โรงงาน Mercedes-Benz อันเก่าแก่ใน Werth
เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 1965 มีการประกาศสองครั้งที่ริมฝั่งแม่น้ำไรน์: รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์คันแรกซึ่งประกอบอย่างสมบูรณ์ที่โรงงานแห่งใหม่นี้ ออกจากสายการผลิต ราคา
รถบรรทุกเป็นหนึ่งLP608 ซึ่งเป็นจุดกำเนิดของรถบรรทุกที่มีดาวเด่นในตลาดรถขนาดกลางขนาดเล็ก ก้าวใหญ่สำหรับแบรนด์ที่ตอนนี้วางใจในการผลิตซึ่งรวมถึง ทุกช่วง... LP 608 ได้ 45% ของตลาดในสองปีและโรงงาน Werth กลายเป็น พืชยุโรปที่ใหญ่ที่สุด สำหรับการผลิตรถบรรทุก
ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป เกือบจะสุภาพ มีพนักงานน้อยกว่า 100 คน (ปัจจุบันมี 10.300 คนในปี 1963) พวกเขาได้รับการสร้างขึ้นใน Werth ตั้งแต่ปี XNUMX เฟรมรถ ที่ส่งไปยังโรงงานต่างๆแล้ว Gaggenau และ Mannheimเพื่อผลิตหนักและปานกลางตามลำดับ
ในปีแรกในเมือง Werth พวกเขาเกิดขึ้น ห้องโดยสาร 22 ไมล์... ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1964 มีการประกอบภายในและทาสีผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป (รุ่น 314) การตัดสินใจครั้งประวัติศาสตร์ตามมาในไม่ช้า รวมการผลิตทั้งหมดและการประกอบขั้นสุดท้าย รถบรรทุก dei в Wörth.
รับหน้าที่อย่างเต็มที่หลังจากสี่ปี
ในขั้นต้น กำลังการผลิตของโรงงานคือ 48 คันต่อปีซึ่งถึงขีดจำกัดก่อนปี พ.ศ. 1969 จากนั้นจึงเพิ่มสำนักงาน เวิร์กช็อป ห้องอาหาร และโครงสร้างทั้งหมดที่หมุนรอบหัวใจของการผลิต
ด้วยความยาว 750 เมตร (ปัจจุบันเป็นพัน) และกว้าง 50 สายการประกอบ ใหญ่ที่สุดในยุโรปในภาคยานยนต์
ตำแหน่งยุทธศาสตร์
ชะตากรรมของเวิร์ธที่จะกลายเป็นสถานที่สำคัญของโลกได้รับการตัดสิน ซึ่งรวมถึงจากมุมมองทางภูมิศาสตร์ด้วย อันที่จริง คอมเพล็กซ์นี้ตั้งอยู่ระหว่าง Gaggenau และ Mannheim ในส่วนโค้งของแม่น้ำไรน์ โดยไม่มี ไม่มีปัญหาด้านโลจิสติกส์.
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1969 บริษัทแม่ได้ตัดสินใจค่อยๆ เพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานเป็น 100 คันต่อปี. บรรลุเป้าหมายในปี 1975 ด้วยจำนวน 105.200 หน่วย
ในปี 1973 เมื่อโรงงาน Wörth ได้ผลิตรถบรรทุกหนักเจเนอเรชันใหม่ สิบปีหลังจากเกิด โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตรถบรรทุกที่มีตัวเลข 500.000.
ใน XNUMX มีการเปลี่ยนแปลงหลักสองประการ: NG 80, ในปี 1984 บันทึกถูกแทนที่ด้วย LK และสี่ปีต่อมา Wörth ได้ให้กำเนิดตำนาน SK.
ประวัติเมื่อวาน
นับแต่นั้นเป็นต้นมา โมเดลใหม่เข้ามาแทนที่กันอย่างรวดเร็ว: ในปี 1996 เกิดActros และอีกหนึ่งปีต่อมา ซีรีย์ LK และ MK ถูกแทนที่ด้วย Atego และ Atego "หนัก" จนกระทั่งเกิดครั้งสุดท้าย แอกซอร์.
ในเดือนสิงหาคม 2002 Unimog ก็ย้ายไปที่Wörthและในปี 2003 การผลิตนักแสดง คนรุ่นใหม่.
และนี่คือเรื่องราวเมื่อไม่กี่วันก่อน: เรือธงอันดับ 1 ของรุ่นล่าสุดออกจากสายการผลิตของโรงงาน Mercedes-Benz ใน Werth: แซฟไฟร์สีน้ำเงิน Actros 1851 LS 4 × 2
