ประวัติแบรนด์รถยนต์ Skoda

ผู้ผลิตรถยนต์ Skoda เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกที่ผลิตรถยนต์นั่งและรถครอสโอเวอร์ระดับกลาง สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่ Mlada Boleslav สาธารณรัฐเช็ก

จนถึงปี 1991 บริษัท เป็นกลุ่มอุตสาหกรรมซึ่งก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 1925 และจนถึงเวลานั้นก็เป็นโรงงานขนาดเล็กของ Laurin & Klement วันนี้เธอเป็นส่วนหนึ่งของ VAG (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มโปรดดู ในการตรวจสอบแยกต่างหาก).

ประวัติของ Skoda

การก่อตั้ง บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกมีภูมิหลังเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าสงสัย ศตวรรษที่ XNUMX กำลังจะสิ้นสุดลง Vláclav Klement ผู้ขายหนังสือชาวเช็กซื้อจักรยานราคาแพงจากต่างประเทศ แต่ในไม่ช้าผลิตภัณฑ์ก็มีปัญหาซึ่งผู้ผลิตปฏิเสธที่จะแก้ไข

เพื่อ "ลงโทษ" Włacławผู้ผลิตที่ไร้ยางอายพร้อมกับชื่อของเขา Laurin (เขาเป็นช่างเครื่องที่มีชื่อเสียงในพื้นที่นั้นและเป็นลูกค้าประจำของร้านหนังสือของ Clement) ได้จัดการผลิตจักรยานของตัวเองเล็กน้อย ผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยและยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่าผลิตภัณฑ์ที่ขายโดยคู่แข่ง นอกจากนี้คู่ค้ายังให้การรับประกันผลิตภัณฑ์ของตนอย่างเต็มรูปแบบพร้อมการซ่อมแซมฟรีหากจำเป็น

โรงงานแห่งนี้มีชื่อว่า Laurin & Klement และก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1895 สลาเวียปั่นจักรยานออกมาจากร้านประกอบ ในเวลาเพียงสองปีการผลิตขยายตัวมากจน บริษัท เล็ก ๆ แห่งหนึ่งสามารถซื้อที่ดินและสร้างโรงงานของตัวเองได้

นี่คือก้าวสำคัญของผู้ผลิตซึ่งเข้าสู่ตลาดรถยนต์โลกในเวลาต่อมา

• พ.ศ. 1899 - บริษัท ขยายการผลิตโดยเริ่มพัฒนารถจักรยานยนต์ของตนเอง แต่มีแผนจะผลิตรถยนต์
• 1905 - รถยนต์เช็กคันแรกปรากฏขึ้น แต่ยังคงผลิตภายใต้แบรนด์ L&K รุ่นแรกมีชื่อว่า Voiturette โดยพื้นฐานแล้วรถยนต์ประเภทอื่น ๆ ได้รับการพัฒนารวมถึงรถบรรทุกและแม้แต่รถประจำทาง รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัววีสองสูบ เครื่องยนต์แต่ละตัวระบายความร้อนด้วยน้ำ รถรุ่นดังกล่าวจัดแสดงในการแข่งขันรถยนต์ในออสเตรียซึ่งเป็นที่ที่ผู้ชนะในประเภทรถประเภทถนน
• 1906 - Voiturette ได้รับเครื่องยนต์ 4 สูบและอีกสองปีต่อมารถสามารถติดตั้ง ICE 8 สูบได้
• 1907 - เพื่อดึงดูดเงินทุนเพิ่มเติมจึงตัดสินใจเปลี่ยนสถานะของ บริษัท จาก บริษัท เอกชนเป็น บริษัท ร่วมทุน การผลิตขยายตัวเนื่องจากความนิยมของรถยนต์ที่ผลิต พวกเขาประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในการแข่งขันรถยนต์ รถคันนี้แสดงผลลัพธ์ที่ดีขอบคุณที่แบรนด์สามารถเข้าร่วมการแข่งขันระดับโลกได้ หนึ่งในโมเดลที่ประสบความสำเร็จที่เกิดขึ้นในช่วงเวลานี้คือ F ลักษณะเฉพาะของรถคือเครื่องยนต์มีปริมาตร 2,4 ลิตรและมีกำลังถึง 21 แรงม้า ระบบจุดระเบิดด้วยเทียนซึ่งทำงานจากพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงถือเป็นเอกสิทธิ์ในเวลานั้น บนพื้นฐานของโมเดลนี้ได้มีการสร้างการปรับเปลี่ยนหลายอย่างเช่นรถบัสโดยสารขนาดเล็กหรือรถบัสขนาดเล็ก
• พ.ศ. 1908 - การผลิตรถจักรยานยนต์ลดลง ในปีเดียวกันรถสองสูบคันสุดท้ายได้รับการปล่อยตัว รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดได้รับเครื่องยนต์ 4 สูบ
• พ.ศ. 1911 - เริ่มการผลิตรุ่น S ซึ่งได้รับเครื่องยนต์ 14 แรงม้า
• พ.ศ. 1912 - บริษัท เข้ารับช่วงต่อผู้ผลิตจาก Reichenberg (ปัจจุบันคือ Liberec) - RAF นอกเหนือจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็ก บริษัท ยังดำเนินธุรกิจในการผลิตเครื่องยนต์ธรรมดามอเตอร์สำหรับเครื่องบินเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบและไม่มีวาล์วอุปกรณ์พิเศษ (ลูกกลิ้ง) และอุปกรณ์การเกษตร (คันไถพร้อมมอเตอร์)
• 1914 - เช่นเดียวกับผู้ผลิตอุปกรณ์เครื่องจักรกลส่วนใหญ่ บริษัท เช็กยังออกแบบใหม่สำหรับความต้องการทางทหารของประเทศ หลังจากออสเตรีย - ฮังการีเลิก บริษัท ก็เริ่มประสบปัญหาทางการเงิน ด้วยเหตุนี้ลูกค้าประจำเดิมจึงลงเอยที่ต่างประเทศซึ่งทำให้ขายสินค้าได้ยาก
• พ.ศ. 1924 - โรงงานได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากไฟไหม้ครั้งใหญ่ซึ่งอุปกรณ์เกือบทั้งหมดถูกทำลาย ไม่ถึงหกเดือนต่อมา บริษัท กำลังฟื้นตัวจากโศกนาฏกรรม แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้รอดพ้นจากการผลิตที่ลดลงทีละน้อย สาเหตุนี้มาจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตในประเทศ - Tatra และ Praga แบรนด์จำเป็นต้องพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ บริษัท ไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ด้วยตัวเองดังนั้นการตัดสินใจครั้งสำคัญจะเกิดขึ้นในปีหน้า
• 1925 - AS K&L กลายเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของเช็ก Skoda Automobile Plant AS ใน Plze сейчас (ปัจจุบันคือ Skoda Holding) เริ่มตั้งแต่ปีนี้โรงงานผลิตรถยนต์เริ่มผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Skoda ปัจจุบันสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในปรากและโรงงานหลักตั้งอยู่ที่เมืองเปิลเซน
• พ.ศ. 1930 - โรงงาน Boleslav เปลี่ยนเป็น ASAP (บริษัท ร่วมทุนของอุตสาหกรรมยานยนต์)
• 1930 - รถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดปรากฏตัวขึ้นซึ่งได้รับนวัตกรรมโครงส้อมกระดูกสันหลัง การพัฒนานี้เกิดขึ้นจากการขาดความแข็งแกร่งของแรงบิดของรุ่นก่อนหน้าทั้งหมด คุณสมบัติอีกอย่างของรถเหล่านี้คือระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
• 1933 - เริ่มการผลิต 420 Standart ขอบคุณที่รถมีน้ำหนัก 350 กก. น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนมีความโลภน้อยลงและสะดวกในการใช้งานจึงได้รับความนิยมอย่างสูง ต่อมารุ่นดังกล่าวมีชื่อว่า Popular
• 1934 - เปิดตัวสุดยอดใหม่
• พ.ศ. 1935 - เริ่มการผลิตช่วง Rapid
• พ.ศ. 1936 - อีกหนึ่งรายการโปรดที่เป็นเอกลักษณ์ได้รับการพัฒนา เนื่องจากการปรับเปลี่ยนทั้งสี่นี้ บริษัท จึงครองตำแหน่งผู้นำในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ของเชโกสโลวะเกีย
• 1939-1945 บริษัท เปลี่ยนไปปฏิบัติตามคำสั่งทางทหารของ Third Reich โดยสิ้นเชิง เมื่อสิ้นสุดสงครามโรงงานผลิตของแบรนด์ประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ถูกทำลายจากการโจมตีทิ้งระเบิด
• พ.ศ. 1945-1960 - เชโกสโลวะเกียกลายเป็นประเทศสังคมนิยมและ Skoda ได้รับตำแหน่งผู้นำในการผลิตรถยนต์ ในช่วงหลังสงครามมีโมเดลที่ประสบความสำเร็จมากมายออกมาเช่นเฟลิเซีย ทิวดอร์ (1200), Octavia และสปาร์ตัก
• จุดเริ่มต้นของทศวรรษที่ 1960 มีความล้าหลังอย่างมีนัยสำคัญหลังการพัฒนาทั่วโลก แต่เนื่องจากราคางบประมาณรถยนต์ยังคงเป็นที่ต้องการไม่เพียง แต่ในยุโรป ยังมีรถ SUV ที่ดีสำหรับนิวซีแลนด์ - Trekka และสำหรับปากีสถาน - Skopak
• 1987 - การผลิตโมเดล Favorit ที่อัปเดตเริ่มต้นขึ้นซึ่งทำให้แบรนด์ล่มสลาย การเปลี่ยนแปลงทางการเมืองและการลงทุนจำนวนมากในการพัฒนาสินค้าใหม่บังคับให้ฝ่ายบริหารแบรนด์ต้องหาพันธมิตรจากต่างประเทศเพื่อดึงดูดการลงทุนมากขึ้น
• 1990 - VAG ได้รับเลือกให้เป็นพันธมิตรต่างประเทศที่เชื่อถือได้ ภายในสิ้นปี 1995 บริษัท แม่เข้าซื้อหุ้น 70% ของแบรนด์ บริษัท ทั้งหมดถูกยึดครองโดยความกังวลในปี 2000 เมื่อหุ้นที่เหลือถูกซื้อออกไป
• 1996 - Octavia ได้รับการอัปเดตหลายอย่างสิ่งที่สำคัญที่สุดคือแพลตฟอร์มที่พัฒนาโดย Volkswagen ต้องขอบคุณการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์เครื่องจักรของผู้ผลิตเช็กจึงได้รับชื่อเสียงในด้านราคาไม่แพง แต่มีคุณภาพการสร้างสูง สิ่งนี้ทำให้แบรนด์สามารถทำการทดลองที่น่าสนใจได้
• 1997-2001 หนึ่งในรุ่นทดลองคือ Felicia Fun ซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบของรถกระบะและมีสีสันสดใส
• 2016 - โลกของผู้ขับขี่รถยนต์ได้เห็นรถครอสโอเวอร์คันแรกจาก Skoda - Kodiaq
• 2017 - บริษัท เปิดตัวครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นถัดไป Karoq รัฐบาลของแบรนด์ประกาศเปิดตัวกลยุทธ์ระดับองค์กรโดยมีเป้าหมายเพื่อเปิดตัวการผลิตรุ่นใหม่สามโหลภายในปี 2022 สิ่งเหล่านี้จะต้องรวมถึงรถลูกผสม 10 รุ่นและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
• 2017 - ในงาน Shanghai Auto Show แบรนด์ได้เปิดตัวรถต้นแบบ SUV ไฟฟ้าประเภทคูเป้รุ่นแรก - Vision โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์ม VAG MEB
• 2018 - โมเดลรถครอบครัว Scala ปรากฏในงานนิทรรศการรถยนต์
• 2019 - บริษัท เปิดตัวครอสโอเวอร์ซับคอมแพ็ค Kamiq ในปีเดียวกันนั้นได้มีการจัดแสดง Citigo-e iV ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเมืองพร้อมสำหรับการผลิต โรงงานผลิตรถยนต์บางแห่งได้รับการดัดแปลงบางส่วนสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ตามเทคโนโลยีของข้อกังวลเกี่ยวกับ VAG

เครื่องหมาย

ตลอดประวัติศาสตร์ บริษัท ได้เปลี่ยนโลโก้หลายครั้งโดยที่ขายผลิตภัณฑ์:

• 1895-1905 - จักรยานและรถจักรยานยนต์รุ่นแรกมีสัญลักษณ์สลาเวียซึ่งทำในรูปแบบของล้อจักรยานที่มีใบมะนาวอยู่ข้างใน
• 1905-25 - โลโก้ของแบรนด์เปลี่ยนเป็น L&K ซึ่งวางไว้ในขอบกลมของใบเหลืองใบเดียวกัน
• พ.ศ. 1926-33 - ชื่อแบรนด์เปลี่ยนเป็น Skoda ซึ่งสะท้อนให้เห็นทันทีในตราสัญลักษณ์ของ บริษัท คราวนี้ชื่อแบรนด์ถูกวางไว้ในวงรีโดยมีเส้นขอบเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า
• 1926-90 - ในแบบคู่ขนานมีเงาลึกลับปรากฏในแบบจำลองของ บริษัท บางรุ่นซึ่งมีลักษณะคล้ายกับลูกศรบินที่มีปีกของนก จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครรู้แน่ชัดว่าอะไรทำให้เกิดการพัฒนาเพียงแค่ภาพวาดดังกล่าว แต่ปัจจุบันได้รับการยอมรับจากทั่วโลกแล้ว ตามเวอร์ชันหนึ่งในขณะที่เดินทางไปทั่วอเมริกา Emil Skoda อยู่กับชาวอินเดียตลอดเวลาซึ่งมีประวัติอยู่ในภาพวาดในสำนักงานของผู้บริหารของ บริษัท เป็นเวลาหลายปี ลูกศรที่ลอยอยู่บนพื้นหลังของภาพเงานี้ถือเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาอย่างรวดเร็วและการนำเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมาใช้ในผลิตภัณฑ์ของแบรนด์
• 1999-2011 - รูปแบบของโลโก้ที่ฐานยังคงเหมือนเดิมมีเพียงสีพื้นหลังเท่านั้นที่เปลี่ยนไปและภาพวาดจะมีขนาดใหญ่ เฉดสีเขียวบ่งบอกถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์
• 2011 - โลโก้ของแบรนด์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอีกครั้ง พื้นหลังเป็นสีขาวทำให้ภาพเงาของลูกศรบินดูน่าทึ่งมากขึ้นในขณะที่โทนสีเขียวยังคงบ่งบอกถึงการเคลื่อนไหวไปสู่การขนส่งที่สะอาด

เจ้าของและผู้บริหาร

เดิมทีแบรนด์ K&L เป็น บริษัท เอกชน ช่วงเวลาที่ บริษัท มีเจ้าของสองคน (Klement และ Laurin) - 1895-1907 ในปีพ. ศ. 1907 บริษัท ได้รับสถานะเป็น บริษัท ร่วมทุน

ในฐานะ บริษัท ร่วมทุนแบรนด์นี้มีอยู่จนถึงปีพ. ศ. 1925 จากนั้นมีการควบรวมกิจการกับ บริษัท ร่วมทุนของเช็กของอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีชื่อ Skoda ความกังวลนี้กลายเป็นเจ้าของกิจการขนาดเล็กอย่างเต็มตัว

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ XX บริษัท เริ่มดำเนินการอย่างราบรื่นภายใต้การนำของ Volkswagen Group หุ้นส่วนค่อยๆกลายเป็นเจ้าของแบรนด์ Skoda VAG ได้รับสิทธิ์เต็มรูปแบบในเทคโนโลยีและโรงงานผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2000

แบบ

นี่คือรายชื่อรุ่นต่างๆที่ปิดตัวจากสายการประกอบของผู้ผลิตรถยนต์

1. แนวคิดของ Skoda

• พ.ศ. 1949 - 973 บทความ;
• พ.ศ. 1958 - 1100 ประเภท 968;
• พ.ศ. 1964 - F3;
• พ.ศ. 1967-72 - 720;
• พ.ศ. 1968 - 1100 GT;
• 1971-110 SS Ferat;
• 1987 - 783 ถ้วยโปรด;
• 1998 - เฟลิเซียโกลเด้นปราก;
• 2002 - สวัสดี
• 2002 - ฉบับ Fabia Paris;
• 2002 - ทิวดอร์;
• 2003 - รูมสเตอร์;
• 2006 - เยติ II;
• 2006 - จอยสเตอร์;
• 2007 - ฟาเบียซูเปอร์;
• 2011 - วิสัยทัศน์ D;
• 2011 - ภารกิจ L;
• 2013 - วิสัยทัศน์ C;
• 2017 - วิสัยทัศน์ E;
• 2018 - วิสัยทัศน์ X.

2. ประวัติศาสตร์

การผลิตรถยนต์โดย บริษัท สามารถแบ่งออกเป็นหลายช่วงเวลา:

• พ.ศ. 1905-1911. K&L รุ่นแรกปรากฏขึ้น
•  พ.ศ. 1911-1923. K&L ยังคงผลิตรถรุ่นต่างๆอย่างต่อเนื่องโดยใช้ยานพาหนะหลักในการออกแบบของตนเอง
• พ.ศ. 1923-1932 แบรนด์นี้อยู่ภายใต้การควบคุมของ Skoda JSC โดยมีรุ่นแรกปรากฏขึ้น ที่งดงามที่สุดคือ 422 และ 860;
• พ.ศ. 1932-1943. การปรับเปลี่ยน 650, 633, 637 ปรากฏขึ้นโมเดลยอดนิยมประสบความสำเร็จอย่างมาก แบรนด์เปิดตัวการผลิต Rapid, Favorit, Superb;
• พ.ศ. 1943-1952 สุดยอด (การปรับเปลี่ยน OHV), Tudor 1101 และ VOS หลุดจากสายการประกอบ
• พ.ศ. 1952-1964. เปิดตัวการปรับเปลี่ยน Felicia, Octavia, 1200 และ 400 (40,45,50)
• พ.ศ. 1964-1977. ซีรีส์ 1200 ผลิตในรูปแบบที่แตกต่างกัน Octavia ได้รับตัวถังสเตชั่นแวกอน (Combi) โมเดล 1000 MB จะปรากฏขึ้น
• พ.ศ. 1980-1990 ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาแบรนด์ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ 110 R และ 100 เพียงสองรุ่นในการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน
• พ.ศ. 1990-2010 รถใช้งานบนท้องถนนส่วนใหญ่ได้รับการอัปเดต "รุ่นแรกรุ่นที่สองและรุ่นที่สาม" ตามการพัฒนาของข้อกังวลเกี่ยวกับ VAG ในหมู่พวกเขา ได้แก่ Octavia, Felicia, Fabia, Superb รถมินิแวนขนาดกะทัดรัดของ Yeti และรถมินิแวน Roomster ปรากฏขึ้น

โมเดลที่ทันสมัย

รายชื่อรุ่นใหม่ที่ทันสมัยประกอบด้วย:

• 2011 - Citigo;
• 2012 - รวดเร็ว;
• 2014 - ฟาเบีย III;
• 2015 - สุดยอด III;
• 2016 - Kodiaq;
• 2017 - Karoq;
• 2018 - สกาลา;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - คามิค

สรุปได้ว่าเรานำเสนอภาพรวมขนาดเล็กของราคาสำหรับต้นปี 2020:

ราคา SKODA มกราคม 2020

คำถามและคำตอบ:

ประเทศใดผลิตรถยนต์ Skoda โรงงานที่ทรงอิทธิพลที่สุดของบริษัทตั้งอยู่ในสาธารณรัฐเช็ก มีสาขาอยู่ในรัสเซีย ยูเครน อินเดีย คาซัคสถาน บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา โปแลนด์

เจ้าของ Skoda คือใคร? ผู้ก่อตั้ง Vaclav Laurin และ Vaclav Klement ในปี 1991 บริษัท ถูกแปรรูป หลังจากนั้น Skoda Auto ก็ค่อยๆอยู่ภายใต้การควบคุมของ VAG ของเยอรมัน