ทดลองขับ Tesla Model 3: พร้อมหรือยัง?

พบกันครั้งแรกกับรุ่นกะทัดรัดที่สุดของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยม

หลังจากการประโคมข่าวและสอบถามข้อมูลเบื้องต้นการผลิต EV ยังคงไม่ได้ใช้งาน อย่างไรก็ตามปัญหาเหล่านี้ไม่ได้หยุดเราจากการลองรุ่นใหม่จาก Tesla

บางครั้งสิ่งแปลกประหลาดก็เกิดขึ้นในจักรวาลยานยนต์ ตัวอย่างเช่น General Motors ที่มีประวัติยาวนานถึง 110 ปี ถูกครอบงำโดยคนแคระอย่างเทสลา นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้ว เมื่อราคาหุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้สูงถึง 65 หมื่นล้านยูโร มากกว่าที่ GM ประเมินไว้ที่ 15 หมื่นล้านตัวถึง 50 หมื่นล้านยูโร

แดกดันสำหรับผู้ผลิตอายุ 15 ปีซึ่งสายการผลิตได้ทิ้งรถทั้งหมด 350 คันที่ยังไม่ได้ทำกำไรให้กับ บริษัท อย่างไรก็ตามเดวิดสามารถตอบโต้โกลิอัทด้วยรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ของเขาและเหนือสิ่งอื่นใดคือการตลาดที่น่าประทับใจ

การผสมผสานนี้เป็นข้อได้เปรียบในแง่ของภาพลักษณ์อย่างเห็นได้ชัด เจ๋งเหลือเชื่อ! เมื่อเทียบกับเธอแล้วผู้ผลิตแบบดั้งเดิมดูเหมือนกลุ่มคนชราในงานเทศกาลกลางแจ้ง

Tesla เป็นตัวอย่างของการเปลี่ยนแปลงของโลกยานยนต์ในปัจจุบันที่ไม่เหมือนแบรนด์อื่น อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ Tesla แนะนำ หรือบางทีเราควรเปลี่ยนกาลของกริยา: "Suggest." เนื่องจากเมื่อปีที่แล้วผู้ผลิตชาวอเมริกันต้องติดธุรกิจ

อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น มันปิดการผลิตรุ่น 3 ใหม่ซึ่งเป็นรุ่นที่สามในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ รถ EV ที่มีขนาดใกล้เคียงกับ Mercedes C-Class ที่มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 35 เหรียญสหรัฐฯ ต้องเผชิญกับภารกิจอันน่าหวาดหวั่นในการดึงดูดผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นจากการใช้ EV

น่าเสียดายที่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 มีเพียงไม่กี่พันหน่วยต่อเดือนเท่านั้นที่ถูกรีดออกจากสายการประกอบแทนที่จะเป็น 5000 ตัวต่อสัปดาห์ที่วางแผนไว้ อีลอนมัสก์ได้สัญญาว่าเหตุการณ์หลังจะเกิดขึ้นในกลางปี ​​2018 และรับผิดชอบส่วนบุคคล

ด้วยเหตุนี้ เขาจึงอยู่ในบริษัทตลอดเวลาและมีความทะเยอทะยานอย่างมากสำหรับสิ่งนี้ (รวมถึงสิ่งอื่นๆ อีกมากมาย) เพราะบน Twitter คุณจะพบการเปิดเผยของเขาในรูปแบบของ "ธุรกิจรถยนต์เป็นเรื่องยาก"

อาจเป็นเช่นนี้เนื่องจาก Tesla สูญเสียมูลค่าตลาด 17 พันล้านดอลลาร์ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา น่าเสียดายที่การนำเสนอที่น่ายินดีของฤดูใบไม้ผลิปี 2016 มีผลกระทบอย่างมากต่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพซึ่งทำยอดสั่งจองล่วงหน้ามากกว่า 500 คัน

น่าเสียดาย - เนื่องจากเวลารอคอยสำหรับรถยนต์ที่สร้างเสร็จเพิ่มขึ้นจนไม่มีที่สิ้นสุด เวลาจัดส่งที่แน่นอน? ราคา? เทสลาเงียบเป็นส่วนใหญ่ซึ่งในทางปฏิบัติหมายถึงสองปีในบางกรณี

ตัวอย่างเช่นลูกค้าชาวเยอรมันไม่สามารถคาดหวังว่าจะจัดส่ง Model 3 ได้จนถึงต้นปี 2019 บางทีด้วยเหตุผลเหล่านี้เราไม่สามารถพึ่งพาการทดสอบอย่างเป็นทางการได้ดังนั้นเราจึงใช้แนวทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและตกลงที่จะขับรถที่เพิ่งส่งมอบจากสหรัฐอเมริกา

ได้โปรดบนเวที Tesla Model 3

ด้วยความขาวราวกับหิมะรถที่มีความยาว 4,70 ม. จึงตัดกับยางมะตอยสีดำและด้วยท่าทางที่ต่ำและมีไดนามิกทำให้เกิดความสัมพันธ์ทางกีฬา นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยระยะยื่นที่กลมกลืนและสั้นและรูปทรงที่สะอาดโดยไม่มีขอบขอบและเครือเถาที่ไม่จำเป็น

ร่างกายมีลักษณะหล่อคล้ายกับชุดรัดรูปตามร่างกายนักกีฬา รถยนต์ไฟฟ้าสร้างความประทับใจด้วยอัตราการไหลต่ำที่ 0,23 (ค่าสัมประสิทธิ์การลาก) ล้อขนาดกว้าง 19 นิ้วเป็นเกรดสูงสุดที่มีจำหน่ายในรถยนต์ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาจนถึงขณะนี้

นอกจากนี้ยังมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้หลายจุดพอร์ต USB สองพอร์ตและชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 75 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่ Tesla เรียกว่า Long Range ข้อมูลนี้และข้อมูลเพิ่มเติมสามารถพบได้ในเว็บไซต์ Tesla USA

คุณจะไม่พบอะไรที่นั่น? ความกว้างขวางและความสมดุลที่สำคัญที่สุดคือการตกแต่งภายใน สิ่งที่คุณต้องทำด้วยมือก็เพียงแค่เปิดที่จับประตูที่ผสานรวมเข้าด้วยกันอย่างลงตัว รางวัลสำหรับความพยายามของคุณ ประตูจะปิดด้วยเสียงที่หนักแน่น เบาะนั่งระดับพรีเมียมปรับได้อย่างรวดเร็วและเหมาะสม และแถวหน้าให้ความรู้สึกกว้างขวางและกว้างขวาง

อะไรอีก? ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว - แดชบอร์ดที่ไม่มีปุ่ม ไม่มีสวิตช์ ไม่มีตัวควบคุม แม้แต่ช่องลมหน้าต่างทั่วไปก็ถูกรักษาไว้ พวงมาลัยถือได้อย่างสบายด้วยปุ่มควบคุมทรงกลมขนาดเล็กเพียงสองปุ่ม และหน้าจอสีขนาด 15 นิ้วก็ครองตำแหน่งสูงสุดบนแดชบอร์ดโดยกินพื้นที่ส่วนใหญ่

ตั้งแต่ไฟไปจนถึงที่ปัดน้ำฝนกระจกการตั้งค่าพวงมาลัยระบบปรับอากาศระบบนำทางพวงมาลัย (สามโหมด) และเครื่องเสียงไปจนถึงการไหลของอากาศโดยตรงสำหรับคนขับและผู้โดยสารเคียงข้างกัน กับเขา.

แม้ว่าจะมีคุณลักษณะอื่นๆ อีกมากมาย แต่ก็ง่ายต่อการค้นหาและเปิดใช้งาน อีกด้านหนึ่งคือหน้าจอขนาดใหญ่ มันดึงดูดสายตาและทำให้เสียสมาธิ - เพียงเพราะมันแสดงข้อมูลความเร็ว ในกรณีนี้ Head-up Display จะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผล ซึ่งไม่น่าจะเป็นปัญหาสำหรับเครื่องขั้นสูงเช่นนี้ น่าเสียดายที่ยังไม่มีสิ่งนั้น

ในฟอรัมต่างๆเจ้าของ Model 3 ไม่พอใจกับหน้าจอขนาดใหญ่ในขณะที่คนอื่น ๆ ชอบการจัดวางเมนูต่างๆที่สมเหตุสมผลมากกว่า หลายคนชื่นชมการเข้าถึงแบบไม่ใช้คีย์โดยใช้การ์ดที่ได้รับจากเจ้าของหรือจากสมาร์ทโฟนของเขา

เวลาที่จะไป. แท้จริงแล้วปุ่มสตาร์ทบน Model 3 อยู่ที่ไหน? คำถามเด็ด! มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 192 กิโลวัตต์ไม่ได้สั่งงานด้วยปุ่ม เพียงแค่เลื่อนคันโยกที่อยู่ด้านขวาของพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งด้านล่าง และระบบจะทำงาน

ทันทีที่มันเริ่มทำงานเทสลาตัวน้อยก็ประทับใจกับความไวของมันเมื่อจ่าย "ก๊าซ" และด้วยความที่ 525 นิวตันเมตรที่มีอยู่ที่ศูนย์รอบต่อนาทีจึงตอบสนองโดยธรรมชาติ จากนั้นรุ่นสี่ประตูก็เดินอย่างเงียบ ๆ และราบรื่นผ่านลานจอดรถขนาดใหญ่ แต่กระโดดอย่างเชื่องช้าผ่านตำรวจสองคนที่นอนอยู่ คุณจะเห็นว่าผู้อื่นเรียนรู้วินัยนี้ได้ดีกว่าในชั้นเรียนนี้

ที่สัญญาณไฟจราจรแรกเราลืมไปชั่วครู่เกี่ยวกับการจัดการที่ละเอียดอ่อนของแป้นเหยียบที่ถูกต้องและตัดสินใจดูว่ารถคันนี้สามารถทำอะไรได้บ้าง ทันใดนั้นเทสลาสีขาวที่อ่อนน้อมถ่อมตนก็กลายเป็นนักกีฬาโดยเร่งจาก 100 ถึง XNUMX กม. / ชม. ในเวลาประมาณหกวินาทีและทำเช่นนั้นในรูปแบบรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปโดยไม่แสดงตัวตนกับผู้อื่น

การควบคุม?

เธอเยี่ยมมาก! เซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมดจะอยู่ใต้ผู้โดยสารซึ่งหมายความว่าจุดศูนย์ถ่วงของรถ 1,7 ตันนั้นต่ำเพียงพอสำหรับเสถียรภาพและพลวัตในการขับขี่

ดังนั้นพวงมาลัยจึงตอบสนองต่อคำสั่งได้อย่างรวดเร็ว หากคุณต้องการเปลี่ยนความไวการตั้งค่าต่างๆมีอยู่ในเมนู นอกจากโหมดปกติแล้วยังมี Comfort และ Sport

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะปรับปริมาณการฟื้นฟูชายฝั่งซึ่งมอเตอร์ในโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถให้การเบรกที่อ่อนลงหรือแรงขึ้นโดยการจ่ายพลังงานให้กับแบตเตอรี่

ระยะทาง?

Tesla สัญญาว่าจะใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 500 กิโลเมตรและดูเหมือนว่าจะทำได้ในอุณหภูมิปานกลาง หลังจากไฟดับการชาร์จด้วย Supercharger เป็นเวลา 40 นาทีสามารถให้ระยะทางเกือบเต็มรถ อย่างไรก็ตามสำหรับการชาร์จรุ่น 3 ของสถานีเทสลาจะจ่าย

อีกสิ่งหนึ่งที่ทำให้เราประหลาดใจคือความรู้สึกของรถซีดานขนาดกะทัดรัดคันนี้ การยึดเกาะที่เพียงพอระหว่างการเร่งความเร็วและการแซง ความเงียบและระยะวิ่งสูง พื้นที่และปริมาตรท้ายรถเพียงพอ (425 ลิตร)

คนที่ชอบระบบควบคุมแบบนี้ที่มีหลายเมนูจะมีความสุข ความสะดวกสบายของระบบกันสะเทือนนั้นน่าผิดหวัง แต่น่าเสียดายที่ลูกค้าของ Tesla คุ้นเคยกับการสร้างข้อบกพร่อง มันสำคัญกว่ามากสำหรับพวกเขาที่รถยนต์ของพวกเขาจะนำพาสายลมแห่งอนาคต ท้ายที่สุดในขณะที่คนอื่น ๆ ยังคงคิดว่า Tesla ได้เปิดตัวรุ่นไฟฟ้าที่สามแล้ว สำหรับตอนนี้เราสามารถรอการปรากฏตัวในยุโรปเท่านั้น

ข้อสรุป

Tesla Model 3 ไม่สมบูรณ์แบบ แต่ดีพอที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้กับแฟน ๆ ของแบรนด์ต่อไป พลวัตนั้นน่าประทับใจระยะทางดีมากและสัมผัสได้ถึงอนาคตที่อยู่หลังพวงมาลัย น่าเสียดายที่ปัญหาการผลิตของโมเดลทำให้ภาพลักษณ์ของ บริษัท เสียหาย อย่างไรก็ตามในขณะที่พวกเขาถูกลบออกโมเดล 3 จะกลับมาอีกครั้งเพราะไม่มีใครเสนออะไรแบบนี้อีกแล้ว