Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi Titan X

เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากเมื่ออันเก่ามาจอดใกล้กับสเตชั่นแวกอน Mondeo ใหม่ เท่านั้นจึงจะเห็นได้ชัดว่าของใหม่มีขนาดใหญ่เพียงใด และลำตัวของเขาใหญ่แค่ไหนในแวบแรก อันนี้ไม่ได้ค่อนข้างอยู่ในชนชั้นสูง (มันถูกแซงโดย Passat พูด) แต่ก็ยังอยู่ในหมวดหมู่ของลำต้นที่คุณไม่จำเป็นต้องใส่กระเป๋าเดินทางของคุณ? คุณเพียงแค่ติดมันเข้าไป หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง: หากคุณไม่ได้ทำเกินความยาวของสกี อาจเกิดขึ้นได้ว่าคุณใส่ไว้ในท้ายรถโดยไม่ทำให้ม้านั่งด้านหลังล้มลงหนึ่งในสาม หรือใช้รูสกีในนั้น

แน่นอนว่าลำต้นไม่ใช่ทุกสิ่ง ในการตกแต่งภายใน Mondeo คันนี้ไม่เลวร้ายไปกว่าท้ายรถ แน่นอนว่าระยะฐานล้อที่ยาวหมายถึงพื้นที่ภายในรถที่มากขึ้น ดังนั้นทั้งคนขับและผู้โดยสารจะไม่ผิดหวัง บนม้านั่งสำรอง มีพื้นที่เพียงพอ ไม่เพียงแต่สำหรับข้อศอกและศีรษะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหัวเข่าด้วย ความยาวหลังพวงมาลัยไม่ได้เป็นอุปสรรคมากนักสำหรับผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างหลัง เนื่องจากมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้โดยสารแม้ในขณะที่เบาะหน้าถูกดันไปด้านหลังจนสุด การนั่งตรงกลางเบาะหลังอาจไม่ค่อยสบายนัก แต่เราคุ้นเคยกับรถที่มีเบาะนั่งตัวนอกสองตัวที่ด้านหลังเด่นชัดกว่าเล็กน้อย

มันจะยากสำหรับคุณที่จะได้ยินคำพูดที่ไม่ดีจากที่นั่งคนขับของ Mondeo ทั้งเบาะนั่งและพวงมาลัยปรับในทิศทางที่เพียงพอและมีออฟเซ็ตเพียงพอเพื่อให้ผู้ที่สั้นกว่าค่าเฉลี่ยประมาณหนึ่งนิ้วจะหาตำแหน่งที่เหมาะสมได้ง่าย การยศาสตร์ยังสูงหรือไม่? คุณจะไม่พบสวิตช์ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการควบคุมบนพวงมาลัย (แม่นยำยิ่งขึ้น: วิธีใช้งาน) และการแสดงข้อมูลส่วนกลาง (ระบบ Convers +)

(ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง) ซึ่งใช้พื้นที่ส่วนใหญ่บนมาตรวัด ซึ่งทำให้ตัวนับรอบเล็กและทึบเกินไป และในขณะเดียวกัน หน้าจอสีขนาดใหญ่นี้แทบไม่มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในขณะขับขี่ เขามีวิทยุรถขนาดใหญ่ตลอดเวลา (และเฉพาะสถานีที่ปรับให้เป็นประโยชน์เท่านั้น) ถัดจากนั้นคือแผนภูมิรถ (สามารถแสดงว่าไฟเปิดอยู่ ถ้าประตูเปิดอยู่ ฯลฯ ) ซึ่ง ถูกต้องเมื่อขับรถเช่นนี้โดยไม่จำเป็นและมีข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพียงรายการเดียว

หน้าจอสามารถมีขนาดอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง (หรือตามความเห็นของเรา) และแสดงข้อมูลได้มากขึ้นในเวลาเดียวกัน และเนื่องจากอาจสว่างเกินไปแม้ในเวลากลางคืนถึงแม้จะใช้เซ็นเซอร์ที่มืดที่สุดก็ตามจึงควรพิจารณาฮาร์ดแวร์ Ghia X แทนฮาร์ดแวร์ Titanium X คุณจะต้องทิ้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ยอดเยี่ยม

ดีเซล XNUMX ลิตรใต้ฝากระโปรงไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดและอยู่ในส่วนล่างสุดของสเกลสมรรถนะดีเซลเทอร์โบ XNUMX ลิตร แต่เงียบ นุ่มนวล ประหยัด และค่อนข้างคล่องตัวแม้ในรอบต่ำซึ่งอาจหายาก ในเครื่องยนต์ดังกล่าว ไม่ชอบการเลี้ยวด้วยความเร็วสูงสุด แต่ก็ไม่ขัดขืน และเมื่อใช้งานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด (มือขวาของผู้ขับขี่และเท้าซ้ายไม่เกียจคร้านเกินไป) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะคืบหน้าได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อพิจารณาน้ำหนักของ Monde (ดี 100 ตันโดยไม่มี "เนื้อหาสด") และประสิทธิภาพของมัน การทดสอบการบริโภคมากเกินไปหรือไม่ เก้าลิตรที่ดีสามารถน้อยกว่าแปดลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตรโดยใช้เท้าที่ "ประหยัด" บนคันเร่ง

รถตู้สำหรับครอบครัวไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ต้องเลี้ยวโค้งอย่างบ้าคลั่ง แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า Mondeo แม้จะเป็นรถตู้ ก็สามารถทำได้หากคนขับต้องการ ระบบกันสะเทือน (แม้จะมีการหน่วงที่ดี) นั้นแข็งพอที่รถจะไม่วอกแวกเหมือนเรือในพายุ จับได้อย่างปลอดภัย (แต่ไม่มากเกินไป) และสามารถทำให้พอใจกับพวงมาลัยที่แม่นยำซึ่งให้ผลตอบรับที่เพียงพอ (จนถึงตอนนี้)

และถ้าเพิ่มราคาดีทุกอย่าง? Takle Titanium X จะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 30 พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด (Alcantara, เครื่องปรับอากาศแบบ dual-zone, กระจกบังลมแบบอุ่น, ที่นั่งแบบอุ่น, ไฟหน้าแบบแอ็คทีฟ ฯลฯ ) และนั่น (ด้วย) ทำให้มันอยู่ในอันดับต้น ๆ ของระดับในแง่ของราคา

ดูซาน ลูกิช ภาพถ่าย :? อาเลส ปาฟเลติช

Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi Titan X

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Summit motors ลูบลิยานา
ราคารุ่นพื้นฐาน:	28.824 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	30.739 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	103kW (140 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,8 s
ความเร็วสูงสุด:	205 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,9l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.997 ซม.? – กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.750–2.240 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.501 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.275 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.830 มม. - กว้าง 1.886 มม. - สูง 1.512 มม. - ถังน้ำมัน 70 ล.
กล่อง:	554 1.745-ล

การวัดของเรา

T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel ระดับ = 50% / สถานะไมล์: 15.444 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,4s
402ม. จากตัวเมือง:	17,5 ปี ( 129 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	32,0 ปี ( 161 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,5 / 11,9s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	9,7 / 13,2s
ความเร็วสูงสุด:	192 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	9,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41,5m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• หากคุณต้องการพื้นที่มาก ตัวเลือกในรถยนต์ประเภทนี้มีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ถ้าคุณต้องการอุปกรณ์จำนวนมากในราคาที่ดี การแข่งขันจะลดลงเท่าไหร่? แต่ Mondeo ยังคงอยู่ที่ด้านบน

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวาง

ตำแหน่งบนท้องถนน

การบริโภค

ราคาและอุปกรณ์

ที่นั่ง

เซ็นเซอร์และจอสีกลาง

ไม่รวมระบบช่วยจอดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน