Haval H2 2015 รีวิว

SUV ประจำเมืองมีคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ ซึ่งเป็นตัวปรับปรุงบางอย่าง - แต่ข้อเสียมีมากกว่าคุณสมบัติเหล่านี้

เป็นเรื่องดีที่แบรนด์รถยนต์ใหม่ล่าสุดของออสเตรเลียเชี่ยวชาญด้านรถวิบาก เพราะมีที่ว่างให้ปีนขึ้น

Haval (ออกเสียงว่า "กรวด") ติดตามแบรนด์จีนกว่าครึ่งโหลที่ได้เห็นและล้มเหลวในการพิชิตตลาดในท้องถิ่น เนื่องจากคุณภาพต่ำ ผลการทดสอบการชนที่ไม่ดี และการเรียกคืนรถที่เกี่ยวข้องกับแร่ใยหินที่ร้ายแรง อุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกพบว่า Oz เป็นถั่วที่ยากต่อการแตกหัก

H2 เป็น SUV ขนาดเล็กในเมืองที่มีขนาดใกล้เคียงกับ Mazda CX-3 หรือ Honda HR-V เป็นรถที่เล็กที่สุดและถูกที่สุดในสามคันของ Haval

ออกแบบ

หาก Haval กังวลเกี่ยวกับการขาดความไว้วางใจในตราสัญลักษณ์ในพื้นที่ คุณจะไม่รู้เรื่องนี้ มีตราสัญลักษณ์ XNUMX อันบนรถ โดยหนึ่งอันบนกระจังหน้า สองอันที่เสากระจกหน้ารถด้านหลัง และสองอันที่ด้านหลัง หากยังไม่พอ ตัวหนึ่งอยู่บนพวงมาลัยและอีกตัวอยู่บนคันเกียร์ และเพื่อให้โดดเด่นจริงๆ จารึกสีเงินจึงพิมพ์บนพื้นผิวสีแดงสด

ส่วนอื่นๆ ของรถตกแต่งในสไตล์อนุรักษ์นิยมด้วยกราฟิกที่เรียบง่ายและแผงหน้าปัดที่ดูธรรมดาแต่ใช้งานได้จริง โดยรวมแล้วดูเข้ากันได้ดี และนักออกแบบใช้วัสดุที่สัมผัสนุ่ม ในขณะที่คู่แข่งจำนวนมากอาจใช้พลาสติกแข็ง รวมทั้งประตูด้านหลังและที่พักแขน

มีความแปลกประหลาดบางอย่างรวมถึงล้อบนพวงมาลัยที่ไม่ทำอะไรเลย

มีเฮดรูมมากมายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาดเล็ก โดยถูกขัดขวางโดยอะไหล่ขนาดใหญ่ใต้พื้น ทัศนวิสัยด้านหลังถูกจำกัดด้วยเบาะหลังที่หนาและกระจกบังลมด้านหลังที่แคบ มีความแปลกประหลาดบางอย่างเช่นกันรวมถึงล้อบนพวงมาลัยที่ไม่ทำอะไรเลย เรายังพบรอยหยักแปลกๆ กับการตกแต่งภายใน - มีรอยพับที่เนื้อผ้าของเสากระจกหน้ารถซึ่งจำเป็นต้องแก้ไข

สำหรับข้อเสนอเบื้องต้น ผู้ซื้อสามารถเลือกสีตัวถังแบบทูโทนพร้อมหลังคาสีดำหรือสีงาช้างเพื่อให้เข้ากับการตกแต่งภายในแบบทูโทน หลังจากวันที่ 31 ธันวาคม จะมีค่าใช้จ่าย $750

เกี่ยวกับเมือง

H2 - ถุงผสมในเมือง โดยทั่วไป ระบบกันสะเทือนจะรับมือกับการกระแทกและหลุมบ่อได้ดี ทำให้ขี่ได้สบายบนพื้นผิวส่วนใหญ่ แต่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จต้องการความเร็วรอบเพื่อให้วัดผลได้

ในเมืองจะน่าเบื่อหน่ายโดยเฉพาะในโหมดแมนนวลซึ่งเราขี่ เลี้ยวโค้งเข้าไปในถนนที่ทอดยาวเป็นภูเขา และคุณเกือบจะกลับเข้าเกียร์หนึ่งแล้วดีกว่ารอให้เทอร์โบเตะเข้า บางครั้งยังทำให้เกิดเสียงหึ่งๆ ที่สับสน ราวกับว่าระบบกันสะเทือนหรือส่วนประกอบเครื่องยนต์มีความกลมกลืนกัน

นอกเหนือจากกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์แล้ว Haval ยังให้ความสำคัญกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เพียงเล็กน้อย ไม่มีระบบนำทางแบบนั่งและไม่มีจุดบอดหรือเตือนการออกจากเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติก็ใช้ไม่ได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม มี "ผู้ช่วยจอดรถ" ที่น่ารำคาญซึ่งช่วยเสริมคำแนะนำในการจอดรถด้วยภาพบนกล้องด้านหลังด้วยเสียงที่บอกวิธีจอดรถ

ระหว่างทางไป

พยายามเลี้ยวด้วยความเร็วและ H2 จะพิงยางจนกว่าจะส่งเสียงร้องเพื่อความเมตตา

มันอาจดูเหมือน SUV แต่ H2 ไม่เหมาะที่จะออกนอกลู่นอกทาง ระยะห่างจากพื้นดินเพียง 133 มม. เมื่อเทียบกับ 155 มม. สำหรับ Mazda3 และ 220 มม. สำหรับ Subaru XV ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้ใช้งาน แต่รถทดสอบของเราขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

H2 รู้สึกมั่นใจมากพอเมื่ออยู่บนทางหลวง ซึ่งเมื่อพบตำแหน่งเครื่องยนต์แล้ว ก็พัฒนาขึ้นอย่างน่าประทับใจ ยกเว้นเสียงฮัมเป็นครั้งคราว การตัดเสียงรบกวนโดยทั่วไปจะดีพอๆ กับรถยนต์ระดับนี้ แม้ว่าพื้นผิวที่ขรุขระจะทำให้เสียงคำรามของยางก็ตาม

อย่างไรก็ตาม การบังคับเลี้ยวของ H2 นั้นแม่นยำน้อยกว่า และจะเคลื่อนไปตามทางหลวง ซึ่งต้องให้คนขับดำเนินการเป็นประจำ พยายามเลี้ยวด้วยความเร็วและ H2 จะพิงยางจนกว่าจะส่งเสียงร้องเพื่อความเมตตา มันส่ายไปมาบนยางที่เปียก

การปฏิบัติ

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรนั้นเงียบและมีช่วงกำลังที่มีประโยชน์มาก (2000 ถึง 4000 รอบต่อนาที) วิ่งไปที่จุดที่น่าสนใจและเขาจะรู้สึกแข็งแกร่ง ออกจากเขตสบายของเขาและเขาจะเซื่องซึมหรือคนขายของ

เกียร์ธรรมดาค่อนข้างใช้งานง่าย แม้ว่าการเดินทางของคันเกียร์จะยาวกว่าที่คนส่วนใหญ่ต้องการเล็กน้อย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ต่ำที่ 9.0 ลิตร/100 กม. (ต้องใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียมเท่านั้น) อย่างไรก็ตาม เราจัดการได้เมื่อมีการจราจรหนาแน่น

อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนกำลังดีขึ้นอย่างแน่นอน และ H2 ก็มีฟีเจอร์ที่น่าสนใจบางอย่าง แต่น่าเสียดายที่พวกเขามีค่าเกินกว่าเชิงลบ ราคาไม่สูงพอและรายการอุปกรณ์ไม่ใหญ่พอที่จะเอาชนะข้อกังวลด้านความปลอดภัย คุณภาพ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่จำกัด และการขายต่อ

ที่เขามี

กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์จอดรถ, ซันรูฟ, ยางอะไหล่อัลลอยด์ขนาดเต็ม, เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์, กุญแจรีโมทและสตาร์ท

ไม่ใช่อะไร

ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเตือนจุดบอด, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า, แผงเบี่ยงด้านหลัง

คุณสมบัติ

การบำรุงรักษาที่จ่ายครั้งแรกจะดำเนินการหลังจากวิ่ง 5000 กม. จากนั้นทุก 12 เดือน ค่าบำรุงรักษานั้นสมเหตุสมผลที่ 960 ดอลลาร์สำหรับ 42 เดือนหรือ 35,000 5 กม. รถมาพร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน 100,000 ปี และรับประกัน XNUMX ปี/XNUMX กม. ขายต่อน่าจะอยู่ในระดับปานกลางที่ดีที่สุด

คุณคิดว่า H2 จะต่อสู้ในออสเตรเลียหรือไม่? แจ้งให้เราทราบความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นด้านล่าง

คลิกที่นี่เพื่อดูราคาและสเปกเพิ่มเติมสำหรับ 2015 Haval H2