ทดลองขับ Volvo S90

วิธีที่ชาวสวีเดนจัดการเพื่อให้ทันกับผู้นำกลุ่ม การคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์ในวอลโว่นั้นยากจะยอมรับได้อย่างไร และเหตุใด S90 จึงเป็นการซื้อที่ทำกำไรได้มาก

น่าแปลกที่ตลาดรถยนต์ที่ซบเซาของเรา แบรนด์วอลโว่สามารถแสดงให้เห็นถึงการเติบโตของยอดขายได้มากถึง 25% ในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้ ชาวสวีเดนขายรถยนต์ได้เกือบสี่พันคันในรัสเซีย แซงหน้า 5 อันดับแรกของเซ็กเมนต์พรีเมียม ยิ่งกว่านั้นพวกเขากำลังหายใจเข้าทางด้านหลังของ Audi ซึ่งถูกแทนที่โดย Lexus ของญี่ปุ่นจากอันดับที่สามเป็นสี่ในการจัดอันดับ

ข้อเท็จจริงนี้เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าเพราะตัวแทนจำหน่ายของ Volvo ไม่ได้ใจกว้างกับส่วนลดเหมือนแบรนด์พรีเมียมอื่น ๆ แล้วคำถามที่สมเหตุสมผลก็เกิดขึ้น: อะไรคือความลับของความสำเร็จ? เป็นเรื่องง่าย: ในรถยนต์ เกือบห้าปีที่แล้ว Volvo ก้าวกระโดดไปข้างหน้าอย่างไม่น่าเชื่อ จากนั้นชาวสวีเดนได้แสดง XC90 รุ่นที่สองและเกือบจะฆ่าลูกค้าที่มีความต้องการในจุดนั้น รถทำให้ฉันประหลาดใจด้วยทั้งแนวคิดการออกแบบที่สดใหม่และการบรรจุเทคโนโลยี แพลตฟอร์มโมดูลาร์เครื่องยนต์เทอร์โบที่ทันสมัยและแน่นอนผู้ช่วยคนขับที่กระจัดกระจาย

วันนี้เกือบทุกรุ่นของ บริษัท ได้ทดลองใช้ทั้งรูปแบบองค์กรใหม่และสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ แต่เป็น S90 เรือธงที่เป็นแก่นแท้ของวอลโว่ รถอายุมากกว่าสามปีและยังคงดึงดูดสายตาในลำธาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท้องฟ้าสีฟ้าสดใสนี้

ใช่บางทีการออกแบบภายในอาจดูไม่ทันสมัยอีกต่อไปและเข้ากับช่วงเวลาเช่นเดียวกับปีที่ฉายรอบปฐมทัศน์ แต่ทุกรายละเอียดของการตกแต่งภายในของ S90 ยังคงทิ้งความรู้สึกของสิ่งที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูง นั่นคือสิ่งที่คนที่พร้อมจะทุ่มเงินชื่นชมไม่ใช่เหรอ?

แน่นอนคุณสามารถลองหาข้อบกพร่องใน S90 ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์สองลิตรที่มีกำลังมากกว่า 300 แม้ว่าจะขับรถอย่างร่าเริง แต่ก็ไม่ได้ฟังดูมีเกียรติมากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานภายใต้ภาระ แต่ผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างในจะสำคัญอะไรถ้าคุณแทบไม่ได้ยิน?

หรือพูดได้ว่ารถที่มีแพ็คเกจ R-design บนล้อขนาดใหญ่เหล่านี้ยังคงแข็งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการกระแทกอย่างรุนแรง แต่แพคเกจนี้มอบให้กับรถบรรทุกหรือไม่?

สรุปแล้ว S90 มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ เป็นไปอย่างรวดเร็ว แต่สะดวกสบายและไม่รุนแรง กล่าวได้ว่าชาญฉลาด - อย่างที่ Volvo ควรจะเป็น ดังนั้นความพยายามใด ๆ ที่จะพบข้อบกพร่องร้ายแรงในนั้นจะเป็นเหมือนการจู้จี้

ทีนี้ลองนึกดูว่าคุณสมบัติเหล่านี้เกือบทั้งหมดอยู่ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งที่รวมอยู่ในรถไขว้ใหม่ของสวีเดนและในสามคลาสและขนาดที่แตกต่างกัน ท้ายที่สุดแล้วนอกจาก XC90 แล้ว Volvo ยังมี XC60 และ XC40 ขนาดกะทัดรัด หลังจากนั้นคุณยังคงมีคำถามว่าความลับของความสำเร็จของชาวสวีเดนคืออะไร? ฉันไม่มี.

ซึ่งแตกต่างจากส่วนใหญ่ฉันเห็นได้ชัดว่านักออกแบบของ Volvo พลาดรถคันนี้ไปเล็กน้อย ฉันรู้ว่าคำพูดที่ค่อนข้างแปลกเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่ารถดูเท่มากในสตรีม นอกจากนี้ในสีฟ้านี้

แต่ขอให้ชัดเจน พวกเราทุกคนใช้เวลาอยู่ในรถมากกว่าภายนอกเพื่อดูรูปทรงเท่ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมอสโคว์ซึ่งหกเดือนของปีมีหิมะโคลนและน้ำยาบนถนนที่ไม่สามารถเข้าใจได้

ดังนั้นสำหรับฉันมันสำคัญกว่าวิธีการทำงานของภายในรถมากกว่าภายนอก ยิ่งไปกว่านั้นทั้งจากมุมมองของการออกแบบและความสะดวกในการใช้งานและเกี่ยวกับวัสดุสำหรับการตกแต่งและการประกอบ ด้วยเหตุนี้การตกแต่งภายในของวอลโว่จึงทำให้ฉันมีความไม่ลงรอยกันเล็กน้อย

ฉันแน่ใจว่าสามปีที่แล้วเมื่อ S90 เจนเนอเรชั่นปัจจุบันเพิ่งปรากฏตัวการตกแต่งภายในของซีดานคันนี้น่าแปลกใจและดูมีสไตล์อย่างไม่สมจริง แต่วันนี้หลังจากผ่านไปไม่นานเมื่อเทียบกับพื้นหลังของการตกแต่งภายในอวกาศของ Audi หรือแม้แต่ Lexus แผงด้านหน้าของ Volvo ที่มีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียในแนวตั้งก็ดูค่อนข้างธรรมดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสีดำที่น่าเบื่อนี้ บางทีการรับรู้ของเขาอาจเปลี่ยนไปหากมีร้านเสริมสวยที่ใช้สีสแกนดิเนเวียที่มีตราสินค้าและมีแผ่นไม้อัดสีอ่อนแทนที่จะเป็นเม็ดมีดคาร์บอนที่ไม่ได้เก็บรักษานี้ แต่อนิจจา

อย่างไรก็ตามฉันมีข้อร้องเรียนสองสามข้อเกี่ยวกับการยศาสตร์ของ S90 ตัวอย่างเช่นหลังจากใช้รถมาหนึ่งสัปดาห์ฉันไม่สามารถใช้เครื่องซักผ้าในการสตาร์ทมอเตอร์ที่อุโมงค์กลางได้ อีกครั้งดูเหมือนว่าเมนูสื่อจะมีข้อมูลและไอคอนสำหรับฉันมากเกินไป ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงมีการจัดสรรบล็อกปุ่มทางกายภาพแยกต่างหากบนคอนโซลกลางสำหรับระบบเครื่องเสียงและการควบคุมสภาพอากาศจะดำเนินการโดยเซ็นเซอร์เดียวกัน

ส่วนที่เหลือของวอลโว่นั้นดีอย่างแน่นอน รถมีความคล่องตัว แต่ไม่ตะกละ วอลโว่ยังค่อนข้างนุ่มนวลในการเดินทาง แต่ในขณะเดียวกันก็เข้าใจได้และง่ายต่อการขับขี่ ไม่น่าแปลกใจที่ชาวสวีเดนมีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้ว่าฉันจะแน่ใจว่าเครื่องบันทึกเงินสดหลักของสำนักงานวอลโว่ในรัสเซียยังคงทำโดยรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ ฉันเองจะชอบพวกเขามากกว่ารถเก๋ง

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบ สไตล์สแกนดิเนเวียพิเศษ หรือความแตกต่างของการตกแต่งภายในได้ไม่รู้จบ แต่ทันทีที่จำเป็นต้องซื้อรถยนต์ โดยเฉพาะรถที่มีราคาแพงอย่างวอลโว่คันนี้ อารมณ์มักจะเลือนหายไปในเบื้องหลัง และการคำนวณที่มีสติสัมปชัญญะและเป็นประโยชน์ก็ออกมาเหนือกว่า อย่างน้อยสำหรับฉัน ท้ายที่สุด ซีดานระดับธุรกิจขนาดใหญ่ไม่ใช่ Fiat 500 สีแดง และตัวเลือกที่เอื้ออำนวยต่อรถคันนี้แทบจะไม่สามารถนำมาประกอบกับประเภทของการกระทำทางอารมณ์ได้

ดังนั้นหากคุณมองไปที่ S90 จากด้านที่เป็นประโยชน์ที่สุดปรากฎว่านี่เป็นข้อเสนอที่ทำกำไรได้ รถคันนี้ขายกับเราเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลขนาด XNUMX ลิตรซึ่งมีเฉพาะในมือของรุ่นเท่านั้น - รายการราคาที่มีคุณสมบัติของผู้บริโภครวมกันเป็นเรื่องที่มีมนุษยธรรม

ราคาของรถที่มีเครื่องยนต์ฐาน 190 แรงม้า เริ่มต้นที่ $ 39 BMW 000-Series ที่คล้ายกันจะมีราคามากกว่า $ 5 ในขณะที่ Audi A40 และ Mercedes E-Class จะมีราคาแพงกว่า

และถ้าคุณเลือก S90 ที่สมดุลที่สุดด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 249 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อราคาจะอยู่ในภูมิภาค 41 - 600 ดอลลาร์ และแม้ว่าคุณจะซื้อแพ็คเกจสไตล์ R-design ที่ทันสมัย ​​แต่บิลสุดท้ายจะยังคงไม่เกิน 42 ในขณะเดียวกันราคาของ BMW“ ห้า” ที่คล้ายกันอาจเกิน 000 ดอลลาร์ และตอนนี้เธออยู่ในกลุ่ม Troika ชาวเยอรมันซึ่งสามารถเข้าถึงได้มากที่สุด

แน่นอนว่าคุณยังสามารถจำ Jaguar XF และ Lexus ES ได้ แต่ราคาของรถในอังกฤษนั้นไม่สมเหตุสมผลเลย เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินปอนด์ที่ไม่แน่นอน และชาวญี่ปุ่นถึงแม้จะมีค่าใช้จ่ายใกล้เคียง แต่ก็ไม่มีเครื่องยนต์เทอร์โบอันทรงพลังหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ