รูปภาพของ Tunland 2014 ภาพรวม

Foton ใช้เวลาพอสมควรกว่าจะทำได้สำเร็จ แต่ในที่สุดแบรนด์จีนก็ทำได้ด้วยรถบรรทุกขนาด XNUMX ตันของ Foton Tunland ที่มีห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บและห้องโดยสารแบบเดี่ยว/แชสซีแบบใหม่ และมันดีมาก ดีกว่าข้อเสนอของจีนอื่น ๆ ในแง่ของประสิทธิภาพและรูปลักษณ์

ส่วนหนึ่งของการปรับปรุงคุณภาพ Foton ใช้ส่วนประกอบระบบส่งกำลังระดับพรีเมียมจาก Cummins, Getrag, Dana และ Borg Warner ที่ผลิตในโรงงานในประเทศจีน

ราคา / คุณสมบัติ

บริษัทระบบส่งกำลังเหล่านี้เรียกเก็บค่าลิขสิทธิ์สำหรับเทคโนโลยีของพวกเขา ซึ่งทำให้ราคาของ Foton สูงขึ้น (จาก 24,990 ดอลลาร์ต่อเที่ยว) เมื่อเทียบกับกำแพงเมืองจีนและโมเดลราคาถูกอื่นๆ จากผู้ผลิตชาวอินเดีย Tata และ Mahindra แต่ Foton นั้นดีกว่ามาก

Foton จัดเตรียม Tunland ด้วยอุปกรณ์ที่หลากหลายเพื่อทำให้วันนี้ง่ายขึ้น เครื่องปรับอากาศ, ครูซ, ABS, ถุงลมนิรภัยคู่, กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า, กุญแจรีโมท, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, เบาะนั่งออกแบบตามหลักกายวิภาค, กล่องเก็บของ, คอนโซลเหนือศีรษะ, ไฟต่ำปรับสูงต่ำ และโทรศัพท์ Bluetooth เป็นมาตรฐาน ไม่ได้ระบุระดับความปลอดภัย

เครื่องยนต์/เกียร์

ห้องโดยสารเดี่ยวและช่วงแชสซีมีอยู่ในข้อกำหนดคู่แบบ 4x2 และ 4x4 โดยรุ่นหลังมีกำลังและแรงบิดที่มากกว่าด้วยเครื่องยนต์ที่ปรับจูนใหม่ เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดเป็นแบบมาตรฐาน โดยเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดน่าจะมาในอนาคตอันใกล้นี้

เครื่องยนต์เป็นแบบ Cummins ISF สี่สูบแบบจ่ายเดียว 2.8 ลิตร turbodiesel 96kW/280Nm สำหรับ 4x2 และ 120kW/360Nm สำหรับ 4x4 ตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 8.0 ลิตรต่อ 100 กม. ใน 4x2 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยใน 4x4 ซึ่งรวมถึงปุ่ม 2WD, 4WD High และ 4WD Low

การออกแบบ / สไตล์

Foton Tunland เข้ากันได้ดีกับวัสดุอื่นๆ ในตลาดในแง่ของคุณสมบัติและประสิทธิภาพ มันมีช่วงลำแสงด้านหลังที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ดาดฟ้าตัวถังอัลลอยด์ที่ยาวที่สุดที่ได้รับการอนุมัติ ระยะยื่นด้านหลังที่เล็กกว่า ดิสก์ด้านหน้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุด และการออกแบบถาดด้านหลังที่ดีขึ้น

ถาดขนาดใหญ่มีตัวป้องกันห้องนักบินแบบตาข่ายที่ตัดด้วยเลเซอร์ สลักโลหะป้องกันการสั่นสะเทือน รางภายนอก และปีกข้างแบบแข็ง มันถูกสร้างขึ้นบนแชสซีบันไดที่แข็งแรงพร้อมแหนบที่ด้านหลังและคอยล์ที่ด้านหน้า ส่วนประกอบทั้งหมดดูแข็งแรงและสามารถลากได้กว่าตันหรือลากได้ 2.5 ตัน

ล้อเป็นวงล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วพร้อมยางแบบอ้วนและอะไหล่ขนาดเต็มอยู่ใต้บ่อพัก และระยะห่างจากพื้นถึง 212 มม. สำหรับรถยนต์ 1735 กก. ในรุ่น 4×4 เบาะนั่งสูง บางทีอาจจะสูงที่สุดในรถระดับเดียวกัน เนื่องจากเบาะนั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ (แบบอเมริกัน) และสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล ภายนอกนั้นไม่น่ารังเกียจ - ค่อนข้างธรรมดาสำหรับรถที่มีใบหน้าโอ่อ่า - และภายในมีขนาดใหญ่เพื่อให้เข้ากับภายนอก

บนถนน

ประสบการณ์การขับขี่คล้ายกับรถบรรทุก โดยระบบกันสะเทือนแบบแข็งที่ได้รับการปรับแต่งสำหรับการลากสินค้า การเปลี่ยนเกียร์เหมือนรถบรรทุก และอาจเพิ่มเบรก เกียร์ 4 เป็นเกียร์สูงเพื่อให้ขับบนทางหลวงได้ง่ายขึ้น แต่รอบที่ 5 ไป XNUMX กลับลดลงมากเกินไป นี่เป็นคำวิจารณ์เดียวที่เราสามารถทำได้นอกเหนือจากการไม่เข้าใจวิธีการทำงานของระบบโทรศัพท์บลูทูธ

เราไม่มีปัญหาในการใช้ส่วนควบคุมทั้งหมด เนื่องจาก Foton เหมือนกับสีทึบอื่นๆ - เรียบง่าย ใช้งานได้จริง ช่างเถอะ แม้แต่รัศมีวงเลี้ยวก็ยังพอๆ กับคู่แข่ง (ใหญ่เกินไป) ดีเซลดังก้องเล็กน้อยในห้องโดยสาร แต่จะลดลงเมื่อคุณไปถึงความเร็วที่ต้องการ

Foton จัดการสินค้าได้อย่างง่ายดายด้วยการผสมผสานของพาเลทขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ทรงพลัง และโครงสร้างที่ทนทาน เราใส่น้ำหนักไว้ที่ด้านหลังของรุ่น 4×4 ที่เราทดสอบ และมันมีผลเพียงเล็กน้อยต่อวิธีการขี่ ด้านพลิกที่ดีที่สุดในธุรกิจ สิ่งที่ Foton ต้องทำในตอนนี้คือสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายระดับประเทศที่ดีและดึงดูดผู้คนให้สนใจรถยนต์