Ford Fiesta ST 200 องก์ที่สอง - การทดสอบบนถนน
Содержание
แรงม้าพิเศษ 200 แรงม้าทำให้ Fiesta STXNUMX มีความแข็งแกร่งใหม่ แม้ว่าจะไม่มีปัญหาอะไรก็ตาม
Pagella
|
|
Ford Fiesta ST200 อาจไม่ใช่รถคอมแพคที่สะดวกและหลากหลายที่สุด แต่ก็น่าสนใจพอๆ กับคาเฟอีนเข้มข้น กำลังพิเศษทั้งหมดไปที่ด้านบนสุดของตัวนับรอบ ในขณะที่การปรับจูนแบบไม่ประนีประนอมยังคงเหมือนเดิมกับ Fiesta ST 182bhp มันสนุกและน่าตื่นเต้นพอๆ กับรถขับเคลื่อนล้อหน้าบางรุ่น อันที่จริงแล้วเหมือนกับรถคันอื่นๆ บางรุ่น
ถ้าอยากได้รถเท่ๆ จอดหน้าบาร์ให้เพื่อนอิจฉา ไปหาที่อื่นดีกว่า ที่นั่น ฟอร์ดเฟียสต้า ST 200 เธอเป็นนักกีฬาที่แข็งแกร่งและสะอาด มากกว่าที่รูปร่างหน้าตาของเธอบ่งบอก ตั้งแต่เมตรแรก คุณจะเข้าใจว่ามันสุดขั้วเพียงใด: โช้คอัพแบบแข็งทำให้คุณสัมผัสได้ถึงหินทุกก้อน และพวงมาลัยก็ถ่ายทอดทุกข้อมูล แต่เป็นระเบียบ
เปิดประตู ความประทับใจแรกจะไม่ยอดเยี่ยม: ระบบสาระบันเทิงนั้นค่อนข้างใหม่ และการตกแต่งภายในที่ดูเรียบร้อยก็ไม่อาจปิดบังอายุของ Fiesta ได้ แต่เบาะที่นั่งแบบบัคเก็ตซีทของ Recaro นั้นเป็นภาพที่มองเห็นได้ และการไม่มีปุ่มแบบสปอร์ตให้เบาะแสสำคัญ: Fiesta ST200 ไม่มีจิตวิญญาณสองด้าน มันตึงเครียดและประหม่าทุกวินาที
เมือง
คลัชและเปลี่ยน ฟอร์ดเฟียสต้า ST200 อย่าท้อนะ ข่าวดี นอกจากนี้ยังเป็นยานพาหนะที่คล่องตัวมากในขณะเดินทางและจอดรถได้ง่าย (พร้อมเซ็นเซอร์และกล้องมองหลัง) ดังนั้นเครื่องยนต์จึงมีความยืดหยุ่นและแรงบิดสูงในทุกเกียร์ ซึ่งเป็นคุณสมบัติพื้นฐานสำหรับการใช้งานในเมืองแต่ไม่ได้เงียบสนิท จุดอ่อนที่แท้จริงคือโครงสร้างหินอ่อน พูดน้อย แต่เกมนี้คุ้มค่าเทียน
นอกเมือง
ฉันออกจากเมืองไป หายางมะตอยฟรี และในที่สุดฉันก็สามารถระเบิดไอน้ำออกมาได้ เฟียสต้า ST200 ความสงสัยทั้งหมดของฉันเกี่ยวกับเธอละลายเป็นเมฆควัน
เครื่องยนต์มีเพียงเล็กน้อยของเทอร์โบแล็ก แต่หลังจาก 3.000 มันจะสว่างขึ้นเป็นฟิวส์ ที่ 4.000 รอบต่อนาที คุณมีกำลังสูงสุด แต่ 1.6 ไม่ดึงแม้แต่ 6.000 รอบต่อนาที ซึ่งเครื่องยนต์เทอร์โบบางตัวที่สามารถทำได้ ที่นั่น เฟียสต้า ST จาก 182 แรงม้า มันมีเครื่องยนต์ที่ดีอยู่แล้วและแน่นอนว่าไม่ต้องการกำลังเพิ่มขึ้น แต่แรงม้าที่มากกว่านั้น โดยรวมแล้วไม่เคยเจ็บ ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับเสียงแหบที่อุดมไปด้วยเดซิเบลและไม่ประดิษฐ์เลย
กระปุกเกียร์ที่ยืดหยุ่นเล็กน้อยจากความเย็นจะค่อยๆ แม่นยำยิ่งขึ้นในกราฟต์ ให้ความมั่นคงทางกลไกที่น่าพึงพอใจระหว่างการเปลี่ยนแปลง การแย่งชิงและการขว้างลูกเตะมุมที่น่าตื่นเต้น: นี่ พวงมาลัย มันบอกคุณทุกอย่างและแม่นยำและปรับได้มากจนมุมที่เล็กน้อยที่สุดของข้อมือของคุณสอดคล้องกับการปรับวิถีที่น้อยที่สุด แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดเกี่ยวกับ Fiesta ก็คือความเร็วในการเข้าโค้งที่เหลือเชื่อ มีลักษณะคล้ายเข็มทิศ: ส่วนหน้าเกาะติดแอสฟัลต์ และด้านหลังเลื่อนได้นานเท่าที่คุณต้องการ ป้องกันอาการหัวใจวายและไม่ต้องเสี่ยงชนกับรั้ว
Le บริดจ์สโตน 205/40 “17 นั้นก้าวหน้ามากแม้บนถนนเปียกที่ฉันตัดสินใจเสี่ยงเล็กน้อย
ฉันผ่านมุมที่สามและกระตุ้นส่วนท้ายด้วยการกดพวงมาลัยแล้วปล่อยคันเร่ง ส่วนหลังเริ่มเป็นเส้นตรงและเป็นธรรมชาติมากจนฉันแทบไม่ต้องต้านทาน ฉันแค่เร่งความเร็วและวิ่งเป็นเส้นตรง เพียงพอที่จะเข้าใจว่าการพัฒนานั้นผิดปกติเพียงใด เฟียสต้า ST200 คุณยังสามารถสัมผัสได้ถึงวิธีการเบรก: ไม่มีแป้นเหยียบนุ่มและระบบ ABS ที่ดุดัน ตรงกันข้าม พวกมันเกือบจะดูเหมือนเบรกแข่ง ฉันพยายามเสี่ยงเล็กน้อยในการเบรก และแม้ว่าฉันจะอยู่บนถนนเปียกและลงเนิน แต่เบรกของ ST200 นั้นเร็วมากจนฉันเข้าโค้งไม่เพียงพอ และไม่มีแม้แต่เงาของ ABS
ทางหลวง
เห็นได้ชัดว่า Ford Fiesta ST ไม่ใช่รถที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางไปชายหาด ที่ความเร็ว 130 กม./ชม. เครื่องยนต์จะส่งเสียงฮัมที่ 3.300 รอบต่อนาที และระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้างไม่ทำให้คุณผ่อนคลาย อย่างไรก็ตาม ระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่ใช้งานง่ายและระบบสเตอริโออันทรงพลังทำให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องที่จัดการได้ค่อนข้างดี แม้ต้นทุน...
ชีวิตบนเรือ
La ปาร์ตี้ที่มีเสียงดัง มาหลายปีแล้ว ยังตกแต่งภายในไม่เรียบร้อย ST200 พวกเขาจัดการเพื่อซ่อนมัน หน้าจออินโฟเทนเมนท์มีขนาดเล็กและอยู่ไกลออกไป และมีปุ่มมากมายบนแดชบอร์ด ในทางกลับกัน เบาะนั่ง Recaro นั้นดูสวยงาม นั่งสบายกว่าที่ฉันจำได้ด้วยซ้ำ ผู้โดยสารด้านหลัง "ถูกต้อง" และห้องเก็บสัมภาระขนาด 290 ลิตรมีความลึกพอสมควรแต่เข้าถึงได้ยาก
ราคาและค่าใช้จ่าย
Il ราคา รายการราคา ยูโร 25.000 สำหรับ ลุย เฟียสต้า ST200 มันตรงกับการแข่งขันซึ่งมีเวอร์ชั่นสุดขั้วกว่า ที่ใกล้ที่สุดคือ เรโนลต์ คลีโอ อาร์เอส (24.450 26.550 ยูโร ถ้วยรางวัล XNUMX XNUMX) และ เปอโยต์ 208 GTI (22.800 € 26.200, 1.6 6,2 ในรุ่นที่ทรงพลังกว่า By Peugeot Sport) ฟอร์ดอยู่ตรงกลางในแง่ของราคา แต่ในคาแร็คเตอร์ อยู่ตรงกลางแน่นอน 100 Turbo สามารถดื่มได้เล็กน้อยเมื่อจำเป็น: House อ้างว่าการบริโภครวม XNUMX l / XNUMX กม.
ความปลอดภัย
La ฟอร์ดเฟียสต้า ST200 มี 5 Euro NCAP stars เพื่อความปลอดภัยและการเบรกและการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม
การค้นพบของเรา
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 397 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 171 |
| ความสูง | เซนติเมตร 150 |
| ลำต้น | ลิตร 290 |
| вес | กิโลกรัม 1170 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1597 |
| ศักยภาพ | 200 CV และน้ำหนัก 5.700 |
| คู่ | 290 นิวตันเมตร |
| ออกอากาศ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
| ดึง | ด้านหน้า |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 6,7 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 227 กม.7 ชม |
| การบริโภค | 6,2 ล. / 100 กม |
