ซ่อมด้ายหรือเทียนอย่างดี

ฟิเลต์หรือเรียงซ้อนเป็นเกลียว

วิธีการและค่าใช้จ่าย

เมื่อทำงานกับมอเตอร์ไซค์ นักขี่มอเตอร์ไซค์จะไม่ปลอดภัยจากการค้นหาไส้หลอดที่ชำรุดหรือชำรุด เว้นแต่เขาจะสร้างมันขึ้นมาเองโดยการขันหัวเทียนแน่นเกินไป เพราะเป็นหัวสารส้มเปราะบางที่คอยรับเทียน และเมื่อกุญแจหมุนเอง นั่นเป็นสัญญาณที่แย่มาก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสัญญาณว่าเธรดนั้นตายแล้ว สันติสุขสู่จิตวิญญาณของเขา

สิ่งนี้จะกลายเป็นปัญหาและยุ่งยากอย่างมากเมื่อเกลียวเหล่านี้สัมผัสกับข้อเหวี่ยงหรือหัวถังซึ่งเป็นตัวอย่างของเราเกี่ยวกับหัวเทียนที่ชำรุด

คลื่นเทียนชำรุด

สอดเกลียวโปโลหรือฟิลเลต์ เกลียวกลางคู่:

การวางฟิลเลตหรือฟอยล์เทกองลงในบ่อเทียนเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

ฉันใช้โอกาสที่จะอัปเดต Helicoil อย่างรวดเร็ว (ชื่อแทรกที่สร้างโดยแบรนด์บาร์นี้) หรือใส่คู่หรือส่วนแทรก ดังนั้น "Helicoil" จึงเป็นเกลียวคู่กลาง

ภายในตาข่ายสอด ด้ายเข้ากันได้กับด้ายเทียน ด้านนอก เกลียวถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวจะทำในฝาสูบโดยตรง ซึ่งช่วยให้สามารถขันสกรูเม็ดมีดโดยใช้เครื่องมือที่ให้มา

มี faucets หลายประเภท รวมถึงแกนเกลียวซึ่งดูเหมือนว่าจะเหมาะสมที่สุด: โดยกลไกจะยกเครื่องหมายขึ้นเมื่อทำการเคลื่อนที่แบบหมุนทวนซึ่งจำเป็นสำหรับการทำเกลียว

ใช้เม็ดมีด ขันสกรูจนมีกริดเทียน 2 อัน (2 "เส้น") ปรากฏขึ้น ทำลาย ergot ด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม แล้วยกเทียนขึ้นไปยังตำแหน่งใหม่ เราพบด้ายที่แข็งแรงขึ้นซึ่งจะช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับจักรยานยนต์คันใหม่ การซ่อมแซมที่สมบูรณ์แบบและเหนือสิ่งอื่นใดคือการรับประกันเพิ่มเติมว่ารถจักรยานยนต์จะรักษาระยะห่างและการกระแทก

ตอนนี้ยังคงต้องจับตาดูว่าเราจะทำสิ่งนี้โดยไม่มีหรือแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือไม่ และไม่ว่าเราจะเสี่ยงทำเองหรือผ่านผู้เชี่ยวชาญ

1. โดยไม่ต้องถอดประกอบเครื่องยนต์โดยคำนึงถึงความเสี่ยง (เมือกเป็นมุม)

การซ่อมแซมมีความเสี่ยง คุณไม่จำเป็นต้องติดขัดทางกลไกในการคิดว่าโดยปกติชิ้นส่วนของโลหะผสมในพื้นที่ปิดล้อมท่อกลมและรอย ถูกปัดทิ้งโดยลูกสูบ และทั้งหมดนี้ในสภาพแวดล้อมที่เกิดการระเบิดซึ่งมีอุณหภูมิและความดันสูงมาก พวกมันจะไม่ผสมกัน ดี. สารละลาย?

ลงมือทำโดยมืออาชีพ:

ตอนนี้คุณต้องพบมัน! จากการวิจัยของเรา ลุค โมโต ตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคปารีส มีช่างที่สามารถทำการผ่าตัดได้ ไม่ใช่ทุกคนที่กล้าซ้อมรบ มีโอเปอเรเตอร์เพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นที่สามารถติดตั้งส่วนแทรกที่มีสตรีมใหม่ได้โดยไม่ต้องเสี่ยง (มากเกินไป) การซ่อมแซมมีราคาประมาณ 100 ยูโร และคุณควรจะนำรถจักรยานยนต์ที่ไม่กลิ้งของคุณไปที่โรงรถได้

หากคุณรู้จักการซ่อมประเภทนี้และมีที่อยู่ที่ดีในการบริการนี้ คำให้การของคุณจะได้รับการชื่นชม ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพและมีความสามารถสูงเป็นสินค้าที่มีค่า เช่นเดียวกับคำแนะนำที่ดี

ในความคิดเห็นเกี่ยวกับเทพนิยายการฟื้นฟูของ Kawazaki Zx6r "1364" ของเราได้แบ่งปันประสบการณ์ของเขา ดังนั้นฉันกลับมาที่นี่แสดงความคิดเห็น ขอบคุณเขา

อู่ซ่อมรถอาของฉันทำการผ่าตัดแบบเดียวกับที่ฉันกำลังพิจารณาอยู่ หลังจากยกลูกสูบขึ้นสู่การกระจายเฟสที่เป็นกลางสูง (ปรับได้จากเพลาข้อเหวี่ยง) ลูกสูบจะโจมตีการสั่นของบ่อน้ำหลังจากปิดเครื่องมือที่มันเยิ้ม ไขมันเก็บชิปไว้ใน Gujur ซึ่งค่อนข้างมั่นใจ

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะสร้าง "พื้นที่ปลอดเชื้อ" ในห้องผ่าตัด โดยมีเศษผ้ารอบๆ พื้นที่ที่เราจะดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เข้าไปในนั้น สิ่งนี้ยังคงต้องมองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นแสงที่ดีจึงเป็นสิ่งจำเป็น การตรวจสอบหลุมที่ดำเนินการช่วยให้คุณดูว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดีหรือไม่

สำหรับส่วนของฉัน ฉันมีกล้องชนิดเอนโดสโคประยะไกลขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมีไฟ LED ความเข้มสูงที่สามารถหรี่แสงได้ ฉันเชื่อมต่อกับตัวเลือกของคุณบนแท็บเล็ตหรือสมาร์ทโฟน และมองในที่ที่ตาไม่เคยก้าวไป ฉันพบมันในราคา 8 ยูโรที่ Action

เราเป่าเข้าไปในห้องให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อเอาเศษออกจากกระบอกสูบ แน่นอน เนื่องจากฝาสูบมักจะทำจากอลูมิเนียม คุณจึงไม่สามารถทำให้บูทเป็นแม่เหล็กได้ ในทางกลับกัน ด้วยแชมเบอร์ + แกน + ไขมัน มันทำให้สารผสมที่มีประสิทธิภาพและมีการควบคุมอย่างดี และฉันคิดว่าเราจะได้รับสารตกค้างที่เป็นไปได้ หลังจากทำความสะอาด faucet ใหม่ด้วยตัวทำละลายแล้ว สามารถ crimped เส้นผ่านศูนย์กลางฐานหัวเทียนพร้อม ปิดผนึกด้วยเบรกเกลียวอุณหภูมิสูงหรือลูกกลิ้งกาว

ไม่เลวเลย มันคือ! สิ่งที่ยากที่สุดคือการหาจุดหยุดในเครือข่ายเพื่อไม่ให้ยื่นเข้าไปในหัวกระบอกสูบมากเกินไป เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อส่วนแทรกกับปลั๊กเก่าที่กล่าวถึงก่อนทำการติดตั้งใหม่

ทำเองได้ด้วยระบบ Tim-Sert

ระบบของอเมริกาทำให้การสร้างแท่งเทียนใหม่เป็นเรื่องง่ายมาก (เหนือสิ่งอื่นใด) ทั้งหมดโดยไม่ต้องรื้อ นี่คือการรับรองของ Tim (ผลิตภัณฑ์และเครื่องหมายการค้า) ลิงค์อยู่ในไดเร็กทอรีที่ด้านล่างของบทความ การดำเนินการอย่างละเอียด แต่ก่อนใครที่เรียบง่ายและปราศจากความเสี่ยง เรายังไม่มีโอกาสทดสอบสิ่งนี้เลย ในทางกลับกัน ชุดอุปกรณ์มีราคาอย่างน้อย 110 ยูโร ซึ่งแพงพอๆ กับที่มืออาชีพผลิตขึ้น

2. ถอดประกอบเครื่องยนต์

การแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ส่วนบนและฝาสูบทั้งหมดเพื่อให้สามารถซ่อมแซมได้ง่ายอาจไม่คุ้มค่า แต่ถ้าเกิดขึ้นระหว่างการบูรณะรถจักรยานยนต์ทั่วโลก ก็ถือเป็นตัวเลือกที่ดี

ทำเองได้ด้วยการถอดหัวเครื่องยนต์และกระบอกสูบ

เมื่อเปิดฝาสูบแล้ว เราจะใช้ชุดเครื่องมือแบบแทรกตัวเองของเม็ดมีด/Helicoil แบบเดียวกัน แต่จะไม่เสี่ยงแบบเดิมอีกต่อไป ตัวอย่างเช่น คุณไม่สามารถทิ้งไฟล์ในส่วนอื่นๆ ของเอ็นจิ้นได้

ใส่ชุดซ่อมหรือ Helicoil

ต้องใช้ตั้งแต่ 40 ยูโรสำหรับชุดอุปกรณ์พร้อมเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด

นำหัวถังของคุณไปหาผู้เชี่ยวชาญ

คุณสามารถเดินผ่านมือโปรได้โดยนำหัวถังไปที่โรงรถ (ง่ายกว่าการเคลื่อนย้ายมอเตอร์ไซค์ไปที่ร้านอาหาร) ในราคาประมาณ 30 ยูโร มีอู่ที่เชี่ยวชาญในการดำเนินงานประเภทนี้ (ดูแคตตาล็อก)

การนำหัวถังไปที่บ้านของมืออาชีพเป็นทางเลือกที่ดี

ด้วยราคาที่แตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างสองตัวเลือก เหตุใดจึงต้องกีดกันมืออาชีพ

นี่คือตัวเลือกที่เราเลือกเมื่อซ่อมหัวเทียนใน Kawasaki ZX6R ของเรา

งบประมาณ:

• ค่าซ่อม: จาก 100 ยูโรสำหรับหัวถังแบบมืออาชีพที่ติดตั้งแล้ว จาก 30 ยูโรสำหรับหัวถังแบบมืออาชีพที่ถอดประกอบได้
• ราคาตั้ง: 40 ยูโร

เครื่องดนตรี:

Faucet และมืออาชีพ (หรือชุด)