ค่าติดตั้งแก๊ส: ค่าประกอบและเงื่อนไขการคืนรถตัวอย่าง

เราเปรียบเทียบราคาการติดตั้งแอลพีจีสำหรับรถยนต์ใช้แล้วยอดนิยมกับค่าใช้จ่ายในการขับน้ำมันแก๊ส ดีเซล และออโต้แก๊ส

ไม่ว่าราคาน้ำมันจะขึ้นหรือลง น้ำมันเบนซินจะมีราคาครึ่งหนึ่งของน้ำมันเบนซินหรือดีเซล นักวิเคราะห์จาก e-petrol.pl ในสัปดาห์นี้ ก๊าซรถยนต์ควรมีราคา PLN 2,55-2,65/ลิตร สำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 95 ราคาที่คาดการณ์คือ PLN 5,52-5,62/l และสำหรับน้ำมันดีเซล - PLN 5,52-5,64/l

อ่านเพิ่มเติม: เปรียบเทียบการติดตั้งแก๊สรุ่นที่ XNUMX และ XNUMX - ลำดับไปข้างหน้า

ในราคาดังกล่าว จึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้ขับขี่ตัดสินใจติดตั้ง HBO ในรถยนต์ของตนมากขึ้นเรื่อยๆ เหล่านี้เป็นเจ้าของรถยนต์ที่อายุน้อยกว่า XNUMX ปีมากขึ้นเรื่อยๆ เครื่องยนต์ของยานพาหนะเหล่านี้ต้องการการติดตั้งของรุ่นที่สามและสี่ที่เรียกว่า สม่ำเสมอ. 

ดูเพิ่มเติม: ราคาน้ำมันปัจจุบันที่สถานีบริการน้ำมันในทุกภูมิภาค - เมืองต่างจังหวัดและที่อื่น ๆ

“พวกมันมีราคาแพงกว่ารุ่นที่สอง แต่รับประกันการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์” Wojciech Zielinski จาก Awres ในเมือง Rzeszow ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการติดตั้งและบำรุงรักษาก๊าซปิโตรเลียมเหลวเน้นย้ำ

ระบบลำดับการจ่ายก๊าซไปยังแต่ละกระบอกสูบนั้นคล้ายกับหัวฉีดน้ำมันเบนซิน วิธีนี้ช่วยลดการใช้ก๊าซลงได้ 5 เปอร์เซ็นต์ 

ดูเพิ่มเติม: รถน้ำ? มีแล้ว 40 คนในโปแลนด์!

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่เลือกที่จะติดตั้งแก๊สที่โรงงานหรือศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตมากขึ้น รถยนต์ดังกล่าวนำเสนอโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai และ Opel

เนื่องจากรถยนต์ใช้แล้วได้รับความนิยมมากขึ้น เราจึงตรวจสอบจากตัวอย่างรถ 15 คันว่าต้องเตรียมเงินเท่าไรในการติดตั้งแก๊ส LPG และระยะเวลาที่ลงทุนไปจึงจะคุ้มค่า เราคาดว่าปริมาณการใช้ก๊าซจะสูงขึ้นประมาณ 1,5 เปอร์เซ็นต์ กว่าน้ำมันเบนซิน ที่สำคัญในรถยนต์ที่มีการติดตั้งแบบต่อเนื่อง เครื่องยนต์จะสตาร์ทด้วยน้ำมันเบนซิน มันทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงนี้จนกว่าจะอุ่นขึ้น ดังนั้นเมื่อวิ่งด้วยแก๊สเหลว รถจึงใช้น้ำมันเบนซินด้วย ตามที่กลไกเน้น สิ่งเหล่านี้เป็นจำนวนเล็กน้อย - ประมาณ XNUMX เปอร์เซ็นต์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปกติ เราคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อทำการคำนวณ

เราไม่ได้คำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา เนื่องจากรถต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ไม่ว่าจะใช้เชื้อเพลิงชนิดใดก็ตาม แต่เราตรวจสอบค่าบริการเพิ่มเติมนี้แล้ว ในกรณีของการติดตั้งแบบอนุกรม ทุกๆ 15 จำเป็นต้องตรวจสอบ วิเคราะห์ซอฟต์แวร์ที่ควบคุมทั้งระบบ และเปลี่ยนตัวกรองก๊าซ มีค่าใช้จ่าย PLN 100-120 

ดูเพิ่มเติม: เครื่องคิดเลข LPG : ขับออโต้แก๊สได้เท่าไหร่

เมื่อตัดสินใจติดตั้งแก๊ส คุณต้องคำนึงถึงค่าบำรุงรักษาที่สูงขึ้นด้วย เจ้าของรถที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม - ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล - จ่าย PLN 99 สำหรับมัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้ก๊าซเหลวต้องชำระ PLN 161 สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค

ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซลคือความไวต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ พวกเขามักจะต้องซ่อมแซมระบบหัวฉีดที่มีราคาแพง ผู้ขับขี่ยังบ่นเกี่ยวกับตัวกรองอนุภาคดีเซล เทอร์โบชาร์จเจอร์ และคลัตช์แบบมวลคู่ที่มีราคาแพง

ดูเพิ่มเติม: การติดตั้งแก๊สในรถยนต์ รถรุ่นไหนเหมาะกับการใช้ LPG มากที่สุด?

ต่อไปนี้คือการคำนวณสำหรับการติดตั้งระบบแก๊สที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์มือสองหลายรุ่นจากส่วนตลาดต่างๆ ภายใต้อินโฟกราฟิก คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณลักษณะเฉพาะของระบบแอลพีจีสำหรับรถยนต์แต่ละคัน

ค้า

เฟียตปุนโต II (1999-2003)

เครื่องยนต์เบนซินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1,2 แปดวาล์ว 60 แรงม้า สามารถซื้อรถยนต์ได้ในตลาดรองประมาณ 8-9 PLN ซลอตี ต้องมีการประกอบการติดตั้งแบบอนุกรมประมาณ PLN 2300

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน: 9 ลิตร / 100 กม. (PLN 50,58)

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (เครื่องยนต์ 1.9 JTD 85 KM): 7 ลิตร / 100 กม. (PLN 39,41)

ปริมาณการใช้ก๊าซ: 11 ลิตร / 100 กม. (PLN 29,04)

ค่าดัดแปลง: zł 2300

ประหยัดน้ำมันเบนซิน - แก๊สต่อ 1000 กม.: zł 215,40

การชดใช้ค่าใช้จ่าย: 11. กม.

โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ IV (ปี 1997-2003)

ไดรเวอร์สำหรับการถ่ายโอนไปยัง LPG มักเลือกเครื่องยนต์ 1,6 ที่มีกำลัง 101 แรงม้า ราคาของ VW Golf มือสองตั้งแต่เริ่มการผลิตอยู่ที่ประมาณ 9-10 PLN ซลอตี ต้องมีการประกอบการติดตั้งแบบอนุกรมประมาณ PLN 2300 ในรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2002 ราคาอาจสูงกว่า PLN 200-300 (เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ราคาแพงกว่า)

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน: 10 ลิตร / 100 กม. (PLN 56,20)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (เครื่องยนต์ 1.9 TDI 101 แรงม้า): 8 ลิตร / 100 กม. (PLN 45,04)

ปริมาณการใช้ก๊าซ: 12 ลิตร / 100 กม. (PLN 31,68)

ค่าดัดแปลง: 2300-2600 zł

ประหยัดน้ำมันเบนซิน - แก๊สต่อ 1000 กม.: zł 245,20

การชดใช้ค่าใช้จ่าย: 11. กม.

ฮอนด้าแอคคอร์ดปกเกล้าเจ้าอยู่หัว (2002-2008)

ในตลาดรอง เราจะซื้อรุ่นที่ได้รับการดูแลอย่างดีพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2,0 แรงม้า 155 แรงม้า ประมาณ 23-24 ซลอตี ซลอตี เพื่อให้รถทำงานได้ดีกับแก๊ส จำเป็นต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงตามลำดับสำหรับ PLN 2600-3000

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน: 11 ลิตร / 100 กม. (PLN 61,82)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (เครื่องยนต์ 2.2 i-CTDI 140 แรงม้า): 8 ลิตร / 100 กม. (PLN 45,04)

ปริมาณการใช้ก๊าซ: 13 ลิตร / 100 กม. (PLN 34,32)

ค่าดัดแปลง: 2600-3000 zł

ประหยัดน้ำมันเบนซิน - แก๊สต่อ 1000 กม.: zł 275

การชดใช้ค่าใช้จ่าย: 11. กม.

ซีตรอง เบอร์ลินโก II (2002-2008)

คุณสามารถซื้อรถในรุ่นนี้ได้ในราคาประมาณ 10-12 ซลอตี เป็นที่นิยมอย่างมากกับเครื่องยนต์ดีเซล 1,6 และ 2,0 HDI ที่ประหยัดและทนทาน แต่ทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับพวกเขาคือหน่วยเบนซิน 1,4 ที่มีกำลัง 75 แรงม้า ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากการติดตั้งแก๊ส เพื่อป้องกันไม่ให้รถเกิดเซอร์ไพรส์ที่ไม่พึงประสงค์ คุณควรลงทุนกับระบบซีเควนเชียลที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง Wojciech Zielinski ประมาณการค่าใช้จ่ายในการตกแต่งใหม่ประมาณ 2600 PLN

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน: 10 ลิตร / 100 กม. (PLN 56,20)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (เครื่องยนต์ 2.0 HDi 90 แรงม้า): 8 ลิตร / 100 กม. PLN 45,04)

ปริมาณการใช้ก๊าซ: 12 ลิตร / 100 กม. (PLN 31,68)

ค่าดัดแปลง: zł 2600

ประหยัดน้ำมันเบนซิน - แก๊สต่อ 1000 กม.: zł 245,20

การชดใช้ค่าใช้จ่าย: 11. กม.

เมอร์เซเดส อี-คลาส W210 (พ.ศ. 1995-2002)

นอกจากหน่วยดีเซล "ช่องมองภาพ" ที่หลากหลายแล้ว คุณยังสามารถซื้อเครื่องยนต์เบนซินที่น่าสนใจได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น นี่คือ V3,2 ขนาด 6 ลิตรที่มีความจุ 224 แรงม้า เนื่องจากความต้องการเชื้อเพลิงอย่างมาก ผู้ขับขี่หลายคนจึงเปลี่ยนรถยนต์ประเภทนี้เป็นน้ำมัน ทำได้เฉพาะการติดตั้งแบบอนุกรมเท่านั้น และเนื่องจากเครื่องยนต์มีกระบอกสูบเพิ่มเติมอีก XNUMX กระบอก ค่าใช้จ่ายก็จะสูงขึ้นมาก สาเหตุหลักมาจากหัวฉีดเพิ่มเติมและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่กว้างขวาง

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน: 17 ลิตร / 100 กม. (PLN 95,54)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (เครื่องยนต์ 2.9 TD 129 แรงม้า): 9 ลิตร / 100 กม. (PLN 50,67)

ปริมาณการใช้ก๊าซ: 19 ลิตร / 100 กม. (PLN 50,16)

ค่าดัดแปลง: zł 3000

ประหยัดน้ำมันเบนซิน - แก๊สต่อ 1000 กม.: zł 453,80

การชดใช้ค่าใช้จ่าย: 7. กม.

จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี III (2004-2010)

นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดระดับเดียวกัน รถยนต์เหล่านี้หลายคันมาจากสหรัฐอเมริกามายังโปแลนด์ ชาวโปแลนด์ซื้อพวกเขาส่วนใหญ่เมื่อดอลลาร์ซื้อขายในราคาที่ต่ำเป็นประวัติการณ์ซึ่งต่ำกว่า 2 złoty แม้ว่ารุ่นนี้จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 3,0 CRD แต่รถยนต์ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์เบนซินทรงพลังอยู่ใต้ฝากระโปรง รุ่น 4,7 V8 235 แรงม้าเป็นที่นิยมอย่างมาก รถคันดังกล่าวสามารถซื้อได้ประมาณ 40 PLN แต่การเปลี่ยนไปใช้ก๊าซด้วยความอยากอาหารนั้นมีความจำเป็นจริงๆ การติดตั้งตามลำดับที่เหมาะสมและถังแก๊สขนาดใหญ่ 70 ลิตรจะมีราคาประมาณ PLN 3800

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน: 20 ลิตร / 100 กม. (PLN 112,40)

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (เครื่องยนต์ 3.0 CRD 218 กม.): 11 ลิตร / 100 กม. (PLN 61,93)

ปริมาณการใช้ก๊าซ: 22 ลิตร / 100 กม. (PLN 58,08)

ค่าดัดแปลง: zł 3800

ประหยัดน้ำมันเบนซิน - แก๊สต่อ 1000 กม.: zł 543,20

การชดใช้ค่าใช้จ่าย: 7. กม.

***เมื่อคำนวณต้นทุน เราดำเนินการจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่เจ้าของรถประกาศไว้ เราได้คำนวณราคาน้ำมันเฉลี่ยในประเทศ ซึ่งบันทึกโดยนักวิเคราะห์พอร์ทัล e-petrol.pl เมื่อวันที่ 13 มีนาคม: Pb95 – PLN 5,62/l ดีเซล – PLN 5,63/l ก๊าซเหลว – PLN 2,64/l

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna