รีวิว FPV GT 2012

Ford Performance Vehicles (FPV) ไม่ใช่การดำเนินการแบบแยกส่วนอีกต่อไปแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการผนวกรวมเข้ากับธุรกิจหลักของ Ford Australia ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประหยัดต้นทุนที่จำเป็นเพื่อให้ Ford สามารถปฏิบัติงานในพื้นที่ได้ การทดสอบ GT Falcon ของเราส่งตรงจาก FPV ขณะที่เราหยิบมันขึ้นมาก่อนที่จะมีการประกาศการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างบริษัท

มูลค่า

เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีที่แล้ว Falcon ใหม่ล่าสุดคือ GT ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ซูเปอร์ชาร์จเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ 43 ปี ด้วยกำลังสูงสุด 335kW และแรงบิดสูงสุด 570Nm เครื่องยนต์ Boss V5.0 8 ลิตรมีให้เลือก 83 รุ่น ได้แก่ GS, GT, GT-P และ GT E โดยมีราคาตั้งแต่ 71,000 ถึง XNUMX เหรียญสหรัฐฯ รถทดสอบ GT มีราคาเพียง XNUMX เหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นข้อตกลงที่น่าทึ่งเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นเดียวกันจาก Audi, BMW และ Mercedes-Benz

ภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เกมหลักด้านในได้รับการอัปเกรดด้วยเทคโนโลยีสมาร์ทคาร์ล่าสุด รวมถึงศูนย์บัญชาการใหม่ที่วางหน้าจอสัมผัสแบบสีขนาด 8 นิ้วไว้ตรงกลาง หน้าจอที่อยู่ตรงกลางแดชบอร์ดแสดงข้อมูลสำคัญมากมายเกี่ยวกับรถ ตั้งแต่เครื่องปรับอากาศ ระบบเสียง โทรศัพท์ ไปจนถึงระบบนำทางด้วยดาวเทียม น่าเสียดายที่มุมของหน้าจอทำให้มีแนวโน้มที่จะเกิดแสงสะท้อนในแสงแดดจ้า ทำให้อ่านบ่อยได้ยาก

รุ่น Falcon GT E, GT-P และ F6 E สุดหรูยังมีระบบนำทางด้วยดาวเทียมในตัวแบบใหม่ที่มีช่องสัญญาณจราจรเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งรวมถึงโหมดแผนที่ 2D หรือ 3D; การแสดงกราฟิกของถนน "มุมมองทางแยก"; "เส้นทางสีเขียว" ซึ่งพัฒนาเส้นทางที่ประหยัดที่สุดรวมถึงเส้นทางที่เร็วและสั้นที่สุดที่มีอยู่ คำแนะนำเลนเพิ่มเติมและข้อมูลป้ายระบุเลนที่จะใช้ บ้านเลขที่ด้านซ้ายและขวา คุณลักษณะ "ฉันอยู่ที่ไหน" เพื่อแสดงจุดสนใจในบริเวณใกล้เคียงและการแจ้งเตือนสำหรับกล้องจับความเร็วและจับความเร็ว

กล้องมองหลังได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ GT ซึ่งเป็นมาตรฐานของ Ford GT E และ F6 E ที่ใหญ่กว่า ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายของระบบการรับรู้เสียงเมื่อถอยหลัง ซึ่งขณะนี้แสดงกราฟิกบนหน้าจอศูนย์บัญชาการเพิ่มเติมจากเสียงเตือน

เทคโนโลยี

ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าเครื่องยนต์ 47kW Boss 5.4 ลิตรที่เป็นอะลูมิเนียมทั้งหมด 315 กก. เครื่องยนต์ 335kW ใหม่นี้เป็นผลมาจากโครงการมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์ที่พัฒนาโดย Prodrive ในออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการ FPV หลักขององค์กรในขณะนั้น สร้างขึ้นบนเครื่องยนต์ Coyote V8 ที่เห็นครั้งแรกใน American Ford Mustang ล่าสุด แกนของเครื่องยนต์ FPV ใหม่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาในรูปแบบของส่วนประกอบและประกอบด้วยมือในไซต์โดย FPV โดยใช้ส่วนประกอบที่ผลิตในออสเตรเลียจำนวนมาก

หัวใจของเครื่องยนต์ของออสเตรเลียคือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่พัฒนาโดย Harrop Engineering โดยใช้เทคโนโลยี Eaton TVS ตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไม่น่าแปลกใจ เนื่องจากการทดสอบ GT นั้นใช้ 8.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรขณะขับบนมอเตอร์เวย์ และ 18 ลิตรบวกในเมืองสำหรับระยะทางเท่ากัน

ออกแบบ

ภายนอก Falcon GT มีไฟส่องสว่างแบบใหม่พร้อมไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ ความสบายของห้องโดยสารนั้นดี มีพื้นที่กว้างขวางรอบด้าน ทัศนวิสัยที่เพียงพอสำหรับคนขับ และการรองรับที่ดีพอสมควรในมุมแคบ

การอัพเกรดภายในรวมถึงการเพิ่มพรมปูพื้น FPV และความพิเศษเฉพาะของ GT สามารถทำได้ผ่านหมายเลขเฉพาะของรถแต่ละคัน - ในกรณีของรถทดสอบ "0601" นักสะสมโปรดทราบ เราชอบส่วนนูนของชัยชนะที่ลอยอยู่เหนือประทุน ตัวเลข "335" ที่ด้านข้างระบุกำลังของโรงไฟฟ้าเป็นกิโลวัตต์ (เงินจริง 450 แรงม้า) และ The Boss ประกาศความสำคัญของเครื่องยนต์

ความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้ามีความปลอดภัย เช่นเดียวกับทรวงอกด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย เบรกกันลื่นพร้อมระบบกระจายแรงเบรกและระบบช่วยเบรก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบไดนามิก และระบบควบคุมการลื่นไถล

การขับรถ

มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 200 สปีดพร้อมการเปลี่ยนเกียร์แบบสปอร์ต ออปชั่นฟรีสำหรับ GT ทั้งชุดให้การควบคุมที่ปฏิเสธขนาดของรถ – ความสมดุลของนักยิมนาสติกโอลิมปิกและการเข้าโค้งที่รวดเร็วของสปรินเตอร์ XNUMX เมตร สี่. เบรกลูกสูบ Brembo ช่วยให้ดึงง่าย

ความคล่องตัวในการขับขี่สูงกว่าเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่มาก Falcon GT ยินดีที่จะแข่งในการจราจรในเมือง แต่ให้เท้าของคุณอยู่บนทางหลวงและสัตว์ร้ายหลุดพ้น ส่งกำลังไปยังถนนทันที ในขณะที่ด้านหลัง ผ่านระบบท่อไอเสียแบบ bimodal สี่ท่อ จะได้ยินโน้ตลึก ๆ ของเครื่องยนต์

ทั้งหมด

เรารักเวลาของเราทุกนาทีในรถมัสเซิลออสเตรเลียคันนี้

ฟอร์ด เอฟจี ฟอลคอน จีที เอ็มเค ทู

ค่าใช้จ่าย: จาก 71,290 ดอลลาร์ (ไม่รวมค่าขนส่งของรัฐบาลหรือตัวแทนจำหน่าย)

รับประกัน: 3 ปี / 100,000 กม.

การรักษาความปลอดภัย: 5 ดาว ANKAP

เครื่องยนต์: V5.0 ซูเปอร์ชาร์จ 8 ลิตร DOHC 335 kW/570 Nm

การแพร่เชื้อ: ZF 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง

ความกระหายน้ำ: 13.7 ลิตร / 100 กม., 325 ก. / กม. ​​CO2