ตะแกรงทดสอบ: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style

ประตูเลื่อนข้างแบบเลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งสองด้านของรถเป็นอุปกรณ์ที่น่าใช้มาก แน่นอนว่าถ้าคุณหักค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (หนึ่งในพัน) และสร้างความรำคาญใจเมื่อเด็กๆ เล่นของที่ไม่ได้ไว้สำหรับเล่นด้วย แต่ขอบอกตามตรง: กระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นของเส้นประสาทของผู้ขับขี่ควรเกิดจากความขี้เล่นแบบเด็ก ๆ ความปรารถนาที่จะเรียนรู้หรือ ... ฮา ความหยาบคาย แต่ก็ไม่ใช่จุดอ่อนของรถ ในทางกลับกัน เกมนี้สามารถนำมาประกอบกับจุดประสงค์ที่ดีในการทดสอบ: หากเทคนิคนั้นสามารถต้านทานการล่วงละเมิดเด็กได้ มันจะตอบสนองวัตถุประสงค์ของมันไปอีกหลายปี เชื่อฉัน.

ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ Alhambra นั้นใหญ่กว่าในความทรงจำของฉัน จู่ๆ เข่าของเจ้าบ่าวก็เอื้อมมือออกไป ความเร่งรีบของเด็กๆ ก็ยิ่งห่างไกลออกไป และที่จอดรถก็เล็กจนน่าตกใจแม้จะได้รับความช่วยเหลือจากระบบ Park Assist แบบกึ่งอัตโนมัติ (ค่าบริการ 375 ยูโร) แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ใช่คำวิจารณ์ แต่เป็นความจริงที่ว่าข้างในมีพื้นที่เหลือเฟือ เราควรยกย่องสามที่นั่งแยกอิสระและปรับได้ง่ายในแถวที่สองและขนาดของลำตัวสำหรับห้าที่นั่ง แต่มีเจ็ดที่นั่งติดตั้งไม่นับการขนส่งจักรยานรถเข็นและสกูตเตอร์ ...

ขอแนะนำให้ใช้กล้องถอยหลังและมาพร้อมกับ Seat Sound System 3 พร้อมกับหน้าจอสี (หน้าจอสัมผัส) เครื่องเปลี่ยนซีดีและเล่น MP3.0 เนื่องจากอุปกรณ์เสริมนี้มีราคา 482 ยูโรซึ่งถือว่าไม่แพงเกินไป ปริมาณ. นอกจากนี้ เรายังประทับใจกับแพ็คเกจเสริมสไตล์ (ตามที่ Seat เรียก) เนื่องจากมีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว เบาะนั่งแบบสปอร์ตยิ่งขึ้น แชสซีส์ที่แข็งขึ้น กระจกสี และเบาะภายในแบบพิเศษ

คุณกำลังบอกว่าสำหรับรถคันนี้แล้วแชสซีที่สปอร์ตกว่านั้นเป็นเรื่องไร้สาระหรือไม่? โดยหลักการแล้ว เราเห็นด้วยกับคุณอย่างสมบูรณ์ ยกเว้นว่า Alhambra จะเขียนอยู่บนผิวหนัง ด้วยการกำหนดค่านี้ รถยนต์ตระกูล Seat มีการตอบสนองของพวงมาลัยมากขึ้นและเกาะถนนได้ดีขึ้น ในทางกลับกัน ไม่มีสมาชิกในครอบครัวสักคนเดียวบ่นเรื่องสปริงและแดมเปอร์ที่แข็งเกินไป และยิ่งน่ามองเข้าไปอีก

เทคนิคของเครื่องทดสอบได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถทดสอบได้อีกต่อไป ดีเซลเทอร์โบ TDI สองลิตรขนาด 103 กิโลวัตต์และเกียร์ธรรมดาหกสปีดน่าจะใช้ใน Volkswagen, Audi, Seats และ Skoda จำนวนมากบนท้องถนนของเราในขณะนี้เมื่อคุณอ่านบรรทัดเหล่านี้ การรวมกันดังกล่าวได้พิสูจน์ตัวเองแล้วใน Alhambra ที่ใหญ่ขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์สามารถระบายอากาศได้เต็มที่แม้ในความเร็วต่ำ สร้างความประทับใจด้วยแรงบิดและการประหยัดเชื้อเพลิงที่น่าพอใจ และระบบขับเคลื่อนจะปฏิบัติตามคำสั่งทางขวาของผู้ขับขี่อย่างแม่นยำและคาดเดาได้ อ้า มันง่ายแค่ไหนที่จะชินกับของดี แม้ว่าคุณจะไม่ใช่แฟนของเทอร์โบดีเซลหรือเกียร์ธรรมดาก็ตาม!

การปลอบใจครั้งสุดท้าย: เด็กๆ จะเติบโตขึ้นในไม่ช้า ดังนั้นจะมีการเข้าถึงไฟฟ้าที่ด้านหลังรถมากขึ้นสำหรับเพื่อนๆ จักรยาน ถุงนอน เต็นท์ และบาร์บีคิว ล่อใจใช่มั้ย?

ข้อความ: Alyosha Mrak

เบาะนั่ง Alhambra 2.0 TDI (103 kW) สไตล์

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4.200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 194 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 143 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.803 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.370 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.854 มม. – ความกว้าง 1.904 มม. – ความสูง 1.753 มม. – ระยะฐานล้อ 2.920 มม. – ลำตัว 265–2.430 70 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel ระดับ = 64% / สถานะระยะทาง: 7.841 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,9s
402ม. จากตัวเมือง:	18,3 ปี ( 122 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	9,1 / 16,3s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,9 / 19,2s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	194 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	7,2 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	40,7m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• Alhambra เป็นรถขนาดใหญ่ที่มีเจ็ดที่นั่งสามารถรองรับผู้ใหญ่จำนวนเท่ากันได้อย่างง่ายดาย

เราสรรเสริญและประณาม

คุณประโยชน์

ความสะดวกสบาย

ลำต้นสำหรับห้า

สามที่นั่งแยกกันในแถวที่สอง

ประตูบานเลื่อนไฟฟ้า

ระบบเสียงเบาะนั่ง 3.0

ท้ายรถเจ็ดที่นั่ง

ที่จอดรถใน (เกินไป) ที่จอดรถแคบ

ราคา ประตูบานเลื่อนไฟฟ้า (1.017 ยูโร)