ฮอนด้ากำลังทำเครื่องบินอยู่แล้ว

หลังจากพัฒนามาเกือบทศวรรษ ความปรารถนาที่จะพิชิตความสูงของฮอนด้าก็เป็นจริงแล้ว เครื่องบินผลิตลำแรกของบริษัทที่เรียกว่า Honda Jet ได้ทำการบินทดสอบเหนือสำนักงานใหญ่ของสหรัฐฯ ใกล้กับ Greensboro ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับคลาสเบาที่สุดที่เร็วและประหยัดที่สุดในพื้นที่นี้

เครื่องบินผลิตลำแรก ฮอนด้า ได้ทำการบินครั้งแรกแล้ว ภายในกรอบเครื่องบินเจ็ทธุรกิจได้ไต่ขึ้นไปที่ระดับความสูง 4700 ม. และมีความเร็ว 643 กม. / ชม. ในระหว่างการทดสอบนักบินได้ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าบนเครื่องบินการควบคุมและระบบเบรก ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ามันจะเป็นเครื่องบินเจ็ทธุรกิจที่ประหยัดเร็วที่สุดในระดับเดียวกัน นี่คือข้อความหลักของ บริษัท แต่ในตอนแรกเราจะดูเบื้องหลัง

25 กรกฎาคม 2006 บริษัท ญี่ปุ่นปัจจัยที่รับผิดชอบ ฮอนด้า เราประกาศการเริ่มต้นของความร่วมมือด้านการตลาดและเทคโนโลยีขนาดใหญ่ที่ American Aviation Corporation ไพเพอร์เครื่องบิน... สำหรับหลาย ๆ คนการเข้าสู่ธุรกิจการบินของ บริษัท รถยนต์ดูเหมือนจะเป็นแง่ดีเกินไป ฮอนด้า ซึ่งความทะเยอทะยานมุ่งสู่ความสูงส่งของสวรรค์อยู่แล้ว ไม่เคยสนับสนุนความคิดแบบเดิม “การบินเป็นความฝันของบริษัทของเรามาตลอด 40 ปี” พวกเขากล่าว ฮอนด้าเครื่องยนต์Co.

แต่ความฝันจะเป็นอย่างไรถ้าพวกเขาไม่ได้ทำให้คุณอยากจะตระหนักถึงมัน ดังนั้นกว่าสองทศวรรษใน ฮอนด้าเรากำลังทำงานอย่างหนักในทิศทางนี้ และเนื่องจากบริษัทมีภาพลักษณ์ของนักประดิษฐ์ที่จริงจังอยู่แล้ว จึงไม่สามารถที่จะสร้างเครื่องบินที่ไม่เป็นไปตามเป้าหมายและเป้าหมายได้ - เป้าหมายคือต้องเร็วที่สุด เบาที่สุด และมากที่สุด ประหยัดในระดับเดียวกัน..

ผลลัพธ์ของการพัฒนาและการออกแบบเป็นความจริงแล้วและถูกเรียก ฮอนด้าเจ็ท เป็นเครื่องบินเจ็ทธุรกิจประสิทธิภาพสูงที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษพร้อมรูปแบบที่ปฏิวัติวงการและการกระจายพื้นที่ที่มีประโยชน์ใช้สอยอย่างมาก ด้วยนวัตกรรมที่จดสิทธิบัตรมากมาย ฮอนด้าเจ็ทประหยัดกว่าเครื่องบินน้ำหนักเบาที่เทียบเคียงได้ 30-35% มีความเร็ว 420 นอตมีระยะทาง 2600 กม. ที่ระดับความสูง 9200 ม. และความสามารถในการบิน 13 ม. ที่ความดันห้องโดยสารเทียบเท่ากับ 000 ม. แต่ละเทอร์โบเจ็ตทั้งสอง ฮอนด้าHF118 สร้างร่วมกับ ร่วมกันไฟฟ้าสร้างแรงขับคงที่ 8 kN ระหว่างการบินขึ้น น้อยกว่า เซสนาCJ1 + ฮอนด้าเจ็ทห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ขึ้น 30% ความเร็วในการขับขี่สูงขึ้น 10% ระยะทางเพิ่มขึ้น 40% และการปล่อยมลพิษต่ำที่สุดในระดับเดียวกัน

โซลูชันที่ทันสมัยสำหรับการสร้างเครื่องบิน

ในความเป็นจริงเบื้องหลังตัวเลขที่เรียบง่าย แต่คมคายเหล่านี้มีงานวิจัยและพัฒนาจำนวนมหาศาลเพื่อสร้างเค้าโครงที่มีประสิทธิภาพสูง นวัตกรรมการอ่านกฎของอากาศพลศาสตร์โดยทีมผู้สร้าง ฮอนด้าเจ็ทมิชิมาสะฟูจิโนะบังคับให้เขาแสวงหาคำตอบที่เหนือกว่าปกติและให้กำเนิดแนวคิดที่ไม่พบในอุตสาหกรรมการบินแบบดั้งเดิม ในหมู่พวกเขามีจมูกและปีกที่มีรูปร่างพิเศษเนื่องจากมีการสร้างการไหลของอากาศแบบลามิเนต (ประกอบด้วยชั้นขนานที่ไม่มีความปั่นป่วน) ซึ่งจะช่วยลดแรงต้านอากาศโดยรวม ด้วยเหตุนี้การเคลือบแบบบูรณาการพิเศษจะใช้กับบังโคลนอะลูมิเนียมบางที่มีพื้นผิวเรียบมากและมีความแข็งแรงสูง เพื่อลดน้ำหนักต่อไปลำตัวทำจากวัสดุคอมโพสิตทั้งหมดจึงเบากว่าอะลูมิเนียมเทียบเท่า 15% และเป็นส่วนประกอบที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ ฮอนด้า โซลูชันทางเทคโนโลยีที่ให้พื้นที่ภายในมากขึ้น การออกแบบที่จดสิทธิบัตรสำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ไพลอนบนปีกช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลัง - วิธีแก้ปัญหาที่แทบจะเป็นไปไม่ได้ในความซับซ้อนนั้นทำให้วิศวกรต้องใช้เวลาถึงสามปีในการสร้างโครงสร้างที่เหมาะสมจากมุมมองของแอโรไดนามิกที่สามารถทนต่อน้ำหนัก แรงสั่นสะเทือน และแรงขับได้ อย่างไรก็ตาม ความพยายามนั้นคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนนี้ซึ่งพื้นที่ทุกลูกบาศก์เซนติเมตรมีความสำคัญ - จะช่วยหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการใช้โครงสร้างเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์เข้ากับลำตัว ทำให้กินพื้นที่โดยสารอันมีค่า และลดแรงต้านของอากาศ เดิมทีส่วนหน้ามีรูปร่างที่น่าประหลาดใจ แต่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการไหลของแอโรไดนามิกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดอย่างสมบูรณ์ และการลากของมันต่ำกว่าโซลูชันมาตรฐานในส่วนนี้ 10% มันดูเหมือนตัวต่อแล้วไหลอย่างสง่างามไปยังส่วนอื่น ๆ ของลำตัว กระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ได้ถูกถ่ายโอนไปยังกระจกนูน ซึ่งให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมสำหรับลูกเรือ และได้รับการทาสีทับด้วยโทนสีทูโทนของเครื่องบิน

ด้วยเครื่องยนต์ที่ส่งออกทำให้รูปทรงของห้องโดยสารปราศจากเส้นโค้งและส่วนโค้งซึ่งทำให้มีโอกาสในการจัดที่นั่งมากขึ้น ฮอนด้าเจ็ท ตกแต่งตามประเพณีที่ดีที่สุดของ บริษัท โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงอบอุ่นและสวยงามและด้วยระบบกันสะเทือนที่มีเทคโนโลยีสูงช่วยให้ผู้โดยสารออกไปข้างนอกได้ง่ายขึ้น

ความหลงใหลในการบินพุ่งขึ้น ฮอนด้าเจ็ทถึงความสูง แต่เครื่องบินลำนี้มีฐานธุรกิจที่มั่นคงเนื่องจากมีเป้าหมายไปที่กลุ่มเครื่องบินน้ำหนักเบาที่เติบโตอย่างรวดเร็วแม้ว่าในทางปฏิบัติจะเป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างพวกเขากับชั้นถัดไป

ตลาดหลัก ฮอนด้าเจ็ท จะกลายเป็นสหรัฐอเมริกา เครื่องบินลำนี้ยังไม่ผ่านการรับรองจากรัฐบาล แต่ ฮอนด้า การผลิตเริ่มตอบสนองความต้องการของลูกค้าแล้วเมื่อถึงเวลาเริ่มการขายอย่างเป็นทางการ หน่วยนั่นเอง ฮอนด้าเจ็ท ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 โดยเฉพาะสำหรับการพัฒนาและการผลิต ฮอนฟาเจ็ท. เครื่องบินที่บริษัทสร้างขึ้นเป็นเครื่องบินลำแรกในญี่ปุ่นที่ผลิตโดยบริษัทโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล

ข้อความ: Georgy Kolev

HA -420 ฮอนด้าเจ็ท

ลูกเรือ 2

ผู้โดยสาร 5 (6)

ความยาว 12,71 ม

ปีกนก 12,5 ม

ความสูง 4,03 ม

น้ำหนักเครื่องสูงสุด 560 กก

เครื่องยนต์2хGEฮอนด้าHF120 turbofanด้วยแรงขับ 8,04 kN

ความเร็วสูงสุด 420 นอต / 778 กม. / ชม

ความเร็วในการแล่น 420 นอต

สูงสุด ความยาวเที่ยวบิน 2593 กม

เพดานการบิน 13 ม

ความเร็วในการปีน 20,27 เมตร / วินาที

ผู้ผลิตบริษัท ฮอนด้าอากาศยาน

ราคาประมาณ 4 ล้านเหรียญ