รีวิว FPV GT-P 2014

V8 ขนาดใหญ่ของออสเตรเลียเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ และมีเพียงไม่กี่ตัวอย่างเท่านั้นที่ยังคงอยู่ก่อนการสูญพันธุ์ครั้งสุดท้าย แต่ดูเหมือนว่านกหงส์หยกของ Ford Performance Vehicles คือ FPV GT-P ถูกกำหนดให้เป็นที่จดจำ กำลังใจล่าสุดสำหรับแบรนด์กีฬาของฟอร์ดคือการเกษียณอายุที่เหมาะสมไม่ใช่การเกษียณอายุที่อ่อนโยน

เทคโนโลยี

มันมีเครื่องยนต์ V5.0 8 ลิตรพร้อมซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ที่พัฒนากำลัง 335 กิโลวัตต์และแรงบิดที่กำหนดจากแผ่นดินไหวที่ 570 นิวตันเมตร ต้องขอบคุณลมพิเศษจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Harrop แรงบิดสูงสุดมีให้ตั้งแต่ 2200 ถึง 5500 รอบต่อนาที ซึ่งให้พื้นที่เพียงพอสำหรับการหมุนล้อในเกียร์ที่สูงขึ้น

Ford เรียกเครื่องยนต์ V8 ว่า BOSS และแน่นอนว่ามันฟังดูเหมือนเจ้านายที่ฉันเคยมี ด้วยเสียงคำรามที่ดังกึกก้องพร้อมกับเสียงหอนของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Coyote V5.0 8L แทนที่ 5.4 เก่าในปี 2010 เนื่องจากข้อจำกัดการปล่อย

ออกแบบ

นี่มันชัดเจน ฟอร์ดฟอลคอนแต่ดูค่อนข้างน่ากลัว รถของเราเป็นสีส้มสว่างที่ค่อนข้างน่ากลัว แต่ถึงกระนั้น การปรับเปลี่ยนสไตล์ก็ยังเท่และเข้ากับรถและลักษณะของรถได้ดี ซึ่งเป็นส่วนผสมของความสง่างามและความเย่อหยิ่ง ส่วนที่นูนขนาดใหญ่บนฝากระโปรงรถเกือบจะเพียงพอที่จะบดบังการมองเห็นข้างหน้าของคุณ ในขณะที่มุมมองด้านหลังถูกแบ่งเป็นสองส่วนด้วยปีกที่ใหญ่มาก คุณจึงสามารถจอดรถคันที่สองของคุณภายใต้พายุลูกเห็บได้

โชคดีที่หลีกเลี่ยงความอยากที่จะยัดล้อขนาด 21 นิ้วเข้าไปในซุ้มล้อ และยุค 19 ก็ดูดีที่สุดในรูปลักษณ์ที่สวยงามมาโดยตลอด ท่อไอเสียสี่ส่วนและสเกิร์ตข้างทำให้ชุดสมบูรณ์ ห้องโดยสารโดดเด่นด้วยเบาะนั่งด้านหน้าอันยอดเยี่ยมพร้อมหมอนข้างหัวลูกศรขนาดใหญ่และโลโก้ GT-P แบบปักบนพนักพิงศีรษะ

แดชบอร์ดนั้นค่อนข้างมาตรฐานสำหรับเหยี่ยวนกเขา โดยมีปุ่มเริ่มต้นสีแดงขนาดใหญ่และปุ่มหมุนระบุ ID ที่ด้านล่างของคอนโซล ทั้งสองคั่นด้วยโลโก้ FPV การผสมผสานระหว่างหนังและหนังกลับทำให้จับกระชับมือ ใส่สบาย และน่าดึงดูด โดยพื้นฐานแล้วแดชบอร์ดนั้นเหมือนกับ Falcon อื่น ๆ ลบด้วยเกจเพิ่มซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ - หรือ "หน้าปัดแสนสนุก" หากคุณต้องการ

เบาะนั่งด้านหลังยังหุ้มด้วยหนังและหนังกลับระดับพรีเมียม ขณะที่พนักพิงศีรษะแบบตายตัวถูกปัก ไม่ใช่การตกแต่งภายในที่หรูหรา แต่มันปิดบังองค์ประกอบบางอย่างของการตกแต่งภายในมาตรฐานของ Falcon และเตือนคุณว่าคุณอยู่ในบางสิ่งที่พิเศษ

มูลค่า

GT-P 82,040 เหรียญเป็นรุ่น FPV GT ที่หรูหรากว่าเล็กน้อย ราคาส่วนต่างของราคา $12,000 มาจากเบาะหนังและหนังกลับ ล้ออัลลอยด์แบบต่างๆ ระบบนำทางพร้อมระบบเตือนการจราจร และชิ้นส่วนตกแต่งต่างๆ P ยังมีคาลิปเปอร์ Brembo 6 ลูกสูบที่ด้านหน้า (สี่ตัวใน GT) และคาลิปเปอร์ด้านหลัง 355 ลูกสูบ (ลูกสูบเดี่ยวใน GT) ขอบล้อมีขนาดเท่ากัน: 330 มม. ที่ด้านหน้าและ 8 มม. ที่ด้านหลัง รถทั้งสองคันมีหน้าจอ XNUMX นิ้วพร้อมกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์ถอยหลัง, USB สำหรับ iPod และ Bluetooth

ความปลอดภัย

ความปลอดภัยระดับห้าดาวมีให้ด้วยถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบเบรก ABS และการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว

การขับรถ

แม้จะมีลูกกลิ้งดุดันที่ต้องโค้งงอเมื่อลงจอด แต่เบาะนั่งก็สบายแม้สำหรับผู้ที่มีรูปร่างใหญ่ ตำแหน่งการขับขี่ยังคงแปลกพอ ๆ กับ "ล้อบนเข่าของคุณสูงเกินไป" ของ Falcon ดังนั้นคุณต้องสับเปลี่ยนจริงๆเพื่อตั้งหลักแหล่ง

แต่มันก็คุ้มค่า GT-P เป็นการจลาจลในการขับขี่อย่างแท้จริง ใครก็ตามที่ซื้อมันเป็นรถแข่งมันบ้าไปแล้ว เพราะมันแจกฟรีเหมือนกับรถคันอื่นๆ ในตลาดปัจจุบัน ยางขนาด 245/35 ตั้งใจให้แคบกว่าที่คุณอาจพบใน HSV ให้ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม สนุกสนาน และสนุกสนาน

ไม่ได้หมายความว่าไม่ปลอดภัย แต่ให้ควบคุมการยึดเกาะถนนและบอกเป็นนัยถึงความสนุกที่มีเท่านั้น เป็นเส้นตรง คุณจะมีเสียงหัวเราะเล็กน้อยก่อนที่สมองเทคโนโลยีจะทำให้ทุกอย่างสงบลง ด้วยการดึงออก คุณสามารถวาดเส้นสีดำตรงหรือหยักศกสองสามเส้นได้อย่างง่ายดายแม้ในสภาพอากาศแห้ง ขึ้นอยู่กับคุณและความอยากอาหารของคุณสำหรับร้านยาง

เปียกได้ไม่มาก แต่คุณไม่ได้ซื้อรถคันนี้สักคันเพื่อให้ขับสบาย หรือคุณ? ข้อดีอย่างหนึ่งของมันคือการควบคุมที่ยอดเยี่ยม และไม่จัดอยู่ในหมวดหมู่ของ "รถสปอร์ต" เขามีการปฏิบัติตามกฎระเบียบในระดับที่น่าทึ่ง หากคุณลักพาตัว ปิดตา และสวมหูฟังให้กับเจ้าของ Falcon ทั่วๆ ไป เป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะบอกได้ว่านี่ไม่ใช่รถมาตรฐานที่ขับไปรอบๆ

ส่งผลให้มีการม้วนตัวเล็กน้อย แต่ก็คุ้มค่าสำหรับการใช้งานทุกวัน มันขี่ได้อย่างสวยงาม V8 ให้จังหวะที่สงบและสนุกสนาน วิทยุจะทำให้คุณพอใจด้วยพลังของมัน และที่นั่งที่สะดวกสบายจะช่วยให้คุณไม่ต้องปวดหลังจากการซ่อมถนนที่หนักหน่วงที่สุดในออสเตรเลีย

เริ่มหมุนแล้วจะเห็นได้ชัดว่า FPV มีไว้เพื่อความสนุกสูงสุด ไม่ใช่ความเร็วสูงสุด ยางหลังดูมีชีวิตชีวาจริงๆ ยางหลังส่งเสียงกึกก้องตามเสียงโอเปร่าที่พุ่งสูงขึ้นของซูเปอร์ชาร์จเจอร์เมื่อปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ประสบการณ์ทั้งหมดนั้นน่าติดตามอย่างมาก และทำให้มันแตกต่างจาก HSV ที่ร้ายแรงกว่าที่ต้องแข่งขันด้วย

เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างยอดเยี่ยมและความสามารถในการปิดที่ยอดเยี่ยม คุณสามารถจินตนาการได้ว่าพาวเวอร์สไลด์ (เห็นได้ชัดว่าไม่มีบนถนนสาธารณะ) (อะแฮ่ม) เป็นเพียงการงอข้อเท้าและการเคลื่อนไหวของข้อมือไปด้านข้าง เป็นรถที่ขับช้ามากซึ่งขับไปด้านข้างและทำให้ดีขึ้น จุดบกพร่องเพียงอย่างเดียวในเกราะของมันคือความกระหายที่มากกว่า 15L/100km ในการขับขี่แบบผสม ปริมาณ 20 ลิตรที่ขับกล่อมจะต้องสะดุดตาระหว่างการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง

ทั้งหมด

ทุกครั้งที่คุณถาม จะเป็นการสนุกที่จะทาสีแถบสีดำบนท้องถนนทุกครั้งที่ถาม แต่มันจะลากหรือลากอะไรก็ได้ที่คุณต้องการและจะไม่บังคับให้คุณต้องประนีประนอม มันจะทำทุกอย่างที่เหยี่ยวปกติทำ เร็วกว่า เสียงดังกว่า และในกรณีของสีส้ม มันจะดังกว่ามาก FPV เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม สนุกสนาน และแน่วแน่ที่อุทิศให้กับการยิ้ม ไม่ใช่รอบเวลา หากคุณกำลังจะตายคุณสามารถเดินออกไปได้

2014 FPV GT-P

ค่าใช้จ่าย: จาก $ 82,040

เครื่องยนต์: 5.0 ลิตร แปดสูบ 335 kW / 570 Nm

การแพร่เชื้อ: เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง

ความกระหายน้ำ: 13.7 ลิตร/100 กม., CO2 324 ก./กม.