ทดลองขับ Ford S-Max: พื้นที่ใช้สอย

รุ่นที่สองแสดงให้เห็นชัดเจนว่ารถตู้ไม่ใช่สิ่งที่พวกเขาเคยเป็น

กุญแจสำคัญในการประเมินภาพลักษณ์ของรถยนต์ขนาดเดียวอย่างเพียงพอมักจะอยู่ที่ชื่อของพวกเขา เป็นที่ชัดเจนว่าปัจจัยสำคัญในรถตู้คือปริมาตรพื้นที่ใช้สอยภายในไม่ใช่บรรจุภัณฑ์ภายนอกในรูปแบบของเส้นไดนามิกและรูปแบบที่หรูหราซึ่งโดยธรรมชาติแล้วขัดแย้งกับข้อกำหนดสำหรับปริมาตรภายในสูงสุดที่มีขนาดภายนอกต่ำสุด เช่นเดียวกันกับการตกแต่งของพื้นที่นี้ซึ่งความเป็นไปได้ที่หลากหลายของการเปลี่ยนแปลงและการใช้งานจริงมีบทบาทสำคัญมากกว่าผ้าหรูหราและการใช้งานที่ประณีต

ด้วยคำจำกัดความนี้รถตู้แบบดั้งเดิมมีโอกาสน้อยมากที่จะไต่อันดับภาพขึ้นไปด้านบนและคนส่วนใหญ่มักจะคุ้นเคยกับการมองดูสิ่งต่าง ๆ โดยเน้นที่การใช้งานจริง สิ่งที่เราใช้เฉพาะเมื่อเราต้องการและเราไม่ค่อยตกหลุมรัก

รถตู้อีกคัน

แต่โลกกำลังเปลี่ยนไปและด้วยประเพณี ศักยภาพของตลาดอยู่ที่ความจริงที่ว่าประชากรและวิถีชีวิตของทวีปเก่ากลายเป็นพื้นดินที่อุดมสมบูรณ์สำหรับการพัฒนาของกลุ่มนี้และเมื่อเวลาผ่านไปมีความแตกต่างและค่อนข้างห่างไกลจากคำจำกัดความที่เป็นประโยชน์อย่างเคร่งครัด ไม่ใช่ทุกคนที่ผ่านการทดสอบของเวลา แต่มีบางสูตรที่ได้รับการคัดเลือกมาเป็นอย่างดีสำหรับการเปลี่ยนแปลงเผยให้เห็นจุดแข็งใหม่และไม่คาดคิดของรถยนต์โมโนโฟนิก

หนึ่งในการกลายพันธุ์ที่ประสบความสำเร็จเหล่านี้คือ Ford S-Max เจนเนอเรชั่นแรก ซึ่งตกหลุมรักกับรูปแบบไดนามิกที่น่าทึ่งมากมาย พฤติกรรมการใช้งานที่ผิดปกติบนท้องถนน และอุปกรณ์ระดับสูงผิดปกติ โมเดลนี้ขายได้อย่างน่าประทับใจถึง 400 ชุดสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ และทำให้ฟอร์ดไม่เพียงแต่มีผลประกอบการทางการเงินที่ดีและความมั่นใจในตัวเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาพลักษณ์อันล้ำค่าของผู้สร้างสิ่งที่แตกต่าง ดีกว่า และน่าเกรงขามกว่ารถสีเทาอีกด้วย - ปาร์ตี้ระดับเสียง ถนน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่คนรุ่นใหม่ยังคงรักษาปรัชญาทั่วไปของรุ่นก่อนไว้ ฟอร์ดระบุอย่างชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนั้นสอดคล้องอย่างเคร่งครัดกับผลการสำรวจเจ้าของรถยนต์รุ่นแรกที่ครอบคลุม และการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่นั้นตั้งอยู่บนรากฐานที่มั่นคงของความสำเร็จที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในสัดส่วนตัวถังอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ford S-Max ด้วยรูปทรงด้านข้างที่ยาวขึ้นพร้อมแนวหลังคาที่ไหลลื่นและท่าทางที่ลาดเอียงบนถนนที่ต่ำ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบได้ส่งผลกระทบต่อทุกรายละเอียดของภายนอกและภายในห้องโดยสารแบบเจ็ดที่นั่ง . โมเดลยังคงรักษาจิตวิญญาณดั้งเดิม ท่วงท่าที่ประณีต และความเปล่งประกายไดนามิกของรุ่นก่อนไว้อย่างครบถ้วน

แพลตฟอร์มที่ทันสมัย ​​Mondeo

แพลตฟอร์ม Ford CD4 ระดับโลกถูกใช้เป็นรากฐานทางเทคโนโลยีสำหรับรุ่นต่อไปทำให้ S-Max เป็นลูกพี่ลูกน้องที่ใกล้ชิดไม่เพียง แต่สำหรับ Mondeo และ Galaxy เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นเล็กในอนาคตของแผนกอันทรงเกียรตินี้ด้วย ลินคอล์น สิ่งที่ฟังดูดีบนกระดาษนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่าบนท้องถนน Ford S-Max มีความว่องไวและชำนาญในการเข้าโค้งจนคุณลืมไปได้อย่างรวดเร็วเกี่ยวกับสองโทนสีที่อยู่เบื้องหลังและรถขนาดที่น่าประทับใจซึ่งเมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าเหมาะสำหรับทางหลวงที่ทอดยาวเป็นหลักกลับกลายเป็นความสุขที่น่าอัศจรรย์ คดเคี้ยวของถนนสายรอง

โชคดีที่สิ่งนี้ไม่ได้มาพร้อมกับความสะดวกสบาย และข้อดีหลักในการบรรลุความสมดุลที่ดีของพฤติกรรมคือการออกแบบเพลาล้อหลังแบบมัลติลิงค์เทคโนโลยีขั้นสูง ระยะฐานล้อที่ยาว สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด - ระบบบังคับเลี้ยวแบบปรับได้ใหม่ซึ่งมีให้เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เสริม

เมื่อพูดถึงอุปกรณ์ เรามาต่อกันที่การตกแต่งภายใน ซึ่งสไตล์ถูกควบคุมมากกว่ากลุ่มรถตู้ฟอร์ดรุ่นเล็กอย่างเห็นได้ชัด และเส้นสายที่สะอาดตาผสานกับพื้นผิวเปิดขนาดใหญ่ พื้นที่เก็บของมากมาย และที่นั่ง 2020 ที่นั่งที่มีพื้นที่กว้างขวางในทุกด้าน เส้นทาง ซึ่งเมื่อ คุณสามารถเพิ่มที่นั่งอีกสองที่นั่งในแถวที่สามได้ เข้าถึงได้สะดวกและขนาดยังเหมาะสำหรับวัยรุ่นอีกด้วย แต่ละที่นั่งในแถวหลังสองแถวสามารถพับได้จากระยะไกลด้วยการกดปุ่ม - แยกกันหรือรวมกัน สร้างพื้นที่ราบเรียบที่น่าประทับใจที่ด้านหลังของรถตู้เจ็ดที่นั่ง ความยาวสูงสุด 965 เมตร ปริมาตรสูงสุดปี XNUMX ลิตร (XNUMX สำหรับที่นั่งแถวที่สอง) แม้ว่า Ford S-Max จะมีรูปลักษณ์ที่หรูหรา แต่ตัวเลขเหล่านี้ก็ยังสูงกว่ารถสเตชั่นแวกอนในคลาสนี้อย่างมาก และเป็นจุดขายที่แข็งแกร่งสำหรับหลายๆ ครอบครัวที่ต้องการรวมธุรกิจเข้ากับความเพลิดเพลิน ในช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์ - คลังแสงของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เสนอเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ใช้งานอยู่ ไฟหน้าพร้อมองค์ประกอบ LED และมัลติมีเดียที่ทันสมัย

ไม่น่าผิดหวังกับช่วงเครื่องยนต์ (ดูข้อมูลในตาราง) ของรถตู้รุ่นใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 160 สูบ Ecoboost 240 แรงม้า โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ให้ไดนามิกที่เหมาะสมพร้อมการบริโภคเฉลี่ยที่ดีมาก - สำหรับสิ่งที่ใหญ่กว่า คุณจะต้องเน้นไปที่หน่วยน้ำมันเบนซิน 150bhp ที่ใหญ่ขึ้น หรือตัวแทนที่ทรงพลังกว่าของสายดีเซลซึ่งใน Ford S-Max มีเครื่องยนต์มากถึงสี่เครื่อง ตัวเลือกที่สมเหตุสมผลและสมดุลที่สุดสำหรับรุ่นคือ TDCi สองลิตร 350 แรงม้า และการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมด้วยแรงบิดสูงสุด XNUMX นิวตันเมตร ซึ่งเข้ากันได้ดีกับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด เพื่อให้ได้อัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำโดยไม่มีผลเสียในแง่ของประสิทธิภาพไดนามิก

เป็นครั้งแรกในรุ่นนี้เช่นเดียวกับในรุ่น 180 แรงม้า TDCi และ 400 นิวตันเมตรทำให้สามารถสั่งซื้อระบบเกียร์คู่ที่ทันสมัยซึ่งมีโอกาสที่จะเปลี่ยน Ford S-Max ให้เป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์อย่างแท้จริงที่สามารถแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงผู้ซื้อรุ่นครอสโอเวอร์และ SUV ได้ แต่อย่างที่บอกไปแล้วว่ารถตู้ไม่ใช่สิ่งที่เป็นอยู่อีกต่อไป ...

สรุปผลการศึกษา

รถยนต์ XNUMX ที่นั่งของฟอร์ดยังคงสานต่อความสำเร็จของเจนเนอเรชั่นแรก โดยผสมผสานวิสัยทัศน์แบบไดนามิกและการควบคุมที่คล่องแคล่วบนท้องถนนเข้ากับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและยืดหยุ่น Ford S-Max เป็นตัวเลือกที่ดีมากสำหรับการเดินทางไกล ด้วยเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและราคาประหยัดที่หลากหลาย และตัวเลือกในการสั่งเกียร์สองกระปุกจะช่วยให้คุณประหยัดจากปัญหาสภาพอากาศในฤดูหนาว แน่นอนคุณต้องจ่ายทั้งหมดนี้

ข้อความ: Miroslav Nikolov

รูปภาพ: ฟอร์ด