รถบรรทุก Foton ก้าวใหม่สู่ออสเตรเลีย
-
รถบรรทุกทุกคันจะติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยเพาเวอร์ ขณะนี้ไม่มีถุงลมนิรภัย แต่ระบบเบรกลื่นไถลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ Ateco กล่าวว่าห้องโดยสารทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของห้องโดยสาร ECE 29 - ตอนนี้ Foton จะนำเสนอรถบรรทุก Cummins เต็มรูปแบบพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบ
- Foton Aumark เปิดตัวครั้งแรกในออสเตรเลียในปี 2010 แต่มียอดขายต่ำ Ateco กล่าวว่าจะทำให้ Foton มีโอกาสทางการตลาดมากขึ้น
- Ateco ยังไม่ได้สรุปรายชื่อตัวแทนจำหน่าย Foton ใหม่ โดยอธิบายว่าเป็นงานที่กำลังดำเนินการอยู่ แต่กล่าวว่าจะเป็นตัวแทนของการรายงานข่าวในระดับประเทศที่เหมาะสม รวมทั้งรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
- รถบรรทุกทุกคันจะติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยเพาเวอร์ ขณะนี้ไม่มีถุงลมนิรภัย แต่ระบบเบรกลื่นไถลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ Ateco กล่าวว่าห้องโดยสารทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของห้องโดยสาร ECE 29
- ตอนนี้ Foton จะนำเสนอรถบรรทุก Cummins เต็มรูปแบบพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบ
- Foton Aumark เปิดตัวครั้งแรกในออสเตรเลียในปี 2010 แต่มียอดขายต่ำ Ateco กล่าวว่าจะทำให้ Foton มีโอกาสทางการตลาดมากขึ้น
- Ateco ยังไม่ได้สรุปรายชื่อตัวแทนจำหน่าย Foton ใหม่ โดยอธิบายว่าเป็นงานที่กำลังดำเนินการอยู่ แต่กล่าวว่าจะเป็นตัวแทนของการรายงานข่าวในระดับประเทศที่เหมาะสม รวมทั้งรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
คราวนี้ หนึ่งในผู้เล่นรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดในประเทศจีนจริงจัง โดยได้รับการสนับสนุนจากบริษัทนำเข้ายักษ์ใหญ่ Ateco Automotive ซึ่งเป็นบริษัทที่จัดหารถยนต์ Great Wall ให้กับออสเตรเลีย ตอนนี้ Foton จะนำเสนอรถบรรทุก Cummins เต็มรูปแบบพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบ
Foton Aumark เปิดตัวครั้งแรกในออสเตรเลียในปี 2010 โดย TransPacific ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่นำเข้ารถบรรทุก Western Star, MAN และ Dennis Eagle
ยอดขายช้าและเมื่อ Foton พัฒนาโมเดล Euro 5 ได้ช้า ทรานส์แปซิฟิกก็ถอนตัว Ateco กล่าวว่าจะใช้ความพยายามทางการตลาดมากขึ้นใน Foton ซึ่งจะเปิดตัวในงาน Brisbane Truck Show ในสัปดาห์นี้
โดยจะให้บริการรถบรรทุกสามคันตั้งแต่เริ่มต้น: รถบรรทุกระดับเริ่มต้น 4500 กก. ที่สามารถขับโดยมีใบอนุญาตรถยนต์ รุ่น 6500 กก. และรุ่น 8500 กก. จะมีรุ่นฐานล้อสั้น กลาง และยาว และลูกค้าจะสามารถเลือกระหว่างห้องโดยสารแคบหรือกว้างได้
Ateco ยังไม่พร้อมที่จะสรุปตัวเลขน้ำหนักบรรทุก แต่กล่าวว่ารถบรรทุกเหล่านี้เบากว่าอย่างเห็นได้ชัด ทำให้บรรทุกได้มากขึ้น Andrey Zaytsev ผู้จัดการทั่วไปของ Foton กล่าวว่า "รถบรรทุกเหล่านี้มีการควบคุมอาหารเล็กน้อย ดังนั้นน้ำหนักบรรทุกจึงดีขึ้นเมื่อเทียบกับรถบรรทุก Aumark รุ่นก่อนและรถบรรทุก JAC ในปัจจุบัน"
เขากล่าวว่าการลดน้ำหนักส่วนใหญ่มาจากการใช้เหล็กประเภทต่างๆ Foton จะนำเสนอเครื่องยนต์ Cummins สองเครื่องสำหรับ Aumark ทั้งแบบหกสูบและทั้งสองแบบผลิตในประเทศจีนที่โรงงาน Cummins-Foton หน่วยระดับเริ่มต้นเป็นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่มี 110kW และ 360Nm ในขณะที่ 3.8 ลิตรผลิต 115kW และ 500Nm
ทั้งสองใช้การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก ซึ่งใช้น้ำมันบำบัดก๊าซไอเสีย AdBlue ด้วยข้อตกลงของ Ateco เจ้าของจึงไม่จำเป็นต้องให้ Cummins เข้ารับบริการเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับกรณีที่มีรถบรรทุกขนาดใหญ่ขึ้น
“มันสำคัญมากที่คัมมินส์มาร่วมงานกับเรา” Zaitsev กล่าว “เราต้องการให้ตัวแทนจำหน่ายสามารถให้บริการทั้งรถบรรทุกได้ เพื่อให้ลูกค้ารู้ว่าพวกเขาสามารถนำรถบรรทุกไปไว้ที่แห่งเดียวได้” Ateco ตัดสินใจที่จะหลีกเลี่ยงกระปุกเกียร์จีนของตัวเอง โดยเลือกใช้กระปุกเกียร์ธรรมดาของ ZF สองกระปุก รวมถึงหนึ่งกระปุกที่นำเข้าจากยุโรป
ในขณะนี้ยังไม่มีตัวเลือกแบบแมนนวลแบบอัตโนมัติหรือแบบอัตโนมัติทั้งหมด แต่ Ateco กำลังมองหาที่จะนำเสนอตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติตามความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับพวกเขา Ateco ยังไม่พร้อมที่จะบอกว่า Foton จะมีราคาเท่าไรในขณะที่เขียน แต่เตือนว่าผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าอย่าคาดหวังราคาต่ำสุด
"พวกเขาจะไม่ถูก แต่จะเป็นตัวแทนของความคุ้มค่าเงิน" Zaitsev กล่าว เนื่องจากผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าอาจมีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือ Ateco วางแผนที่จะเสนอแพ็คเกจช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด XNUMX ชั่วโมงทุกวันสำหรับรถบรรทุกทุกคัน
รถบรรทุกทุกคันจะติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยเพาเวอร์ ขณะนี้ไม่มีถุงลมนิรภัย แต่ระบบเบรกลื่นไถลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ Ateco กล่าวว่าห้องโดยสารทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของห้องโดยสาร ECE 29
Ateco ยังไม่ได้สรุปรายชื่อตัวแทนจำหน่าย Foton ใหม่ โดยอธิบายว่าเป็นงานที่กำลังดำเนินการอยู่ แต่กล่าวว่าจะเป็นตัวแทนของการรายงานข่าวในระดับประเทศที่เหมาะสม รวมทั้งรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
