แก๊ซ

ผู้ก่อตั้งสารบัญตราสัญลักษณ์ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ GAZ โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky (ตัวย่อ GAZ) เป็นหนึ่งใน บริษัท ขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย ความเฉพาะเจาะจงหลักของบริษัทมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ รถบรรทุก รถมินิบัส รวมถึงการพัฒนาเครื่องยนต์ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Nizhny Novgorod องค์กรมาจากช่วงเวลาของสหภาพโซเวียต โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1929 โดยคำสั่งพิเศษของรัฐบาลโซเวียตเพื่อปรับปรุงการผลิตรถยนต์ของประเทศ ในขณะเดียวกันก็มีการสรุปข้อตกลงกับ บริษัท Ford Motor Company ของอเมริกาซึ่งจะต้องให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่ GAZ เพื่อตั้งค่าการผลิตของตนเอง บริษัทให้การสนับสนุนทางเทคนิคเป็นเวลา 5 ปี GAZ ได้นำตัวอย่างจากพันธมิตรต่างประเทศเช่น Ford A และ AA มาเป็นตัวอย่างในการสร้างรถยนต์ในอนาคต ผู้ผลิตต่างตระหนักดีว่าแม้อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศอื่นๆ จะพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่พวกเขาก็ยังต้องทำงานอย่างหนักและทำการปรับปรุงที่สำคัญหลายอย่าง ในปี 1932 การก่อสร้างโรงงาน GAZ เสร็จสมบูรณ์ เวกเตอร์การผลิตมุ่งเน้นไปที่การสร้างรถบรรทุกเป็นหลักและอยู่ในการเลี้ยวกลับของรถยนต์แล้ว แต่ในช่วงเวลาสั้น ๆ มีการผลิตรถยนต์นั่งจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยชนชั้นสูงของรัฐบาล ความต้องการรถยนต์มีมากในสองสามปีหลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ GAZ ผลิตรถยนต์ที่ 100 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง (มหาสงครามแห่งความรักชาติ) ช่วง GAZ มุ่งเป้าไปที่การผลิตยานพาหนะออฟโรดทางทหารรวมถึงรถถังสำหรับกองทัพ "รถถังของโมโลตอฟ" รุ่น T-38, T-60 และ T-70 ถูกประดิษฐ์ขึ้นที่โรงงาน GAZ ในช่วงสูงสุดของสงคราม มีการขยายการผลิตไปสู่การผลิตปืนใหญ่และปืนครก โรงงานได้รับความเสียหายอย่างมากระหว่างการทิ้งระเบิด ซึ่งใช้เวลาในการฟื้นฟูค่อนข้างนาน แต่ใช้แรงงานจำนวนมาก ส่งผลต่อการหยุดผลิตชั่วคราวในบางรุ่นด้วย หลังจากการสร้างใหม่ กิจกรรมทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การผลิตต่อ มีการจัดโครงการสำหรับการผลิต Volga และ Chaika เช่นเดียวกับรุ่นเก่าที่ปรับปรุงให้ทันสมัย ในปี 1997 มีการสรุปการกระทำกับ Fiat เพื่อตกลงที่จะสร้างกิจการร่วมค้าโดยใช้ชื่อ Nizhegorod Motors ความเฉพาะเจาะจงหลักคือการประกอบรถยนต์นั่งของแบรนด์เฟียต ภายในสิ้นปี 1999 จำนวนรถที่ขายได้เกิน 125486 คัน ตั้งแต่ต้นศตวรรษใหม่ มีโครงการมากมายสำหรับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่ใหม่กว่า และมีการเซ็นสัญญาจำนวนมากกับบริษัทต่างๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แผนทางการเงินไม่อนุญาตให้ GAZ ตระหนักถึงแผนการทั้งหมดและการประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่เริ่มดำเนินการที่สาขาที่ตั้งอยู่ในประเทศอื่นด้วย นอกจากนี้ 2000 ยังทำเครื่องหมาย บริษัท ด้วยเหตุการณ์อื่น: หุ้นส่วนใหญ่ได้มาจาก Basic Element และในปี 2001 GAZ ได้เข้าสู่การถือครอง RussPromAvto และหลังจากนั้น 4 ปี ชื่อการถือครองก็เปลี่ยนเป็น GAZ Group ซึ่งปีหน้าจะซื้อบริษัทผลิตรถตู้สัญชาติอังกฤษ ในปีถัดมา มีการลงนามในข้อตกลงสำคัญหลายฉบับกับบริษัทต่างชาติ เช่น Volkswagen Group และ Daimler สิ่งนี้ทำให้สามารถผลิตรถยนต์ของแบรนด์ต่างประเทศได้รวมถึงเพิ่มความต้องการ ผู้ก่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ก่อตั้งโดยรัฐบาลของสหภาพโซเวียต สัญลักษณ์ ตราสัญลักษณ์ของ GAZ เป็นรูปหกเหลี่ยมที่มีกรอบโลหะสีเงินพร้อมกวางที่ถูกจารึกไว้ซึ่งมีโทนสีเดียวกันซึ่งตั้งอยู่บนพื้นหลังสีดำ ที่ด้านล่างมีตัวอักษรพิเศษจารึกว่า "GAS" หลายคนแปลกใจว่าทำไมกวางถึงทาสีบนรถยนต์ยี่ห้อ GAZ คำตอบนั้นง่าย: หากคุณศึกษาพื้นที่ท้องถิ่นของ Nizhny Novgorod ที่ซึ่ง บริษัท ได้รับการฟื้นฟูคุณสามารถเข้าใจได้ว่าพื้นที่ขนาดใหญ่คือป่าซึ่งมีหมีและกวางอาศัยอยู่เป็นส่วนใหญ่ เป็นกวางที่เป็นสัญลักษณ์ของแขนเสื้อของ Nizhny Novgorod และเป็นผู้ที่ได้รับเกียรติจากตะแกรงหม้อน้ำของรุ่น GAZ ตราสัญลักษณ์ในรูปของกวางที่มีเขาชูขึ้นอย่างภาคภูมิใจเป็นสัญลักษณ์ของความทะเยอทะยานความเร็วและความสูงส่ง ในรุ่นเริ่มต้นนั้นไม่มีโลโก้ที่มีกวาง และในช่วงสงครามมีการใช้วงรีที่มีคำว่า "GAS" จารึกไว้ด้านใน ล้อมกรอบด้วยค้อนและเคียว ประวัติของรถยนต์ GAZ เมื่อต้นปี พ.ศ. 1932 มีการผลิตรถยนต์คันแรกของ บริษัท ซึ่งเป็นรถบรรทุกรุ่น GAZ-AA ที่มีน้ำหนักหนึ่งตันครึ่ง ในปีหน้ารถบัส 17 ที่นั่งหลุดออกจากสายการประกอบโครงและผิวประกอบด้วยไม้เป็นหลักเช่นเดียวกับ GAZ A รุ่น M1 พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเป็นรุ่นผู้โดยสารและมีความน่าเชื่อถือ เขาเป็นนางแบบที่โด่งดังที่สุดในขณะนั้น ในอนาคตมีการดัดแปลงโมเดลนี้มากมายเช่นรถกระบะ 415 และความสามารถในการบรรทุกเกิน 400 กิโลกรัม รุ่น GAZ 64 ผลิตในปี 1941 รถออฟโรดที่มีลำตัวเปิดเป็นยานพาหนะของกองทัพและมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ รถยนต์หลังสงครามคันแรกที่ผลิตคือรถบรรทุกรุ่น 51 ซึ่งเปิดตัวในฤดูร้อนปี 1946 และสร้างความภาคภูมิใจด้วยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง ติดตั้งหน่วยกำลังสำหรับ 6 สูบซึ่งพัฒนาความเร็วได้สูงสุด 70 กม. / ชม. นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงหลายอย่างพร้อมกับรุ่นก่อนหน้า และความสามารถในการบรรทุกของรถก็เพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง นอกจากนี้ยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในหลายชั่วอายุคน ในเดือนเดียวกันของปีเดียวกัน "Victory" หรือรถซีดานรุ่น M 20 ในตำนานซึ่งโด่งดังไปทั่วโลกก็ออกจากสายการผลิต ดีไซน์ใหม่หมดจดโดดเด่นไม่เหมือนใครและไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ GAZ รุ่นแรกที่มีตัวถังรับน้ำหนักรวมถึงรุ่นแรกของโลกที่มีตัวถัง "ไม่มีปีก" ความกว้างขวางของห้องโดยสารรวมถึงอุปกรณ์ที่มีระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระทำให้เป็นผลงานชิ้นเอกของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่น 12 "ZIM" เปิดตัวในปี 1950 ด้วยหน่วยกำลัง 6 สูบซึ่งมีกำลังแรงและถูกเรียกว่าเป็นรถที่เร็วที่สุดของ บริษัท สามารถทำความเร็วได้ถึง 125 กม. / ชม. นวัตกรรมทางเทคนิคมากมายได้รับการแนะนำเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด Volga รุ่นใหม่แทนที่ Pobeda ในปี 1956 ด้วยรุ่น GAZ 21 การออกแบบที่ไม่มีใครเทียบ, เกียร์อัตโนมัติ, เครื่องยนต์ที่มีความเร็วถึง 130 กม. / ชม., ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและข้อมูลทางเทคนิคเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้โดยชนชั้นรัฐบาล อีกต้นแบบของชัยชนะคือนกนางนวล GAZ 13 รุ่นพรีเมี่ยมที่เปิดตัวในปี 1959 มีลักษณะคล้ายคลึงกับ GAZ 21 ทำให้เข้าใกล้ความสะดวกสบายสูงสุดและเป็นสถานที่แห่งเกียรติยศบนแท่นของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสมัยนั้น รถบรรทุกยังผ่านกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย รุ่น GAZ 52/53/66 สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แบบจำลองนี้ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบเนื่องจากระดับการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยผู้ผลิต ความน่าเชื่อถือของโมเดลเหล่านี้ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน ในปีพ. ศ. 1960 นอกจากรถบรรทุกแล้วความทันสมัยยังมาถึง Volga และ Chaika และรุ่น GAZ 24 ได้รับการออกแบบใหม่และชุดจ่ายไฟและ GAZ 14 ตามลำดับ และในยุค 80 Volga รุ่นใหม่ที่ทันสมัยปรากฏขึ้นพร้อมกับชื่อ GAZ 3102 พร้อมพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของหน่วยพลังงาน