ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ Detroit Electric
Содержание
รถยนต์ยี่ห้อ Detroit Electric ผลิตโดย บริษัท Anderson Electric Car Company ก่อตั้งขึ้นในปี 1907 และกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว บริษัท มีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าดังนั้นจึงมีช่องเฉพาะแยกต่างหากในตลาดสมัยใหม่ วันนี้หลายรุ่นที่วางจำหน่ายในช่วงปีแรก ๆ ของการดำรงอยู่ของ บริษัท สามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์ยอดนิยมและรุ่นเก่า ๆ สามารถซื้อได้ด้วยเงินจำนวนมหาศาลซึ่งมีเพียงนักสะสมและผู้ร่ำรวยเท่านั้นที่สามารถซื้อได้
รถยนต์กลายเป็นสัญลักษณ์ของการผลิตยานยนต์เมื่อต้นศตวรรษที่ 2016 และได้รับความสนใจจากผู้รักรถอย่างแท้จริงเนื่องจากเป็นเรื่องที่น่าสนใจในสมัยนั้น วันนี้ "ดีทรอยต์อิเล็คทริค" ถือเป็นประวัติศาสตร์แล้วแม้ว่าในปี XNUMX มีรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่เพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่เปิดตัวในปริมาณที่ จำกัด
Detroit Electric ก่อตั้งและพัฒนา
ประวัติความเป็นมาของ บริษัท เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 1884 แต่หลังจากนั้นก็เป็นที่รู้จักกันดีภายใต้ชื่อ "Anderson Carriage Company" และในปี พ.ศ. 1907 ได้เริ่มทำงานในชื่อ "Anderson Electric Car Company" การผลิตตั้งอยู่ในอเมริกาในรัฐมิชิแกน ในขั้นต้นรถ Detroit Electric ทุกคันใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดซึ่งในสมัยนั้นเป็นทรัพยากรที่ยอดเยี่ยมในราคาที่เหมาะสม เป็นเวลาหลายปีโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (ซึ่งอยู่ที่ 600 ดอลลาร์) เจ้าของรถสามารถติดตั้งแบตเตอรี่นิกเกิลเหล็กที่ทรงพลังกว่าได้
จากนั้นด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียวรถสามารถเดินทางได้ประมาณ 130 กิโลเมตร แต่ตัวเลขที่แท้จริงนั้นสูงกว่ามาก - มากถึง 340 กิโลเมตร รถยนต์ไฟฟ้าของดีทรอยต์สามารถทำความเร็วได้ไม่เกิน 32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามสำหรับการขับรถในเมืองเมื่อต้นศตวรรษที่ XNUMX นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก
ผู้หญิงและแพทย์ส่วนใหญ่มักซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ตัวแปรที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถใช้ได้กับทุกคนเนื่องจากในการสตาร์ทรถจำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างมาก เนื่องจากนางแบบมีความสวยงามและหรูหรามากมีกระจกโค้งซึ่งมีราคาแพงในการผลิต
แบรนด์นี้ได้รับความนิยมสูงสุดในปีพ. ศ. 1910 เมื่อ บริษัท ขายได้ 1 ถึง 000 เล่มทุกปี ความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้ายังได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันเบนซินที่เพิ่มสูงขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โมเดล Detroit Electric ไม่เพียง แต่สะดวกสบาย แต่ยังราคาไม่แพงในแง่ของการบริการ ในสมัยนั้นพวกเขาเป็นเจ้าของโดย John Rockefeller, Thomas Edison และ Clara ภรรยาของ Henry Ford ในตอนหลังได้จัดเตรียมที่นั่งสำหรับเด็กพิเศษซึ่งสามารถนั่งได้จนถึงวัยรุ่น
ในปี 1920 บริษัท แบ่งออกเป็นสองส่วนตามเงื่อนไข ตอนนี้ร่างกายและส่วนประกอบไฟฟ้าถูกผลิตแยกจากกันดังนั้น บริษัท แม่จึงได้รับการขนานนามว่า“ The Detroit Electric Car Company”
การชำระบัญชีและการฟื้นฟู
ในช่วงทศวรรษที่ 20 ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลงอย่างมากซึ่งทำให้ความนิยมในรถยนต์ไฟฟ้าลดลง ในปีพ. ศ. 1929 สถานการณ์เลวร้ายลงอย่างมากเมื่อเริ่มมีภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ จากนั้น บริษัท ก็ล้มเหลวในการฟ้องล้มละลาย พนักงานยังคงทำงานตามคำสั่งเดียวซึ่งมีจำนวนน้อยอยู่แล้ว
จนกระทั่งตลาดหุ้นตกในปี 1929 สิ่งที่เลวร้ายมาก Detroit Electric ล่าสุดขายในปี 1939 แม้ว่าจะมีหลายรุ่นจนถึงปีพ. ศ. 1942 ตลอดระยะเวลาที่ บริษัท ดำรงอยู่มีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 13 คัน
ทุกวันนี้รถยนต์ที่ใช้งานได้ยากสามารถได้รับใบอนุญาตเนื่องจากความเร็ว 32 กิโลเมตรต่อชั่วโมงถือว่าต่ำเกินไป ใช้เฉพาะในระยะทางสั้น ๆ และในบางครั้งที่หายากเนื่องจากมีปัญหาในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ เจ้าของแบบจำลองไม่ได้ใช้เพื่อจุดประสงค์ส่วนตัวส่วนใหญ่มักซื้อเป็นส่วนหนึ่งของคอลเลกชันและเป็นชิ้นส่วนพิพิธภัณฑ์
ในปี 2008 งานขององค์กรได้รับการบูรณะโดย บริษัท อเมริกัน "Zap" และ บริษัท จีน "Youngman" จากนั้นพวกเขาวางแผนที่จะผลิตรถยนต์จำนวน จำกัด อีกครั้งและเริ่มการผลิตเต็มรูปแบบในปี 2010 นอกจากนี้งานยังเริ่มเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่รวมถึงรถเก๋งและรถบัส
ในปี 2016 มีสำเนาของ "Detroit Electric" ออกสู่ตลาดในรุ่น "SP: 0" โรดสเตอร์สองที่นั่งได้กลายเป็นโซลูชั่นที่ทันสมัยที่น่าสนใจ มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 999 คัน: ข้อเสนอมีจำกัดมาก ค่าใช้จ่ายของสิ่งแปลกใหม่ดังกล่าวสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 170 ยูโรถึง 000 ยูโรจำนวนเงินอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถการตกแต่งภายในและประเทศที่ซื้อ ผู้เชี่ยวชาญให้คะแนน “SP: 200” ว่าเป็นการลงทุนที่ทำกำไรได้ เนื่องจากมันสามารถกลายเป็นตำนานได้ในเวลาเพียงไม่กี่ปี นี่คือรถยนต์ราคาแพงที่มีคู่แข่งที่จริงจัง: รถยนต์ไฟฟ้าจาก Tesla, Audi, BMW และ Porsche Panamera สถานะปัจจุบันของบริษัทไม่เป็นที่รู้จัก และไม่มีข่าวบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 000
พิพิธภัณฑ์ Detroit Electric จัดแสดง
รถยนต์ไฟฟ้าดีทรอยต์บางรุ่นยังคงอยู่ระหว่างการเดินทาง แต่หลายคันทำหน้าที่เป็นเพียงชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์เพื่อรักษากลไกและแบตเตอรี่ทั้งหมด ที่ศูนย์เทคโนโลยีเอดิสันในสเกอเนคเทอดีคุณสามารถเห็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริงและได้รับการตกแต่งใหม่โดย Union College
สำเนาที่คล้ายกันอีกชิ้นตั้งอยู่ในเนวาดาที่พิพิธภัณฑ์ยานยนต์แห่งชาติ ผลิตในปี 1904 และตั้งแต่นั้นมาก็ยังไม่มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถและแบตเตอรี่นิกเกิลเหล็กของ Edison ก็ยังคงอยู่ มีรถอีกหลายคันให้ชมที่พิพิธภัณฑ์ AutoWorld Brussels, German Autovision และ Australian Motor Museum
ความปลอดภัยของยานพาหนะสามารถสร้างความประทับใจให้กับผู้เยี่ยมชมได้เนื่องจากดูเหมือนว่าเป็นรถใหม่ ตัวอย่างที่นำเสนอทั้งหมดมีอายุมากกว่า 100 ปีดังนั้นจึงต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ
