ฮอนด้า ประวัติศาสตร์สี่ล้อ – Auto Story
Содержание
ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า Honda ที่ถือกำเนิดขึ้นอย่างเป็นทางการในปี 1948 เริ่มผลิตมอเตอร์ไซค์แล้ว รถยนต์ เมื่อห้าสิบปีก่อน มาค้นพบประวัติศาสตร์ของผลิตภัณฑ์สี่ล้อนวัตกรรมของบริษัทญี่ปุ่นกัน
ฮอนด้า เรื่องเล่าสี่ล้อ
การผจญภัย ฮอนด้า ในโลกยานยนต์เริ่มต้นขึ้นในช่วงต้น XNUMXs เมื่อแบรนด์ญี่ปุ่นที่กลายเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกแล้วตัดสินใจขยายธุรกิจ
รัฐบาลญี่ปุ่นไม่ต้องการให้ประเทศมีผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อมากเกินไป และในปี 1961 ได้ออกกฎหมายที่อนุมัติเฉพาะบางรุ่นที่มีการดำเนินการมาระยะหนึ่งแล้ว ผู้สร้าง Soitiro Honda หายไปและตอบสนองอย่างรวดเร็วโดยนำเสนอสองรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แล้วที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ในปี 1962: รถตู้ขนาดเล็ก T360 และนักกีฬาหญิง S360... และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด: ในการสัมภาษณ์ครั้งหนึ่ง เขาได้ประกาศความปรารถนาที่จะเดบิวต์ใน F1
เปิดตัว F1
La ฮอนด้า เขาเปิดตัว Formula 1 ของเขาในปี 1964 ที่ German Grand Prix พร้อมนักบินจากประเทศสหรัฐอเมริกา รอนนี่ บัคนั่ม แต่ผลลัพธ์เริ่มน่าสนใจในปีต่อๆ มา: ในปี 1965 ชัยชนะครั้งแรกมาถึง - ในเม็กซิโกกับแยงกี้ ริชชี่ กุนเธอร์ - ในขณะที่ในปี 1967 อังกฤษ John Surtez ขึ้นแท่นสูงสุดในอิตาลี การผจญภัยครั้งแรกของบริษัทญี่ปุ่นในคณะละครสัตว์สิ้นสุดลงในปี 1968 เมื่อคนขับทรานส์อัลไพน์เสียชีวิตในฝรั่งเศสขณะขับรถญี่ปุ่น โจ ชเลสเซอร์.
การผลิตจำนวนมาก
ความสำเร็จด้านกีฬาทำให้แบรนด์ญี่ปุ่นสร้างชื่อให้กับตัวเองได้แม้ในเวทียานยนต์: ในปี 1967 รถซิตี้คาร์ N360 และในปี พ.ศ. 1970 ซึ่งเป็นปีที่กิจการขนาดเล็กของบริษัทผลิตได้หนึ่งล้านคัน ฮอนด้าก็เริ่มส่งออกรถยนต์ไปยังอิตาลีด้วย
การพิชิตสหรัฐอเมริกา
La ฮอนด้า พิชิตตลาดสหรัฐเป็นหลักเนื่องจากเทคโนโลยี ซี.วี.ซี.ซีเปิดตัวที่ Civic ในปี 1972 และสร้างขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบการควบคุมมลพิษที่เข้มงวดของสหรัฐอเมริกาซึ่งมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 1975 นอกจากนี้ ระบบนี้ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตรายอื่น เช่น ไครสเลอร์, ลุย e อีซูซุ.
ข้อตกลงระหว่างประเทศและการกลับมาสู่กีฬา
ข้อตกลงความร่วมมือฉบับแรกที่ลงนามโดยบริษัทญี่ปุ่นแห่งหนึ่งมีขึ้นตั้งแต่ปี 1979 เมื่อฮอนด้าลงนามความร่วมมือกับยักษ์ใหญ่สัญชาติอังกฤษ บริติชเลย์แลนด์ (ซึ่งตราสินค้าเป็นของ ออสติน, โจรสลัด e ชัย). ผลแรกของ "มิตรภาพ" นี้คือรถเก๋ง บทกวี - ลูกพี่ลูกน้อง เสียงไชโยโห่ร้อง - เปิดตัวในปี 1986 เมื่อรุ่นแรกติดตั้ง พวงมาลัยสี่ล้อ.
ใน 1983 ฮอนด้า ให้กลับไป F1แต่เป็นซัพพลายเออร์เท่านั้น Motori สำหรับ จิตวิญญาณแห่งเซอร์เบีย и วิลเลียมส์ (ซึ่งเขาประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาในปีต่อมา ต้องขอบคุณนักขับชาวฟินแลนด์ Keke Rosberg).
ฝ่ามือของแบรนด์ญี่ปุ่นในฐานะวิศวกรตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1992 นั้นยอดเยี่ยมมาก: สิบเอ็ดแชมป์โลก - นักบินห้าคน (สามคนกับผู้เล่นชาวบราซิล) Ayrton Senna และอีกหนึ่งกับบราซิล เนลสัน ปิเก้ และภาษาฝรั่งเศส Alain Prost) และตัวสร้างหกตัว (สี่ตัวด้วย แม็คลาเรน และสองด้วย วิลเลียมส์) - และ 69 ชัยชนะ
ยุค
ในช่วงต้นศตวรรษที่แล้ว ฮอนด้า นำเสนอโมเดลที่โดดเด่นที่สุด: ในปี 1990 ถึงเวลาแล้ว ซุปเปอร์คาร์ NSX ในปี 1991 เป็นรุ่นที่ห้า (สวยที่สุด) ของ คอมแพคซีวิค และในปี 1992 ได้มีการนำเสนอรถสปอร์ตซีรีส์ที่สาม CRXโดดเด่นด้วยความสามารถในการถอดหลังคาเมทัลชีท
ในช่วงปี 1996 ถึง 2001 เครื่องยนต์ของแบรนด์ญี่ปุ่นได้รับรางวัลห้ารายการในซีรีส์อเมริกัน แชมป์รถ (สองกับของเรา อเล็กซ์ ซานาร์ดี) และในปี 1998 - เพื่อรำลึกถึงครึ่งศตวรรษแห่งชีวิตของแบรนด์ - แมงมุม S2000ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.000 สำลักโดยธรรมชาติที่มีความจุ 240 แรงม้า
ปัจจุบัน
ในศตวรรษที่ XNUMX ฮอนด้า ใส่ใจสิ่งแวดล้อมเป็นพิเศษและเปิดตัวรุ่นต่างๆมากมาย ลูกผสม: สองชั่วอายุคน พลเรือน и วิปัสสนา (อันที่จริงเกิดปี 1999) และรถเก๋ง CR-Z... ไม่ลืมตัวเล็ก ดนตรีแจ๊สออกแบบมาเพื่อให้ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงคู่เข้าถึงได้สำหรับบุคคลทั่วไป
อย่างไรก็ตาม โลกของกีฬายังไม่ลืม: ในปี 2000 บริษัทญี่ปุ่นกลับมาเป็นซัพพลายเออร์ Motori in F1 สำหรับ BAR แต่ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเกิดขึ้นเมื่อในปี 2006 ซึ่งเป็นปีที่เขากลับมาเป็นผู้ผลิต - อังกฤษ เจนสัน บัตตัน ชัยชนะในฮังการี
ในเผ่าพันธุ์อเมริกัน ฮอนด้า เขาทำได้ดียิ่งขึ้น - ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2013 ตัวเขาเอง Motori คว้าเก้ารายการ IndyCar และเก้า อินเดียแนโพลิส 500 – และปีนี้เขาเก่งในการแข่งขันชิงแชมป์โลกของคอนสตรัคเตอร์ วทท พิชิต พลเรือน.
