ทดลองขับ Mercedes Sprinter ใหม่

Mercedes-Benz Sprinter นั้นคล้ายกับรถใหม่จาก Stuttgart: มันมีมัลติมีเดียที่ชาญฉลาดมาก ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มากมาย และคุณยังสามารถติดตามได้

รถมินิบัสสีดำขนาดใหญ่ไม่ได้มีขนาดเล็กอย่างชัดเจนในฮอลแลนด์ ถนนมีความคับแคบอยู่แล้วที่ขอบมีทางจักรยานที่มีคนขี่จักรยานคูน้ำและสะพานที่ไม่สุภาพ ง่ายกว่าในการเดินเรือไปตามลำคลองหลายสาย Mercedes-Benz Sprinter ใหม่ไม่สามารถว่ายน้ำได้ แต่จากการดัดแปลง 1700 คุณสามารถเลือกรถสำหรับเงื่อนไขและงานใดก็ได้

เมื่อ VW Crafter และ Mercedes-Benz Sprinter ถูกผลิตที่โรงงาน Mercedes เดียวกัน รถตู้ใหม่ถูกสร้างขึ้นโดย บริษัท ของตนเองและแตกต่างกันมากขึ้น แต่ก็ยังมีหลายอย่างที่เหมือนกันราวกับว่าพวกเขาเป็นญาติกัน: ไดรฟ์หลายประเภทอัตราการทำงาน "อัตโนมัติ" และพฤติกรรมที่เบา

กระจังหน้าแบบนูนไฟหน้าเหลื่อมเส้นโค้งมนทึบ - ส่วนหน้าของ "Sprinter" ใหม่มีน้ำหนักเบาและน่าประทับใจยิ่งขึ้น รถมินิบัสที่มีกันชนสีเดียวกับตัวรถและไฟหน้า LED ดูเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง

ธรณีประตูเฉียงของประตูหน้าเป็นลักษณะเฉพาะของรถตู้ Mercedes ตั้งแต่ T1 จากปี 1970 เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนรายละเอียดของรถตู้รุ่นใหม่สงบลง: แทนที่จะเป็นรูปลักษณ์ที่หรูหรามีการประทับตราแบนตามปกติตลอดทั้งด้าน

ชุดรูปแบบน้ำหนักเบายังคงอยู่ในการตกแต่งภายในและจากผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์มีเพียงพลาสติกแข็งซึ่งทำความสะอาดง่ายและทนต่อรอยขีดข่วน พวงมาลัยที่มีทัชแพดขนาดเล็กและจำนวนปุ่มที่น่าประทับใจบนซี่ล้อโดยทั่วไปเกือบจะเหมือนกับใน Mercedes S-Class ชุดควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากพร้อมปุ่มโยกทำให้นึกถึง A-Class รุ่นใหม่ ท่ออากาศกังหันปุ่มปรับที่นั่งที่ประตู - มีความคล้ายคลึงกันเพียงพอกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

แม้จะมีเบี้ยประกันภัยเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่การตกแต่งภายในยังคงใช้งานได้จริงมากที่สุด จำนวนช่องและช่องที่แตกต่างกันเป็นที่น่าประทับใจ: ใต้เพดานในแผงด้านหน้าในประตูใต้เบาะนั่งผู้โดยสาร ด้านบนทั้งหมดของแผงด้านหน้าสงวนไว้สำหรับลิ้นชักที่มีฝาปิดตรงกลางจะมีซ็อกเก็ตของรูปแบบ USB-C ที่ผิดปกติ คุณยังสามารถติดตั้งการชาร์จแบบไร้สายได้ที่นี่

เรื่องที่แยกจากกันคือซอกใต้คอนโซลกลาง ในรถยนต์ที่มี "กลไก" ทางซ้ายจะถูกครอบครองโดยคันเกียร์ แต่ในรุ่นที่มี "อัตโนมัติ" ทั้งสองจะว่างเปล่า ด้วยความช่วยเหลือของเม็ดมีดพิเศษทำให้สามารถเปลี่ยนเป็นที่วางแก้วได้นอกเหนือจากที่อยู่ใต้กระจกหน้ารถ ช่องที่ถูกต้อง (ถ้าต้องการ) จะถูกลบออกทั้งหมดเช่นเพื่อไม่ให้คนนั่งตรงกลางกระแทกเข่ากับมัน

แผงกว้างตรงกลางควรมีลักษณะคล้ายกับหน้าจอคู่ของ Mercedes ในรุ่นพื้นฐานมันเป็นพลาสติกเคลือบด้านที่เรียบง่ายซึ่งเป็นเครื่องบันทึกเทปวิทยุแบบธรรมดาที่อยู่ตรงกลาง และในราคาแพงตรงกันข้ามมันส่องด้วยโครเมี่ยมและแล็กเกอร์เปียโน แม้แต่จอแสดงผลมัลติมีเดียระดับบนสุดก็มีส่วนน้อยมาก แต่สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ก็มีกราฟิกในแนวทแยงที่น่าประทับใจและมีคุณภาพสูงมาก

ระบบสาระบันเทิง MBUX ใหม่เพิ่งปรากฏบน A-Class และเจ๋งกว่า Comand รุ่นท็อป ปัญญาประดิษฐ์คือการเรียนรู้ด้วยตนเองและจะเข้าใจคำสั่งที่ซับซ้อนเมื่อเวลาผ่านไป พอจะพูดได้ว่า“ สวัสดีเมอร์เซเดส อยากกิน”. และการนำทางจะนำไปสู่ร้านอาหารที่ใกล้ที่สุด

ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นในการนำเสนอ แต่ในความเป็นจริงระบบยังไม่ได้รับการฝึกฝนอย่างเพียงพอรวมถึงภาษารัสเซียด้วย แทนที่จะมองหาร้านอาหารที่ใกล้ที่สุด MBUX ถามอย่างต่อเนื่อง: "มีอะไรให้ฉันช่วยไหม" เธอส่งจาก Dutch Leiden ไปยังภูมิภาค Smolensk และสนใจว่าเพลงปีไหนที่เราชอบฟัง แต่ระบบตอบสนองต่อคำร้องขอให้วางแผนเส้นทางสู่มอสโกวอย่างเต็มใจและไม่ลังเลเลยนับมากกว่าสองพันกิโลเมตร

หากคุณพบข้อผิดพลาดในการนำทางให้ไปที่เคล็ดลับเส้นทางเล็ก ๆ ทางด้านขวาของหน้าจอ ผู้ขับขี่แทบจะไม่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างพวกเขาได้ เป็นการยากที่จะเรียกสิ่งนี้ว่าเป็นข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรง - ข้อความแจ้งเดียวกันจะปรากฏบนหน้าจอระหว่างอุปกรณ์

MBUX มีโอกาสทางการค้าน้อย สิ่งเดียวที่เธอทำได้ในตอนนี้คือการแสดงเส้นทางการเดินทางที่ได้รับผ่านระบบ Mercedes Pro บนหน้าจอ โดยปกติแล้วต้องคำนึงถึงการจราจรติดขัดและการทับซ้อน แม้แต่ Sprinter ที่ง่ายที่สุดก็สามารถเชื่อมต่อกับ telematics complex ใหม่ได้โดยไม่ต้องใช้มัลติมีเดียขั้นสูง คนขับเปิดรถโดยใช้สมาร์ทโฟนรับคำสั่งและข้อความจากผู้มอบหมายงาน ในทางกลับกันผู้จัดการยานพาหนะผ่าน Mercedes Pro ติดตามรถยนต์ทางออนไลน์

ขณะนี้สามารถสั่งซื้อ Sprtinter ได้ด้วยไดรฟ์สามประเภท: นอกเหนือจากด้านหลังและแบบเต็มแล้วด้านหน้ายังมีให้ใช้งานและในกรณีนี้เครื่องยนต์จะหมุนข้าม ข้อดีของรถตู้ขับเคลื่อนล้อหน้ามากกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังคือความสูงในการบรรทุกที่ต่ำลง 8 ซม. และรับน้ำหนักได้สูงขึ้น 50 กก. แต่นี่คือถ้าเราเปรียบเทียบรถยนต์ที่มีน้ำหนักรวม 3,5 ตัน ขีด จำกัด สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าคือ 4,1 ตันในขณะที่ Sprinters ขับเคลื่อนล้อหลังสามารถสั่งซื้อได้โดยมีน้ำหนักรวม 5,5 ตัน

นอกจากนี้ระยะห่างสูงสุดระหว่างเพลาสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าถูก จำกัด ไว้ที่ 3924 มม. และโดยรวมสำหรับ "Sprinter" ใหม่มีฐานล้อ 3250 แบบให้เลือกตั้งแต่ 4325 ถึง 5267 มม. มีตัวเลือกความยาวลำตัวสี่แบบ: จากสั้น (7367 มม.) ถึงยาวพิเศษ (2360 มม.) มีความสูงสามระดับ: ตั้งแต่ 2831 ถึง XNUMX มม.

เมื่อพิจารณาจากแผนภาพที่แสดงในงานนำเสนอรถตู้โดยสารและรถมินิบัสมีจำนวนน้อยกว่ารถตู้โลหะทั้งหมด ตัวอย่างเช่นไม่สามารถสั่งซื้อรุ่นแรกในเวอร์ชันที่ยาวที่สุดและหลังคาสูงสุดจะไม่สามารถใช้ได้ในทั้งสองกรณี สูงสุดสำหรับรุ่นผู้โดยสารคือ 20 ที่นั่ง

ปริมาตรสูงสุดของตัวถังโลหะทั้งหมดคือ 17 ลูกบาศก์เมตร รถบรรทุกห้าตันสามารถสั่งซื้อได้โดยใช้ยางหลังเดี่ยว - มีพาเลทยูโรมาตรฐานอยู่ระหว่างส่วนโค้ง รวมแล้วห้าพาเลทวางอยู่ในร่างกาย ในขั้นตอนตรงข้ามประตูบานเลื่อนมีส่วนรองรับพิเศษสำหรับพาเลทและกล่อง - สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นนี้เต็มไปด้วย Sprinter ใหม่

บานพับที่ดูยุ่งยากช่วยให้พับบานประตูด้านหลังได้มากกว่า 90 องศาจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเกิดความเสียหายหากปิดไม่ถูกต้อง - มีบัฟเฟอร์ยางนิรภัยให้

นอกจากเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีความจุ 114-163 แรงม้า (177 - สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า) Sprinter มาพร้อมกับ V3 6 ลิตรพร้อมกำลัง 190 แรงม้า และ 440 นิวตันเมตร ในปี 2019 พวกเขายังสัญญาว่าจะเป็นรุ่นไฟฟ้าที่มีกำลังสำรอง 150 กม.

ด้วยระบบส่งกำลังระดับบนรถมินิบัสขนาดใหญ่จะขับเคลื่อนแบบไดนามิกมาก Sprinter ขับเคลื่อนล้อหน้า 4 สูบนั้นไม่เร็วเท่า แต่อัตโนมัติ 9 สปีดแทนที่จะเป็นอัตโนมัติ 7 สปีดในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังให้ความประหยัด ประหยัดพอ ๆ กับเครื่องจักรที่มี "กลไก" - น้อยกว่า 8 ลิตรในรอบการทำงานร่วมกัน ความประทับใจก็คือในขณะที่ใช้ "อัตโนมัติ" "Mercedes" ไม่ได้ให้ความสนใจกับระบบเกียร์แบบกลไกมากพอ เกียร์แรกและเกียร์หกไม่รวมง่ายอย่างที่เราต้องการ

ไม่ว่าในกรณีใด Sprinter ใหม่จะขี่เบามากโดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์และความยาวตัวถัง ในสนามแข่งมีความเสถียรและยังต้องขอบคุณระบบป้องกันการสั่นไหวแบบ crosswind ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และเซ็นเซอร์ช่วยจอดและกล้องมองหลังพร้อมคำเตือนต่างๆที่ช่วยในการหลบหลีก

รถขับได้อย่างเงียบและราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจแม้จะว่างเปล่า ความสะดวกสบายที่สุดคือรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมสปริงด้านหลังที่แปลกตาซึ่งทำจากวัสดุคอมโพสิต สำหรับรุ่นราคาแพงคุณสามารถสั่งซื้อระบบกันสะเทือนอากาศด้านหลังได้ นอกจากความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารแล้วยังสามารถลดระยะห่างจากพื้นดินซึ่งสะดวกในการขนถ่าย

ในเยอรมนี Sprinter ที่ถูกที่สุดมีราคา 20 ยูโร - เกือบ $ 24 โดยปกติแล้วในรัสเซีย (เราคาดว่าจะมีความแปลกใหม่ในฤดูใบไม้ร่วง) รถยนต์จะมีราคาแพงกว่า สำหรับ Sprinter Classic ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่ผลิตโดย Gorky Automobile Plant ตอนนี้พวกเขาขอเงิน $ 175 ความต้องการหลักในรัสเซียจะเป็นเช่นเดิมสำหรับรถสปรินเตอร์ "คลาสสิก" แต่เมอร์เซเดส - เบนซ์ขนาดเล็กรุ่นใหม่มีบางสิ่งที่จะเสนอให้กับผู้ซื้อที่มีความต้องการมากขึ้น

ประเภทของร่างกาย
รถตู้	รถตู้	รถตู้
น้ำหนักรวม
3500	3500	3500
ประเภทของเครื่องยนต์
ดีเซล 4 สูบ	ดีเซล 4 สูบ	ดีเซล V6
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม
2143	2143	2987
สูงสุด กำลังแรงม้า (ที่รอบต่อนาที)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
ประเภทไดรฟ์เกียร์
ด้านหน้า, AKP9	ด้านหลัง AKP8	ด้านหลัง AKP9
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยลิตร / 100 กม
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
ราคาเริ่มต้น $.
ไม่ได้ประกาศ	ไม่ได้ประกาศ	ไม่ได้ประกาศ