Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

การรวมตัวของตัวถังสีดำ ล้อขนาด 18 นิ้วสีดำ และยาง Bridgestone ในขนาด 225/40 R18 88Y นั้นเป็นพิษ และไม่สามารถใหญ่กว่านี้ได้อีก มันเหมือนกับการเล่นในโรงงานด้วยการปรับแต่ง การดัดแปลงที่ทำให้รถสปอร์ตอยู่แล้ว ซึ่ง Civic ใหม่นั้นน่าดึงดูดยิ่งกว่าเดิม ดังนั้นเฉพาะผู้ที่ต้องการมากขึ้นเท่านั้น และแน่นอนว่าพวกเขายินดีจ่ายด้วย

ตั้งแต่วินาทีแรก สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่า Civic ใหม่เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนพิเศษที่ชอบแหวกว่ายไปตามค่าเฉลี่ยสีเทาและยังต้องการแสดงให้ทุกคนเห็น

จึงไม่แปลกใจเลยที่ฉันจะขับรถคันนี้ "ทับคุณ" กับเด็กๆ ทุกคนที่ซ่อมรถหรือแค่คนรักแผ่นโลหะ ดังนั้นหนุ่มๆที่ชอบฟังเพลงเสียงดังในรถจึงมักจะมองดูเราเป็นเวลานานๆ ระหว่างที่เรากำลังออกจากทางแยก หากคุณต้องการเป็นที่สังเกต สังเกต และกระตุ้นความชื่นชมอย่างจริงใจ ให้ซื้อ Civic ดังกล่าว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าช็อตที่สมบูรณ์แบบในสีดำ!

ยกเว้นอุปกรณ์ที่ทดสอบโหลด Civic ขึ้นไปบนหลังคา เช่น ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ม่านลม XNUMX ตัว เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ วิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี คอมพิวเตอร์ทริป พวงมาลัยหนังพร้อมปุ่มวิทยุ ครูซคอนโทรล คอมพิวเตอร์ตั้งโต๊ะ กระจกไฟฟ้า รถยก , เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ระบบ TCS แบบเปิดปิดได้, ระบบ ABS และไฟหน้าซีนอน, ภายนอกที่เป็นพิษอย่างสมบูรณ์แบบ, ความแปลกใหม่หลักของรถคันนี้คือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล XNUMX สูบขนาด XNUMX ลิตรที่ทันสมัย

คุณคิดถูกแล้วที่เราได้ทดสอบเครื่องยนต์แล้ว (กล่าวคือ ในการทดสอบเปรียบเทียบรถเก๋งรุ่น Accord) แต่ที่น่าสนใจคือในแง่ของความเสถียรและแรงบิด จนกว่าพวกเขาจะเปิดตัว Civica Type R อย่างที่เราเคยได้ยิน เช่นเดียวกับ Type RR ที่ใช้แข่ง เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล i-CTDi เป็นรถที่กระโดดที่สุดที่มีให้ หนึ่งร้อยสามกิโลวัตต์ (หรือ 140 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร เป็นเพียงตัวเลขที่เหมาะสมกับประเภทของนักกีฬาที่ Civic ต้องการ หรือว่า .. แทน!

ด้านหลัง (หรือข้างๆ) ตัวอลูมิเนียมซ่อนระบบคอมมอนเรลรุ่นที่สอง เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับมุมได้ และระบบทำความเย็นแบบชาร์จอากาศ และแน่นอนว่าทุกอย่างได้รับการอัพเกรดด้วยเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและสี่วาล์วเหนือกระบอกสูบแต่ละกระบอก ฮอนด้าจึงได้ดูแลระบบลมในเครื่องยนต์ที่มีกลิ่นเหมือนดีเซล ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลว่าจะผิดหวัง

ความเร็วสูงสุด 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 9 วินาที สร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่ที่ต้องใช้กำลังมากที่สุด และแรงบิดที่สูงยังทำให้คุณละเลยเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย แต่ถ้าคุณเป็นแฟนพันธุ์แท้ของ Hond คุณจะสามารถควบคุมทุกอะตอมของพลังของรถคันนี้ เล่นกับคันเกียร์ที่สะดวกสบาย และมีส่วนร่วมกับแชสซีแบบสปอร์ตอย่างเต็มที่และเบรกที่เชื่อถือได้ ถ้าคุณกล้า Civic ใหม่มีความสนุกแบบสปอร์ตมากมาย!

เบาะนั่งแบบสปอร์ตตั้งอยู่เหนือพื้นถนน สภาพแวดล้อมแบบดิจิทัลเกือบจักรวาลบนแดชบอร์ดและพวงมาลัยที่เลียนแบบล้อรถแข่งพร้อมถุงลมนิรภัยแบบ “ปิดภาคเรียน” (หรือขอบนูน) คือสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ชื่นชอบรถสปอร์ตอย่างแท้จริง การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้ รับรองได้ว่าซีวิคใหม่ (แทบ) จะไม่ทำให้คุณผิดหวังอย่างแน่นอน

เพื่อสรุปความประทับใจเชิงลบ เราสามารถพูดได้ว่าเรารู้สึกเศร้าเล็กน้อยเพียงเพราะการเปิดตัว ซึ่งต้องใช้กุญแจในการล็อกการเริ่ม (ทางด้านขวาของพวงมาลัย) และการกดปุ่ม (ทางด้านซ้าย) ) ซึ่งท้ายที่สุดกลายเป็นเรื่องน่ารำคาญเนื่องจากทัศนวิสัยของรถ เนื่องจากการละลายน้ำแข็งมีเพียงส่วนบนของกระจกหลัง (ซึ่งแยกออกจากสปอยเลอร์ล่าง) และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งตัวขับที่อุ่นขึ้นถึง 12 ระดับ ลิตร

ในรถซีวิคสีดำ วิล สมิธและทอมมี่ ลี โจนส์สามารถเอาชนะเอเลี่ยนที่คุกคามโลกได้อย่างง่ายดาย ด้วยพื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่ในเบาะหลังและท้ายรถ (สำหรับการออกแบบนี้) บางทีคุณอาจจะสามารถขี่เอเลี่ยนด้วยกันได้?

Alyosha Mrak

ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี โมบิล ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	23.326,66 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	25.684,36 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	103kW (140 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	8,4 s
ความเร็วสูงสุด:	205 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,1l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	เครื่องยนต์: 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลฉีดตรง - ปริมาตรกระบอกสูบ 2204 cm3 - กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร ที่ 2000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,4 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1450 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1900 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4250 มม. - กว้าง 1760 มม. - สูง 1460 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	ลำต้น 415 l

การวัดของเรา

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel กรรมสิทธิ์: 66% / สภาพ, กม.เมตร: 5760 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,1s
402ม. จากตัวเมือง:	16,5 ปี ( 137 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	30,2 ปี ( 172 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,4 / 11,4s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	9,0 / 11,8s
ความเร็วสูงสุด:	205 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,6m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• ในขณะที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่ซ่อนอยู่ใน Civic คันนี้ มันจะไม่ทำให้คุณผิดหวังกับความสปอร์ตของมัน อันที่จริงนี่เป็นตัวเลือกที่ถูกต้องจนกว่าจะมีการนำเสนอเวอร์ชัน R!

เราสรรเสริญและประณาม

ตำแหน่งบนท้องถนน

เครื่องยนต์

พวงมาลัย

เกียร์หกสปีด

ความกว้างขวางในเบาะหลัง

การบริโภคกด

สตาร์ทเครื่องเป็นสองส่วน

ความโปร่งใสสำหรับเครื่อง