ทดลองขับ Ford EcoSport 1.5 Automatic รุ่น City

การแสดงผลครั้งแรกของครอสโอเวอร์ที่อัปเดตในเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์พื้นฐานและอัตโนมัติ

เมื่อฟอร์ดตัดสินใจเข้าแทรกแซงในส่วนครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในเมืองบนทวีปเก่า ทางแบรนด์ไม่ได้ทำอย่างนั้นกับโมเดลใหม่ทั้งหมด แต่ด้วยโมเดลราคาประหยัด Ford EcoSport ที่เป็นที่รู้จักในตลาดนอกยุโรปหลายแห่ง อย่างไรก็ตาม มันสมเหตุสมผลที่รถซึ่งเดิมสร้างขึ้นสำหรับตลาดเช่นละตินอเมริกาและอินเดีย แตกต่างอย่างมากจากสิ่งที่ผู้ซื้อในยุโรปส่วนใหญ่ของแบรนด์นี้กำลังมองหา รวมถึงสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถฟอร์ดรุ่นใหม่ๆ

ขณะนี้ ฟอร์ดได้พยายามแก้ไขข้อบกพร่องหลายประการที่ทำให้ฟอร์ด เอคโคสปอร์ตไม่สามารถชนะใจผู้ซื้อในยุโรปได้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงโมเดลใหม่บางส่วน การตกแต่งภายนอกอย่างมีสไตล์ทำให้รูปลักษณ์ของรถดูทันสมัยและสวยงามยิ่งขึ้น และการถอดล้ออะไหล่ที่ฝาครอบด้านหลังออกทำให้การจอดรถง่ายขึ้นมาก และทำให้รูปลักษณ์ของรถใกล้เคียงกับรสนิยมของชาวยุโรปมากขึ้น ผู้ที่ยังคงปฏิบัติตามการตัดสินใจนี้สามารถสั่งซื้อล้ออะไหล่ภายนอกเป็นอุปกรณ์เสริมได้ ในห้องโดยสาร คุณภาพของวัสดุได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด และบรรยากาศได้รับการปรับปรุงด้วยองค์ประกอบการตกแต่งชุบโครเมียมมากขึ้น พวงมาลัยนั้นยืมมาจาก Focus และเลย์เอาต์และการยศาสตร์นั้นใกล้เคียงกับ Fiesta มาก คุณไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์กับพื้นที่ภายใน - ท้ายที่สุดแล้วโมเดลมีความยาวเพียงสี่เมตรและหนึ่งเซนติเมตรและเบื้องหลังวิสัยทัศน์ของ SUV คือแพลตฟอร์มของ Fiesta ขนาดเล็ก เบาะนั่งด้านหน้าไม่ค่อยเข้ากับนิสัยคนยุโรป เบาะนั่งสั้นเกินไปสำหรับคนยุโรปทั่วไป

เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง

รถมีความก้าวหน้ามากที่สุดในแง่ของฉนวนกันเสียงและพฤติกรรมบนท้องถนน ความสบายของเสียงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและระบบกันสะเทือนได้รับการแก้ไขการตั้งค่าเพลาหลังใหม่ทั้งหมดและแดมป์ใหม่ เป็นผลให้พฤติกรรมบนท้องถนนมีความสมดุลมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดความสะดวกสบายในการขับขี่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเสถียรภาพบนท้องถนนและการบังคับควบคุมยังแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญแม้ว่าในแง่นี้ Ford EcoSport จะยังคงด้อยกว่าด้านความคล่องตัวอย่างเหลือเชื่อ แต่ให้ความสะดวกสบายอย่างคาดไม่ถึง เฟียสต้า. ระบบควบคุมเครื่องกลไฟฟ้านำเสนอในระดับทำงานได้ค่อนข้างชัดเจนและให้ข้อเสนอแนะที่น่าพอใจแก่ผู้ขับขี่

ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่สูง ทัศนวิสัยจากที่นั่งคนขับจึงยอดเยี่ยม ซึ่งเมื่อรวมกับขนาดภายนอกที่กะทัดรัดของรถและความคล่องแคล่วที่ดี ทำให้ Ford EcoSport 1.5 Automatic ง่ายต่อการขับขี่ในสภาพเมือง เมื่อจอดรถและบังคับเลี้ยว ในพื้นที่จำกัด นี่เป็นข่าวดีจริงๆ เนื่องจากรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการนำทางในป่าในเมืองเป็นหลัก การรวมกันของเครื่องยนต์เบนซิน 1,5 ลิตร 110 แรงม้าพื้นฐานและเกียร์อัตโนมัติ 125 สปีดได้รับการออกแบบมาสำหรับเมือง - ทางออกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหาความสะดวกสบายในการขับขี่อัตโนมัติ แต่ไม่มีงบประมาณมาก จักรยานยนต์เป็นรุ่นเก๋าและให้ประสิทธิภาพที่ดีสำหรับการขี่ในเมือง แต่เนื่องจากการยึดเกาะที่จำกัดและแนวโน้มที่จะมีเสียงดังเมื่อใช้ความเร็วสูง จึงไม่แนะนำอย่างยิ่งสำหรับการขี่ระยะยาว หากคุณวางแผนที่จะใช้ Ford EcoSport บ่อยขึ้นสำหรับการเดินทางระยะไกล คุณควรเน้นที่เครื่องยนต์ Ecoboost 140 ลิตรที่ทันสมัยพร้อมการยึดเกาะที่มั่นคงและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลาง ซึ่งมีให้ในรุ่น 1,5 และ 95 แรงม้า หรือ XNUMX รุ่นประหยัด - ลิตร turbodiesel ที่มีความจุ XNUMX แรงม้า

สรุปผลการศึกษา

การอัปเดตอัตโนมัติของ Ford EcoSport 1.5 ทำให้รุ่นนี้น่านั่งมากขึ้นพฤติกรรมที่กลมกลืนกันมากขึ้นและความสบายของเสียง ก่อนหน้านี้โมเดลไม่ได้นำเสนอปาฏิหาริย์ในแง่ของปริมาตรภายใน การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ 1,5 ลิตรพื้นฐานและเกียร์อัตโนมัติเป็นสิ่งที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหาความสะดวกสบายในสภาพแวดล้อมในเมือง แต่ไม่มีงบประมาณมากนัก มิฉะนั้นเราขอแนะนำเวอร์ชัน 1.0 Ecoboost และ 1.5 TDCi

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

รูปภาพ: ฟอร์ด