สาวอินเดียโดนวิจารณ์เรื่องความปลอดภัย

Tata Xenon ผ่านการทดสอบการชนของ ANCAP

นักแข่งชาวอินเดียได้รับดาวเพียงสองในห้าดวงเพื่อความปลอดภัยจากการชน กำแพงเมืองจีน XNUMX แห่งที่ได้รับคะแนนแย่เท่ากันเมื่อสี่ปีก่อน. ผลลัพธ์ดังกล่าวทำให้หน่วยงานด้านความมั่นคงของประเทศกังวล เนื่องจากจะมีการนำเข้ารถยนต์จากประเทศกำลังพัฒนามากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

Lochlan McIntosh ประธานโครงการ Australasian New Car Assessment Program กล่าวว่า "เมื่อการผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นลดลงอย่างรวดเร็ว เรามั่นใจว่าจะได้เห็นรถรุ่นใหม่ๆ จำนวนมากเข้ามายังชายฝั่งของเราจากตลาดเกิดใหม่"

ANCAP เป็นองค์กรอิสระที่ไม่แสวงหาผลกำไรซึ่งได้รับทุนจากบริการทางหลวง ทางหลวง และยานยนต์เป็นหลักในทุกรัฐและดินแดน “ANCAP จะตรวจสอบสิ่งนี้และทำให้แน่ใจว่ามีการนำเสนอยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดให้กับผู้ขับขี่” นาย Mackintosh กล่าว

ทาทา ซีนอน ออกมาแล้วซึ่งออกจำหน่ายในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เป็นรถยนต์คันที่สี่ที่ได้รับคะแนนความปลอดภัยต่ำในช่วงห้าปีที่ผ่านมา พาหนะเดียวที่ได้รับคะแนนต่ำกว่าสองดาวในช่วงเวลานี้คือ yut Proton Jumbuck ผลิตในมาเลเซียซึ่งได้รับดาวเพียงดวงเดียวเมื่อทดสอบในปี 2010

ANCAP ระบุว่า Tata ute "ทำงานได้ดีพอสมควร" ในการทดสอบการชนแบบ offset offset แต่ถูกลงโทษเนื่องจากขาดการควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ซึ่งสามารถป้องกันการลื่นไถลเข้าโค้งได้ และถือเป็นเครื่องช่วยชีวิตต่อไปหลังจากการประดิษฐ์เข็มขัดนิรภัย

เทคโนโลยีการควบคุมเสถียรภาพเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จำหน่ายในออสเตรเลียในช่วงสองปีที่ผ่านมา แต่ยังไม่กลายเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ANCAP ยังระบุด้วยว่า Tata Xenon ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย รถใหม่ส่วนใหญ่ที่กำลังลดราคามีถุงลมนิรภัยอย่างน้อยหกใบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Darren Bowler กรรมการผู้จัดการ Tata Motors Australia กล่าวว่า "เรามั่นใจว่าสถิติด้านความปลอดภัยจะดีขึ้นด้วยการเปิดตัวแบบจำลองการควบคุมเสถียรภาพที่ได้รับการปรับปรุงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หากคุณพิจารณาระดับการป้องกันผู้ครอบครองโดยแยกจากกัน Xenon ute ทำงานได้ดีกว่าแบรนด์ดังหลายๆ แบรนด์”

มีเพียง 100 Tata Xenons ที่จำหน่ายในออสเตรเลียตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว ช่วงที่อัปเดตพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวควรปรากฏขึ้นในช่วงกลางปี กลุ่มผลิตภัณฑ์ Tata ute เริ่มต้นที่ 20,990 เหรียญสหรัฐฯ แต่รุ่นที่ทดสอบเป็นห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บซึ่งมีราคา 23,490 เหรียญสหรัฐฯ และมีกล้องถอยหลังเป็นมาตรฐานเพื่อช่วยเพิ่มคะแนนความปลอดภัย

การทดสอบการชนของ ANCAP ดำเนินการในอัตราที่สูงกว่าข้อกำหนดของรัฐบาลกลาง แต่การทดสอบดังกล่าวได้กลายเป็นมาตรฐานเริ่มต้นในระดับสากล และได้รับการยกย่องว่ามีการปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะอย่างมากในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา อัตราการป้องกันผู้โดยสารจะวัดหลังจากรถชนที่ 64 กม./ชม. เพื่อทดสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างของรถและป้องกันการชนด้านหน้า 40% ของพื้นที่ด้านหน้า (ด้านคนขับ) ชนสิ่งกีดขวาง

ระดับความปลอดภัยระดับห้าดาว ค่าชดเชยการทดสอบการชน

Ford Ranger ute 15.72 จาก 16 - ตุลาคม 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 จาก 16 - ธันวาคม 2011

Holden Colorado ute 15.09/16/2012 - กรกฎาคม XNUMX

Isuzu D-Max ute 13.58 ออก 16 - พฤศจิกายน 2013

Toyota HiLux ute 12.86 จาก 16 - พฤศจิกายน 2013

ความปลอดภัยระดับสี่ดาว

Nissan Navara ute 10.56 จาก 16 - กุมภาพันธ์ 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 ตั้งแต่วันที่ 16 - กุมภาพันธ์ 2010

ความปลอดภัยระดับสองดาว

Tata Xenon ute 11.27 จาก 16 - มีนาคม 2014

Great Wall V240 ute 2.36 จาก 16 - มิถุนายน 2009

ความปลอดภัยระดับหนึ่ง

Proton Jumbuck ute 1.0 จาก 16 - กุมภาพันธ์ 2010

นักข่าวคนนี้บน Twitter: @JoshuaDowling