รีวิว FPV GT Cobra 2008
การอุทธรณ์ครอบคลุมทั้งเพศและช่วงอายุ ตั้งแต่ผู้ที่อายุมากพอที่จะจำโครงร่างสีของ Falcon coupe ใน Bathurst ได้ไม่ชัดเจน ไปจนถึงผู้ที่รู้จัก Mount Panorama จาก PS2 หรือ 3 เท่านั้น
น่าเสียดายสำหรับผู้ที่ดู รัก และประหยัดเงินที่หามาอย่างยากลำบาก ไม่มีอะไรเหลือให้ซื้อโดยตรงจากผู้ผลิต มีการผลิตรถเก๋งเพียง 400 คันและ Cobra ute 100 รุ่นดังนั้นให้ไปที่ eBay หรือรายชื่อรถ
ในการใช้ชื่อเต็ม ฉันได้ขับ FPV GT Cobra R-Spec ซึ่งเป็นรถซีดานหกสปีดพร้อมชุดเบรกที่อัปเกรดแล้ว และทำให้ประชาชนโวยวายก่อนที่จะกดปุ่มสตาร์ทด้วยซ้ำ
เมื่อมันสตาร์ทเครื่องยนต์ 5.4 วาล์ว 32 วาล์ว Boss 302 XNUMX ลิตรจะเข้าสู่รอบเดินเบาที่เฟื่องฟูซึ่งยังคงมีกระจุกแปลกๆ อยู่ แม้ว่าเสียงจะไม่เหมือนแชสซีที่สั่นสะเทือนของรถมัสเซิลฟอร์ดรุ่นก่อนๆ บางคันก็ตาม .
ระบบอัตโนมัติ 35 สปีดที่ชาญฉลาด ราบรื่น และเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ ทำงานได้ดีกับความเร็ว 19 ระดับ ให้การจราจรที่ราบรื่นผ่านการจราจรพร้อมแรงบิดที่มีประโยชน์ แม้ว่าความสามารถในการลากจูงจะต่ำกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง HSV คุณภาพการขับขี่นั้นดีกว่าที่คาดไว้สำหรับยางขนาด XNUMX โปรไฟล์บนล้ออัลลอยด์ขนาด XNUMX นิ้ว แม้ว่าร่องถนนขนาดใหญ่นั้นน่าประทับใจจริงๆ
ไม่แนะนำให้ยิงออกจากไฟหน้าด้วยคันเร่งเต็มที่ เว้นแต่คุณต้องการฝ่าฝืนกฎหมายใหม่ของฮั่น เนื่องจากด้านหลังสามารถสร้างเสียงที่ดังและมีควันออกมาได้
ประหยัดการใช้คันเร่งสำหรับถนนหลังที่มีลมแรงซึ่งแชสซีมีความเสถียรและการยึดเกาะที่เกินขนาด
ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีปัญหาในการเคลื่อนไหว เนื่องจากงูเห่าออกจากโค้งได้อย่างกระฉับกระเฉง ต้องขอบคุณส่วนต่างของเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ปลดออกได้) แม้ว่าจะไม่มีระบบควบคุมการทรงตัวก็ตาม
การกระแทกและการกระแทกที่มุมตรงกลางไม่รบกวนงูเห่ามากเกินไป ด้วยการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เหมาะสมช่วยให้มันอยู่บนเส้นทาง
แพ็คเกจการจัดการ R Spec เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Cobra พร้อมยาง Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR ที่เหนียวหนึบบนล้ออัลลอยด์ 19 ก้านขนาด XNUMX นิ้ว
ขอบล้อยังทาสีขาวบนซี่ล้อ ซึ่งเป็นไฮไลท์ที่น่าสนใจและอาจเป็นแม่เหล็กสำหรับฝุ่นผ้าเบรก
สิ่งนี้จะถูกสร้างขึ้นเป็นประจำเนื่องจาก Cobra เป็นรถที่สนุก
ซาวด์แทร็กที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ที่ความเร็วรอบบนนั้นไร้ขอบเขต และแชสซีนั้นมีความสามารถเพียงพอที่จะก้าวต่อไป
แน่นอน สักวันคุณจะต้องจ่ายเงินให้คนเป่าปี่เพื่อความบันเทิงทั้งหมดนี้
ถัง 68 ลิตรส่ง PULP ไปยังเครื่องยนต์ในอัตรา 15 ลิตรต่อ 100 กม. ใน GT มาตรฐาน แต่ประสิทธิภาพพิเศษไม่น่าจะช่วยลดความกระหายได้
คอมพิวเตอร์การเดินทางเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าเฉลี่ย 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่เมื่อขับขี่ได้ผ่อนคลายมากขึ้น ตัวเลขก็ลดลงเหลือ 18 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
นี่คือราคาที่คุณจ่ายสำหรับซาวด์แทร็กที่ยอดเยี่ยม
พวงมาลัยหุ้มหนังที่หนา จับกระชับมือ ให้สัมผัสที่ดี และเหยี่ยวตัวใหญ่ก็ตอบสนองอย่างฉับไวเมื่อเข้าโค้ง ด้วยการควบคุมตัวรถที่ดีและการยึดเกาะถนนที่ดี
รายการคุณสมบัติของคอบร้านั้นรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน ซึ่งถูกคลื่นความร้อน 40 องศาพุ่งถึงขีดจำกัด แต่สามารถรักษาห้องโดยสารให้เย็นอยู่เสมอ
เบาะนั่งสบายและมีการรองรับด้านข้างที่ดี แต่ปัญหาที่รบกวน Falcon มาเป็นเวลาสองสามปีแล้วตอนนี้คือตำแหน่งที่นั่งที่สูง ซึ่งดูเหมือนว่าจะได้รับการแก้ไขแล้วใน FG
เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ Ford Falcon ปัจจุบันจำได้ว่าส่วนใหญ่มียอดขายลดลง
เป็นรถครอบครัวที่มีมารยาทดี มีความสามารถ และเหมาะสม ซึ่งหากปรับจนเกือบถึงขีดจำกัดแล้ว ก็สามารถเป็นรถที่น่าพอใจ รวดเร็ว และสนุกสนานได้
รูปลักษณ์ของงูเห่าจะเห็นว่าพวกมันขายหมดอย่างรวดเร็วในตลาดรถยนต์มือสอง และเมื่อพิจารณาว่ามันมีบิตที่เร็วกว่างูเห่า "พิเศษ" ก่อนหน้านี้ มีเหตุผลที่ดีที่จะคว้ามันมา
ภาพรวม
FPV GT COBRA R-สเปค
ค่าใช้จ่าย: $65,110
เครื่องยนต์: 5.4 ลิตร 32 วาล์ว V8
การแพร่เชื้อ: เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติหกสปีด
Мощность: 302 กิโลวัตต์ที่ 6000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 540 นิวตันเมตร ที่ 4750 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 15l/100km (ประกาศ) ในการทดสอบ 20l/100km รถถัง 68l
การปล่อย: 357g / กม.
ระงับ: ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ คอยล์สปริง/โช้คอัพ เหล็กกันโคลงแบบข้อต่อ (ด้านหน้า) Performance Control Blade คอยล์สปริงอิสระ เหล็กกันโคลงแบบข้อต่อ (ด้านหลัง)
เบรก: ดิสก์เจาะรูและ slotted ขนาด 355x32 มม. คาลิปเปอร์ Brembo 330 ลูกสูบ (ด้านหน้า) ดิสก์เบรกขนาด 28xXNUMX มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo สี่ลูกสูบ (ด้านหลัง)
ขนาดโดยรวม: ยาว 4944 มม. กว้าง 1864 มม. สูง 1435 มม. ระยะฐานล้อ 2829 มม. ตีนตะขาบ/หลัง 1553/1586 มม. ปริมาณบรรทุกสินค้า 504 ลิตร น้ำหนัก 1855 กก.
ล้อ: โลหะผสม 19 นิ้ว.
