น้ำยาซีลขอบยาง
Содержание
น้ำยาซีลขอบยาง เป็นสองประเภท อันแรกออกแบบมาเพื่อประมวลผลวงแหวนลูกปัดของยางแบบไม่มียางในก่อนติดตั้งลงบนขอบล้อ สารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดที่สองสำหรับยางจะถูกนำไปใช้เมื่อยางหยาบ ซึ่งชั้นของยางได้รับความเสียหายเล็กน้อย ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความแน่นของปริมาตรภายในของล้อ สารเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดและอื่น ๆ มีความจำเป็นมากขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงานและเจ้าของร้านขายยาง ซึ่งงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการในปริมาณมาก (อุตสาหกรรม) ยิ่งกว่านั้นโดยปกติปริมาณของแพ็คเกจของกองทุนเหล่านี้ค่อนข้างมาก
ทางร้านมีน้ำยาซีลขอบยางหลากหลายแบบ (บางครั้งเรียกว่าสีเหลืองอ่อนหรือจาระบี) พวกเขาได้รับการคัดเลือกตามข้อมูลเกี่ยวกับประเภทคุณสมบัติและเงื่อนไขการใช้งานและราคาและปริมาณอยู่ในตำแหน่งสุดท้ายเนื่องจากสิ่งสำคัญคือวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการติดตั้งท่อแบบไม่มียางมีคุณภาพสูง นอกจากนี้ ควรคำนึงถึงบทวิจารณ์และการทดสอบเกี่ยวกับวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับแผ่นยางแบบไม่มียางในที่ช่างฝีมือทิ้งไว้บนแหล่งข้อมูลต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต เนื้อหาเพิ่มเติมคือการจัดอันดับที่ไม่โฆษณาของเครื่องมือยอดนิยมดังกล่าวซึ่งใช้โดยคนงานในร้านขายยางรถยนต์ ดูเหมือนว่านี้:
| ชื่อสถานที่ | คำอธิบายสั้น ๆ และคุณสมบัติ | ปริมาณบรรจุ มล./มก. | ราคา ณ หน้าหนาว 2018/2019, rubles |
|---|---|---|---|
| ตราประทับด้านข้าง ทิปท็อป | หนึ่งในสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ข้อได้เปรียบหลักคือสภาพเหมือนเจลซึ่งอยู่ในยาง สิ่งนี้ทำให้ไม่เพียงแต่ปิดผนึกบนขอบเท่านั้น แต่ในกรณีที่เกิดความเสียหาย สารเคลือบหลุมร่องฟันจะไหลไปยังบริเวณที่เจาะและปิดผนึกทันที | 1 ลิตร; 5 ลิตร | 700 รูเบิล; 2500 รูเบิล |
| TECH Bead Sealer | มักใช้ในร้านขายยางมืออาชีพ สามารถใช้แปรรูปยางรถยนต์และรถบรรทุกได้ กระป๋องที่มีปริมาตร 945 มล. เพียงพอสำหรับแปรรูป 68 ...70 ล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 13 ถึง 16 นิ้ว | 945 | 1000 |
| Sealant Bead Sealer Rossvik | น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่นิยมใช้ในประเทศ ใช้สำหรับรักษายางรถยนต์และรถบรรทุก ในชุดประกอบด้วยแปรงสำหรับทา แยกออกจากพื้นผิวได้ดีเมื่อถอดยางออกจากดิสก์ | 500 มล.; 1000 มล. | 300 รูเบิล; 600 รูเบิล |
| น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน BHZ | มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและประเทศหลังโซเวียตอื่น ๆ ด้วยความช่วยเหลือของสารเคลือบหลุมร่องฟันจึงเป็นไปได้ที่จะ "รักษา" รอยแตกขนาดสูงสุด 3 มม. อย่างไรก็ตามสำหรับสิ่งนี้จะต้องใช้ในสองหรือสามชั้นโดยมีการอบแห้งระดับกลางของแต่ละชั้น ในชุดประกอบด้วยแปรงสำหรับทาผลิตภัณฑ์บนพื้นผิวที่ต้องการทรีตเมนต์อย่างง่ายดาย | 800 | 500 |
| เครื่องซีลลูกปัดด้วยแปรง Unicord | ยาแนวลูกปัดราคาถูกและมีประสิทธิภาพพอสมควรขึ้นอยู่กับยางอัดลม มักใช้โดยร้านยางเล็กๆ | 1000 | 500 |
ประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน
เพื่อที่จะตอบคำถามว่าเหตุใดจึงต้องมีการเคลือบหลุมร่องฟัน จำเป็นต้องชี้แจงว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภท: การปิดผนึก (ใช้สำหรับการติดตั้งยาง) และการซ่อมแซมวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน (สำหรับการฟื้นฟูชั้นยางแบบไม่มียางในยาง)
สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการปิดผนึกยังสามารถแบ่งออกเป็นสองชนิดย่อย ประการแรกคือสิ่งที่เรียกว่า "สีดำ" งานของพวกเขาคือการปิดผนึกภายในของยางที่ไม่มียางในและขจัดการรั่วไหลของอากาศตามแนวขอบยางเมื่อใช้ล้อที่มีระยะทางสูงและ/หรือล้อเก่า (ยางมีแนวโน้มที่จะแตกและหดตัวเมื่อเวลาผ่านไป)
โดยปกติ สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวจะถูกนำไปใช้ในหลายชั้น (โดยปกติคือสองชั้น สูงสุดสามชั้น) โดยทำให้แห้งระดับกลางเป็นเวลา 5-10 นาที ในร้านขายยางรถยนต์ส่วนใหญ่ ช่างฝีมือจะใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน "สีดำ" เมื่อทำการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลกับรถยนต์ที่เจ้าของรถหันไปใช้ คุณสมบัติของสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวคือทำให้แห้งทำให้เกิดฟิล์มยืดหยุ่นซึ่งรูปร่างจะทำซ้ำช่องว่างระหว่างลูกปัดยางกับสายไฟ อย่างไรก็ตาม การที่สารเคลือบหลุมร่องฟันแข็งตัวนั้นเป็นข้อเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานรถบนถนนที่มีพื้นผิวถนนไม่ดี
ความจริงก็คือมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อเคลือบหลุมร่องฟันยางด้านข้างเสมอ อันเนื่องมาจากการขับรถบนถนนที่ไม่ดี ออฟโรด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง ในเวลาเดียวกัน ภาระทางกลเพิ่มเติมจะถูกวางบนล้อและนั่นคือสารเคลือบหลุมร่องฟันซึ่งอาจนำไปสู่การเกิด microcracks ในตัวมัน และสิ่งนี้ทำให้เกิดความกดดันและการรั่วไหลของอากาศทีละน้อยโดยอัตโนมัติ เพื่อกำจัดมัน คุณต้องขอความช่วยเหลือจากร้านยาง
อย่างไรก็ตาม มีสารเคลือบหลุมร่องฟัน "สีดำ" ที่ไม่ทำให้แห้ง นี่คือข้อได้เปรียบของพวกเขา ดังนั้น เมื่อเกิดรอยแตกขนาดเล็กที่คล้ายคลึงกัน สารเคลือบหลุมร่องฟันภายใต้แรงดันของอากาศที่ส่งออกในสถานะของเหลว จะเคลื่อนไปยังตำแหน่งการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นและผนึกมันเหมือนสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการซ่อมแซมยาง
สารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดที่สองคือสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบไม่มียางใน โดยจะนำไปใช้กับพื้นที่แรเงาที่แก้มยาง ก่อนวางแผ่นแปะไว้ในยาง
ในกระบวนการรีดหยาบ ชั้นยางจะแตกซึ่งกักเก็บอากาศไว้ ดังนั้น เพื่อรักษาแรงดันหลังจากการรักษาดังกล่าว ยางต้องได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันที่เหมาะสม ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นไปได้ที่จะประมวลผลไม่ใช่ขอบเขตทั้งหมดของเลเยอร์ แต่เฉพาะส่วนที่เสียหายระหว่างกระบวนการหยาบและหลังจากติดตั้งโปรแกรมแก้ไข และนำไปใช้กับขอบของโปรแกรมแก้ไข
ฉันจำเป็นต้องเคลือบหลุมร่องฟันหรือไม่?
ในฟอรัมเฉพาะเรื่องบนอินเทอร์เน็ต คุณมักจะพบว่ามีการถกเถียงกันอย่างเผ็ดร้อนว่าควรใช้วัสดุยาแนวสำหรับกระดานหรือไม่ มีข้อโต้แย้งและตัวอย่างที่ขัดแย้งกันมากมายเกี่ยวกับคะแนนนี้ โดยละเว้นข้อโต้แย้งที่ไม่จำเป็น เราสามารถพูดได้ว่าแนะนำให้ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันบนรถ (เชิงป้องกัน) เมื่อทำการซ่อมยางที่มีคุณภาพต่ำหรือเก่า (ที่มีระยะทางพอสมควร) และแผ่นดิสก์ที่ชำรุดเอง ในกรณีนี้ ชั้นแบบไม่มียางของยางที่อยู่ติดกับพื้นผิวขอบล้อจะหลวม และนี่คือสาเหตุโดยตรงของความเสี่ยงที่ยางจะเสื่อมสภาพ
หากมีการติดตั้งยางใหม่ที่ดีบนรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนดิสก์ที่ไม่โค้งงอ การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันก็เป็นทางเลือก และในบางกรณีถึงกับเป็นอันตราย ตัวอย่างเช่น หากชั้นยางที่อยู่ติดกันที่ยืดหยุ่นได้นั้นนิ่มมาก และสารเคลือบหลุมร่องฟันจะแข็งหลังจากการอบแห้ง สิ่งนี้จะเป็นอันตรายต่อยางอย่างมาก นอกจากนี้ยังสามารถลดความกดดันของล้อได้ สถานการณ์นี้เกิดจากการที่ยางจะนั่งอย่างแน่นหนาในเบาะนั่ง และเมื่อขับบนถนนที่ไม่ดี (โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง) สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถทำให้เกิดรอยร้าวเล็กๆ เพื่อให้อากาศไหลออกได้
ผู้ขับขี่บางคนสังเกตว่าเนื่องจากการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน หากจำเป็น การแยกยางออกจากขอบล้อเป็นเรื่องยากมาก อันที่จริง ปัญหาดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงเพราะการใช้วิธีการดังกล่าว แต่ยังเกิดจากความกว้างของยางและดิสก์ไม่ตรงกันด้วย มีสามวิธีแก้ไขที่นี่ สิ่งแรก (และถูกต้องกว่า) คือการใช้ขอบล้อที่ "ถูกต้อง" ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยางบางประเภท ประการที่สองคือการใช้ยางที่นิ่มกว่านั่นคือด้านที่ยืดหยุ่นกว่า ประการที่สามคือการใช้ของเหลวพิเศษในการละลายสารเคลือบหลุมร่องฟัน ตัวอย่างของเครื่องมือดังกล่าวคือ Bead Breaker ของ Tech (P/N 734Q)
สำหรับสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ใช้ซ่อมแซมซึ่งใช้หลังจากการกัดหยาบที่กล่าวถึง สถานการณ์ในที่นี้ชัดเจนยิ่งขึ้น หากมีการดำเนินการซ่อมแซมที่เหมาะสมเพื่อคืนสภาพยาง การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวก็เป็นสิ่งที่พึงปรารถนาเช่นกัน มิฉะนั้น จะไม่มีการรับประกันว่ายางที่ซ่อมแซมแล้วจะไม่ปล่อยให้อากาศผ่านตรงบริเวณที่ทำการหยาบ
มันคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงวิธีการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันกับวงแหวนลูกปัดของยาง ก่อนอื่นเลย ต้องล้างดิสก์ (คือด้านท้ายซึ่งสัมผัสกับยางล้อ) จากสิ่งสกปรก ฝุ่น สนิม สีลอก และความเสียหายอื่นๆ
น้ำยาล้างล้อ
Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее
ไดรเวอร์บางคนบดพื้นผิวดิสก์ด้วยกระดาษทรายหรือแปรงเจียรพิเศษที่สวมใส่บนสว่านหรือเครื่องบด เช่นเดียวกับพื้นผิวของยาง ควรทำความสะอาดให้มากที่สุดจากฝุ่นละออง สิ่งสกปรก และคราบสกปรกที่อาจเกิดขึ้น และหลังจากนั้น ใช้แปรง (หรืออุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน) ทาสีเหลืองอ่อนที่ขอบแก้มยางเพื่อติดตั้งเพิ่มเติมบนดิสก์
นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับสภาพของขอบล้อและรูปทรง ความจริงก็คือเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่บนถนนที่มีพื้นผิวถนนไม่ดี พวกเขาอาจได้รับความเสียหายทางกลไก
น้ำยาซีลยางที่ดีที่สุด
ปัจจุบันมีสารเคลือบหลุมร่องฟันที่แตกต่างกันค่อนข้างมากสำหรับการติดตั้งยางแบบไม่มียางในลดราคา การเลือกของพวกเขาจะต้องทำก่อนอื่นตามประเภทและวัตถุประสงค์ การจัดอันดับที่นำเสนอของสารเคลือบหลุมร่องฟันยางที่ดีที่สุด โดยพิจารณาจากการวิเคราะห์การทดสอบและคำวิจารณ์จากเจ้าของรถที่เคยใช้สารที่คล้ายคลึงกันบางประเภทในช่วงเวลาต่างๆ รายการนี้ไม่ใช่เชิงพาณิชย์และไม่ได้โฆษณาผลิตภัณฑ์ใด ๆ ที่นำเสนอในนั้น จุดประสงค์คือเพื่อช่วยให้ช่างประกอบยางหรือผู้ที่ชื่นชอบรถซื้อน้ำยาซีลขอบยางรถยนต์ที่เหมาะสมกับงานของตนมากที่สุด
ตราประทับด้านข้าง ทิปท็อป
หนึ่งในผลิตภัณฑ์เคลือบหลุมร่องฟันยางคุณภาพสูงและเป็นที่นิยมมากที่สุด ผลิตโดย Rema tip top ในประเทศเยอรมนี ความนิยมของเครื่องมือนี้เกิดจากการที่หลังจากนำไปใช้กับพื้นผิวของยางและระหว่างการทำงานของยางแล้วจะไม่หยุดนิ่ง แต่จะอยู่ในสภาพเหมือนเจลตลอดเวลา นี่คือข้อได้เปรียบในการแข่งขัน เพราะด้วยปัจจัยนี้ ไม่เพียงแต่ปกป้องปริมาตรภายในของยางจากการลดแรงดันได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่หากเกิดความรำคาญขึ้น ก็จะปกป้องล้อจากยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากความสามารถในการเปลี่ยนจากสถานะเจลไปเป็นสถานะของแข็งเมื่อสัมผัสกับอากาศ กล่าวคือ โดยการวัลคาไนซ์ยาง
คำแนะนำระบุว่าการใช้ซีลแลนท์ Type Top คุณสามารถกำจัดรอยแตกขนาดสูงสุด 3 มม. พื้นฐานของสารเคลือบหลุมร่องฟันคือยางอัดลม ในการถอดยางจะไม่ก่อให้เกิดปัญหา กล่าวคือ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันจะหลุดออกจากดิสก์และยางได้ง่าย การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้มีคุณภาพดีเยี่ยมจริง ๆ และเวิร์กช็อปมืออาชีพหลายแห่งก็ใช้มันในทางปฏิบัติ
Tip Top Bead Sealer 5930807 มีให้เลือกสองขนาด - หนึ่งลิตรและห้าลิตร ดังนั้นราคาของพวกเขาในฤดูหนาวปี 2018/2019 อยู่ที่ประมาณ 700 และ 2500 รูเบิล
TECH Bead Sealer
Tech Bead Sealer TECH735 ออกแบบมาเพื่อปิดผนึกภายในยางแบบไม่มียางในโดยให้ชั้นป้องกันที่ปลอดภัยระหว่างขอบล้อกับยาง สังเกตว่าสามารถใช้ได้แม้ว่าแผ่นดิสก์จะมีความผิดปกติเล็กน้อย เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในตลาด มักใช้ในร้านยางมืออาชีพ องค์ประกอบนี้ติดไฟได้ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถให้ความร้อนและเก็บไว้ในบริเวณใกล้เคียงกับแหล่งกำเนิดไฟ เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาที่จะสูดดมและยังเป็นไปไม่ได้ที่จะให้สารเคลือบหลุมร่องฟันสัมผัสกับผิวหนังและในดวงตามากยิ่งขึ้น หนึ่งแพ็คเกจเพียงพอสำหรับการประมวลผลยางรถยนต์ประมาณ 68-70 (เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 13 ถึง 16 นิ้ว)
น้ำยารั่วซึมแบบออนบอร์ดจำหน่ายในกระป๋องโลหะที่มีปริมาตร 945 มล. ราคา ณ ช่วงเวลาข้างต้นคือประมาณ 1000 รูเบิล
Sealant Bead Sealer Rossvik
Bead Sealant Bead Sealer จาก Rossvik GB.10.K.1 บริษัท รัสเซียที่มีชื่อเสียงเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด ใช้สำหรับแปรรูปล้อรถยนต์และรถบรรทุก สังเกตได้ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถปิดผนึกความเสียหายได้ถึงขนาด 3 มม. อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องทาผลิตภัณฑ์สองหรือสามชั้นโดยทำให้แต่ละชั้นแห้งในเบื้องต้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้เครื่องเป่าผมทางเทคนิคแบบดั้งเดิม พื้นฐานของสารเคลือบหลุมร่องฟันคือยางอัดลมซึ่งไม่หดตัวและแห้งเร็ว แม้จะใช้งานล้อเป็นเวลานาน การถอดประกอบก็ไม่ใช่ปัญหา หากจำเป็นต้องขจัดการรั่วไหลของอากาศที่ล้อรถบรรทุก อนุญาตให้ใช้กระดาษที่มีรูพรุนแบบอ่อนร่วมกับสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งจะช่วยลดการใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันในขณะที่ยังคงรักษาค่าประสิทธิภาพสูงไว้
ความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้เชี่ยวชาญด้านสถานีติดตั้งยางนั้นเกิดจากประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และราคาที่ต่ำ ตามลำดับ ขอแนะนำให้ซื้อน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน Rossvik ให้กับผู้ที่ทำงานติดตั้งยางเป็นประจำ โปรดทราบว่ามีแพ็คเกจที่รวมแปรงสำหรับทาผลิตภัณฑ์กับพื้นผิวที่จะทำการรักษา และมีแพ็คเกจที่ไม่มีมัน!
จำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ต่างๆ รวมทั้งขวดขนาด 500 มล. และ 1000 มล. บทความของแพ็คเกจ 1000 มล. ยอดนิยมคือ GB-1000K ราคาของมันคือประมาณ 600 รูเบิล
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน BHZ
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน "BHZ" (ตัวย่อ BHZ) VSK01006908 หมายความว่าผลิตภัณฑ์นี้ผลิตโดย Barnaul Chemical Plant ออกแบบมาเพื่อสร้างการซีลที่แข็งแรงและขจัดการรั่วไหลของอากาศที่อาจเกิดขึ้นระหว่างขอบล้อและขอบยาง คำแนะนำระบุว่าวัสดุยาแนวบอร์ด BHZ สามารถขจัดรอยแตกได้กว้างถึง 3 มม. อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สูงเช่นนี้ ต้องใช้หลายชั้นกับยางที่มีการอบแห้งระดับกลาง คำแนะนำจะถือว่าสถานที่นั้นล้างไขมันก่อนใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน BHZ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่ดีขึ้นและเพิ่มความทนทานในการใช้งาน สารเคลือบหลุมร่องฟันมีความเร็วในการบ่มสูง
เครื่องมือนี้สามารถใช้เป็นทั้งการป้องกันและการซ่อมแซม ในกรณีแรก สามารถใช้กับการเปลี่ยนยางแบบปกติได้ตั้งแต่ฤดูร้อนถึงฤดูหนาวและในทางกลับกัน ในกรณีที่สอง คุณสามารถกำจัดการรั่วไหลของอากาศที่มีอยู่ ณ จุดสัมผัสระหว่างดิสก์และยางโดยใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน นั่นคือใช้เฉพาะที่ อย่างไรก็ตาม หากขนาดของพื้นที่เสียหายเกิน 3 มม. สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ (รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ ) จะไม่ช่วย ดังนั้น คุณต้องซ่อมแซมแผ่นดิสก์โดยใช้กลไกหรือค้นหาสาเหตุของการรั่วไหลของอากาศในกรณีอื่น
ขายในกระป๋องขนาด 800 มล. ชุดคิทมาพร้อมกับแปรงสำหรับทาผลิตภัณฑ์ลงบนพื้นผิวเพื่อทำทรีทเมนต์ ราคาของหนึ่งแพ็คเกจประมาณ 500 รูเบิล
เครื่องซีลลูกปัดด้วยแปรง Unicord
Sealant Unicord 56497 ผลิตโดยบริษัทที่มีชื่อเดียวกันใน CIS ตามชื่อที่สื่อถึง ชุดคิทประกอบด้วยแปรงสำหรับทาองค์ประกอบกับพื้นผิวที่จะทำทรีตเมนต์ ซีลแลนท์สามารถใช้ได้ทั้งยางรถยนต์และยางรถบรรทุก มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะใช้กับยางเก่าที่มีชั้นในที่ชำรุดทรุดโทรมอยู่แล้ว สังเกตได้ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถ "รักษา" รอยแตกได้ถึง 3 มม. ถอดออกจากพื้นผิวได้ง่ายเมื่อถอดยาง พื้นฐานขององค์ประกอบคือยางอัดลม
ความคิดเห็นที่พบในอินเทอร์เน็ตแนะนำว่าสารเคลือบหลุมร่องฟัน Unicord เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากและที่สำคัญที่สุดคือเครื่องมือราคาไม่แพง ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมของพนักงานในสถานีบริการและร้านยางต่างๆ
ขายในกระป๋องโลหะขนาด 1000 มล. ราคาของมันคือประมาณ 500 รูเบิล
รายการนี้สามารถดำเนินการต่อไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากขณะนี้ตลาดมีการเติมสารปิดผนึกใหม่อย่างต่อเนื่อง หากคุณเคยมีประสบการณ์การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้ในการติดตั้งยาง - แสดงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับการทำงานของยาง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ซื้อแปรงโกนหนวดด้วยการประกอบตัวเองเจ้าของรถผนึกระหว่างยางกับดิสก์ด้วยวิธีอื่น ๆ แบบชั่วคราว
วิธีทำน้ำยาซีลยางรถยนต์
มีสูตรที่เรียกว่า "พื้นบ้าน" ซึ่งคุณสามารถเตรียมน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันแบบโฮมเมดได้ ดังนั้นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเกือบทั้งหมดจึงมียางซึ่งพบได้ใน "ยางดิบ" ดังนั้น ในการผลิตยาแนวสำหรับสายยางแบบไม่มียางในด้วยมือของคุณเอง คุณจำเป็นต้องซื้อยางดิบๆ แล้วแช่ไว้ในน้ำมันเบนซิน
อย่างไรก็ตาม ความละเอียดอ่อนในที่นี้คือการซื้อยางนำเข้า เนื่องจากน่าเสียดายที่องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ในประเทศมีสิ่งสกปรกจำนวนมาก และยางอาจมีปริมาณน้อยหรือคุณภาพไม่ดี สำหรับน้ำมันเบนซิน คุณสามารถใช้เกือบทุกอย่างที่มี ไม่จำเป็นต้องแพงที่สุดและออกเทนสูง ช่างซ่อมรถยนต์บางคนใช้น้ำมันก๊าดและแม้แต่น้ำมันดีเซลเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ แต่ถึงกระนั้น น้ำมันเบนซินจะเป็นทางออกที่ดีกว่าในกรณีนี้
สำหรับสัดส่วนที่ควรเจือจางยางดิบนั้นไม่มีมาตรฐานเดียวในที่นี้ สิ่งสำคัญคือการเพิ่มตัวทำละลายในปริมาณดังกล่าวเพื่อให้ส่วนผสมได้รับสถานะกึ่งของเหลวนั่นคือมีความคล้ายคลึงกันในความสอดคล้องของวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันของโรงงาน ดังนั้น คุณสามารถทาด้วยแปรงบนวงแหวนลูกปัดและ/หรือพื้นผิวด้านข้างของยางได้อย่างง่ายดาย คำแนะนำที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับการผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟันด้วยตนเองมักพบได้บนอินเทอร์เน็ตจากพนักงานที่มีประสบการณ์ในร้านขายยางรถยนต์ แม้ว่าบ่อยครั้งคนขับจะถูกทาจาระบีที่ด้านข้าง มันทั้งผนึกและปกป้องแผ่นดิสก์จากการกัดกร่อน
เอาท์พุต
การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับลูกปัดของยางช่วยให้ไม่เพียงรักษาความแน่นของพื้นที่ภายในของยางเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานอีกด้วย การใช้เงินทุนเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีที่ใช้ยางคุณภาพสูงหรือยางที่มีระยะทางไม่มาก ในทำนองเดียวกัน มันก็คุ้มค่าที่จะใช้พวกเขาในสถานการณ์ที่ขอบของขอบล้อมีความเสียหาย (การเสียรูป) ซึ่งนำไปสู่ความกดดัน (แม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญ) ของยางที่เติมลม
อย่างไรก็ตาม หากรถใช้ยางคุณภาพสูง (เช่น ตราสินค้าจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก) รวมถึงแผ่นดิสก์ที่ไม่ได้รูปทรง การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันระหว่างยางกับแผ่นดิสก์นั้นแทบจะไม่คุ้มค่าเลย ดังนั้นจะใช้ยาแนวหรือไม่ขึ้นอยู่กับเจ้าของรถหรือพนักงานสถานียางที่จะตัดสินใจ
