Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

บางรุ่นประหยัดน้ำมันมากกว่า และบางรุ่นประหยัดน้ำมันน้อยกว่า ซึ่งน่าจะเป็นเหตุผลหลักสำหรับการใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรงที่ทำงาน (ในโหมดประหยัด) บนส่วนผสมที่ไม่ติดมัน เหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น เราจะเขียนอีกสองสามหน้าข้างหน้า แต่ในบทความนี้เราจะเขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ที่ยืนยันทฤษฎีนี้อย่างน่าเชื่อถือ: Ford Mondeo พร้อมเครื่องยนต์ 1 ลิตรพร้อมเครื่องหมาย SCI SCI ย่อมาจาก Smart Charge Injection ซึ่งเป็นสัญญาณที่ดีว่าเครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นสามารถวิ่งแบบลีนได้เมื่อยังโหลดไม่เต็มที่

มันควรจะประหยัดได้ 6 ถึง 8 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ในชีวิตประจำวัน แต่แน่นอนว่าสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับเท้าขวาของคนขับเป็นหลัก ยิ่งหนัก ก็ยิ่งสิ้นเปลืองมากขึ้น และเนื่องจากโดยเนื้อแท้แล้วเครื่องยนต์จะพักเครื่องมากกว่า แป้นคันเร่งจึงมักอยู่ที่พื้นในระหว่างการทดสอบ ดังนั้น อัตราสิ้นเปลืองในการทดสอบจึงไม่ต่ำอย่างที่คาดไว้เมื่อมองแวบแรก - เพียงไม่ถึง 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่อ่อนตัวอยู่แล้วเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมี "แรงม้า" 130 แรงม้าและแรงบิดสูงถึง 175 นิวตันเมตร เมื่อเทียบกับของ SCI ที่มีกำลัง 115 แรงม้าและ 285 นิวตันเมตร TDCI 130 แรงม้าที่ทรงพลังกว่านั้นเร็วกว่า SCI มาก แต่ก็ยังประหยัดกว่า ดังนั้นประสิทธิภาพของ TDCI จึงสูงกว่า การบริโภคต่ำกว่าและราคาใกล้เคียงกัน โดยเฉพาะ: TDCI ที่แข็งแกร่งนั้นแพงกว่า $100 เล็กน้อย

แม้ว่าที่จริงแล้ว SCI จะไม่ใช่เครื่องยนต์ที่มีชีวิตชีวาที่สุด แต่อย่างน้อยก็เป็นนักกีฬา ส่วนใหญ่ใช้ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมยางแบบเตี้ย (ซึ่งให้ตำแหน่งถนนและระยะเบรกที่ดีเยี่ยม) และไฟหน้าแบบ ESP และซีนอนเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัย

การกำหนดอุปกรณ์ Ghia หมายถึงการแบ่งประเภทที่หลากหลาย รวมถึงการปรับอากาศอัตโนมัติ และรายการอุปกรณ์เสริมในการทดสอบ Mondeo นั้นยาวนานและหลากหลาย นอกจากอุปกรณ์นิรภัยและขอบล้อดังกล่าวแล้ว ยังมีเบาะหนัง เบาะปรับไฟฟ้าและพัดลมระบายความร้อน และกระจกพับไฟฟ้า ...

น้อยกว่า 6 ล้านโทลาร์เพียงเล็กน้อย มากมาย? น่าจะคำนึงถึงความสามารถของเครื่องยนต์แต่ไม่คำนึงถึงตัวรถโดยรวม ทำเลถนนดี พื้นที่เยอะ และอุปกรณ์ก็สมราคา

ดูซาน ลูกิช

ภาพถ่ายโดย Alyosha Pavletich

Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Summit motors ลูบลิยานา
ราคารุ่นพื้นฐาน:	24.753,80 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	28.342,51 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	96kW (130 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,5 s
ความเร็วสูงสุด:	207 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,2l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - เบนซินไดเรคอินเจคชั่น - ปริมาตรกระบอกสูบ 1798 cm3 - กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/40 R 18.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 207 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,5 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1385 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1935 กก. - น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต 100 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4731 มม. กว้าง 1812 มม. ความสูง 1415 มม. - ระยะห่างจากพื้น 11,6 ม. - ลำตัว 500 ลิตร - ถังน้ำมัน 58,5 ลิตร

การวัดของเรา

T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel ระดับ = 64% / สถานะระยะทาง: 6840 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,8s
402ม. จากตัวเมือง:	17,7 ปี ( 128 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	32,5 ปี ( 159 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	11,4s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	18,3s
ความเร็วสูงสุด:	207 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	10,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,5m
ตาราง AM:	40m

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

ตำแหน่งบนท้องถนน

อุปกรณ์

ความจุ

ราคา

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง