Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT ราคา - การทดสอบบนถนน
Содержание
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT ราคา - การทดสอบบนถนน
เราขับ Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 แรงม้า DCT: สเตชั่นแวกอนของเกาหลีสร้างขึ้นด้วยความระมัดระวังสูงสุดและมีเครื่องยนต์พร้อมสำหรับรอบต่ำ (แต่แรงบิดต่ำ)
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT เป็นรถเกวียนขนาดเล็กที่เหมาะสำหรับผู้ที่มองหาความเป็นรูปธรรมและคุณภาพในรถยนต์ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นมากกว่าทราย
La ฮุนได i30 สเตชั่นแวกอน - มาถึงที่ รุ่นที่สาม – รวบรวมมรดกของสิ่งที่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด รถสเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัด ในการหมุนเวียน การแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้นในวันนี้ แต่สมาชิกในครอบครัวชาวเกาหลียังคงเป็นเรื่องที่น่าสนใจและประสบความสำเร็จ
Внашем ทดสอบถนน เราสามารถขับรถสเตชั่นแวกอนรุ่นที่แพงที่สุดในเอเชียได้: 1.6 CRDi 136 สไตล์ CV с AKPP DCT a คลัตช์คู่... มาทำความรู้จักกับเค้ากันเถอะ จุดแข็ง e ข้อบกพร่อง.
เมือง
La เมือง นี่ไม่ใช่สภาพแวดล้อมที่ต้องการ ฮุนได i30 สเตชั่นแวกอน ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน: พึ่งจอดรถได้ เซ็นเซอร์ ด้านหน้าและด้านหลังและบน กล้องมองหลัง เป็นมาตรฐาน แต่การป้องกันตัวถังเพียงอย่างเดียว (ซึ่งป้องกันจากการ "สัมผัส" ที่เป็นไปได้) จะอยู่ที่ด้านล่างของกันชนหลัง
อุปกรณ์ครบครัน สารแขวนลอย มีผลกับหลุมบ่อ ประกอบด้วย เครื่องยนต์ 1.6 CRDi 136 HP องคาพยพ: เครื่องยนต์แรงบิดต่ำ (300 นิวตันเมตร) แต่ให้การป้อนที่ดีเยี่ยมที่รอบต่ำ
นอกเมือง
La ฮุนได i30 สเตชั่นแวกอน ไม่มีแน่นอน คอมแพคสเตชั่นแวกอน มีความสุขในการขับขี่มากขึ้น แต่นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่สนุกที่สุด: นอกเหนือจากข้อเสนอมากมายดังกล่าวที่นำเสนอโดย เครื่องยนต์ ต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที เรารายงานความเร็ว AKPP DCT a คลัตช์คู่ เจ็ดความเร็ว
ประสิทธิภาพที่สอดคล้องกับการแข่งขัน - ความเร็วสูงสุด 198 กม./ชม. และ 10,9 วินาทีสำหรับการเร่งความเร็ว 0 ถึง 100 กม./ชม. - และ พวงมาลัย มีสถานที่ท่องเที่ยวมากกว่าแบบสปอร์ต (ใช่แล้ว เรายังคงพูดถึงรถสำหรับพ่อของครอบครัว)
ทางหลวง
In มอเตอร์เวย์ la ฮุนได i30 สเตชั่นแวกอน มันทำงานได้ค่อนข้างดี: นุ่มในร่องและแนบไปกับพื้นเมื่อเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูง มันถูกลงโทษโดยเสียงที่มากเกินไปจาก เครื่องยนต์ (ไม่มีอะไรต้องกังวลใจคุณ)
ฉัน การบริโภค... บ้านเกาหลีประกาศเอกราช 1.163 กม. แม้ว่าในความเป็นจริงจะไม่สามารถขับเกิน 1.000 กม. ด้วยน้ำมันดีเซลเต็มถัง
ชีวิตบนเรือ
ห้องโดยสารกว้างขวางด้านขวาและหนึ่ง ลำต้น ใหญ่ (แต่ไม่บันทึก 602 ลิตรซึ่งจะกลายเป็น 1.650 เมื่อพับเบาะหลัง): ฮุนได i30 สเตชั่นแวกอน ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน ในแง่ของ "ความเก่งกาจ" เขาไม่มีอะไรจะอิจฉาคู่แข่งของเขา
ในทางกลับกัน คุณภาพที่รับรู้ได้นั้นเหนือกว่าคู่แข่ง แม้ว่าพลาสติกแข็งจะมากเกินไป แต่ส่วนประกอบก็เสร็จสิ้นมาอย่างดี ความรู้สึกของความแข็งแกร่งและเนื้อหาไม่ใช่รูปลักษณ์
ราคาและค่าใช้จ่าย
La ฮุนได i30 เอสเตท 1.6 CRDI DCT สไตล์ วัตถุของเรา ทดสอบถนน มี ราคา ทัดเทียมกับคู่แข่ง ยูโร 30.000 - ผสมผสานกับความดี อุปกรณ์มาตรฐาน: บังโคลนหลัง, ที่ชาร์จ ไร้สาย สำหรับ มาร์ทโฟน, ล้อแม็ก ตั้งแต่ 17", เครื่องปรับอากาศ โซนคู่อัตโนมัติ, ครูซคอนโทรล, ไฟหน้า LED, ไฟตัดหมอก, เนวิเกเตอร์ ด้วยการสมัครสมาชิกบริการ Live นาน 7 ปี วิทยุ Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, เบาะนั่งคู่หน้าปรับสูงต่ำ, เซ็นเซอร์ฝน, parktronic หน้าหลังด้วย กล้องมองหลัง และกระจกหลังทำสี
ปรับ garanzia ห้าปีไม่จำกัดระยะทางและน่าสนใจฉัน การบริโภค... แบรนด์เอเชียอ้างสิทธิ์ 23,3 กม./ลิตร แต่ถึงแม้สไตล์การขับขี่ที่เงียบงัน คุณจะไม่สามารถไปถึงความสูง 20 ได้ การป้อนที่ยอดเยี่ยมที่รอบต่ำยังช่วยให้คุณมีแรงฉุดที่เพียงพอโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งแรงเกินไป . ประหยัดเชื้อเพลิงในการจราจรในเมือง
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์ความปลอดภัย ของ ฮุนได i30 เอสเตท 1.6 CRDi DCT - รถที่สามารถพิชิตได้ ห้าดาว в การทดสอบการชนของ Euro NCAP - เสร็จแล้ว: ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า, ด้านข้างและม่าน, ระบบช่วยการชนด้านหน้าพร้อมการจดจำรถ, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและการยึดเกาะถนน, การรักษาช่องทางเดินรถ, ระบบควบคุมแรงดัน รถบัสการหรี่ไฟสูงและการตรวจจับความล้าของคนขับ ระบบอื่นๆ ที่มีอยู่ในรถที่เราทดสอบ เช่น การตรวจสอบจุดบอด ถุงลมนิรภัย สำหรับ เข่า คนขับรถและ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ - ไม่จำเป็น
โดดเด่นด้วยพฤติกรรมการขับขี่ที่สงบและสนุกสนานไปพร้อมๆ กัน เบรก เพียงพอ เสนอที่ดี ทัศนวิสัย ในทุกทิศทาง
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | เทอร์โบดีเซล 4 สูบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1.582 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 100 kW (136 HP) @ 4.000 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 300 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| แลกเปลี่ยน | เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด |
อำนาจ
| ลำต้น | 602 / 1.650 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 50 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 198 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 10,9 s |
| ในเมือง / เพิ่มเติม / การบริโภคเฉลี่ย | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| เสรีภาพ | 1.163 กม. |
| การปล่อย CO2 | 112 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
| ราคา | ยูโร 30.000 |
| บอลโล | ยูโร 258,00 |
аксессуары
| ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว | ซีเรียล |
| ไฟหน้า LED | ซีเรียล |
| ไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติ | ซีเรียล |
| ไฟตัดหมอก | ซีเรียล |
| ภายในหนัง | ยูโร 1.400 |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ซีเรียล |
| วิทยุ Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์ฝน | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและโพสต์ | ซีเรียล |
| สีเมทัลลิคสีแดงเพลิง | ซีเรียล |
