่อเปลี่ยนตัวละครเมื่อคุณเปิดการตั้งค่าที่ดูสปอร์ตขึ้น ทันใดนั้น มีเสียงคำรามในไอเสียซึ่งไม่มีอยู่ในโหมดการขับขี่ที่สะดวกสบาย และคุณเหลือรถที่ยั่วยวนให้คุณมุ่งหน้าไปตามถนนหลังที่คดเคี้ยวเพื่อดูว่ามันเป็นอย่างไร

แต่ในความสนใจของวิทยาศาสตร์ เราจึงไปที่ทางด่วนแทนเพื่อทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Arteon และแบรนด์ให้คำมั่นสัญญาว่าจะมีอิสระระดับ 2 บนทางหลวง

ในความคิดของฉัน ระบบกันสะเทือนอาจดูแข็งเกินไปสำหรับผู้ที่มองหาการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง

แม้ว่าเทคโนโลยีจะยังไม่สมบูรณ์แบบ - การเบรกบางอย่างอาจเกิดขึ้นได้เมื่อรถไม่ค่อยแน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นข้างหน้า - มันก็ค่อนข้างน่าประทับใจเช่นกันที่จะดูแลการบังคับเลี้ยว การเร่งความเร็ว และการเบรกให้กับคุณ อย่างน้อยก็ตราบเท่าที่คุณ จะไม่ได้รับการเตือนของมัน ถึงเวลาวางมือบนพวงมาลัยอีกครั้ง

นอกจากนี้ยังมี Arteon ขนาดใหญ่ที่นองเลือดด้วยพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้น – และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบาะหลัง – มากกว่าที่คุณคิด หากคุณมีลูกพวกเขาจะหลงทางกลับไปที่นั่น แต่ถ้าคุณเกวียนผู้ใหญ่เป็นประจำ คุณจะไม่ได้ยินคำตำหนิใดๆ

คำตัดสิน

คุณค่า ไดนามิกในการขับขี่ และรูปลักษณ์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเล่นระดับพรีเมียมที่นี่ หากคุณสามารถละทิ้งความเย่อหยิ่งของตราที่ติดอยู่กับบิ๊กทรีของเยอรมันได้คุณจะพบกับ Arteon ของ Volkswagen มากมาย