ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ยี่ห้อ GAZ

Gorky Automobile Plant (ชื่อย่อ GAZ) เป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย ความจำเพาะหลักของ บริษัท มุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์รถบรรทุกรถมินิบัสและการพัฒนามอเตอร์ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมือง Nizhny Novgorod

ประวัติขององค์กรมีขึ้นในสมัยของสหภาพโซเวียต โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1929 โดยพระราชกฤษฎีกาพิเศษของรัฐบาลโซเวียตในการปรับปรุงการผลิตรถยนต์ของประเทศ ในเวลาเดียวกัน ข้อตกลงกับบริษัทอเมริกันอย่าง Ford Motor Company ก็ได้ตกลงกัน ซึ่งในทางกลับกันก็ควรจะให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่ GAZ เพื่อสร้างการผลิตของตนเอง บริษัทได้ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคเป็นเวลา 5 ปี

ตัวอย่างของโมเดลการสร้างรถยนต์แห่งอนาคต GAZ ได้นำตัวอย่างของพันธมิตรต่างประเทศเช่น Ford A และ AA ผู้ผลิตตระหนักว่าแม้จะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศอื่น ๆ แต่พวกเขาจะต้องทำงานหนักและทำการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการ

ในปี 1932 การก่อสร้างโรงงาน GAZ เสร็จสมบูรณ์ เวกเตอร์การผลิตมุ่งเน้นไปที่การสร้างรถบรรทุกเป็นหลักและอยู่ในการเลี้ยวกลับของรถยนต์แล้ว แต่ในช่วงเวลาสั้น ๆ มีการผลิตรถยนต์นั่งจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยชนชั้นสูงของรัฐบาล

ความต้องการรถยนต์มีมากในสองสามปีหลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ GAZ ผลิตรถยนต์ที่ 100

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง (มหาสงครามแห่งความรักชาติ) ช่วง GAZ มุ่งเป้าไปที่การผลิตยานพาหนะออฟโรดทางทหารรวมถึงรถถังสำหรับกองทัพ "รถถังของโมโลตอฟ" รุ่น T-38, T-60 และ T-70 ถูกประดิษฐ์ขึ้นที่โรงงาน GAZ ในช่วงสูงสุดของสงคราม มีการขยายการผลิตไปสู่การผลิตปืนใหญ่และปืนครก

โรงงานต่างๆได้รับความเสียหายอย่างมากระหว่างการทิ้งระเบิดซึ่งใช้เวลาในการฟื้นฟูสั้นมาก แต่ต้องใช้แรงงานจำนวนมาก นอกจากนี้ยังสะท้อนให้เห็นในการระงับการผลิตชั่วคราวของบางรุ่น

หลังจากการสร้างใหม่กิจกรรมทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การกลับมาผลิตอีกครั้ง มีการจัดโครงการสำหรับการผลิต Volga และ Chaika เช่นเดียวกับรุ่นเก่าที่ทันสมัย 

ในปี 1997 มีการลงนามในพระราชบัญญัติกับ Fiat เพื่อตกลงที่จะสร้างการร่วมทุนในชื่อ Nizhegorod Motors ความจำเพาะหลักคือการประกอบรถยนต์นั่งของ Fiat

ภายในสิ้นปี 1999 จำนวนรถที่ขายได้เกิน 125486 คัน

ตั้งแต่ต้นศตวรรษใหม่มีโครงการมากมายสำหรับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่ใหม่กว่าและมีการเซ็นสัญญาจำนวนมากกับ บริษัท ต่างๆในอุตสาหกรรมยานยนต์ แผนทางการเงินไม่อนุญาตให้ GAZ ตระหนักถึงทุกสิ่งที่เกิดขึ้นและการประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่เริ่มดำเนินการที่สาขาและในประเทศอื่น ๆ

นอกจากนี้ 2000 ยังทำเครื่องหมาย บริษัท ด้วยเหตุการณ์อื่น: หุ้นส่วนใหญ่ได้มาจาก Basic Element และในปี 2001 GAZ ได้เข้าสู่การถือครอง RussPromAvto และหลังจากนั้น 4 ปี ชื่อการถือครองก็เปลี่ยนเป็น GAZ Group ซึ่งปีหน้าจะซื้อบริษัทผลิตรถตู้สัญชาติอังกฤษ 

ในปีต่อ ๆ มามีการทำสัญญาที่สำคัญหลายฉบับกับ บริษัท ต่างชาติเช่น Volkswagen Group และ Daimler ทำให้สามารถผลิตรถยนต์ของแบรนด์ต่างประเทศและเพิ่มความต้องการได้

ผู้สร้าง

โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ก่อตั้งขึ้นโดยรัฐบาลของสหภาพโซเวียต

สัญลักษณ์

สัญลักษณ์ของ GAZ เป็นรูปหกเหลี่ยมที่มีกรอบโลหะสีเงินพร้อมรูปกวางที่มีโทนสีเดียวกันซึ่งตั้งอยู่บนพื้นหลังสีดำ ที่ด้านล่างมีคำจารึก "GAS" พร้อมแบบอักษรพิเศษ

หลายคนแปลกใจว่าทำไมกวางถึงทาสีบนรถยนต์ยี่ห้อ GAZ คำตอบนั้นง่าย: หากคุณศึกษาพื้นที่ท้องถิ่นของ Nizhny Novgorod ที่ซึ่ง บริษัท ได้รับการฟื้นฟูคุณสามารถเข้าใจได้ว่าพื้นที่ขนาดใหญ่คือป่าซึ่งมีหมีและกวางอาศัยอยู่เป็นส่วนใหญ่

เป็นกวางที่เป็นสัญลักษณ์ของแขนเสื้อของ Nizhny Novgorod และเป็นผู้ที่ได้รับเกียรติจากตะแกรงหม้อน้ำของรุ่น GAZ

ตราสัญลักษณ์ในรูปของกวางที่มีเขาชูขึ้นอย่างภาคภูมิใจเป็นสัญลักษณ์ของความทะเยอทะยานความเร็วและความสูงส่ง

ในรุ่นเริ่มต้นนั้นไม่มีโลโก้ที่มีกวาง และในช่วงสงครามมีการใช้วงรีที่มีคำว่า "GAS" จารึกไว้ด้านใน ล้อมกรอบด้วยค้อนและเคียว

ประวัติรถยนต์ GAZ

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 1932 มีการผลิตรถยนต์คันแรกของ บริษัท ซึ่งเป็นรุ่นสินค้า GAZ-AA ที่มีน้ำหนักหนึ่งตันครึ่ง

ในปีหน้ารถบัส 17 ที่นั่งหลุดออกจากสายการประกอบโครงและผิวประกอบด้วยไม้เป็นหลักเช่นเดียวกับ GAZ A

M1 ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบเป็นรถยนต์นั่งและเชื่อถือได้ เขาเป็นนางแบบที่ได้รับความนิยมสูงสุดในเวลานั้น ในอนาคตรุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างเช่นรุ่น 415 ที่มีตัวรถกระบะและมีน้ำหนักบรรทุกเกิน 400 กิโลกรัม

GAZ 64 รุ่นผลิตในปี 1941 รถครอสคันทรีแบบเปิดลำตัวเป็นรถของกองทัพและมีความทนทานเป็นพิเศษ

รถยนต์หลังสงครามคันแรกที่ผลิตคือรถบรรทุกรุ่น 51 ซึ่งออกมาในฤดูร้อนปี 1946 และเกิดความภาคภูมิใจโดยมีความน่าเชื่อถือและความประหยัดสูง ติดตั้งหน่วยกำลัง 6 สูบซึ่งพัฒนาความเร็วได้ถึง 70 กม. / ชม. นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงหลายอย่างพร้อมกับรุ่นก่อนหน้าและความสามารถในการบรรทุกของรถเพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นในหลายชั่วอายุคน

ในเดือนเดียวกันของปีเดียวกัน "Victory" หรือรถซีดานรุ่น M 20 ในตำนานซึ่งโด่งดังไปทั่วโลกก็ออกจากสายการผลิต ดีไซน์ใหม่หมดจดโดดเด่นไม่เหมือนใครและไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ GAZ รุ่นแรกที่มีตัวถังรับน้ำหนักรวมถึงรุ่นแรกของโลกที่มีตัวถัง "ไม่มีปีก" ความกว้างขวางของห้องโดยสารรวมถึงอุปกรณ์ที่มีระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระทำให้เป็นผลงานชิ้นเอกของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่น 12 "ZIM" เปิดตัวในปี 1950 ด้วยหน่วยกำลัง 6 สูบซึ่งมีกำลังแรงและถูกเรียกว่าเป็นรถที่เร็วที่สุดของ บริษัท สามารถทำความเร็วได้ถึง 125 กม. / ชม. นวัตกรรมทางเทคนิคมากมายได้รับการแนะนำเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด

Volga รุ่นใหม่แทนที่ Pobeda ในปี 1956 ด้วยรุ่น GAZ 21 การออกแบบที่ไม่มีใครเทียบ, กระปุกเกียร์อัตโนมัติ, เครื่องยนต์ที่มีความเร็วสูงสุด 130 กม. / ชม., ไดนามิกและข้อมูลทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้โดยรัฐบาล ระดับ.

นกนางนวลถือเป็นอีกหนึ่งต้นแบบของชัยชนะ GAZ 13 รุ่นพรีเมี่ยมที่เปิดตัวในปีพ. ศ. 1959 มีลักษณะคล้ายคลึงกับ GAZ 21 ทำให้เข้าใกล้ความสะดวกสบายสูงสุดและเป็นสถานที่ที่มีเกียรติบนฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคนั้น

กระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยก็ผ่านรถบรรทุกเช่นกัน GAZ 52/53/66 รุ่นสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ โมเดลนี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมเนื่องจากระดับโหลดที่เพิ่มขึ้นซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยผู้ผลิต ความน่าเชื่อถือของโมเดลเหล่านี้ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

ในปีพ. ศ. 1960 นอกจากรถบรรทุกแล้วความทันสมัยยังมาถึง Volga และ Chaika และรุ่น GAZ 24 ได้รับการออกแบบใหม่และชุดจ่ายไฟและ GAZ 14 ตามลำดับ

และในยุค 80 โวลก้ารุ่นใหม่ที่ทันสมัยอีกรุ่นปรากฏตัวพร้อมชื่อ GAZ 3102 พร้อมพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของหน่วยพลังงาน ความต้องการนั้นสูงมากผิดปกติ แต่เป็นเพียงหนึ่งในกลุ่มผู้มีอำนาจสูงสุดของรัฐบาลเนื่องจากประชาชนทั่วไปไม่สามารถแม้แต่จะฝันถึงรถคันนี้ได้