รีวิวปฐมกาล GV80 2020

Genesis GV80 เป็นป้ายชื่อใหม่ล่าสุดสำหรับแบรนด์หรูสัญชาติเกาหลีรุ่นเยาว์ที่ Hyundai เป็นเจ้าของ และเรามุ่งหน้าไปยังประเทศบ้านเกิดเพื่อโอกาสที่จะได้รับตัวอย่างแรกของเราว่าจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร

ในระดับสากล ถือเป็นรถแบรนด์ Genesis ที่สำคัญที่สุดในปัจจุบัน เป็นรถเอสยูวีขนาดใหญ่ที่มีความต้องการสัดส่วนกับขนาดในตลาดที่มีความต้องการระดับพรีเมียมทั่วกระดาน

Genesis GV80 รุ่นใหม่ปี 2020 จะมาถึงออสเตรเลียในปลายปีนี้ เพื่อเป็นเครื่องหมายรับรองคุณภาพอันยาวนานของตลาด SUV ระดับหรู ซึ่งรวมถึง Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE และ Lexus RX 

ด้วยระบบส่งกำลังหลายแบบ ระบบขับเคลื่อนสองล้อหรือสี่ล้อ และตัวเลือกที่นั่งห้าหรือเจ็ดที่นั่ง ส่วนประกอบต่างๆ จึงดูมีความหวัง แต่ Genesis GV ปี 2020 นั้นดีหรือไม่? มาหาคำตอบกัน...

ปฐมกาล GV80 2020: 3.5T AWD LUX
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.5 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	11.7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$97,000

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

หากคุณไม่พบว่า GV80 น่าสนใจในแง่ของการออกแบบ คุณอาจต้องไปหานักตรวจวัดสายตา คุณอาจโต้แย้งว่ามันน่าเกลียด แต่มันดูแตกต่างไปจากผู้เล่นส่วนใหญ่ในตลาด และมันมีความหมายมากเมื่อคุณพยายามสร้างความประทับใจแรกพบที่แข็งแกร่ง

กระจังหน้าที่โดดเด่น ไฟหน้าแบบแยกส่วน และกันชนหน้าแกะสลักนั้นดูเพรียวบางและน่าเกรงขาม ในขณะที่ยังมีเส้นตัวละครที่โดดเด่นที่ลากลงมาที่ด้านข้างของรถ

เรือนกระจกเรียวเรียวไปทางด้านหลังอย่างเรียบร้อย และด้านหลังมีไฟหน้าคู่ของตัวเอง ซึ่งคุ้นเคยจากรถลีมูซีน G90 ที่ไม่ใช่ของออสเตรเลีย มันน่าทึ่ง.

ภายในมีองค์ประกอบการออกแบบที่สวยงาม ทำให้มีคุณภาพสูงมาก

และภายในมีองค์ประกอบการออกแบบที่สวยงามไม่ต้องพูดถึงระดับฝีมือที่สูงมาก ใช่ มีบางรายการที่โดดเด่นจากแคตตาล็อกฮุนได แต่คุณจะไม่เข้าใจผิดว่าเป็นทูซอนหรือซานตาเฟข้างใน ไม่เชื่อฉัน? ตรวจสอบภาพภายในเพื่อดูว่าฉันกำลังพูดถึงอะไร

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

มันเป็น SUV ขนาดใหญ่ แต่อย่าคิดว่าคุณจะใช้งานได้จริงในระดับหนึ่ง มันใช้งานได้จริง แต่มีองค์ประกอบที่ทำให้เราคิดว่าการปรากฏตัวของรถอาจมีความสำคัญเหนือกว่าลัทธิปฏิบัตินิยม

ตัวอย่างเช่น แถวที่สามจะแคบเกินไปสำหรับผู้ที่เข้าใกล้ขนาดผู้ใหญ่เช่นฉัน (182 ซม.) เนื่องจากฉันพยายามที่จะพอดีกับด้านหลัง เด็กที่อายุน้อยกว่าหรือผู้ใหญ่ตัวเล็กก็ไม่เป็นไร แต่ห้องศีรษะ ขา และเข่าน่าจะดีกว่านี้ (และนั่นคือใน Volvo XC90 หรือ Mercedes GLE เจ็ดที่นั่ง) การเข้าและออกไม่ง่ายเท่ากับระยะห่างที่น้อยกว่าคู่แข่งบางรายเนื่องจากแนวหลังคาที่ต่ำกว่า

แถวที่สามในรถทดสอบที่เราทดสอบมีเบาะนั่งพับไฟฟ้า ซึ่งผมคิดว่าไม่มีประโยชน์ การเพิ่มและลดระดับนั้นใช้เวลานาน แม้ว่าฉันคิดว่าการทำบางอย่างเพียงแค่กดปุ่มแทนที่จะใช้แรงกายเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อรถยนต์หรูหราสามารถชื่นชมได้ 

ช่องเก็บสัมภาระแบบตั้งตรงเจ็ดที่นั่งเพียงพอสำหรับกระเป๋าใบเล็กสองสามใบ แม้ว่า Genesis ยังไม่ได้ยืนยันความจุของช่องเก็บสัมภาระในการกำหนดค่านี้ เป็นที่แน่ชัดว่าด้วยเบาะ 727 ที่นั่ง ปริมาตรการบรรทุกสัมภาระอยู่ที่ XNUMX ลิตร (VDA) ซึ่งถือว่าค่อนข้างดี

ที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่แถวที่สองนั้นใช้ได้ แต่ไม่พิเศษ หากคุณมีผู้โดยสารในแถวที่สาม คุณจะต้องติดตั้งแถวที่สองเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับพวกเขา และในการกำหนดค่านี้ เข่าของฉันก็ถูกกดลงบนเบาะคนขับอย่างหนัก (ปรับตามความสูงของฉันด้วย) ดูวิดีโอเพื่อทำความเข้าใจสิ่งที่คุณกำลังพูดถึงได้ดีขึ้น แต่คุณยังสามารถเลื่อนแถวที่สองไปมาในอัตราส่วน 60:40 ได้อีกด้วย

ที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่แถวที่สองนั้นใช้ได้ แต่ไม่พิเศษ

ในแถวที่ XNUMX คุณจะพบสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ที่วางแก้วระหว่างที่นั่ง ช่องใส่การ์ด ช่องระบายอากาศ ที่วางขวดที่ประตู ปลั๊กไฟ และพอร์ต USB ในเรื่องนี้ทุกอย่างเป็นเลิศ

ด้านหน้าห้องโดยสารสวยมากด้วยดีไซน์เรียบๆทำให้ค่อนข้างกว้าง เบาะนั่งสบายมาก และที่นั่งคนขับในรถทดสอบของเรามีระบบนวดด้วยลม ซึ่งดีมาก โมเดลทดสอบเหล่านี้ยังมีเบาะนั่งแบบปรับความร้อนและเย็น ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบหลายโซน และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมาย

ส่วนหน้าห้องโดยสารก็น่าอยู่ด้วยดีไซน์เรียบๆ ทำให้ค่อนข้างกว้าง

แต่ที่โดดเด่นคือหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 14.5 นิ้วพร้อมจอแสดงผลที่ชัดเจนซึ่งรองรับระบบควบคุมแบบสัมผัสและยังสามารถควบคุมได้โดยใช้สวิตช์แบบโรตารี่ระหว่างที่นั่ง และยังมีการควบคุมด้วยเสียงอีกด้วย ใช้งานไม่ง่ายอย่างที่พูด ระบบสื่อของซานตาเฟ่ แต่มีคุณสมบัติมากมายรวมถึงระบบนำทางด้วยดาวเทียมเสมือนจริงที่น่าทึ่งซึ่งใช้กล้องหน้าเพื่อแสดงทิศทางที่คุณควรไปแบบเรียลไทม์ . เวลา นี่เป็นเทคโนโลยีที่น่าประทับใจมาก ดีกว่าระบบเดียวกับที่ใช้ใน Mercedes รุ่นที่เราทดสอบในยุโรป เทคโนโลยีนี้คาดว่าจะวางจำหน่ายในออสเตรเลียซึ่งเป็นข่าวดีเช่นกัน

หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 14.5 นิ้วพร้อมหน้าจอสัมผัสที่ชัดเจนโดดเด่น

มีการเชื่อมต่อทั้งหมดที่คุณคาดหวัง เช่น Apple CarPlay และ Android Auto และยังมีองค์ประกอบแปลก ๆ เช่น "เสียงบรรยากาศที่เป็นธรรมชาติ" ที่คุณปรับแต่งได้ คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าการนั่งข้างกองไฟระหว่างทางไปยังจุดหมายปลายทางเป็นอย่างไร? หรือได้ยินเสียงฝีเท้าเหยียบหิมะขณะเดินไปที่ชายหาด? นี่เป็นเพียงสิ่งแปลกประหลาดบางส่วนที่คุณจะพบเมื่อคุณเจาะลึกเข้าไปในระบบสเตอริโอของ GV80

ตอนนี้ หากคุณสนใจเรื่องขนาด - ฉันเคยพูดถึง "รถเอสยูวีขนาดใหญ่" หลายครั้งแล้ว - Genesis GV80 ยาว 4945 มม. (บนฐานล้อ 2955 มม.) กว้าง 1975 มม. และสูง 1715 มม. มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังใหม่ที่ใช้ร่วมกับ G80 ปัจจุบันที่จะมาแทนที่ซึ่งมีแนวโน้มที่จะขายในออสเตรเลียในปลายปี 2020

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ไม่มีอะไรให้ดูที่นี่ อันที่จริง รอที่นั่น... เราอาจเสี่ยงกับการคาดเดา

เจเนซิสยังไม่ได้เปิดเผยราคาหรือข้อกำหนดสำหรับออสเตรเลีย แต่แบรนด์มีประวัติในการกำหนดราคารถยนต์และยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ครบครันอย่างมั่นใจ

ด้วยเหตุนี้ เราคิดว่าจะมีระดับการตัดแต่งหลายระดับ และ GV80 สามารถเอาชนะ BMW X5 หรือ Mercedes GLE ที่ถูกที่สุดด้วยเงินหลายหมื่นดอลลาร์ในช่วงต้นรายการ

GV80 มาพร้อมไฟหน้า LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ลองนึกถึงราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 75,000 ดอลลาร์ ไปจนถึงรุ่นสเป็คสูงสุดที่บดบังเครื่องหมายหกหลัก 

คุณสามารถคาดหวังรายการอุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมากในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น หนัง ไฟ LED ล้อขนาดใหญ่ หน้าจอขนาดใหญ่ และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมากมายที่คาดว่าจะติดตั้งในกลุ่มผลิตภัณฑ์

แต่คุณจะต้องรอดูว่า Genesis Australia ทำอะไรกับราคาและสเปกที่แน่นอนใกล้เคียงกับการเปิดตัว GV80 ในออสเตรเลียในช่วงครึ่งหลังของปี 2020

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

มีเครื่องยนต์สามเครื่องที่จะวางจำหน่ายทั่วโลก และระบบส่งกำลังทั้งสามจะจำหน่ายในออสเตรเลียด้วย แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าทั้งสามรุ่นจะวางจำหน่ายตั้งแต่เปิดตัวหรือไม่

เครื่องยนต์ระดับเริ่มต้นเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ 2.5 ลิตร 226 กิโลวัตต์ ตัวเลขแรงบิดสำหรับเครื่องยนต์นี้ยังไม่ได้รับการเปิดเผย

ขั้นตอนต่อไปในกลุ่มเครื่องยนต์จะเป็น V3.5 เทอร์โบชาร์จ 6 ลิตรที่มี 283kW และ 529Nm เครื่องยนต์นี้เป็นรุ่นต่อไปของ V3.3 เทอร์โบชาร์จ 6 ลิตรที่ใช้ในรถเก๋ง G70 (272kW/510Nm)

เครื่องยนต์สามเครื่องจะมีจำหน่ายทั่วโลก และระบบส่งกำลังทั้งสามจะจำหน่ายในออสเตรเลียด้วย

และสุดท้าย เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแบบอินไลน์-3.0 ขนาด 207 ลิตร ที่กล่าวกันว่าผลิตได้ 588kW และ XNUMXNm นี่คือเครื่องยนต์ที่เราลองใช้ในเกาหลีเนื่องจากไม่มีรุ่นเบนซินให้ขับ

ทุกรุ่นมีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดของฮุนไดเอง จะมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับรุ่นดีเซลและเบนซินระดับบน แต่ยังไม่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์พื้นฐานจะมีให้เลือกทั้งสองรุ่นหรือไม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กลุ่มผลิตภัณฑ์ไม่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ซึ่ง William Lee หัวหน้าของ Genesis กล่าวว่าไม่มีความสำคัญสำหรับรุ่นนี้ สิ่งนี้จะช่วยลดความน่าดึงดูดใจของผู้ซื้อบางรายได้อย่างแน่นอน

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

การใช้เชื้อเพลิงแบบวงจรรวมอย่างเป็นทางการสำหรับโรงไฟฟ้าแต่ละแห่งของออสเตรเลียยังไม่ได้กำหนด แต่โมเดลดีเซลที่ผลิตในเกาหลีที่เราขับนั้นอ้างว่าใช้ 8.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ระหว่างการทดสอบ เราพบว่าแดชบอร์ดอ่านจาก 8.6 l / 100 km ถึง 11.2 l / 100 km ขึ้นอยู่กับรถและใครขับ ดังนั้นให้นับ 10.0L/100km หรือมากกว่านั้นสำหรับดีเซล ไม่ประหยัดสุด 

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

หากไม่มีการขับรถในสภาพของออสเตรเลีย ซึ่งรูปแบบการขับขี่ซึ่งปรับแต่งโดยผู้เชี่ยวชาญของฮุนได จะได้รับการปรับแต่งตามความต้องการในท้องถิ่น เป็นการยากที่จะบอกว่ารุ่นนี้ดีที่สุดในระดับเดียวกันหรือไม่ แต่สัญญาณเป็นกำลังใจ

ตัวอย่างเช่น การขับขี่นั้นดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ารถรุ่นที่เราใช้เวลาส่วนใหญ่ติดตั้งนั้นติดตั้งล้อขนาดใหญ่ 22 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีกล้องอ่านข้อมูลถนนแบบหันหน้าไปทางด้านหน้าที่สามารถปรับการตั้งค่าแดมเปอร์ได้หากคิดว่าอาจมีหลุมบ่อหรือกระแทกความเร็ว 

เครื่องยนต์นั้นเงียบมาก เฉียบคม และยอดเยี่ยมในช่วงกลาง

การขับรถไปรอบๆ กรุงโซลและอินชอนและบริเวณโดยรอบพบว่าเทคโนโลยีนี้ทำงานได้ดี เนื่องจากอาจมีการกระแทกที่อาจเห็นกล้ามเนื้อหูรูดที่ถูกบีบอัดในรถ SUV รุ่นอื่นๆ หากติดตั้งล้อขนาดนี้ แต่ GV80 ขับได้อย่างมั่นใจและสบาย ซึ่งเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อรถ SUV ระดับหรู

การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำมากเช่นกัน แม้ว่าจะแทบไม่รู้สึกว่าว่องไวหรือว่องไว แต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีน้ำหนักสูงสุดประมาณ 2300 กก. ก็เป็นอย่างที่คาดไว้ แต่การบังคับเลี้ยวกลับกลายเป็นว่าตอบสนองและคาดเดาได้ และดีกว่าที่เราเคยเห็นในรถรุ่นเกาหลีเมื่อก่อนมาก นอกจากนี้ยังจะปรับให้เข้ากับรสนิยมในท้องถิ่นด้วย แต่เราหวังว่าทีมงานของออสเตรเลียจะไม่เพียงแค่ทำให้การบังคับเลี้ยวหนักเกินไปเหมือนในรถรุ่นอื่นๆ ที่ปรับแต่งในท้องถิ่น พวงมาลัยเบานั้นดีเมื่อคุณจอดรถ และ GV80 ทำเครื่องหมายในช่องนั้นอยู่ในขณะนี้ 

พวงมาลัยตอบสนองและคาดเดาได้

แต่สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดเกี่ยวกับโปรแกรมการขับเคลื่อนคือเครื่องยนต์ดีเซล และความนุ่มนวลของเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

นั่นเป็นคำชมที่ยิ่งใหญ่ แต่ถ้าคุณใส่ผู้บริหารชาวเยอรมันที่ถูกปิดตาใน GV80 และขอให้เขาเดาว่าเขาอยู่ในรถคันไหนโดยอิงจากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว เขามักจะเดาว่า BMW หรือ Audi เป็นเครื่องยนต์แบบอินไลน์หกที่นุ่มนวลเป็นพิเศษซึ่งให้กำลังการลากที่น่ายกย่อง แม้ว่าจะไม่ใช่สัญญาณของพลังที่แท้จริงก็ตาม

เครื่องยนต์นั้นเงียบมาก เฉียบคมมาอย่างดี และยอดเยี่ยมในช่วงกลางๆ และมีเทอร์โบแล็กต่ำหรือหยุด-สตาร์ทน้อยมากที่ต้องบ่น การส่งก็ราบรื่นเช่นกัน แม้ว่าตัวปรับแบบหมุนจะไม่ใช่ส่วนโปรดของผู้ทดสอบที่อ่อนน้อมถ่อมตนในห้องนักบินก็ตาม

ความเงียบในห้องโดยสารเป็นข้อดีอีกอย่างหนึ่ง เนื่องจากเทคโนโลยีตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟของบริษัทช่วยลดเสียงรบกวนจากถนนไม่ให้เข้ามาในห้องโดยสารได้อย่างชัดเจน เราแทบอดใจรอไม่ไหวที่จะดูว่ามันสามารถยึดเกาะถนนลูกรังของออสเตรเลียได้หรือไม่เมื่อ GV80 เปิดตัวที่ Down Under

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 9/10

ไม่มีผลการทดสอบการชน '2020 ANCAP สำหรับ Genesis GV ในปี 80 ในขณะที่เขียน แต่เราคาดว่าจะมีอุปกรณ์และเทคโนโลยีเพื่อให้ได้รับคะแนนการทดสอบการชน ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุด เนื่องจากมีการติดตั้งคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยมี 10 ตำแหน่ง ได้แก่ คู่หน้า หน้าและหลัง (แถวที่สอง) ด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ และถุงลมนิรภัยตรงกลางด้านหน้า (ถุงลมนิรภัยนี้จะวางระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าเพื่อป้องกันการชนที่ศีรษะ) เราได้ขอให้ทีม Genesis ในพื้นที่ยืนยันว่าถุงลมนิรภัยแถวที่สามขยายออกไปหรือไม่ และจะอัปเดตเรื่องราวนั้นทันทีที่เราแน่ใจ

นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยขั้นสูงมากมาย รวมถึงการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขั้นสูง (AEB) ที่มีการตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยาน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะสำหรับการเรียนรู้ด้วยเครื่อง ระบบปัญญาประดิษฐ์ที่เรียนรู้พฤติกรรมคนขับได้อย่างชัดเจน และใช้ระดับของการขับขี่แบบอัตโนมัติเมื่อเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติตามทิศทางของผู้ขับขี่ การตรวจสอบความสนใจของผู้ขับขี่พร้อมระบบเตือนเมื่อยล้า ความช่วยเหลือแบบผสมผสานกับการตรวจสอบจุดบอด (รวมถึงจอมอนิเตอร์จุดบอดที่แสดงใน แดชบอร์ดที่ใช้กล้องด้านข้าง หากติดตั้งไว้) ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง และระบบป้องกันการชนด้านหน้าที่สามารถติดอาวุธให้กับรถได้หากคาดการณ์ว่าจะเกิดการชนของ T-bone

แน่นอนว่ามีกล้องถอยหลังและรอบทิศทาง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง และอื่นๆ อีกมากมาย จะมีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX และสายรัดเบาะเด็กแบบผูกด้านบน และระบบเตือนผู้โดยสารที่เบาะหลัง

เราจะแจ้งให้คุณทราบรายละเอียดทั้งหมดของรถยนต์สเปกของออสเตรเลียเมื่อพร้อมให้บริการ แต่คาดว่าจะมีรายการอุปกรณ์มาตรฐานมากมายในพื้นที่

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 10/10

หาก Genesis GV80 ดำเนินตามเส้นทางปัจจุบันของแบรนด์ในออสเตรเลีย ลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากการรับประกันรถยนต์สุดหรูที่ดีที่สุด แผนระยะเวลาห้าปีโดยไม่จำกัดระยะทาง

ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยความคุ้มครองการบำรุงรักษาฟรีห้าปีเดียวกัน ถูกต้อง คุณจะได้รับบริการฟรีเป็นเวลาห้าปี/75,000 ไมล์ ค่อนข้างน่าดึงดูดใจ และเจเนซิสจะรับและคืนรถของคุณที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณหลังจากการบำรุงรักษาเสร็จสิ้น และหากคุณต้องการเข้าถึงรถยนต์ในขณะที่ GV80 ของคุณกำลังเข้ารับบริการ คุณก็สามารถเช่ารถได้เช่นกัน

หาก GV80 เป็นไปตามเส้นทางปัจจุบันที่กำหนดโดย Genesis ในออสเตรเลีย ลูกค้าจะได้รับแผนการรับประกันห้าปี/ไม่จำกัดระยะทาง

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Genesis ยังได้รับการสนับสนุนจากบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนฟรีเป็นเวลาห้าปีอีกด้วย 

กล่าวโดยสรุป นี่คือมาตรฐานระดับทองในด้านความหรูหราที่ควรเป็นเจ้าของ

คำตัดสิน

Genesis GV80 ไม่ได้เป็นเพียงคำสั่งสไตล์เท่านั้น แต่ยังเป็นเนื้อหาที่ลึกซึ้งอีกด้วย นี่คือ SUV สุดหรูที่อัดแน่นด้วยฟีเจอร์ที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่มีราคาแพงเมื่อมาถึงออสเตรเลียในปี 2020

เราแทบรอไม่ไหวที่จะได้เห็นบริษัทวางตำแหน่ง GV80 ในพื้นที่เพราะว่า SUV คันนี้จะเป็นรุ่นที่สำคัญที่สุดของแบรนด์