Ford Mondeo ประวัติศาสตร์ - เรื่องรถยนต์
รุ่นที่ห้า ฟอร์ด Mondeo จะมาถึง 2013 และจะเหมือนกับรถเก๋ง การควบรวมกิจการ นำเสนอที่บูธฟอร์ดที่งาน 2012 Detroit Auto Show
ภายใต้ประทุนจะมี Motori a เบนซิน่า e turbodiesel แต่คงจะมีความผันแปร เป็นลูกผสม e ปลั๊กอินไฮบริด (เช่น ชาร์จผ่านเต้ารับ)
"D segment" ของวงรีสีน้ำเงินซึ่งมีอยู่ในสามเวอร์ชันเสมอ (สี่ประตู, ห้าประตู e สถานีรถบรรทุก) ผ่านไปเกือบยี่สิบปีในอาชีพการงานของเขา พิชิตครอบครัวชาวยุโรปจำนวนมาก มาค้นหาวิวัฒนาการของมันไปด้วยกัน
เอ็มเค1 (1993)
เขาเกิดในปี 1993 เพื่อแทนที่ ห่วงโซ่ภูเขามันมี ขับเคลื่อนล้อหน้า แทนที่จะเป็นด้านหลังถุงลมนิรภัย ชุดไดรเวอร์และช่วง Motori จาก 1,6 ถึง 2,5 ลิตร จาก 90 ถึง 170 ลิตร
ในปี 1994 เขาได้รับรางวัลจาก รถแห่งปี และในปีเดียวกันนั้น เครื่องยนต์ 2.5 V6 ที่มี 170 แรงม้า ก็เปิดตัว ไม่มีการขาดแคลนความสำเร็จด้านกีฬา: 1993 และ 1994 พิชิต ท่องเที่ยวบอลโลก พร้อมคนขับจากนิวซีแลนด์หลังพวงมาลัย Pavel Radisic.
เอ็มเค2 (1996)
เปิดตัวในปี 1996 และไม่มีอะไรลึกซึ้ง แต่งหน้า (ไม่ได้อัพเกรดเฉพาะประตูและหลังคา) จากรุ่น Mk1 มีช่วงส่งกำลัง 1,6 ถึง 2,5 ลิตรจาก 90 ถึง 205 แรงม้า และไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปตั้งแต่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ.
ในปี 1998 รถเก๋งถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน เสือภูเขา ขณะที่อยู่ใน 1999 ถึงคิวของนักกีฬา ST200 с V2.5 6 da 205 CV.
เอ็มเค3 (2000)
ออกจำหน่ายในปี 2000 และขจัดข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดสองประการของซีรีส์ก่อนหน้านี้ นั่นคือ ความจุด้านท้ายที่ต่ำและเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่ด้อยกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง มิติภายนอก ed ภายในเพิ่มขึ้น และช่วงเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่า (1,8 ถึง 3 ลิตร 90 ถึง 226 แรงม้า)
หน่วย 1.6 หายไป 3.0 แรงม้า 6 V220 มาถึงซึ่งติดตั้งกับรุ่น ST 220; 1.8 turbodiesel ออกจากที่เกิดเหตุและปล่อยให้มีที่ว่างสำหรับ 2.0 TDCi ใน ภายใน ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงที่สำคัญ
อัปเดตครั้งแรกตั้งแต่ปี 2003: กระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดออกแบบใหม่ เกียร์อัตโนมัติ พร้อมระบบควบคุมพวงมาลัยและเครื่องยนต์ใหม่ 130 ตัว (เบนซิน SCI พร้อมระบบฉีดตรงและดีเซลเทอร์โบ XNUMX แรงม้า)
ในปี 2005 ไฟท้ายได้รับการออกแบบใหม่และเครื่องยนต์ TDCi สองเครื่องเปิดตัว: 2.0 90 แรงม้า และ 2.2 155 แรงม้า
เอ็มเค4 (2007)
Mondeo คนแรกที่พิชิต ห้าดาว ในการทดสอบการชน ยูโร เอ็นแคป ชั้นรวมกับรถตู้ เอส - แม็กซ์ e กาแล็กซี และสไตล์ดุดันที่เรียกว่า การออกแบบจลนศาสตร์เป็นไปตามแนวคิด ไอโอซิส แสดงใน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2005 และสำหรับสเตชั่นแวกอน - จากต้นแบบที่แสดงใน ปารีส 2006.
เปิดตัวครั้งแรกบนจอใหญ่ (in เจ้าหน้าที่ 007 - คาสิโนรอแยล 2006) มากกว่าตัวแทนจำหน่ายและได้รับประโยชน์จาก แต่งหน้า (ตัวที่อยู่ในท้องตลาดในปัจจุบัน) ในปี พ.ศ. 2010
รถที่นำเสนอเมื่อ มอสโกซาลอน,มีการออกแบบที่หรูหรายิ่งขึ้นด้วย ไฟ LED และอุปกรณ์ความปลอดภัยใหม่ๆ เช่น คำเตือนการออกนอกเลน (ซึ่งส่งสัญญาณการเปลี่ยนเลนโดยไม่สมัครใจ) และระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ ซึ่งปรับไฟสูงอัตโนมัติ
เจ็ดเครื่องยนต์: สามเครื่องยนต์เบนซิน (1.6 แรงม้า 160 และ 2.0 แรงม้า) 203 แรงม้า 240 LPG และดีเซลเทอร์โบ TDCi สามตัว (2.0 hp 145, 1.6 hp 116 และ 2.0 hp 163)
