ฮอนด้า TRX 450
Содержание
คำเตือนในตอนเริ่มต้นเหมาะสมหรือไม่? หากคุณกำลังน้ำลายไหล ลองคิดดูว่า: ฉันฟิตร่างกายหรือไม่ ทุกสิ่งที่ฉันขี่มานั้นน่าเบื่อและไม่บ้าพอ และฉันพร้อมที่จะใช้เวลาทั้งวันในการลาป่วยหรือไม่ !!
ถ้าทุกคำตอบเป็นบวกก็ไม่มีอุปสรรค!
Honda TRX 450 เป็นรถสี่ล้อที่สปอร์ตที่สุดในตลาด (แม้ว่าจะมีการปรับปรุงหรือมีคู่แข่งรายใหม่ในปีหน้า) แต่อย่าพลาด นี่ไม่ใช่รถเพื่อความบันเทิงหรือยานพาหนะที่คุณจะวิ่งไล่ตามถนนโฮสตาและลูกรังเป็นหลัก ไม่สิ ที่ของเธออยู่บนทางวิบาก! ทั้งหมด? ตั้งแต่รูปทรงเรขาคณิต การออกแบบที่กะทัดรัดสุดๆ และขนาดตัวรถที่เล็กจริงๆ ไปจนถึงเครื่องยนต์และเบรก? ให้สำเร็จโดยเร็วที่สุด
TRX 450 เป็นเหมือน CRF 450 (มอเตอร์ไซค์วิบากที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ของ Honda) เพียงแต่มีสี่ล้อเท่านั้น
อุปกรณ์ดังกล่าวมีการระเบิดและทรงพลังอย่างยิ่ง ดังนั้น จึงต้องใช้ความรู้มากมายในการทำให้สัตว์ป่าเชื่องเมื่อขับรถออกจากมุมถนน และเหนือสิ่งอื่นใด คุณต้องใช้ความพยายามอย่างมาก เนื่องจากคนขับยัง "ถูกลงโทษ" ในเรื่องที่อ่อนแรงและไม่แน่ใจ จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่เขาต้องทำงานตลอดเวลา กระจายน้ำหนักอย่างถูกต้อง และยึดล้อแน่นมาก เมื่อคุณขี่บนทางขรุขระ มีเพียงสองทางเลือกเท่านั้น: กลับหัว หรือทำให้สถานการณ์สงบลงด้วยความมุ่งมั่นและมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ฮอนด้าทำผลงานได้ดีที่สุดเมื่อขับเค้นเต็มที่และดุดัน สำหรับการขี่แบบนี้มันถูกสร้างขึ้นมาอย่างชัดเจนเพราะมันสามารถกระโดดได้อย่างแท้จริงในวิบาก และในขณะเดียวกันก็ไม่มีอะไรหลุดจากมันและไม่มีอะไรแตกหัก
คุณภาพของส่วนประกอบที่ใช้นั้นสูงมาก ชิ้นส่วนพลาสติกนั้นคล้ายกับชิ้นส่วนของมอเตอร์ไซค์วิบากมาก ไม่แตกหัก (เบาและยืดหยุ่นได้) ระบบกันสะเทือนแข็ง แต่ใช้งานได้ดีสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต และเราไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับเบรก ถังน้ำมันนั้นดีพอสำหรับสองชั่วโมง (ถึงสามชั่วโมง) ของการขับรถเทรลปานกลางหรือทัวร์ enduro อีกสองสามรอบ เฉพาะความจุแบบออฟโรดที่มากกว่า แต่ที่นี่คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบปริมาณเชื้อเพลิง
ดังนั้น หากคุณอยากลองขี่รถวิบาก แต่มอเตอร์ไซค์วิบากของคุณไม่มีกลิ่นด้วยเหตุผลบางอย่าง TRX 450 เป็นทางเลือกที่ดี คุณจะเหงื่อออกมาก และเหนือสิ่งอื่นใด คุณจะได้รับอะดรีนาลีนในปริมาณที่กำหนดทุกครั้ง อย่าปล่อยพวงมาลัยเด็ดขาด! อืม แน่นอน ใช่ ฉันรู้เรื่องนี้ ทำไมบางอย่างถึงรู้ล่วงหน้า สัตว์ร้ายตัวนี้กับยางแอสฟัลต์ XNUMX เส้น และทางที่กว้างขึ้นเล็กน้อย… เอ่อ เรากำลังเห็นรถซูเปอร์โมโตสี่ล้อแล้ว
Petr Kavchich
ภาพถ่าย: “Bostjan Svetlicic”
ราคารถทดสอบ: € 8.400 € 7.490 (ราคาพิเศษ € XNUMX XNUMX)
เครื่องยนต์: สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ 449 ซีซี? , Keihin คาร์บูเรเตอร์? 40, ไฟฟ้าและสตาร์ทเท้า
กำลังสูงสุด: เช่น.
แรงบิดสูงสุด: เช่น.
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 5 สปีด โซ่
กรอบ: ท่อเหล็ก
ระงับ: โช๊คหน้า Showa ปรับได้ ระยะยุบ 213 มม. โช้คเดี่ยวปรับระดับ Showa ระยะยุบ 228 มม
เบรก: สองขดลวดข้างหน้า? 174 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ ดิสก์เดี่ยวที่ด้านหลัง? 190 มม. ขากรรไกรลูกสูบเดี่ยว
ยางรถยนต์: หน้า 22 × 7-10, หลัง 20 × 10-9
ความสูงของเบาะ: มิลลิเมตร 823
น้ำหนัก: กิโลกรัม 159
เชื้อเพลิง: 12
ตัวแทน: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, โทร. 01/5623333, www.honda-as.com
เราสรรเสริญและประณาม
+ ความสปอร์ต
+ กำลังเครื่องยนต์
+ สนุก
+ เบรค
+ การผลิตและส่วนประกอบ
- กระสับกระส่ายที่ความเร็วสูงและการกระแทก
- ไม่ให้อภัยความผิดพลาดและขาดประสบการณ์
- ไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ถนน
ข้อมูลหลัก
ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 8.400 7.490 ยูโร (XNUMX XNUMX ราคาพิเศษ) €
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ 449 ซม.³ คาร์บูเรเตอร์ Keihin ø 40 สตาร์ทด้วยไฟฟ้าและเท้า
แรงบิด: เช่น.
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 5 สปีด โซ่
กรอบ: ท่อเหล็ก
เบรก: ดิสก์เบรกหน้า ø 174 มม. คาลิปเปอร์ 190 ลูกสูบ ดิสก์เบรกเดี่ยว ø XNUMX มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว
ระงับ: โช๊คหน้า Showa ปรับได้ ระยะยุบ 213 มม. โช้คเดี่ยวปรับระดับ Showa ระยะยุบ 228 มม
เราสรรเสริญและประณาม
การผลิตและส่วนประกอบ
เบรก
สนุก
กำลังเครื่องยนต์
ความสปอร์ต
ไม่อนุมัติให้ใช้ถนน
ไม่ให้อภัยความผิดพลาดและความไร้ประสบการณ์
ความวิตกกังวลเมื่อความเร็วสูงและการกระแทก
