Honda VT1300CX ABS Fury: เวลาลดราคา

ฉันขอโทษล่วงหน้าหากแทนที่จะอภิปรายเทคนิคแบบคลาสสิก นี่จะใกล้เคียงกับเรียงความฟรีของโรงเรียนมัธยมที่เรียกว่า "I Think Means I Am" มากกว่า หากคุณสนใจตัวเลขดิบ ตรวจสอบตารางเทคนิค หากคุณคิดว่าฉันพลาดสิ่งสำคัญไป ให้ถามทางอีเมล

ฉันโมโหในวันฤดูร้อนที่อากาศอบอุ่น และเนื่องจากภาพลักษณ์ที่สัมพันธ์กันอย่างแท้จริง (อย่างน้อยก็ไกลออกไป) กับ "ขนบธรรมเนียม" แบบอเมริกันแท้ๆ ฉันจึงตัดสินใจไปที่ไหนสักแห่งท่ามกลางต้นสนโดยสวมหมวกนิรภัย แว่นตา ผ้าพันคอ และกางเกงยีนส์ และสุดท้าย ทำความสะอาด ทัศนคติของฉันต่อมอเตอร์ไซค์ที่ซับซ้อนและอึดอัดเหล่านี้ ทฤษฎีนี้ชัดเจน: ปิดสมอง หมุนช้าตามเวลา และมวนยาสูบในตอนเย็น คุณเคยดูภาพยนตร์เรื่อง Easy Rider ที่นำแสดงโดย Hopper และ Fondo หรือไม่?

ในทางปฏิบัติแม้หลังจากใช้เวลากับมันแล้ว ฮอนโดที่ทุกคน(คนไม่ขับขี่รถ)ออกความเห็นดูเหมือน ฮาร์เลย์, วิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล มันเป็นเรื่องยาก. ที่นั่น ส้อมที่ยื่นออกไปที่ขอบฟ้าและแป้นเหยียบต่ำไม่เหมาะสำหรับการขับบนถนนสู่เมืองเยเซอร์สโก

ให้ชัดเจน: ในฐานะตัวแทนของกลุ่ม Fury มันขับได้ดี แต่ถ้าเราวางมันไว้ข้างๆ ตัวอย่างเช่น "หนังสือขายดี" ของฮอนด้าในปีนี้ เอ็นซี700เอ็กซ์ … และไม่ ฉันไม่ผสมลูกแพร์กับแอปเปิ้ล ฉันแค่ต้องการนำเสนอเรื่องราวจากระยะไกลที่รถจักรยานยนต์ไม่เท่ากับชายเคราอ้วนกล่าวโทษโลหะในโรงรถ เบรค? ใช่. พวกเขามี ABS นั่นก็หมายถึงบางสิ่งเช่นกัน การขี่ผ่านเพลาจะทำให้ซีลหกหลุดออกมา และแม้ว่าเบาะนั่งจะใหญ่ แต่การขี่ก็ไม่สะดวกสบาย เว้นแต่คุณจะชอบกระดูกสันหลังรูปตัว C และพายุเฮอริเคนที่ความเร็วหลายร้อยต่อชั่วโมง

แต่คุณกำลังสงสัยว่าผู้ซื้อจะได้เหล็กอะไรมา 300 ปอนด์? ครั้งแรก: ซื้อ ภาพซึ่งเมื่อหันหัวมาก็สามารถแข่งขันกับรถซุปเปอร์ไบค์ที่ดีที่สุดได้ ตรวจสอบแล้ว ที่นี่คุณควรโค้งคำนับให้กับความกล้าหาญของฮอนด้า และประการที่สอง: ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า - เวลา!! เพราะถ้าเขารีบขับรถแบบนี้จะไม่สนุก

ฉันอาจจะยังเด็กเกินไป

ข้อความและรูปภาพ: Matevž Gribar

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Motocentr As Domžale

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 13.990 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สองสูบรูปตัววีระบายความร้อนด้วยของเหลว 1.312 cm3 หัวฉีด

  พลัง: 42,5 กิโลวัตต์ (58 กม.) รอบต่อนาที

  แรงบิด: 107 นิวตันเมตรที่ 2.250 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: กระปุกเกียร์ห้าสปีดเพลาคาร์ดาน

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ดิสก์หน้า Ø 336 มม. คาลิปเปอร์เบรก 296 ลูกสูบ หลังดิสก์ Ø XNUMX มม. คาลิปเปอร์เบรก XNUMX ลูกสูบ ABS

  ระงับ: โช้คหน้าเทเลสโคปิกสุดคลาสสิก Ø 45 มม. ระยะยุบตัว 130 มม. หลังแดมเปอร์เดี่ยว ปรับระดับพรีโหลดและแดมปิ้ง ระยะยุบตัว 95 มม.

  ยางรถยนต์: 90/90-21, 200/50-18.

  ความสูง: 678 มม.

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 12,8 l

  ฐานล้อ: 1.805 มม.

  น้ำหนัก: 309 กก.

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

ภาพ

แรงบิดของเครื่องยนต์