Honda XL 1000 V บาราเดโร่

Honda XL 1000 V Varadero เป็นเครื่องยนต์ที่สนุก มันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่นำมาจากรถออฟโรด VTR 1000 ซึ่งควรจะแตกต่างจาก Ducati ของอิตาลี และความคล้ายคลึงกันในการผลิตกับ Cagiva Canyon เป็นเพียงการ (ไม่ได้ตั้งใจ)

ตามรายการราคาและลักษณะที่ปรากฏ มอเตอร์ไซค์คันนี้จัดอยู่ในคลาสของมอเตอร์ไซค์ Enduro ซึ่งสามารถมองเห็นได้จาก XL ข้างหน้าชื่อมอเตอร์ไซค์ เรากำลังพูดถึงจักรยานเสือหมอบอย่างเต็มรูปแบบ เราจะเรียกว่าจักรยานเสือหมอบคันนี้หรือไม่ จากนั้นพวกเขาก็ผสมมันเล็กน้อย เป็นที่ทราบกันดีมาตลอดว่าลูกผสมนั้นฉลาดที่สุด เช่นเดียวกับสุนัข สตูว์เนื้อวัวผสมกับผ้าขี้ริ้วจะดีกว่ามาก และสำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้ว มันยังไม่เกินไลท์เบียร์ผสมกับดาร์ก ครึ่งหนึ่งก็คือครึ่งหนึ่ง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Honda Varadero เป็นรถจักรยานยนต์ที่คู่ควรกับ A เพื่อความสะดวกในการใช้งาน มิฉะนั้น เครื่องยนต์ค่อนข้างใหญ่และคล่องตัวเพียงพอสำหรับการหลบหลีก เครื่องยนต์ทำงานได้ดีทั้งในการจราจรในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล ใช่แล้ว แม้แต่เศษหินเล็กๆ ที่ไม่คาดคิดบนเส้นทางที่ไม่รู้จักแม้แต่กิโลเมตรเดียวก็ยังกลืนได้ง่าย แต่เมื่อดินเริ่มก่อตัวและกิ่งก้านและรากปรากฏขึ้น ให้หันกลับมาหาทางอื่นดีกว่า

มอเตอร์ไซค์ที่สวยงาม หนักเกินไป และกว้างเกินไป แน่นอนว่าเหมาะกับถนนบ้านมากกว่าเกวียนในชนบท ความใหญ่โตยังดีอีกด้วย เนื่องจาก Varadero สามารถบรรทุกผู้โดยสารสองคนและกระเป๋าเดินทางจำนวนมากได้อย่างง่ายดายแม้ในเส้นทางที่ยาวกว่า ด้วยแรงม้าไม่ถึง 100 แรงม้า กระบอกสูบคู่แบบสปอร์ตจึงเข้ากับดีไซน์และน้ำหนักของรถได้อย่างลงตัว

เครื่องยนต์ไม่ใช่สูบเดียวหรือเอนดูโรไม่ง่วง และมันง่ายมากที่จะแซงรถสี่ล้อที่คลานอยู่ข้างหน้าคุณ บนทางหลวง Varadero สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม. / ชม. เพียงครั้งเดียว แต่เป็นความจริงที่ความเร็วมากกว่า 140 กม. / ชม. จักรยานเริ่มสั่นคลอนอย่างผิดปกติ อย่างน้อยก็มีการสั่นสะเทือนที่ไม่ชัดเจนบนจักรยานทดสอบซึ่งฉันไม่สามารถระบุได้ว่าล้อที่ไม่สมดุล หรืออะไร?

ในกรณีนี้ ระบบส่งกำลังซึ่งต่อยอดมาจากรุ่นสปอร์ตกว่า ตั้งใจ "หน่วง" ให้เป็นกำลังเครื่องยนต์ที่ต่ำลง ซึ่งหมายความว่าผู้ออกแบบรถจักรยานยนต์ได้ใช้เครื่องยนต์ที่น่าเบื่อหน่ายน้อยลงมาก

ตรงกันข้ามกับความคาดหวังและตรงกันข้ามกับ VTR 1000 Varadero จะไม่ร้อนขึ้นในระหว่างการไล่ล่า และตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบอย่างต่ำกว่าครึ่งหนึ่งเสมอ ดังนั้น ทุกท่านที่ยักไหล่เมื่อมองดูแผงหม้อน้ำเครื่องยนต์ด้านข้างครึ่งหนึ่ง ความสงสัยของคุณก็ไม่มีมูลความจริงเลย!

สำหรับนักเดินทางซึ่งมีชื่อมาจากเมืองคิวบาและมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของการออกแบบระบบขับเคลื่อน V ขนาดใหญ่ เรายังสามารถชมเชยเบรกได้อีกด้วย ที่นี่เรายังพบระบบเบรกกลางของฮอนด้า ซึ่งเมื่อต่อสายยางเบรก พวกเขาสามารถเบรกล้อหลังขณะวัดแสงเบรกหน้าได้ กลไกดิสก์และกรามยืมมาจากตระกูลจักรยานเสือหมอบแบรนด์ R ของ Honda และการผสมผสานนี้ใช้ได้ดีกับ Varadero

เบรกยังสามารถรองรับจักรยานยนต์ที่บรรทุกสัมภาระได้เต็มพิกัด ซึ่งจำเป็นต้องปรับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนก่อนออกเดินทางช่วงวันหยุดยาว อย่างน้อยคนสุดท้าย หลังจากขนรถมอเตอร์ไซค์ออกแล้ว กล่าวคือ กลับถึงบ้านอย่าลืมใส่กลับ กล่าวคือ ใช้ม้าที่มีผู้โดยสารหนึ่งคนอยู่บนอาน มิฉะนั้นที่รอบต่อนาทีที่สูงขึ้น เครื่องยนต์จะ "ลอย" เหนือที่ราบหรือทางหลวงที่ยาวกว่า ปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างไม่เป็นอันตรายซึ่งพบได้ทั่วไปในรถจักรยานยนต์ Enduro ทุกรุ่นไม่ได้เพิ่มระดับการสั่นสะเทือนที่รุนแรงขึ้น แต่การบิดของเครื่องยนต์ไม่ใช่ความรู้สึกที่น่าพอใจอย่างแน่นอน

แน่นอนว่าไม่มีใครสมบูรณ์แบบ ดังนั้นผมจึงสามารถพูดได้ว่าสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่ระบุไว้ Varadero นั้นใกล้เคียงกับจักรยานยนต์ทัวริ่งในอุดมคติมาก และแน่นอนว่าจะซื้อได้ดีสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการโครเมียมและวิทยุมากนัก จักรยาน. Varadero ยังคงเป็นรถจักรยานยนต์ที่แท้จริง ไม่ใช่รถเปิดประทุนสองล้อ สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือสำหรับวันหยุดสองคัน คุณอาจจะมีปัญหาในการหาคู่หูที่ดีกว่านี้

Honda XL 1000 V บาราเดโร่

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 2 สูบ - 4 จังหวะ 90° - วีทวิน - ระบายความร้อนด้วยของเหลว - 4 วาล์วต่อสูบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 996 ตร.ซม.3 - กระบอกสูบและระยะชัก 98×66 มม. - อัตราส่วนกำลังอัด 9:1 - เส้นผ่านศูนย์กลางคาร์บูเรเตอร์คู่ 41 มม.

ยางรถยนต์: ก่อน 110/80/19 กลับ 150/70/17

เบรก: คาลิปเปอร์เบรกหน้า 2 × 296 มม. และคาลิปเปอร์เบรก 2 × 256 บาร์ ดิสก์เบรกหลัง XNUMX มม. และคาลิปเปอร์เบรกสามบาร์หนึ่งแท่ง

แอปเปิ้ลขายส่ง: ระยะฐานล้อ 1560 มม. - ยาว 2295 มม. - ความสูงเบาะนั่งจากพื้น 880 มม. - 220 กก. (+ เชื้อเพลิง 25 ลิตร)

อาหารเย็น: 9.393.26 3 ยูโร (AS Domžale doo, Blatnica 01A, (562/22 42 XNUMX), Trzin)

มิทยา กุสติชชี่

ภาพ: Urosh Potocnik

• ข้อมูลหลัก

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 9.393.26 ยูโร (AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin) €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 2 สูบ - 4 จังหวะ 90° - วีทวิน - ระบายความร้อนด้วยของเหลว - 4 วาล์วต่อสูบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 996 ตร.ซม.3 - กระบอกสูบและระยะชัก 98×66 มม. - อัตราส่วนกำลังอัด 9:1 - เส้นผ่านศูนย์กลางคาร์บูเรเตอร์คู่ 41 มม.

  เบรก: คาลิปเปอร์เบรกหน้า 2 × 296 มม. และคาลิปเปอร์เบรก 2 × 256 บาร์ ดิสก์เบรกหลัง XNUMX มม. และคาลิปเปอร์เบรกสามบาร์หนึ่งแท่ง

  น้ำหนัก: ระยะฐานล้อ 1560 มม. - ยาว 2295 มม. - ความสูงเบาะนั่งจากพื้น 880 มม. - 220 กก. (+ เชื้อเพลิง 25 ลิตร)