Volkswagen Turan 2.0 TDI

หลายปีที่ผ่านมา เราคุ้นเคยกับความจริงที่ว่านักออกแบบของ Volkswagen ไม่ค่อยแปลกใจกับการออกแบบที่ทันสมัย สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด Golf ใหม่ที่เพิ่งออกสู่ท้องถนนได้พิสูจน์สิ่งนี้ และสามารถอธิบายได้ด้วยคำพูดอย่างความเรียบง่ายในชีวิตประจำวันหรือแฟชั่นที่ไม่น่าสนใจ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่มาจากโวล์ฟสบวร์กไม่สามารถตัดสินด้วยสายตาของเราคนเดียวได้ ประสาทสัมผัสอื่นๆ ก็ต้องมีส่วนร่วมด้วย และถ้าคุณทำสำเร็จ รถ Touran คันนี้สามารถเข้าใกล้คุณได้มาก

คุณสามารถเห็นแล้วว่าข้อสันนิษฐานนั้นถูกต้องเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัย อีกอย่าง ถ้าดูนี่ คุณอาจคิดว่านี่เป็นเพียงเหตุฉุกเฉิน คุณคิดผิด มันเป็นเพียงวิธีที่มันเป็น และมันจะเป็นอย่างนั้น ดังนั้นจึงง่ายต่อการปรับและถูกหลักสรีรศาสตร์ เพื่อไม่ให้เสียคำพูดมากเกินไป ...

มีสิ่งอื่นๆ เกี่ยวกับ Touran ที่น่าประทับใจกว่ามาก: ไม่ต้องสงสัยเลยว่าห้องโดยสารกว้างขวาง ตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบาย ลิ้นชักจำนวนมาก ระบบเครื่องเสียงอันทรงพลังพร้อมปุ่มขนาดใหญ่และหน้าจอ โต๊ะที่มีประโยชน์บนเบาะหลังทั้งสองที่นั่ง แยกส่วนและคล่องตัวพอสมควร ที่นั่งในแถวที่สองและสุดท้ายอีกสองที่นั่งที่เก็บไว้ในพื้นห้องเก็บสัมภาระ

มันเป็นความจริง และคุณอ่านถูกต้องแล้ว อาจมีเจ็ดแห่งในตูรานเช่นกัน แต่ขอมีความชัดเจนเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่างก่อน แม้ว่าจะมีเจ็ดคัน แต่นี่ไม่ใช่ยานพาหนะประเภทที่สามารถรองรับคนจำนวนมากได้ทุกวัน เบาะหลังส่วนใหญ่เป็นแบบฉุกเฉิน ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารที่อายุต่ำกว่า XNUMX ปีจะรู้สึกดีขึ้นเมื่ออยู่ที่นั่น และในบางครั้งเท่านั้น

มากกว่าความจริงที่ว่า Touran สามารถรองรับได้ถึงเจ็ดที่นั่ง แต่นี่เป็นงานของวิศวกรที่มีปัญหา “ตัดสินใจได้อย่างสมบูรณ์แบบ

สองส่วนหลังสามารถฝังไว้ที่ด้านล่างของรองเท้าบู๊ตได้เมื่อไม่ต้องการ ทำให้เกิดพื้นผิวที่เรียบและเหนือสิ่งอื่นใด แถวที่สองช่วยให้คุณเคลื่อนไหว พับ และยิงได้ ในเวลาเดียวกัน อาจเป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่ไม่จำเป็นต้องมีผู้ชายที่แข็งแกร่งเลยเพื่อทำภารกิจหลังให้สำเร็จ

ต่างจากรถตู้ลีมูซีนขนาดใหญ่และเป็นที่นิยมมากกว่า ผู้หญิงก็สามารถถอดที่นั่งออกจาก Touran ได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนนั้นง่ายมาก: ก่อนอื่นคุณต้องพับและเอนเบาะนั่ง จากนั้นปล่อยเข้าไปในตัวจับนิรภัยที่ด้านล่าง สิ่งที่เหลืออยู่คืองานด้านร่างกาย ซึ่งลดความซับซ้อนลงอย่างมากจากเบาะนั่งที่มีน้ำหนักเบาที่กล่าวถึงแล้วและที่จับเพิ่มเติมที่ออกแบบมาสำหรับงานนี้

อะไรคือข้อเสียของ Touran เมื่อเทียบกับรถเก๋งซีดานขนาดใหญ่? ที่จริงแล้วไม่ใช่ เว้นแต่คุณจะเป็นหนึ่งในผู้ที่ต้องการพื้นเรียบแม้จะถอดเบาะหลังออกแล้ว Touran ไม่สามารถนำเสนอสิ่งนี้ได้เนื่องจากเบาะหลังแบบฝังและมีพื้นที่วางขาสองที่นั่งในแถวที่สอง อย่างไรก็ตามมันปรับตัวเองด้วยท่านั่งที่ยอดเยี่ยม

คุณจะรู้ว่าคนขับนั่งได้ดีแค่ไหนถ้าคุณขับเร็วขึ้นเล็กน้อยรอบมุมเป็นครั้งแรก มันเหมือนกับการนั่งในรถธรรมดาๆ ทั่วไป ไม่ใช่ในรถตู้ลีมูซีน อย่างไรก็ตาม การทดสอบ Touran นั้นได้รับการติดตั้งแชสซีเวอร์ชันสปอร์ต ซึ่งทำให้ตัวรถเอียงเล็กน้อยเนื่องจากระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นเล็กน้อย

แต่เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดและเกียร์ธรรมดา 0 สปีด เป็นสิ่งที่ควรพิจารณา "แรงม้า" หนึ่งร้อยสี่สิบนั้นมากสำหรับเครื่องยนต์เบนซินด้วยซ้ำ ส่วนดีเซลนั้นให้แรงบิด XNUMX นิวตันเมตรเช่นกัน แน่นอนว่าสิ่งนี้บ่งบอกได้ชัดเจนว่าแรงกดเมื่อเร่งความเร็วออกจากเมืองนั้นแรงมาก เช่นเดียวกับความเร็วสุดท้าย

ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจหากคุณบังเอิญสังเกตเห็นว่าคุณเป็นผู้ใช้ถนนที่เร็วที่สุดทั้งหมด แต่ไม่ใช่แค่ทางหลวงเท่านั้น แม้จะอยู่บนถนนในชนบทที่ปกติธรรมดาก็ตาม สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับคุณอย่างรวดเร็ว

ใช่ ชีวิตกับ Touran แบบนี้จะง่ายขึ้นมาก ปัญหาเกี่ยวกับพื้นที่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและความเกียจคร้านในรถราวกับในพริบตา เฉพาะสิ่งที่ใช้กับผู้ชายในชุดสีน้ำเงินเท่านั้นที่จะชัดเจนขึ้นเล็กน้อย

Matevž Koroshec

รูปถ่าย: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Turan 2.0 TDI

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	23.897,37 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	26.469,10 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	100kW (136 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10.6 s
ความเร็วสูงสุด:	197 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,0l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลฉีดตรง - ปริมาตรกระบอกสูบ 1968 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 197 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,6 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1561 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2210 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4391 มม. - กว้าง 1794 มม. - สูง 1635 มม
กล่อง:	ลำตัว 695-1989 ลิตร - ถังน้ำมัน 60 ลิตร

การวัดของเรา

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel ระดับ = 58% / สถานะมาตรระยะทาง: 16394 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,3s
402ม. จากตัวเมือง:	17,5 ปี ( 129 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	32,1 ปี ( 163 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,4 / 12,1s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	9,2 / 11,7s
ความเร็วสูงสุด:	197 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	9,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	36,2m
ตาราง AM:	42m

เราสรรเสริญและประณาม

ภายในสวยงาม คล่องตัว

เจ็ดที่นั่ง

เครื่องยนต์

ความจุเชื้อเพลิงและการบริโภค

ท่านั่ง

กล่องและกล่องมากมายภายใน

ลักษณะพวงมาลัย

เวลาเราถอดเบาะ ช่วงล่างด้านหลังไม่ค่อยเรียบ

สัญญาณที่น่ารำคาญสำหรับสุนัขป่า

โหมดปลดล็อคประตูแบบสองขั้นตอน

เสียงรบกวนภายในที่รอบสูง