Ford Mondeo 2.2 TDCI ไททาเนียม X
Содержание
คำตอบอย่างเป็นทางการของผู้นำเข้าชาวสโลวีเนียคือรถไม่พร้อมให้บริการในเวลาที่เหมาะสม แต่แน่นอนว่าคุณสามารถนึกถึงของคุณได้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่า Mondeo จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในการทดสอบ แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงที่จะทำงานได้ดี แท้จริงแล้วในการทดสอบเปรียบเทียบรถยนต์โดย Autoshop เราไม่ได้ตัดสินตามอายุ แต่พิจารณาจากคุณภาพ
ทำไมคุณถึงประสบความสำเร็จ? นอกจากนี้เนื่องจากเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2 ลิตร 2 แรงม้า กำลังเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในระดับขนาดนี้ กำลังโดยประมาณ 155 ถึง 150 แรงม้าเป็นตัวเลขที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นนี้ อาจมีมากกว่านั้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการบริโภค แต่ยังรวมถึงการตอบสนองที่ความเร็วต่ำด้วย) มากเกินไป น้อยกว่านั้นเป็นเพียงความจุที่น้อยเกินไป เครื่องยนต์ Mondeo ทำได้ทั้งสองอย่าง - มันน่าพอใจที่เริ่มต้นที่หนึ่งพันรอบต่อนาทีและหมุนได้ถึงสี่ครึ่งอย่างสบายๆ
พูดกันตามจริง การผลักดันมากกว่าสี่พันคนไม่สมเหตุสมผล ดังนั้นเขาจึงมีอำนาจสูงสุด ถึงกระนั้น การบริโภคอาจค่อนข้างน้อย: มากกว่า 8 ลิตรเล็กน้อยต่อ 100 กิโลเมตรเป็นตัวบ่งชี้ที่ทำกำไรได้มากสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ หรือถ้าคุณต้องการเปรียบเทียบกับรถยนต์จากการทดสอบเปรียบเทียบ: ในเส้นทางที่คล้ายกัน (แต่ไม่เหมือนกัน) ปริมาณการใช้จะมากกว่าเก้าลิตรเท่านั้น ดี? ใหญ่!
ส่วนอื่นๆ ของรถส่วนใหญ่จะติดป้ายว่า: Titanium X นั่นหมายถึงเบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมเบาะหนังบางส่วน (ซึ่งกลายเป็นว่าไม่สะดวกสำหรับคนขับที่สูงกว่า) ยางขนาด XNUMX นิ้วที่จับคู่กับแชสซีส์และระบบบังคับเลี้ยวที่ดี ล้อทำให้รถเป็นนักกีฬา) และแน่นอนสีดำ โครเมียมและอุปกรณ์มากมาย
เบาะนั่งไม่เพียงอุ่นแต่ยังระบายความร้อนได้ ระบบเครื่องเสียงก็ยอดเยี่ยมกว่า และเครื่องปรับอากาศก็รักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ได้ดีเยี่ยม (แต่รถก็รก) และเนื่องจากมีพื้นที่ด้านหลังเพียงพอ (แต่ไม่มาก) และเหนือสิ่งอื่นใดเพราะการทดสอบ Mondeo มีประตูห้าบานและดังนั้นจึงมีประโยชน์พอสมควร (และมีขนาดใหญ่มากในแง่ของจำนวนเปล่า) หากคุณไม่ชอบรถลีมูซีน วิธีนี้เป็นทางเลือกที่ดีที่สุด
ดูซาน ลูกิช
ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI ไททาเนียม X
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | Summit motors ลูบลิยานา |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 26.560,67 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 27.382,74 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 114kW (155 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 8,7 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 220 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 6,1l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซลฉีดตรง - ปริมาตรกระบอกสูบ 2198 cm3 - กำลังสูงสุด 114 กิโลวัตต์ (155 แรงม้า) ที่ 3500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 1800-2250 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/40 R 18 V (Nokian WR M+S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 220 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,7 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1485 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2005 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4731 มม. - กว้าง 1812 มม. - สูง 1415 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 58,5 ลิตร |
| กล่อง: | 500 |
การวัดของเรา
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel กรรมสิทธิ์: 67% / สภาพ, กม.เมตร: 7410 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 10,0s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,5 ปี ( 135 กม. / ชม.) |
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 31,3 ปี ( 173 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 5,5 / 10,8s |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 10,9 / 11,4s |
| ความเร็วสูงสุด: | 220 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 47,6m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Mondeo ไม่ใช่น้องคนสุดท้องอีกต่อไป แต่จะไม่แจ้งให้คนขับทราบ ยกเว้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ด้วยเงินหกล้านครึ่ง นี่อาจเป็นราคาเสนอสูงสุดในหมวดความคุ้มค่าเงิน
เราสรรเสริญและประณาม
ราคา
เครื่องยนต์
อุปกรณ์
การควบคุมและตำแหน่งบนถนน
การปรากฏ
ที่นั่ง
กระจกเล็กเกินไป
หน้าต่างเปียก
ออฟเซ็ตตามยาวของเบาะนั่งด้านหน้าสั้นเกินไป
