Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K

ดังนั้น Accent จึงอยู่ในตลาดมาเป็นเวลา 12 ปี แต่ยิ่งไปกว่านั้น ตัวเลขที่น่าสนใจนี้แสดงให้เห็นว่า Accents เข้าสู่ตลาดมากี่รุ่นแล้วในปัจจุบัน พวกคุณที่รู้วงจรชีวิตของแบบจำลองในยุโรป - โดยเฉลี่ยแล้วจะใช้เวลาเจ็ดปี - สรุปอย่างมีเหตุผลและพูดว่าสองอย่างนั้น ในขณะที่นางแบบเอเชียอายุเร็วขึ้น บางคนจะเพิ่มอีกหนึ่งหรือพูดสาม

อะไรคือความจริง? หนึ่ง! ใช่ คุณอ่านไม่ผิด รุ่นเดียว. การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เราเห็นใน Accents เป็นเพียงการ "พักผ่อน" และสิ่งนี้ยังใช้กับทั้งสองรุ่นจากปี 1999 และ 2003 ที่ดูแลการออกแบบใหม่ของทุกรุ่นที่มีให้ ไม่ใช่สำหรับคนสุดท้าย สำเนียงใหม่เป็นแบรนด์ใหม่ และแม้ว่าหลังจากสิ่งที่คุณอ่านในย่อหน้าที่แล้ว คุณคงไม่กล้าที่จะอ้างถึงเขา รูปทรงนั้นใหม่จริงๆ แต่ด้วยรูปทรงใหม่ ทั้งรุ่นก่อนหน้าและรุ่นที่อยู่ด้านหน้าก็ออกสู่ท้องถนนเช่นกัน และกลายเป็นว่าพวกมันได้รับการตกแต่งใหม่เท่านั้น แล้วจะเชื่อได้อย่างไรว่าเป็นรถใหม่? ทางเลือกหนึ่งคือการเจาะลึกข้อมูลทางเทคนิค พวกเขาแสดงให้เห็นว่า Accent ใหม่ยาวขึ้น (6 เซนติเมตร) กว้างขึ้น (5 เซนติเมตร) และสูงขึ้น (1 เซนติเมตร)

โอเค แต่นั่นยังไม่เพียงพอ ความจริงที่ว่านี่คือรุ่นใหม่มักจะระบุด้วยระยะฐานล้อ มันวัดได้เท่าไหร่? สองเมตรครึ่งซึ่งมากกว่าเดิมหกเซนติเมตร ดังนั้น Accent จึงใหม่มาก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่ายินดีมากที่สุดเกี่ยวกับเรื่องนี้คือมันไม่ได้เพิ่มขึ้นทีละนิ้วที่ด้านหน้าหรือด้านหลัง แต่ระหว่างเพลา ซึ่งบอกใบ้อย่างชัดเจนถึงการตกแต่งภายในที่กว้างขวางขึ้น ข้อมูลอีกชิ้นพูดถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร กลับไปที่การวัดกันเถอะ ไม่ต้องสนใจเรื่องความกว้างอีกต่อไป - การเพิ่มความกว้าง 1 เซนติเมตรอาจไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความเป็นอยู่ที่ดีของผู้โดยสารมากนัก แต่ข้อมูลเกี่ยวกับความสูงยิ่งช่วยให้มั่นใจมากขึ้นเท่านั้น Accent ใหม่สูงเกือบ XNUMX เมตรครึ่ง และคุณจะสังเกตได้หากไม่ช้าก็เร็ว ระหว่างการขึ้นและลงรถอย่างสะดวกสบาย ซึ่งคนรุ่นเก่าจะชื่นชอบเป็นพิเศษ รวมถึงเมื่อคุณนั่งอยู่ข้างในด้วย มีพื้นที่ไม่ขาดแคลน แม้แต่บนม้านั่งสำรอง เท่านี้ก็เพียงพอแล้ว หากผู้ใหญ่สองคนอยู่ด้านหลัง - คนที่สามจะนั่งได้แย่กว่ามากเนื่องจากส่วนหลังตรงกลางนูน - มีพื้นที่ไม่เพียงพอก็จะอยู่ในบริเวณขา ดังนั้น Accent ใหม่ที่มีสี่และหนึ่งในสี่เมตรที่ดีจึงเป็นทางออกที่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวเล็กที่มีลูกสองคน ดียิ่งขึ้นสำหรับผู้รับบำนาญสองสามคน

อันที่จริงแล้วรถยนต์สี่ประตูนั้นล้าสมัยในยุโรปไปนานแล้ว ขนาดเล็กกว่าในคลาสขนาดนี้ และเนื่องจากคนหนุ่มสาวกำลังลงทุนบางอย่างกับมันพวกเขาจึงชอบที่จะใช้รถลีมูซีนหลายรุ่นแม้ว่าจะมีเพียงสามประตูก็ตาม รถลีมูซีนถูกทิ้งไว้ให้ผู้สูงอายุซึ่งสาบานด้วยประโยชน์ของมัน ประตูเสริมที่ด้านข้างและฝาปิดด้านหลังเป็นเพียงข้อได้เปรียบเมื่อคู่รักสองคนไปเที่ยวด้วยกันในวันอาทิตย์ และผู้โดยสารทั้งสี่คนนี้จะเพลิดเพลินไปกับการชื่นชมการตกแต่งภายในของ Accent ใหม่

สิ่งนี้มีความคืบหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ ตอนนี้เป็นสีทูโทน - เป็นสีดำและสีเทาบนรถทดสอบ - เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าคุณภาพพร้อมรูปแบบที่ดูสุขุม พวงมาลัยและหัวเกียร์ไม่ได้หุ้มด้วยหนังแต่ให้ความรู้สึกที่ดี พลาสติกดีกว่าคุณ' คาดว่ามาตรวัดและไฟเตือนจะไม่เป็นแฟชั่น แต่กลางวันมีแสงเพียงพอ มีแสงสว่างเพียงพอและโปร่งใสในเวลากลางคืน และสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดของ Accent ใหม่รอคุณอยู่ที่คอนโซลกลาง ความซับซ้อนที่สวิตช์ตอบสนองนั้นหายากแม้ในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า Accent นี้หลายเท่า

ในบรรดาอุปกรณ์เสริมที่สำคัญที่สุดในรายการอุปกรณ์ GL / TOP-K (นี่เป็นอุปกรณ์เดียวที่มีให้) คุณจะพบกับระบบ ABS และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า (สามารถเปิดปิดได้) บานเลื่อนไฟฟ้าของหน้าต่างทั้งสี่บานที่ประตู ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ติดตั้งปุ่มคำสั่งแบบงุ่มง่ามเล็กน้อย (อยู่ที่ด้านล่างของกรอบแดชบอร์ด) เซ็นทรัลล็อค และสิ่งต่างๆ เช่น คันโยกเพื่อเปิดถังน้ำมันและฝากระโปรงหลังจากด้านใน นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องการ ค่อนข้างส่วนใหญ่

อย่างน้อยที่สุด กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้าน่าจะมาจาก Accent ที่เข้มข้นที่สุด ไฟอ่านหนังสือ (มีให้ส่องเฉพาะห้องตอนกลางคืนเท่านั้น) เบาะนั่งที่ดีขึ้น (โดยเฉพาะบริเวณเสา) และสิ่งที่กลายเป็นมาตรฐานของรถยุโรป . . แม้ในรุ่นพื้นฐานที่สุด แต่ก็ยังไม่อยู่ในสำเนียง การตั้งค่าโรงงานของวิทยุติดรถยนต์ และไม่ใช่เพราะมันจะดีกว่า แต่เพียงเพราะนี่คือวิธีที่ผู้ผลิตกลัวขโมย

ไม่ควรมีปัญหาพิเศษใด ๆ กับกระเป๋าเดินทาง ด้วยขนาดของมัน Accent สี่ประตูจึงมีลำตัวค่อนข้างใหญ่ที่ด้านหลัง โรงงานอ้างว่ามีปริมาตร 352 ลิตรเราใส่ทุกอย่างลงไปยกเว้นกรณีทดสอบขนาดกลางและลำตัวสามารถขยายได้ แต่อย่าตั้งความหวัง มีเพียงด้านหลังเท่านั้นที่ถูกแบ่งและพับ ซึ่งหมายถึงขั้นบันไดหรือก้นที่ไม่เท่ากัน ส่งผลให้ช่องเปิดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัด

ดูห้าประตู Accent เหมือนกับที่คุณทำกับรถเก๋งทุกรุ่น อย่างน้อยเมื่อมันมาถึงความสะดวกในการใช้งาน เมื่อคำเกี่ยวกับประสิทธิภาพการขับขี่เริ่มขึ้น ให้ลบเซนติเมตรที่หายไปเป็นห้าเมตร (หากคุณเชื่อมโยงคำว่าลีมูซีนกับรถยนต์ที่มีความยาวตั้งแต่ห้าเมตรขึ้นไป) และคุณมี "คนขับ" ที่แข็งแกร่งมาก เขาไม่สามารถซ่อนความจริงที่ว่าเขามีนิสัยแบบเกาหลี ดังนั้นเขาจึงยังคงกลืนกระแทกที่นุ่มนวลกว่า "ชาวยุโรป" และโค้งงอมากกว่า

แต่จากตัวอย่างของพวกเขา เขาได้สรุปเพิ่มเติมอีกมาก บางอย่างก็ดีและบางอย่างก็แย่ สิ่งที่ไม่ดีหมายถึงเซอร์โวบังคับเลี้ยวซึ่งนิ่มเกินไปและมีการสื่อสารน้อยเกินไปสำหรับคนขับที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นภายใต้ล้อหน้า ควรเติม turbodiesel ขนาด 1 ลิตรที่ด้านบนอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่ว่า Accent นั้นใหม่นั้นยังระบุได้อย่างชัดเจนโดยช่วงเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 5, 1 และ 4 ลิตร (รุ่นหลังไม่ได้นำเสนอ) เช่นเดียวกับดีเซลใหม่ทั้งหมด

หากคุณจำได้ว่า Accent ก่อนหน้านี้ติดตั้งเครื่องยนต์สามสูบขนาดใหญ่ ตอนนี้เป็นเครื่องยนต์สี่สูบที่มีกำลังมากขึ้น (ก่อนหน้านี้ 60 ปัจจุบัน 81 กิโลวัตต์) และแรงบิดที่มากขึ้น (ก่อนหน้านี้ 181 ปัจจุบัน 235 นิวตันเมตร) มีให้สำหรับผู้ขับขี่ในช่วงการทำงานที่กว้างมาก (ตั้งแต่ 1.900 ถึง 2.750) รอบต่อนาที). และเชื่อฉันเถอะว่าเครื่องยนต์นี้เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ทำให้เราประหลาดใจมากพอ ๆ กับความยากลำบากในการกดปุ่มบนคอนโซลกลาง มีกำลังและแรงบิดเพียงพอเสมอ ซึ่งมากเกินพอสำหรับผู้ขับขี่ที่ใจเย็น

กระปุกเกียร์ไม่สมบูรณ์แบบ แต่ดีกว่าที่เราเคยใช้ที่ Accents เบรกและ ABS ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ เนื่องจากยางฤดูหนาวของ Avon Ice Touring ที่ไม่ได้มาตรฐาน และหากคุณสนใจที่จะใช้จ่าย เราเชื่อมั่นในตัวคุณเช่นกัน โดยเฉลี่ยแล้วเขา "ดื่ม" จากน้ำมันดีเซล 6, 9 ถึง 8 ลิตร ซึ่งขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของเราเล็กน้อย

ด้วยเหตุนี้ Accent ใหม่จึงกลายเป็นยุโรปมากขึ้นซึ่งพิสูจน์ไม่เพียง แต่ความคืบหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาด้วยซึ่งได้ทันกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดแล้ว

Matevž Koroshec

สำเนียงฮุนได 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	บริษัท ฮุนได ออโต้เทรด จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	11.682,52 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	12.217,16 €
พลัง:	81kW (110 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,5 s
ความเร็วสูงสุด:	180 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	4,6l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 3 ปี หรือ 100.000 กม. ประกันสนิม 6 ปี วานิช 3 ปี
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก	ที่ 15.000 กม.
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	ที่ 15.000 กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	353,33 €
เชื้อเพลิง:	7.310,47 €
ยางรถยนต์ (1)	590,69 €
มูลค่าขาดทุน (ภายใน 5 ปี):	7.511,27 €
ประกันภาคบังคับ:	3.067,10 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	1.852,78 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 21.892,51 2,19 (ราคากม.: XNUMX )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซล - ด้านหน้าติดตั้งตามขวาง - กระบอกสูบและระยะชัก 75,0 × 84,5 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1493 cm3 - กำลังอัด 17,8:1 - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า .) ที่ 4000 รอบต่อนาที - ลูกสูบเฉลี่ย ความเร็วที่กำลังสูงสุด 11,3 ม./วินาที - กำลังเฉพาะ 54,3 กิโลวัตต์/ลิตร (73,7 แรงม้า/ลิตร) - แรงบิดสูงสุด 235 นิวตันเมตรที่ 1900-2750 รอบต่อนาที - เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ (สายพานราวลิ้น, โซ่) - 4 วาล์วต่อสูบ - คอมมอนเรลไดเร็ค หัวฉีด - เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียรูปทรงเรขาคณิตแปรผัน, แรงดันประจุบวก 1.6 บาร์ - อาฟเตอร์คูลเลอร์
การถ่ายโอนพลังงาน:	ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,615 1,962; ครั้งที่สอง 1,257; สาม. 0,905 ชั่วโมง; IV. 0,702; v. 3,583; ย้อนกลับ 3,706 – เฟืองท้าย 5,5 – ขอบ 14 J × 185 – ยาง 65/14 R 1,80 T, ระยะการหมุน 1000 ม. – ความเร็วที่ 41,5 เกียร์ที่ XNUMX รอบต่อนาที XNUMX กม. / ชม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 ลิตร / 100 กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถซีดาน - 4 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวรถพยุงตัวได้ - ระบบกันสะเทือนหน้าเดี่ยว, ขาสปริง, รางไขว้สามเหลี่ยม - เพลาล้อหลัง, คอยล์สปริง, โช้คอัพแก๊ส - ดิสก์เบรกหน้า (บังคับเย็น), ดิสก์เบรกหลัง (บังคับเย็น) , ABS, เบรกเชิงกลจอดรถที่ล้อหลัง (คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, 3,1 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1133 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1580 กก. - น้ำหนักรถพ่วงพร้อมเบรกที่อนุญาต 1100 ไม่มีเบรก 453 - น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต 100 กก.
ขนาดภายนอก:	ความกว้างตัวรถ 1695 มม. - ตีนตะขาบ 1470 มม. - ตีนตะขาบหลัง 1460 มม. - ระยะจากพื้น 10,2 ม.
ขนาดภายใน:	หน้ากว้าง 1410 มม. หลัง 1400 - เบาะหน้ายาว 450 มม. เบาะหลัง 430 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางแฮนด์ 370 มม. - ถังน้ำมัน 45 ลิตร
กล่อง:	ปริมาณลำตัววัดด้วยกระเป๋าเดินทาง Samsonite 5 ชุดมาตรฐาน AM (รวม 278,5 ลิตร): กระเป๋าเป้ 1 ใบ (20 ลิตร) กระเป๋าเดินทางเครื่องบิน 1 ใบ (36 ลิตร) กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ (68,5 ลิตร) กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ (85,5, XNUMX ลิตร)

การวัดของเรา

(T = 12 ° C / p = 1027 mbar / 57% rel. / ยางรถยนต์: Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / การอ่านมิเตอร์: 2827 km)
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,9s
402ม. จากตัวเมือง:	17,6 ปี ( 130 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	31,9 ปี ( 164 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	9,4s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	15,2s
ความเร็วสูงสุด:	180 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	6,9l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	8,2l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	7,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	45,7m
ตาราง AM:	43m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	55dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	56dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	57dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	65dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	63dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	62dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	70dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	68dB
เสียงเดินเบา:	37dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

คะแนนโดยรวม (261/420)

• น่าจะเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของสำเนียงสี่ประตูบนพื้นของเราจะมีรูปร่าง รถลีมูซีนในรถยนต์ประเภทนี้หยุดดึงดูดมานานแล้ว อย่างไรก็ตาม มันเป็นความจริงที่ฮุนไดเริ่มแข็งแกร่งขึ้นทุกปี และความคืบหน้านี้สามารถมองเห็นได้ใน Accent ด้วย

• ภายนอก (10/15)

  รุ่นสี่ประตูจะไม่สะดุดตาในคลาสนี้ แต่ Accent เป็นรถที่สามารถโน้มน้าวใจได้ด้วยคุณภาพ

• ภายใน (92/140)

  การตกแต่งภายในแบบทูโทนนั้นน่าพอใจ สวิตช์บนคอนโซลอยู่เหนือค่าเฉลี่ย มีพื้นที่เพียงพอด้านหน้า ส่วนขาด้านหลังอาจหมด

• เครื่องยนต์ เกียร์ (29
  
  
  / 40)

  ดีเซลประหยัด คล่องตัว และเด้งดึ๋ง ระบบขับเคลื่อนอยู่ในระดับปานกลาง แต่ดีกว่าที่เราคุ้นเคยใน Accents

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (50
  
  
  / 95)

  ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อความสบายในการขับขี่เหนือความสปอร์ต สิ่งนี้ได้รับการยืนยันด้วยล้อขนาด 14 นิ้วและยางสำหรับการผลิตขนาดกลางเท่านั้น

• ประสิทธิภาพ (27/35)

  เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ Accent อย่างไม่ต้องสงสัย ดีเซลและเหนือสิ่งอื่นใดทรงพลัง เขาไม่หมดไฟจริงๆ

• ความปลอดภัย (30/45)

  รับประกันความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน นั่นหมายถึงถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง, ABS, EBD, เข็มขัดนิรภัยแบบรัดแน่นอัตโนมัติ และ ISOFIX

• เศรษฐกิจ

  เครื่องยนต์มีความประหยัด อย่างไรก็ตาม เป็นความจริงที่การเน้นเสียงแบบจมูกต่อจมูกไม่ใช่รถราคาถูกอีกต่อไป มูลค่าในตลาดรถยนต์ใช้แล้วยังสร้างความกังวลได้อีกด้วย