Gran Turismo Polonia 2019 - คราวนี้ไม่มีข้อโต้แย้ง?
Содержание
หลายคนอาจมองว่ารถซุปเปอร์คาร์มีความพยายามที่จะสร้างฐานะทางการเงินให้กับเจ้าของรถ มันยากที่จะไม่เห็นด้วย บ่อยครั้งที่รถยนต์ประเภทนี้มีสีสันสดใสและได้ยินเสียงของพวกเขาในอีกด้านหนึ่งของเมืองและโดยมาก - ในด้านความสะดวกสบาย - พวกเขาแพ้ Skoda Octavia ... Ferrari, Lamborghini หรือ Porsche ที่มี a สปอยล์ครั้งใหญ่เป็นอะไรที่มากกว่าการตะโกนว่า "มองมาที่ฉัน"? อย่างแน่นอน. งาน Gran Turismo Polonia 2019 พิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด นี่เป็นวันที่ยอดเยี่ยมใน Tor Poznań
เงียบขึ้น แต่ยังคงเร็ว - Gran Turismo Polonia 2019
เสียดายปีที่แล้วมีโอกาสไป Gran Turismo Polonia 2018 ในวันที่ผิดพลาดหรือค่อนข้าง ... แย้ง ทุกอย่างเป็นไปตามแผน. ผู้ขับขี่สามารถใช้พลังที่ซ่อนอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถได้อย่างอิสระ และในบางกรณีก็ใช้ภายใต้ที่กำบัง น่าเสียดายที่ผู้อยู่อาศัยบางคนไม่ชอบรถที่ใช้ถนนประเภทนี้ เช่น VW Golf TDI ร้องเรียนเรื่องท่อไอเสียดังเกินไป (แทบทุกโรงงาน) เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเพิ่มว่าทางหลวงพอซนันและสนามบิน Ławica ที่อยู่ใกล้เคียงทำให้เกิดเสียงรบกวนมาก และส่วนใหญ่สร้างขึ้นที่ด้านหน้าของพื้นที่อยู่อาศัย
ฉันพูดถึงเหตุการณ์เมื่อปีที่แล้วด้วยเหตุผล สงสัยจะเกิดเรื่อง จาก Gran Turismo Polonia ฉบับที่ 15 ใน Tor Poznań ในปีนี้ เหตุการณ์เกิดขึ้น แต่มีการเปลี่ยนแปลง อย่างไหน?
ผู้ขับขี่แต่ละคนที่ใช้เส้นทาง Toru Poznań มีการวัดระดับเสียงหลายครั้ง ผู้จัดงาน Gran Turismo Polonia 2019 รายงานว่าขีดจำกัดความดังสูงสุดบนแทร็กในพอซนานคือ 96 dB ตัวอย่างเช่น บน Nürburgring (Northern Loop) คือ 130 dB
ข้อจำกัดดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างมากต่อรถยนต์ที่เดินทางบนทางหลวงพอซนาน ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์เทอร์โบชาร์จ และอย่างที่เราทราบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยลดเสียงสุดท้ายเมื่อเราได้ยิน
เฟอร์รารี 488 GTB และรุ่นลู่วิ่งมีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งที่สุด เช่น Ferrari 488 Pista และ Porsche GT2 RS สองรุ่น, McLaren 720S/570S/675 LT และ Nissan GT-R หลายรุ่น GT911/GT3 RS สำหรับสนามแข่งที่ได้รับความนิยมอย่างมากของปอร์เช่ 3 นั้นจำเป็นต้องมี dB-killer นั่นคือ อุปกรณ์ที่ทำให้พอร์ชค่อนข้างเงียบยิ่งขึ้น Lamborghini Huracan, Audi R8 และ Ferrari 458 Italia อาจถึงขีดจำกัดแล้ว ผู้จัดงานยังระบุด้วยว่าสนามแข่งต่างๆ เช่น Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale และ 430 Scuderia นั้นไม่ได้มาตรฐาน ในทางปฏิบัติ รถยนต์ดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ได้ แต่ผู้ขับขี่ต้องใช้น้ำมันอย่างฉลาดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผู้คนที่เป็นตัวแทนของทอร์ พอซนาน เสียงของ V10 ที่หมุนได้ถึง 8 รอบต่อนาทีนั้นประเมินค่าไม่ได้ แต่ปีนี้มันหายาก
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ยังคงสามารถทำความเร็วได้เกือบ 250 กม./ชม. บนเส้นสตาร์ท
V12 จะไม่กลับมา
เสียงของเครื่องยนต์วีสิบสองสูบสิบสองสูบโดยธรรมชาติจากผู้ผลิตอย่าง Ferrari หรือ Lamborghini ถือได้ว่าเป็นวงออเคสตราที่น่าทึ่ง เป็นเสียงที่เป็นที่รู้จักแต่มีเอกลักษณ์และเป็นที่ต้องการ เนื่องจากข้อจำกัดด้านปริมาณใหม่ระหว่าง Gran Turismo Polonia ใน Tor Poznań รถยนต์ เช่น Lamborghini Aventador หรือ Ferrari F12/812 Superfast จะต้องจอดไว้ด้านหน้าโรงแรมหรือสนามแข่ง นั่นคือชะตากรรมของ Lamborghini Aventador SVJ ของปีนี้ ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่อาจจะเป็นรุ่นลิมิเต็ดล่าสุดของรุ่น 770 แรงม้าที่เป็นสัญลักษณ์ของผู้ผลิตในอิตาลี อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการเสริมว่า Lamborghini Aventador หรือรุ่นก่อนของ Murcielago คือแก่นสารของเซ็กเมนต์ซุปเปอร์คาร์ ประตูเปิดออก เครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ ตัวถังใช้งานไม่ได้ - สูตรที่สมบูรณ์แบบสำหรับซุปเปอร์คาร์
อิตาลี vs เยอรมนี
Supercars เป็นแนวคิดที่สัมพันธ์กัน มันเหมือนกับการเรียกน้ำอัดลมว่าโคล่า ดูเหมือนว่าจะมีสีและปริมาณน้ำตาลใกล้เคียงกัน แต่ความรู้สึกสุดท้ายแตกต่างกัน ดังนั้นในขณะที่ Gran Turismo Poland 2019 บน Facebook รถยนต์เฟอร์รารีและปอร์เช่เป็นแหล่งท่องเที่ยวหลัก ในความคิดของฉัน สมบูรณ์แบบที่สุดในบรรดาเครื่องดื่มที่ยอดเยี่ยม เช่น Pepsi และ Coca-Cola ในบรรดาเครื่องดื่มที่มีฟองสบู่
รถยนต์อิตาลีได้ปลุกเร้าและกระตุ้นอารมณ์ที่น่าอัศจรรย์อยู่เสมอ หนึ่งในแบรนด์ที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดของคาบสมุทร Apennine คือ Ferrari อย่างไม่ต้องสงสัย ทุกวันนี้ไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นแบรนด์ที่เป็นที่รู้จัก เกือบจะเป็นสถานะทางสังคม ทุกวันนี้ ซุปเปอร์คาร์จากมาราเนลโลได้รับการขัดเกลาอย่างดีและสามารถแข่งขันกับคู่แข่งชาวเยอรมันได้อย่างง่ายดาย ที่ Gran Turismo Polonia 2019 แบรนด์อิตาลีถูกครอบงำโดย 488 GTB และ 488 Spider แต่ไอซิ่งที่แท้จริงบนเค้กไม่ใช่รูปลักษณ์ แต่มีสามตัวอย่างของ Ferrari 488 Pista รถที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในสนามแข่ง Pista นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 720bhp แต่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ส่งผลต่อการควบคุมและการยึดเกาะถนนในมุมที่รวดเร็ว
ต้องขอบคุณความเอื้อเฟื้อของหนึ่งในผู้เข้าร่วมใน Gran Turismo Polonia 2019 ฉันจึงมีโอกาสเป็นผู้โดยสารที่จะเอาชนะคิวของ Toru Poznań ใน Ferrari 488 Pista ที่กล่าวถึงข้างต้น มันทำให้รู้สึกว่ารถอยู่ในลีกใหญ่ แต่ระดับการยึดเกาะนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า แม้แต่ในฐานะนักเดินเรือที่เรียกกันว่า ฉันก็รู้สึกเหมือนกำลังรับมือกับปืนที่ถูกติดตามซึ่งชี้ไปในทิศทางของรถปอร์เช่
โดยไม่ต้องสงสัย รถยนต์จาก Zuffenhausen เป็นกลุ่มที่ได้รับความนิยมสูงสุดเป็นอันดับสองในงานนี้ เวอร์ชันสนามแข่งของปอร์เช่ เช่น GT3/GT3 RS และ GT700 RS 2 แรงม้า มีความแม่นยำอย่างเหลือเชื่อ นอกจากนี้ รุ่นนักมวยที่สำลักโดยธรรมชาติ (GT3/GT3 RS มีเฉพาะในรุ่น 911) ให้ประสบการณ์เสียงที่น่าพึงพอใจไม่แพ้กัน - 9 รอบต่อนาทีนั้นน่าประทับใจ ในกรณีของปอร์เช่ ฉันมีโอกาสได้เล่นอีกสองสามรอบอีกครั้งในฐานะผู้โดยสารใน 911 GT3 RS (997) รุ่นก่อน รถผิดปกติ รวม. ต้องขอบคุณเกียร์ธรรมดาที่หายากในงานนี้
ฉันไม่บ่น มันเยี่ยมมาก - ผลลัพธ์ของ Gran Turismo Polonia 2019
อันที่จริง ฉันเริ่มความสัมพันธ์ด้วยสิ่งที่น่ายินดีน้อยกว่า เช่น การจำกัดความดัง แต่การตอบรับครั้งสุดท้าย Gran Turismo Polonia ครั้งที่ 15 2019 นี่เป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยม งานนี้เต็มไปด้วยซุปเปอร์คาร์ตลอดกาล คุณสามารถเห็นบางส่วนของพวกเขาในรูปถ่ายที่ฉันเตรียมไว้เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงรายการทั้งหมด งานนี้ยังมีความอลังการมากมายที่สร้างบรรยากาศที่พิเศษ และซุปเปอร์คาร์อย่าง Passat ในวันเสาร์ที่อยู่ใต้ห้างเพิ่มเสน่ห์
ฉันสารภาพตามตรงว่าหลังจากวันหยุดสุดสัปดาห์ใช้เวลาใน Poznań for Gran Turismo Polonia 2019 ตลอดเวลาที่ฉันรู้สึกเหมือนกำลังจะขึ้นรถสปอร์ตที่มีตราม้าเตะและนาฬิกาสวิสบนข้อมือ น่าเสียดายที่ฉันตื่นนอน แต่มันเป็นความฝันที่วิเศษมาก
